في الأدب المحلي ، يُلقى اللوم تقليديًا عن وفاة "بيرل" على قائدها ، بارون آي إيه تشيركاسوف ، مشيرًا إلى الفوضى التي أحدثها هذا الأرستقراطي عندما تولى قيادة الطراد. وبالفعل ، عند قراءة ما كان يحدث في "اللؤلؤة" ، يبدأ المرء قسريًا في الشك في أن I. A. Cherkasov كان ، كما يقولون ، في عقله الصحيح وذاكرته الرصينة. نقتبس من V. V. Khromov:
"منذ بداية الرحلة ، أنشأ بارون تشيركاسوف أسلوب خدمة" منتجع "للفريق. عندما ظهرت السفن في الأفق ، لم يتم تشغيل إنذار القتال. لم يكن هناك جدول زمني للراحة للفريق ، ولم يكن الخدم متواجدين في الليل. لم يتم شحن مركبات الألغام. عند الوقوف في الميناء ، تم مسح الأضواء وتشغيل مصابيح التثبيت ، ولم يتم تكثيف ساعة الإشارة. لقد أتيحت الفرصة للأشخاص غير المصرح لهم لزيارة الطراد ، أثناء نزولهم إلى أي مكان ".
إن الإحجام عن ضمان سلامة الطراد بطريقة أو بأخرى وصل إلى حد العبثية. لذلك ، على سبيل المثال ، بعد أن رست في ميناء بلير (جزر أندامان) ، حيث وصلت "بيرل" بحثًا عن "إمدن" ، أ. ذهب تشيركاسوف إلى الشاطئ ، ومنعه صراحة من مراقبة المدافع ، "حتى لا يزعج الطاقم المتعب". أي أن القائد لا يترك فقط السفينة الموكلة إليه ، الواقعة في ميناء غير محمي تمامًا ، في منطقة قد يتواجد فيها طراد معاد ، كما أنه لا يسمح لمدفعه بأن يكون في حالة تأهب! إلى نظام السرية أ. تعامل تشيركاسوف بنفس معاملة الشيطان الذي يهتم بكل شيء آخر. بمجرد أن يأمر بإرسال صورة إشعاعية إلى "Askold" تشير إلى إحداثيات "Pearl" بنص عادي. ورد قائد السفينة على اعتراضات الضباط بحجة "قاتلة": "لا أحد يعرف اللغة الروسية على أي حال".
هناك نسخة واحدة محايدة للغاية ، والتي كانت مع ذلك مدعومة من قبل الملاح السابق للسفينة الحربية Orel ، L. V Larionov. كما تم تأسيسها لاحقًا ، قامت شركة I. A. أبلغ تشيركاسوف زوجته عن طريق الرسائل والإبراق اللاسلكي عن طريق زيمشوغ. تم ذلك حتى تتمكن الزوجة من متابعة السفن النظامية إلى الموانئ حيث كان الطراد يتصل بها ويلتقي بزوجها هناك. لذلك ، وفقًا للإصدار المذكور أعلاه ، كانت هذه الصور الشعاعية التي اعترضها إمدن هي التي تسببت في وفاة زيمشوج.
ومع ذلك ، أ. أليلوييف مع م. يعتقد بوجدانوف ، ومن بعدهم مؤلف هذا المقال ، أن هذه النسخة خاطئة. الحقيقة هي أنه ، على حد علم مؤلف المقال ، لا يوجد ذكر في المصادر الألمانية أن الصور الشعاعية لـ I. A. تم "إرشاد" تشيركاسوف من قبل قائد "إمدن" إلى "اللؤلؤة" ، لكن الألمان لم يكن لديهم أدنى إحساس لإخفاء مثل هذا الشيء. بالطبع ، من وجهة نظر مواطنينا أ. ارتكب آل تشيركاسوف قذارة فاضحة ومخزية وإهمال لا يمكن تصوره في حالة القتال. لكن بالنسبة للألمان ، فإن مثل هذه "الاستخبارات اللاسلكية" ستكون اكتشافًا تكتيكيًا رائعًا سيذكره شخص ما بالتأكيد في التقارير أو المذكرات. ومع ذلك ، لا يوجد شيء من هذا القبيل. علاوة على ذلك ، يشير الملازم فون موكي ، الذي شغل منصب ضابط كبير في إمدن ، بشكل مباشر إلى أنه وفقًا لـ "أخبار الصحف" للحلفاء ، يمكن أن تكون الطرادات الفرنسية مونتكالم أو دوبلكس في بينانج ، وأن كارل فون مولر اختارهم ليكونوا هدف هجومه.لم يذكر Mücke كلمة "Pearl" على الإطلاق ، وبعد كل شيء ، كونه "ثانيًا بعد الله" في "Emden" لم يكن ليعلم عنها. وهكذا ، ووفقًا لما ذكره المؤلف ، فإن "إمدن" ، التي كانت تخطط للغارة على بينانج ، لم تتوقع أن تجد طرادًا روسيًا هناك.
