ستتخلى وكالة الفضاء الأمريكية ناسا عن استخدام مركبة النقل الفضائية الروسية المأهولة "سويوز تي إم إيه" لصالح مركبات مماثلة من إنتاجها. حاليًا ، يتم نقل رواد الفضاء الأمريكيين جواً على متن محطة الفضاء الدولية بواسطة سويوز الروسية. في الأسابيع المقبلة ، قد توقع ناسا عقدًا مع إحدى الشركات الأمريكية الخاصة لبناء مكوكات فضائية ستُستخدم في الرحلات الجوية إلى محطة الفضاء الدولية. يتم ذلك لتجنب الاعتماد على المركبات الفضائية الروسية وصواريخ سويوز.
وفقًا لصحيفة واشنطن بوست ، فإن إبرام عقد بمليارات الدولارات لبناء سفن فضاء أمريكية سيضفي قوة جديدة على برنامج الفضاء الأمريكي ، الذي يواجه بعض الصعوبات. يكتب صحفيو المنشور أنه بدلاً من دفع 70 مليون دولار للحصول على مقعد في سويوز ، سيسمح هذا العقد للولايات المتحدة بإرسال رواد فضاء إلى الفضاء من الولايات المتحدة لأول مرة منذ سنوات عديدة.
وبحسب الصحيفة ، يوجد حاليًا ثلاث شركات رئيسية متنافسة لإبرام هذا العقد. نحن نتحدث عن اثنين من الوافدين الجدد إلى صناعة الفضاء - سييرا نيفادا وسبيس إكس ، بالإضافة إلى خبير في الصناعة مثل بوينج. بينما تعمل Boeing و SpaceX على كبسولة لإيصال رواد فضاء أمريكيين إلى المدار ، تقوم شركة ثالثة ، Sierra Nevada ، بإنشاء اقتراح ربما يكون الأكثر إثارة للاهتمام حتى الآن. هذه طائرة فضائية تشبه نموذجًا مصغرًا لمكوك فضائي ويمكن استخدامها من مدارج تقليدية.
سويوز- TMA
وأكد مراسلو واشنطن بوست أن إطلاق أول طاقم في المركبة الفضائية الأمريكية الجديدة كان مقررًا له في عام 2015 ، ولكن بسبب مشاكل في تمويل الميزانية ، تم تأجيله إلى عام 2017. تتوقع وكالة الفضاء الأمريكية أن يتمكن المكوك الجديد من القيام برحلتين في المتوسط إلى محطة الفضاء الدولية كل عام. في الوقت نفسه ، لم تفصح الصحيفة عن المصادر التي تلقت منها هذه المعلومات.
كانت فكرة إرسال رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية على متن سفن الفضاء "الخاصة بهم" تثير أذهان مجتمع الفضاء الجوي الأمريكي لفترة طويلة. بدأ الحديث عن هذا بعد أن توقف برنامج مكوك الفضاء المأهول أخيرًا في العقد الماضي. كانت هذه السفن ممتعة للغاية بطريقتها الخاصة ، لكن تشغيلها ، على ما يبدو ، كان مكلفًا للغاية حتى بالنسبة للميزانية الأمريكية. لهذا السبب ، على مدى السنوات القليلة الماضية ، كان الأمريكيون يسافرون إلى محطة الفضاء الدولية بمساعدة مركبة الفضاء الروسية سويوز فقط. في الوقت نفسه ، يتم تمديد عقد تنفيذ مثل هذا النقل بين Roscosmos و NASA باستمرار.
أحدث نسخة من هذا العقد سارية حتى نهاية عام 2020. هذا التاريخ ليس صدفة ، لأن الاتحاد الروسي لا يرى حتى الآن الحاجة إلى تمديد تشغيل المحطة بعد نهاية العقد الحالي. في الوقت نفسه ، تعد محطة الفضاء الدولية بالفعل كائنًا مهمًا للولايات المتحدة. العقوبات التي فرضتها واشنطن على صناعة الفضاء الروسية حتى قبل تفاقم الوضع في أوكرانيا - في صيف 2013 ، لم يكن لها تأثير على رحلات رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية.حتى مع بدء الأعمال العدائية على نطاق واسع في شرق أوكرانيا ، استمرت الولايات المتحدة وروسيا في الوفاء بالتزاماتهما التعاقدية لإيصال رواد فضاء على متن محطة الفضاء الدولية. على الرغم من زيادة الضغط على روسيا ، هدد نائب رئيس الوزراء الروسي ديمتري روجوزين ، بطريقته المعتادة ، السياسيين الأمريكيين بأنه إذا تطور الوضع على هذا المنوال ، فسيتعين على الأمريكيين إرسال رواد فضاءهم إلى محطة الفضاء الدولية على ترامبولين.
