كله مره و احده
في الآونة الأخيرة ، اتخذ المطورون الأمريكيون على الأقل عدة خطوات مهمة في تطوير صناعة الصواريخ والفضاء. في نوفمبر ، طار صاروخ فالكون 9 من سبيس إكس للمرة الأولى باستخدام نفس المرحلة الأولى للمرة السابعة. في الشهر نفسه ، تمكنت شركة Rocket Lab الخاصة من إعادة المرحلة الأولى من صاروخها الإلكتروني الصغير إلى الأرض لأول مرة. حتى الآن ، في شكل تجريبي: سقط الصاروخ في الماء باستخدام نظام المظلة. في الإصدار القياسي ، من المفترض أن يتم التقاطها في الهواء باستخدام طائرة هليكوبتر.
في 20 يوليو ، أطلقت Astra Space أول إطلاق لمركبة الإطلاق "الرخيصة للغاية" التي تحمل اسم Rocket غير المعقد ، وهي قادرة على وضع ما يصل إلى 150 كيلوغرامًا من الحمولة في مدار متزامن مع الشمس بطول 500 كيلومتر مع سعر إطلاق تقديري يبلغ حوالي 2.5 مليون دولار (وهو أرخص عدة مرات من نفس الإلكترون / الإلكترون). تم إطلاق الصاروخ للمرة الثانية في 29 نوفمبر. على الرغم من أن كلا الإطلاقين لم ينجحا في الواقع ، إلا أن هذا ادعاء جاد للنجاح.
من الجدير بالذكر أنه مع مثل هذه المنافسة ، فإن المطورين الآخرين لا يقفون مكتوفي الأيدي. أفضل دليل على ذلك هو العرض المفاجئ للمركبة الفضائية غير المأهولة Ravn X من شركة Aevum الصغيرة في هنتسفيل ، ألاباما. العينة المقدمة ، بقدر ما يمكن الحكم عليها ، هي نموذج بالحجم الطبيعي.
أما شركة Aevum نفسها ، فقد تم تأسيسها في عام 2016. حتى وقت قريب ، حاولوا عدم الإعلان عن تطوير الجهاز. ومع ذلك ، أصبح المفهوم العام وبعض التفاصيل الفنية للنموذج الواعد معروفين الآن.
Ravn X هي طائرة بدون طيار قابلة لإعادة الاستخدام ستحمل صاروخًا خارجيًا ، والذي من المفترض أن يطلق حمولة صغيرة في مدار مرجعي منخفض. تبلغ كتلة الطائرة بدون طيار ذات المحركين ، وهي المرحلة الأولى من النظام ، 55000 رطل (25 طنًا) وطول 80 قدمًا (24 مترًا) وجناحيها 60 قدمًا (18 مترًا). وهذا يعني أنه يمكن مقارنته تقريبًا في الحجم بمفجر سطح السفينة الأمريكي A-5 Vigilante. كما يلاحظ محرك الأقراص بحق في مادته "طائرة إطلاق الفضاء Aevum هي A-5 Vigilante Sized ، ومطالباتها أكبر" ، فإن الجهاز يشبه بصريًا مفهوم العبد غير المأهول Loyal Wingman ، والذي يتم تطويره الآن بواسطة Boeing. والتي بدأت مؤخرًا الركض على المدرج (قد تتم الرحلة الأولى قبل نهاية هذا العام).
سيكون الصاروخ ، الذي يجب أن تحمله الطائرة بدون طيار ، من مرحلتين: وفقًا للبيانات المقدمة ، سيكون النظام قادرًا على وضع أحمال تصل إلى 500 كجم في مدار مرجعي منخفض (LEO). أي يمكن تصنيفها على أنها مركبة إطلاق من الدرجة الخفيفة. ويشمل أيضًا ، على سبيل المثال ، Rokot الروسية ، القادرة على نقل البضائع التي يزيد وزنها عن طنين إلى المدار الأرضي المنخفض. لاحظ أيضًا أن Soyuz-2 تنتمي إلى الطبقة الوسطى ، وأن Falcon 9 المذكورة أعلاه تنتمي إلى الطبقة الثقيلة.
في الواقع ، يتضمن المفهوم الذي اقترحته Aevum إنشاء نظام من ثلاث مراحل ، حيث سيكون هناك طائرة بدون طيار نفسها (كمرحلة أولى) ، بالإضافة إلى صاروخ معلق تحتها ، والذي يتكون من مرحلتين. ستقلع طائرة Ravn X وتهبط مثل طائرة عادية باستخدام المدرج. يريدون إطلاق الصاروخ على ارتفاع يتراوح بين 9 و 18 ألف متر.