بدون شك ، I. A. لم يتوافق تشيركاسوف على الإطلاق مع موقفه. بالإضافة إلى آراء المؤرخين الروس ، هناك دليل آخر على ذلك. الحقيقة هي أنه تم تشكيل لجنة تحقيق بعد وفاة Zhemchug ، وبعد نتائج عملها ، تم إجراء محاكمة ، حيث قام قائد Zhemchug IA. تشيركاسوف وكبير ضباط الطراد N. V. كوليبين. لذا ، فإن المحكمة البحرية في زمن الإمبراطورية الروسية (يمكن للمرء أن يقول: "أكثر المحاكم إنسانية في العالم") ، والتي كانت في العادة مخلصًا جدًا للمتهمين ، لم تجد أي "دليل" يبرر ذلك. I ل. أدين تشيركاسوف بالإهمال في الخدمة وحُكم عليه بالحرمان من النبلاء والرتب والأوامر "بالطرد من الخدمة البحرية" والاستسلام إلى دائرة الإصلاح والسجون التابعة للإدارة المدنية لمدة 3 ، 5 سنوات. وإذا لم تكن هناك أماكن في ذلك المكان - في سجن نفس الدائرة لأصعب الأعمال. ومع ذلك ، لم يصدق نيكولاس الثاني "بلودي" على الحكم ، ونتيجة لذلك أ. تم تخفيض رتبة تشيركاسوف إلى مستوى البحارة وإرسالهم إلى الجبهة القوقازية. هناك ، كالعادة ، تميز نفسه ، قدم إلى صليب القديس جورج ، وأعيد إلى رتبة …
وبعبارة أخرى ، فإن المستوى المتوسط لـ I. A. تشيركاسوف كقائد طراد لا يمكن إنكاره. ومع ذلك ، وعلى الرغم من كل ما سبق ، فإن تحليلًا محايدًا لأحداث تلك السنوات البعيدة يُظهر أنه لا ينبغي اعتبار الجاني وراء وفاة "اللؤلؤة" قائدًا على الإطلاق ، ولكن نائب الأدميرال ت. جيرام وقائد المدمرة الفرنسية موسكيه. ومع ذلك ، ربما ، من الضروري إضافة مهندسي فلاديفوستوك … أو حتى السلطات العليا. الشيء هو أنه إذا ، بموجة من عصا سحرية في عام 1914 ، في مكان I. تبين أن تشيركاسوف كان قائدًا مثاليًا وخبيرًا واستباقيًا ، حيث كان يراقب تقوى نص وروح الميثاق ، ولا يزال هذا غير قادر على إنقاذ "اللؤلؤة" من الموت.
