في الشهر المقبل ، تخطط واشنطن لإطلاق X-37B UAV للمرة الثانية. يمكن للجهاز البقاء في المدار لمدة تصل إلى 9 أشهر ويمكنه نظريًا مهاجمة الأهداف الأرضية من الفضاء.
وفقًا لخبراء عسكريين ، هذه هي الخطوة الأولى نحو إنشاء روبوتات عسكرية قادرة على القيام بعمليات قتالية في الفضاء. تعد X-37B UAV تجسيدًا حقيقيًا للمفهوم الأمريكي للقدرة على توجيه ضربات دقيقة في أي مكان في العالم ، وهي قدرة هجومية عالمية دقيقة.
المعلومات حول الأبحاث التي تنوي واشنطن إجرائها في الفضاء سرية. حتى الآن ، تمتلك الولايات المتحدة نسختين فقط من Kh-37B.
تاريخ الخلق
بدأت الولايات المتحدة في تصميم طائرة تدور في مدارات في الخمسينيات من القرن الماضي. تم إطلاق برنامج إنشاء المركبة الفضائية X-37B في عام 1999 بالاشتراك مع الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء الأمريكية (ناسا) وشركة بوينج. تمت الرحلة الأولى في عام 2006.
الخصائص التكتيكية والفنية
الطول - 8 ، 38 م
جناحيها - 4.6 م
الارتفاع - 2.9 م
وزن الإقلاع حوالي 5 أطنان
المحركات - 1 × Rocketdyne AR-2/3
وزن الحمولة - 900 كجم
الوقت الذي يقضيه في المدار - ما يصل إلى 9 أشهر
الغرض من الخلق
وفقًا للبيانات الرسمية - تسليم الحمولات إلى المدار. وفقًا لخبراء مستقلين ، يمكن استخدامه لأغراض استخبارية. أيضًا ، اختبار التقنيات لإنشاء مقاتلة فضاء اعتراضية كاملة بالفعل. والتي ستكون قادرة على التقاط الأجسام الغريبة في الفضاء ، إذا لزم الأمر ، وتدميرها وحتى مهاجمة الأهداف الأرضية.
لدينا نظائرها
الاتحاد السوفياتي
في الاتحاد السوفيتي ، بدأ العمل على إنشاء طائرة شراعية في نفس الوقت تقريبًا مع الولايات المتحدة. في عام 1959 ، تم تطوير المشروع الأول في OKB-256 (كبير المصممين Pavel Tsybin). ولكن في نفس العام ، تم حل مكتب التصميم ، وانتقل الموظفون إلى OKB-23.
بدأ مكتب تصميم فلاديمير مياسيشيف ، بمبادرة منه ، بتصميم طائرة صاروخية مدارية تفوق سرعتها سرعة الصوت ، في عام 1956 - "المنتج 46".
ولكن في عام 1960 ، تم نقل OKB-23 إلى فلاديمير تشيلومي وأصبح جزءًا من OKB-62. بدأ V. Chelomey بتصميم طائرة صاروخية في عام 1959. في عام 1961 ، تم إطلاق الجهاز التجريبي MP-1 ، في عام 1964 ، قدم مكتب تصميم Chelomey للقوات الجوية مشروعًا لطائرة صاروخية R-1.
في خريف عام 1964 ، تم نقل المشروع إلى OKB-155 التابع لشركة Artem Mikoyan ، حيث أطلق عليه اسم "Spiral". قاد جليب لوزينو لوزينسكي إنشاء اللولب. كان الهدف من المشروع هو إنشاء مركبة فضائية مأهولة تدور في مدار ، مع مهام أداء المهام التطبيقية في الفضاء وخلق إمكانية النقل المنتظم من الأرض إلى المدار والعودة.
في عام 1978 تم إغلاق مشروع Spiral لصالح مشروع Buran.
في الوقت نفسه ، كان العمل على إنشاء طائرة صاروخية في OKB-156 من Andrey Tupolev ، أطلق على المشروع اسم "DP" (طائرة شراعية طويلة المدى). تم إنشاء آخر مشروع للطائرة الفضائية Tu-2000 في عام 1988.
الاتحاد الروسي
JSC NPO Molniya منذ عام 1988 ، تقوم بتطوير مركبة الفضاء MAKS. لكنه لم يترك مرحلة التصميم الأولي.