رقم المحاولة X
للوهلة الأولى ، لن يكون مثل هذا النظام (كونه معقدًا ومكلفًا إلى حد ما) قادرًا على التنافس مع الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام أو مركبات الإطلاق الخفيفة / خفيفة الوزن التي تستخدم لمرة واحدة. ومع ذلك ، وبقدر ما يمكن الحكم عليه ، هذا غير مطلوب.
تكمن مزايا النظام في مستوى مختلف.يعد التحضير لمركبة الإطلاق مهمة طويلة ومعقدة تعتمد على مجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك الظروف الجوية في موقع الإطلاق. لذلك ، أراد البنتاغون منذ فترة طويلة الحصول على حاملة يمكنها إطلاق حمولة في الفضاء ، بغض النظر عن السبب. يمكن أن يكون أحد هذه الحلول من بنات أفكار Aevum.
"من خلال تقنياتنا المستقلة ، ستعمل Aevum على تقليل المهلة الزمنية من سنوات إلى شهور ، وعندما يطلب عملاؤنا دقائق ،"
- تقول الشركة. وفقًا للمفهوم ، بمساعدة Ravn X ، من الممكن توفير عمليات إطلاق فضائية للأقمار الصناعية الصغيرة كل 3 ساعات.
تعمل Aevum بشكل وثيق مع وزارة الدفاع الأمريكية. علاوة على ذلك ، من المعروف أن المهمة الأولى التي يريدون القيام بها في إطار هذا التعاون ستسمى ASLON-45: سيتم تنفيذها لصالح قوة الفضاء الأمريكية.
يجب أن يقوم الجهاز بأول رحلة له قريبًا - في عام 2021. في الوقت نفسه ، يجب أن يقوم بعملية الإطلاق الأولى بحمولة ، والتي سيتم استخدامها لأغراض عسكرية.
يبدو الجدول الزمني المعلن مفرطًا في الطموح ، لا سيما بالنظر إلى مدى تعقيد المخطط الذي اختاره المطورون. على ما يبدو ، بهذه الطريقة تريد Aevum جذب انتباه العملاء وتتوقع (في المستقبل) الحصول على جزء من السوق لخدمات الصواريخ والفضاء. ومع ذلك ، في الوضع الحالي (الذي ذكرناه جزئيًا أعلاه) ، يبدو أن هذه مهمة شبه مستحيلة.
لكن في المجال العسكري ، تمتلك Ravn X ، بعبارة ملطفة ، عددًا قليلاً من المنافسين. في السابق ، حاول البنتاغون مرارًا وتكرارًا الحصول على وسيلة رخيصة ومتواضعة لإطلاق الحمولات في المدار ، لكن هذه المحاولات الفعلية لم تنتهِ بأي شيء. في عام 2013 ، أعلنت DARPA عن برنامج XS-1 ، والذي يهدف إلى توفير أداة غير مكلفة وقابلة لإعادة الاستخدام للإطلاق المتكرر والسريع للمركبات الصغيرة في المدار. في يناير 2020 ، انسحبت شركة Boeing فجأة من برنامج تطوير طائرة الفضاء القابل لإعادة الاستخدام Phantom Express.
وقال المتحدث باسم الشركة جيري دريلنج: "بعد مراجعة مفصلة ، تنهي بوينج برنامجها التجريبي للطائرات الفضائية (XSP) على الفور". "سنقوم الآن بإعادة توجيه استثماراتنا من XSP إلى برامج بوينج الأخرى التي تغطي القطاعات البحرية والجوية والفضائية."
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن وزارة الدفاع الأمريكية (DARPA) أطلقت في وقت سابق برنامج ALASA: كان من المفترض أن تعمل مقاتلة F-15 Eagle كمنصة إطلاق. كان من المفترض أن يطلق صاروخًا يطلق مركبة فضائية صغيرة في المدار. أدت التجارب الفاشلة إلى إنهاء البرنامج في عام 2015.
في الوقت نفسه ، لا تتخلى الولايات المتحدة عن طائرة Boeing X-37 المدارية التجريبية: تم إجراء آخر إطلاق للجهاز في مايو 2020 ، باستخدام مركبة الإطلاق Atlas-5.
على الرغم من عدد من البيانات الرسمية التي تتعلق بأهداف وغايات المركبة الفضائية ، لا يزال الغرض النهائي من البرنامج غير معروف. ربما يجيب مشروع Aevum على بعض الأسئلة المتعلقة بـ "أكثر المركبات الفضائية سرية".