حول الحالة الفنية للطراد
بادئ ذي بدء ، دعنا نتذكر سبب حاجة "اللؤلؤة" عمومًا للذهاب إلى بينانج. والحقيقة هي أن السفينة احتاجت إلى تنظيف الغلايات وقلونها ، أي إجراء لا يمكن أن يكون الطراد فيه جاهزًا للقتال بشكل كامل. ثم يطرح السؤال على الفور: لماذا احتاج الطراد ، الذي كان يقوم بـ "حاجز السيارات وتنظيف الغلايات" في فلاديفوستوك في النصف الثاني من شهر مايو ، بالفعل في الأيام العشرة الأولى من شهر أكتوبر من نفس العام ، إلى القلوية من الغلايات؟ ما نوع جودة العمل التي امتلكها الحرفيون في فلاديفوستوك؟
كان لا يزال من الممكن بطريقة ما أن نفهم (بصعوبة) ما إذا كان الطراد يجهد من مصاعب الخدمة ، ويشارك باستمرار في الملاحقات ، ويقود تركيب طاقته ، كما يقولون ، "في الذيل وفي البدة". لكن لم يكن هناك شيء من هذا القبيل! خدمة روتينية ، معابر هادئة بين البحر والمحيط ، مرافقة النقل البطيء ، إلخ. إلخ. وبعد أربعة أشهر من هذه الخدمة - الحاجة لتنظيف وقلوية الغلايات؟
تذكر أنه بعد الإصلاح في عام 1910 ، طور الطراد "19-20 عقدة. و اكثر". ولماذا لم يكن حقه 24 عقدة حسب المشروع؟ لماذا لا تصل إلى 23 عقدة في التجارب؟ الطراد ، في جوهره ، جديد - تم نقله إلى الأسطول في عام 1904. نعم ، كان علي الخدمة والمشاركة في الحرب ، ولكن ما الذي حال دون إجراء إصلاح عالي الجودة؟ انخفض عدد أفراد البحرية في البحرية الإمبراطورية الروسية خلال الحرب الروسية اليابانية بشكل كبير. في الواقع ، من بين السفن الكبيرة في الشرق الأقصى ، لدينا طرادات فقط ، والباقي ذهب إلى بحر البلطيق ، وكانت البلاد قادرة تمامًا على ضمان إصلاحات عالية الجودة. لكن ، على ما يبدو ، لم يقدموا ذلك.
بعبارة أخرى ، لدينا كل الأسباب لافتراض الحالة الفنية غير المرضية للؤلؤة في بداية الحرب ، ومن الصعب إلقاء اللوم على القائد الجديد في ذلك.
بينانج بدلا من سنغافورة
بالطبع ، I. A. علم تشيركاسوف بالحاجة إلى تنظيف الغلايات ، والتفت إلى قائد سرب الحلفاء تي إم. Jerram للحصول على إذن للقيام بهذا العمل. لكن وفقًا لـ A. A. أليلوييفا وما. بوجدانوفا ، أ. سأل تشيركاسوف ت. أرسل جيرام Pearl لقلوية الغلايات ليس إلى بينانغ ، ولكن إلى سنغافورة.
لا يعرف مؤلف هذا المقال ما هي دوافع I. A. تشيركاسوف ، تستهدف سنغافورة على وجه التحديد. من المحتمل أنه أراد ببساطة أن يكون مع زوجته في هذه المدينة - اللؤلؤة الآسيوية للتاج البريطاني. لكن سنغافورة كان لديها ميناء محمي جيدًا من البحر ، حيث كان من المستحيل تمامًا الخوف من هجوم من طرادات العدو ، لكن بينانج ، للأسف ، لم يكن لديها أي دفاع جاد. ومع ذلك ، رفض نائب الأدميرال البريطاني أ. تشيركاسوف وأرسله إلى بينانغ. I ل. حاول تشيركاسوف الإصرار على طلبه والتفت إلى القائد بطلبه مرة أخرى. لكن T. M. رفضها جيرام مرة أخرى: بينانغ ، فترة!
بالطبع ، "bungling" ربما يكون أسهل لقب يمكن استخدامه لوصف أمر Baron I. A. طراد تشيركاسوف. ومن المرجح أن رغبة البارون في قيادة الطراد إلى سنغافورة لم تمليها مصالح الخدمة. لكن مع ذلك ، بغض النظر عن الدوافع التي استرشد بها أ. تشيركاسوف ، لم يكن ليأخذ اللؤلؤة إلى بينانغ بمبادرة منه - لقد أُمر بالقيام بذلك.
دعونا ننظر الآن في التسلسل الزمني للمأساة.
الطراد الروسي قبل الهجوم
وصلت Zhemchug إلى Penang في 13 أكتوبر 1914 ، وبدأ فريقها على الفور في أعمال الإصلاح. يبدو أن هناك أكثر من أسباب كافية لزيادة اليقظة: طوال مدة الإصلاح ، كان من المفترض أن يكون الطراد قد فقد مساره تمامًا ، كونه في المرفأ غير محمي من الهجوم. لكن ، على ما يبدو ، I. A. لم يعترف تشيركاسوف حتى بفكرة مقابلة العدو واعتبر أن رحلة طرادته هي نوع من الرحلات البحرية الترفيهية: لقد فعل كل شيء فعليًا لتقليل قدرة Zhemchug القتالية إلى ما يقرب من الصفر.