التنين v2
في الوقت نفسه ، باستخدام الأحداث التي تجري في أوكرانيا كذريعة ، ربما بدأت شركات الطيران من الولايات المتحدة في الضغط على وكالة الفضاء وحكومة البلاد ، مطالبين بزيادة التمويل لبرامج الفضاء التي تهدف إلى تطوير أمريكا. مركبات توصيل الفضاء. على الأرجح ، يجب النظر إلى المنشور في صحيفة واشنطن بوست كعنصر من عناصر ضغط المعلومات ، كما تلاحظ صحيفة الخبراء الروسية.
حاليًا ، أحد المتنافسين الرئيسيين لإبرام عقد بقيمة مليار دولار مع وكالة ناسا هو شركة SpaceX الشابة. عقدت الشركة ، التي أسسها الملياردير Elon Musk ، العرض الأول لمركبتها الفضائية المحدثة Dragon Dragon V2 في نهاية مايو 2014. وفقًا لمبدعي هذا الجهاز ، يمكنه توصيل طاقم مكون من 7 رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية ، ثم إعادتهم إلى الأرض ، وهبوطهم في أي مكان في العالم. تم التأكيد في العرض التقديمي على أن Dragon V2 هي سفينة قابلة لإعادة الاستخدام.
تم تصميم المركبة الفضائية Dragon V2 بدعم مالي من وكالة ناسا. كان من المفترض أن تتم رحلته الأولى مع رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية العام المقبل ، ولكن تم تأجيلها إلى عام 2017. خلال عرضه التقديمي ، تم الإعلان عن تكلفة مقعد واحد في هذه المركبة الفضائية - 20 مليون دولار. من المخطط أن يتم استخدام المركبة الفضائية ليس فقط لتوصيل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية ، ولكن أيضًا لزيارة المحطة الفضائية من قبل العلماء والسياح الفضائيين الأثرياء من مختلف البلدان. إنه Dragon V2 الذي تفكر فيه ناسا حاليًا كبديل مباشر لمركبة Soyuz الفضائية المحلية.
مركبة الإطلاق Soyuz-FG
من ناحية أخرى ، فإن النجاحات الأمريكية في هذا الاتجاه واضحة. أكملت الصناعة الأمريكية عمليا العمل على إنشاء "شبه تجارية" رخيصة جدا (من حيث المكان). "شبه مكتمل" لأن مركبة دراجون الفضائية لا يمكنها النزول بشكل مستقل إلا من المدار ، حيث ستطلقها مركبة الإطلاق الجديدة فالكون 9 ، وهذا الصاروخ محفوف بالتهديد الكامن.
في الوقت الحالي ، لإيصال الناس إلى الفضاء ، يستخدم العالم بأسره (باستثناء الصين) حصريًا صاروخ Soyuz الحامل مع مركبة فضائية تحمل الاسم نفسه على متنها. هذا الالتزام تجاه منتجات الفضاء الروسية ليس من قبيل الصدفة. منذ رحلة يوري جاجارين الفضائية ، كانت المركبات الفضائية الروسية (السوفيتية سابقًا) ومركبات توصيلها هي الأكثر موثوقية على هذا الكوكب. على مدار العشرين عامًا الماضية ، تم استخدام صاروخ Soyuz-U لهذه الأغراض. مركبة الإطلاق هذه ذات 850 عملية إطلاق ناجحة بها 21 إخفاقًا فقط (حدثت جميع عمليات الإطلاق غير الناجحة مع الشحنة فقط ، وليست حالة واحدة مع رواد الفضاء). صاروخ روسي آخر ، Soyuz-FG ، الذي صُمم خصيصًا لإطلاق المركبة الفضائية Soyuz-TMA ومركبات الشحن بروجرس إلى محطة الفضاء الدولية ، أكمل بالفعل 48 عملية إطلاق ناجحة من أصل 48 منذ بداية القرن الحادي والعشرين. تأكدت الموثوقية من خلال التشغيل طويل المدى.