أولاً ، نظم قائد Zhemchug الحالة بطريقة تم فيها تفكيك 13 غلاية في وقت واحد ، وتركت واحدة فقط من الغلايات المتبقية تحت البخار. للأسف ، لم يكن هذا المرجل الفردي كافياً لتوفير الكمية المطلوبة من الطاقة. في الواقع ، في ليلة الهجوم ، لا يمكن لمصاعد تغذية المقذوفات أو أنظمة الصرف أن تعمل على الطراد.
ثانياً ، أمر البارون بإخراج الذخيرة من السطح إلى القبو ، حيث كانت القذائف شديدة الحرارة بسبب ارتفاع درجة الحرارة. في الواقع ، إذا تم تنفيذ هذا الأمر ، فإن "اللؤلؤة" ستكون غير مسلحة تمامًا في مواجهة العدو ، لكن الضابط الكبير في الطراد N. V. توسل كوليبين إلى القائد لترك مدفعين عيار 120 ملم محملين والاحتفاظ بـ 5 طلقات في مصدات الطلقات الأولى. بعبارة أخرى ، يمكن للطراد إطلاق 12 قذيفة على العدو و … هذا كل شيء ، لأن الطلقات من الأقبية يجب أن يتم حملها يدويًا ، وفي معركة عابرة لا يمكن أن يكون هناك وقت لذلك.
ثالثًا ، I. A. لم يتخذ تشيركاسوف أي إجراءات أمنية إضافية. لم يقوي واجب المراقبة ، وعلى الرغم من أنه سُمح للطاقم بالنوم على السطح العلوي ، لكن دون مراعاة الجدول الزمني القتالي. يتم لفت الانتباه إلى حقيقة أنه على الرغم من الحرب ووجود طراد ألماني في المنطقة ، فإن الحياة في بينانج كانت تسير وفقًا لمعايير ما قبل الحرب. لم يفكر أحد حتى في إطفاء المنارات والمداخل والأضواء في الليل. I ل. بالطبع ، لم ينتبه تشيركاسوف إلى ذلك ولم ير أي سبب لزيادة يقظته. علاوة على ذلك ، لم يأمر حتى بإطفاء الأضواء على "اللؤلؤة" نفسها!
وأخيرًا ، رابعًا ، في اليوم التالي بعد وصول "بيرل" إلى بينانج ، وصلت زوجة أ. أ. إلى هناك. تشيركاسوف. لذلك ، أعلن القائد عدم ارتياحه وتوجه إلى الشاطئ إلى فندق "Eastern and Orientel".
معركة وموت "بيرل"
وماذا كان يفعل إمدن في ذلك الوقت؟ ظهر الطراد الألماني في بينانج في صباح يوم 15 أكتوبر لدخول الميناء عند الفجر.في هذا الوقت من اليوم ، كان من الممكن بالفعل التوجه بشكل جيد في الممر المؤدي إلى ميناء بينانج الضيق نوعًا ما ، ولكن كان لا يزال مظلماً بما يكفي للتعرف بسهولة على إمدن. تبين أن هذا الأخير كان أكثر صعوبة لأن مولر "زين" طراده بالمدخنة الرابعة. كانت جميع الطرادات البريطانية العاملة في المنطقة ذات أربعة أنابيب ، لذا فإن ظهور سفينة ذات ثلاثة أنابيب يمكن أن يكون سببًا لشكوك مولر غير الضرورية تمامًا. بالإضافة كما تعلم فالأفضل أن تنام عند الفجر …
ومع ذلك ، لم يكن الجميع نائمين. عند مدخل المرفأ ، كادت "إمدن" أن تغرق قوارب الصيد ، ومهارة قائد الدفة فقط هي التي سمحت بتجنب مثل هذا الحدث غير السار. يمكن القول أن الصيادين من سكان بينانغ المحليين لم يناموا في ذلك الصباح بالتأكيد. لكن كاتب هذا المقال لديه شكوك كبيرة جدا حول طاقم المدمرة "موسكيت" الذي كان من المفترض أن يقوم بدوريات عند مدخل المرفأ …
وفقًا لـ A. A. أليلوييف وما. بوجدانوف ، سمح الحارس الفرنسي لإمدن بالدخول إلى الميناء دون عوائق تمامًا. في. يشير خروموف إلى أن الفرنسيين ما زالوا يقدمون طلبًا ، لكن إمدن لم يقدم ردًا عليه. إذا لجأنا إلى مذكرات Mücke ، فإنه يقول إنهم لم يلاحظوا من الطراد الألماني أي مدمرة على الإطلاق ، ولكن عند دخولهم المرفأ ، رأوا "وميضًا من الضوء الأبيض الساطع يستمر حوالي ثانية". اعتقد موكي أنها إشارة من "زورق دورية أو دورية" ، بينما "لم نشاهد القارب نفسه". دعونا نتذكر أن مدمرة الدورية الفرنسية لم يتم ملاحظتها على الإطلاق في إمدن - سنعود إلى هذه اللحظة بعد ذلك بقليل. في غضون ذلك ، نلاحظ أن "موسكيت" لم ينجز مهمته على الإطلاق: فهو لم "يفسر" دخول السفينة الحربية إلى الميناء ولم يدق ناقوس الخطر.
في الساعة 04.50 دخلت "إمدن" ميناء بينانج - في هذا الوقت تقريبًا ظهرت أشعة الشمس الأولى ، لكن الرؤية كانت لا تزال ضعيفة للغاية. في كآبة الفجر ، حاول بحارة إمدن صنع السفن الحربية ، لكنهم لم يروا أيًا منها. يكتب Mücke:
"كان الجميع قد قرر بالفعل أن الرحلة الاستكشافية قد فشلت ، عندما فجأة … ظهرت صورة ظلية قاتمة بدون ضوء واحد. هذه بالطبع سفينة حربية. في غضون بضع دقائق ، اقتربنا بما يكفي للاقتناع بأن هذا هو الحال بالفعل. سرعان ما رأينا 3 أضواء بيضاء متساوية البعد في منتصف هذه الصورة الظلية الداكنة. قرر الجميع بصوت واحد أن ثلاثة مقاتلين راسوون جنبًا إلى جنب على ما يبدو. ولكن عندما اقتربنا أكثر ، كان لا بد من التخلي عن هذا الافتراض: كان هيكل السفينة مرتفعًا جدًا بالنسبة للمقاتل. كانت السفينة تقف في مؤخرة مجرى النهر نحونا مباشرة ، وكان من المستحيل التعرف على نوعها. أخيرًا ، عندما مرت "إمدن" على مسافة 1 تاكسي تحت مؤخرة السفينة الغامضة وصعدت على متنها ، أثبتنا أخيرًا أنها كانت الطراد "بيرلز".
وفقًا لما قاله Mücke ، ساد "السلام والهدوء" على "اللؤلؤة" في تلك اللحظة ، بينما كان واضحًا في أشعة الفجر ما كان يحدث على الطراد - كانت الرؤية تتحسن كل دقيقة. من "إمدن" لم يشاهد أي من المراقبين ولا المراقبين. ومع ذلك ، وفقًا لـ A. A. أليلوييفا وما. بوجدانوفا ، ضابط الساعة ، ضابط البحرية أ.ك. حدد Sipailo موقع سفينة معينة ، من الواضح أنه لم يستطع التعرف عليها ، وأرسل بحارًا مراقبًا لإخطار الضابط الأقدم. علاوة على ذلك ، "حسب بعض المعلومات" تمكنوا حتى من طلب "إمدن" من "بيرل" وحصلوا على الجواب: "وصل يارموث لرسو". ومع ذلك ، لم يذكر فون موك أي شيء من هذا القبيل في مذكراته.
وفقًا للمؤلف ، تم العثور بالفعل على طراد ألماني في Zhemchug عندما كان قريبًا بالفعل. إذا كان ضابط المراقبة قد شهد بأن الساعة "لم تغرق" في ظهور سفينة حربية في المنطقة المجاورة مباشرة للطراد الروسي ، فلا يزال من الممكن الشك في نوع من الخداع. لكن الحقيقة هي أن A. K. مات Sipailo في تلك المعركة ، لذلك لم يستطع إخبار أي شخص بما حدث.هذا يعني أن شخصًا آخر تحدث عن هذه الحلقة ، ومن الواضح أنه ليس لديه مصلحة ذاتية لتضليل أي شخص. وبالتالي ، من المرجح أن حراس "اللؤلؤة" وجدوا "إمدن" ، لكن المعلومات حول طلب "إمدن" خاطئة على الأرجح ، لأن الألمان لا يؤكدون أي شيء من هذا القبيل.