في الوقت نفسه ، تمكن صاروخ فالكون 9 الأمريكي ، الذي أنتجته شركة سبيس إكس أيضًا ، من إجراء 4 عمليات إطلاق فقط مع مركبة دراجون الفضائية للشحن على متنها. الفرق ، كما يقولون ، واضح. في هذه الحالة ، إذا قررت ناسا حقًا في وقت مبكر (قبل تراكم الإحصائيات الموثوقة للرحلات الخالية من الحوادث) للانتقال من مركبة الفضاء الأمريكية إلى المركبة الفضائية الأمريكية ومركبات توصيلها إلى المدار الذي يتم إنشاؤه الآن ، فإن ذلك يشكل خطرًا على حياة رواد الفضاء يبدو أنه خطير للغاية.
مركبة الإطلاق Falcon 9
تبحث محركات الصواريخ من روسيا أيضًا عن بدائل
ترغب الولايات المتحدة في التخلي ليس فقط عن الاستخدام القسري لسويوز ، ولكن أيضًا عن محركات الصواريخ الروسية. أصدرت قيادة القوات الجوية الأمريكية طلبًا للحصول على معلومات حول محركات الصواريخ التي سيتم استخدامها على مركبات الإطلاق الأمريكية لإيصال شحنات مختلفة إلى المدار. وفقًا لـ Defense News ، يجب أن تحل المحركات الصاروخية الجديدة محل RD-180 - محركات الصواريخ الروسية ذات الدورة المغلقة التي تعمل بالوقود السائل ، على الرغم من أن هذا لم يتم الإبلاغ عنه مباشرة في الطلب الصادر.
الجيش الأمريكي مستعد للنظر في خيارات مختلفة ، بما في ذلك إنتاج أو إنشاء نظائر RD-180 ، أو تطوير محركات صاروخية من نوع مختلف يمكن استخدامها مع مركبات إطلاق EELV الواعدة. وفقًا للمتطلبات المنشورة للجيش الأمريكي ، يجب أن تكون محركات الصواريخ الجديدة غير مكلفة نسبيًا ، وقابلة للتطبيق تجاريًا للاستخدام في مركبات الإطلاق ، وفعالة بشكل معقول.
يُذكر أنه سيتم قبول العروض المقدمة من شركات التطوير حتى 19 سبتمبر من هذا العام. بعد هذا التاريخ ، من المخطط عقد مناقصة لإنشاء وتوريد محركات الصواريخ. في نهاية مايو 2014 ، تقدمت لجنة مجلس الشيوخ الأمريكية المعنية بالقوات المسلحة بالفعل باقتراح لتخصيص 100 مليون دولار لإنشاء محرك صاروخي في الولايات المتحدة يمكن أن يحل محل المحركات التي تم شراؤها في روسيا.
في الوقت الحالي ، تضطر الولايات المتحدة إلى شراء محركات صواريخ RD-180 بانتظام في بلدنا ، والتي تُستخدم في أمريكا على صواريخ Atlas V التي أنشأتها شركة Lockheed Martin. في 21 أغسطس ، ظهرت معلومات تفيد بأن الشركة الأمريكية United Launch Alliance قد تلقت أول محركي صاروخي RD-180. تم توريد محركات من روسيا بموجب العقد المبرم لإنتاج 29 محركًا صاروخيًا من هذا النوع. في الوقت نفسه ، يعد هذا أول تسليم لمحطات الطاقة RD-180 بعد ضم أراضي شبه جزيرة القرم إلى روسيا.
حاليًا ، يتم إنتاج محركات الصواريخ RD-180 من قبل الجمعية العلمية والإنتاجية الروسية "Energomash". جلوشكو. تستخدم محركات الصواريخ هذه الكيروسين كوقود ، ويعمل الأكسجين كعامل مؤكسد. مدة تشغيل هذه المحركات 270 ثانية. أحد هذه المحركات قادر على تطوير قوة تبلغ 390.2 طنًا عند مستوى سطح البحر و 423.4 طنًا في الفراغ. الكتلة الإجمالية للمحرك هي 5 ، 9 أطنان ، قطر - 3 ، 2 متر ، ارتفاع - 3 ، 6 أمتار.