حالما تم التعرف على الطراد الروسي في إمدن (حدث هذا في الساعة 18/05) ، أطلقوا على الفور طوربيدًا وفتحوا النار من قطع المدفعية. علاوة على ذلك ، أصاب الطوربيد اللؤلؤة في المؤخرة ، وتركز إطلاق النار في القوس. اندلع الذعر بين البحارة النائمين على السطح العلوي ، وقفز بعضهم من البحر في الماء. لكن آخرين حاولوا الإجابة.
ظهر الضابط الكبير N. V. على سطح السفينة. كوليبين وضابط المدفعية Y. Rybaltovsky ، الذي حاول استعادة نوع من النظام. وقف المدفعيون في وجه المدافع الموجودة على متن الطائرة ، لكن لم يكن لديهم ما يطلقون النار به ، وقُتل بعضهم على الفور بنيران العدو … ونتيجة لذلك ، تم الرد على إمدن فقط من خلال القوس والبنادق الصارمة ، التي وردت "من مكافأة القائد "ما يصل إلى 6 طلقات لكل منهما. تم توجيه الأنف من قبل ضابط البحرية أ.ك. Sipailo ، لكنها كانت قادرة على إطلاق رصاصة واحدة أو اثنتين. الأول كان مؤكدًا تمامًا ، لكن الثانية تزامنت مع إصابة مباشرة بقذيفة ألمانية دمرت البندقية ، وقتلت قائد السفينة والطاقم أيضًا. هل يمكن القول إن هذه اللقطة حدثت بالفعل ، أم أنها اختلطت مع تمزق قذيفة ألمانية؟ وقف Yu Rybaltovsky أمام بندقية صارمة وتمكن من القيام بعدة طلقات منه.
وفقًا لشهود عيان روس ، فإن اللقطة الأولى لـ A. K. ضرب Sipailo وتسبب في نشوب حريق في Emden ، وكان Yu. Rybaltovsky متأكدًا من أنه ضرب Emden مرتين. يؤكد Mücke حقيقة أن اللؤلؤة فتحت النار ، لكنه أفاد أنه في تلك المعركة لم تسقط قذيفة معادية واحدة على Emden.
وردا على طلقات الطراد الروسي "إمدن" ، والتي كانت في تلك اللحظة على بعد حوالي كبلين من "اللؤلؤة" ، استدارت دون توقف نيران المدفعية وأطلقت طوربيدًا ثانيًا. ضربت "اللؤلؤة" في القوس ، وتسببت في وفاتها ، مما تسبب في انفجار قبو قذيفة القوس. بعد دقيقة واحدة من الاصطدام ، استلقي الطراد الروسي على القاع على عمق 30 مترًا ، وفقط نهاية الصاري مع سكة حديدية ارتفعت فوق الماء - مثل صليب فوق قبر. ضابط صف أ.ك. Sipailo و 80 من الرتب الدنيا ، توفي فيما بعد سبعة آخرين متأثرين بجراحهم. وأصيب تسعة ضباط و 113 بحارا بجروح متفاوتة الخطورة.
حول نشر التوت البري
ماذا حدث بعد ذلك؟ وفقًا لما ذكره Mücke ، فتحت السفن الحربية الفرنسية النار على إمدن في نفس وقت إطلاق النار على اللؤلؤة. على الرغم من أن الضابط الكبير في إمدن لم يكن يعرف من أطلق النار على طرادته ، إلا أنه ادعى أن النيران أطلقت عليه من ثلاثة اتجاهات. من الممكن ، مع ذلك ، أنه لم يحدث شيء من هذا القبيل - الحقيقة هي أنه وفقًا لشهادة نفس Mykke ، بعد تدمير اللؤلؤة في إمدن ، لم يعودوا يرون سفن حربية معادية وتوقفوا عن إطلاق النار ، وإطلاق النار كما تلاشى. من الواضح أن مدفعي إمدن لم يتمكنوا من إطلاق النار دون رؤية الهدف ، لكن ما الذي منع الفرنسيين من مواصلة المعركة؟
إن الوصف الإضافي لتلك الأحداث البعيدة متناقض وغريب بالفعل. علاوة على ذلك ، ومن المدهش أن المصادر المحلية تقدم عرضًا منطقيًا للغاية. لذلك ، وفقًا لـ V. V. عثر خروموف "إمدن" على زورق حربي فرنسي ، وأراد التعامل معه ، لكن في هذا الوقت وجد رجال الإشارة سفينة مجهولة تقترب من البحر. خوفا من أن يكون طراد العدو ، تراجع إمدن وأغرق المدمرة موسكيه في الطريق. يبدو أن كل شيء واضح ومفهوم ، أليس كذلك؟
وصف الضابط الأقدم في Emden von Mücke أمر مختلف. أثناء قراءة مذكراته ، تم تذكير المؤلف باستمرار بالنكتة الشهيرة للمؤرخين العسكريين: "إنه يكذب مثل شاهد عيان". ومع ذلك ، احكموا على أنفسكم أيها القراء الأعزاء.
وفقًا لما قاله Mücke ، بعد فترة وجيزة من وقف إطلاق النار ، تم العثور بالفعل على زورق حربي فرنسي في إمدن ، محاطًا بسفن تجارية ، وكان على وشك الهجوم ، لكن في تلك اللحظة رأوا مقاتلاً في البحر يندفع نحو الميناء. كان المرفأ ، كما ذكرنا سابقًا ، ضيقًا جدًا ، وكانت المناورة فيه صعبة وسيكون من الصعب التهرب من طوربيد. لذلك ، وفقًا لما قاله Mücke ، أعطى "Emden" السرعة القصوى وذهب إلى المخرج من الخليج لمقابلة مدمرة العدو في الطريق الخارجي. كل هذا يبدو منطقيًا ، لكن …
من مسافة 21 كبل "إمدن" فتحت النار على المدمرة. استدار على الفور إلى اليمين ، و … بشكل غير متوقع تبين أنه "سفينة بخارية كبيرة للحكومة الإنجليزية". يؤكد Mücke أن كل شيء كان في حالة انكسار ، وهو أمر قوي بشكل خاص في خطوط العرض تلك. حسنًا ، لنفترض أن هذا هو ما حدث بالفعل - ما لا يمكن رؤيته في البحر! بالطبع ، تم إيقاف الحريق على الفور واتجه إمدن نحو الميناء - "للتعامل" مع الزورق الحربي الفرنسي.
ولكن بعد ذلك ظهرت سفينة بخارية تجارية أخرى ، متجهة إلى المرفأ و (وفقًا لما قاله Mücke!) قرر قائد Emden الاستيلاء عليها أولاً ، وبعد ذلك فقط ذهب لتدمير الزورق الحربي - يقولون ، إنها لن تهرب في أي مكان. في "إمدن" رفعوا الإشارة "أوقف السيارة ، استقل القارب" وأرسلوا قاربًا مع حفل توزيع الجوائز إلى النقل. ولكن عندما اقترب القارب بالفعل من وسيلة النقل ، تم العثور على السفينة الثالثة في إمدن ، تقترب من البحر إلى الميناء. بمجرد اكتشاف هذا الثالث ، دعا "إمدن" القارب إلى الوراء ، وتمكن من رفعه ، وبعد ذلك فقط ذهب للقاء العدو.
لم يكن من الممكن اعتبار العدو لفترة طويلة: في البداية قرروا أنه طراد ، ثم - أنه كان باخرة تجارية ، وعندها فقط حددوا مقاتلًا في شخص غريب يقترب. وعندما تم تقليل المسافة إلى 32 كبلًا ، تم أخيرًا تفكيك العلم الفرنسي على Emden. وبناءً عليه ، عندما تم تقليص المسافة إلى 21 كبلاً ، استدار "إمدن" إلى اليسار وفتح النار على العدو من جانبها الأيمن. وفقًا لما قاله Mücke ، الآن فقط على المدمرة الفرنسية أدركوا من يواجهون ، واستداروا وأعطوا السرعة الكاملة ، في محاولة للهروب ، ولكن بعد فوات الأوان! بالضربة الثالثة ، حققت "إمدن" خمس ضربات دفعة واحدة ، وأصيبت المدمرة بأضرار جسيمة. لا يزال الفرنسيون قادرين على إطلاق النار من مسدس القوس وأطلقوا طوربيدات (وفقًا للبيانات المحلية ، بالمناسبة ، واحد فقط) ، لكن كلاهما لم يصل إلى إمدن بحوالي 5 كبلات ، وتم إخماد نيران المدفعية بسرعة ، وغرقت المدمرة.
اقترب الطراد الألماني من مكان وفاته ، وبدأ في تربية الناجين ، الذين علم الألمان منهم لاحقًا أنهم قد أغرقوا المدمرة "موسكيت". لكن في نهاية عملية الإنقاذ هذه ، تم اكتشاف إمدن مرة أخرى … مدمرة فرنسية أخرى! ولكن هذه المرة ليس قادمًا من البحر ، بل يخرج من المرفأ. علاوة على ذلك ، فإن هذه المدمرة ، لا أقل ، هرعت ببطولة إلى "إمدن".
هرب إمدن بشكل بطولي إلى البحر المفتوح. من مدمرة واحدة ، نعم. وفقًا لمايك ، خشي قائد الطراد من أن يكون الطراد المتحالف قريبًا ، وبالتالي فضل التراجع. بعد مرور بعض الوقت ، اختفت مدمرة "إمدن" في المطر ولم تعد مرئية. صرح موكي بحزن: "خطة قائدنا لجذبه إلى العراء ثم الهجوم والغرق فشلت".
حول مصداقية المذكرات الجرمانية
دعنا نحاول تحليل ما قاله فون موكي للقارئ المذهول. تبدو النسخة التي غادرت "إمدن" الميناء من أجل محاربة مدمرة معادية ، والتي تبين أنها سفينة تجارية ، واقعية تمامًا - البحر مخادع للغاية بالنسبة للمراقب. لكن ماذا بعد ذلك؟ يقوم قائد إمدن مولر بالإفراج عن هذه السفينة البخارية البريطانية ، والتي يمكن أن تصبح جائزته التالية. لماذا؟ للعودة ومهاجمة الزورق الحربي الفرنسي. يبدو أنه منطقي.ولكن بعد ذلك تظهر سفينة بخارية أخرى ، وماذا يفعل مولر؟ هذا صحيح - تأجيل هجوم الزورق الحربي للاستيلاء على النقل! أي أن قائد إمدن يتخذ قرارًا أولاً ، ثم القرار المعاكس. كيف تبدو؟ "ألغوا الأوامر ، أدخلوا السجن ، أعودوا ، سامحوا ، أعطوا الأوامر …"
ثم في "إمدن" يرون مرة أخرى نوعًا من السفن ، والتي قد تكون طرادًا. يأمر مولر بعودة القارب مع فريق الهبوط ، وهو محق في ذلك - بعد كل شيء ، يبدو أن هناك معركة مميتة على القوس. لكن عودة القارب ورفعه على متنه يتطلب وقتًا معينًا ، ثم يذهب إمدن للقاء وعندها فقط ، بعد مرور بعض الوقت ، تنخفض المسافة بينه وبين سفينة العدو إلى 32 كبلاً ، أي إلى أكثر من 3 اميال. في الحقيقة هذه السفينة تبين أنها المدمرة "موسكيت"! الذي ، حسب موكي ، سار من جانب البحر!
انتباه ، سؤال: كيف انتهى المطاف بالمدمرة "موسكيت" ، التي بدت وكأنها تقوم بدورية عند مدخل ميناء بينانج ، بأعجوبة في عرض البحر بعد ساعة ونصف ، على بعد أميال عديدة من الساحل؟ بعد كل شيء ، لم يروا المدمرة من إمدن ، أثناء مغادرتهم المرفأ ، بينما كانوا يشرحون المدمرة التي تحولت إلى وسيلة نقل ، أثناء عودتهم ، حتى لاحظوا وسيلة نقل أخرى ، بينما كانوا يرسلون قاربًا مع طرف إنزال. إليها …
التفسير الوحيد الذي خطر ببال مؤلف هذا المقال هو أن الموسكيت لم يكن يقوم بدوريات في الواقع عند مدخل المرفأ ، ولكن المداخل البعيدة للميناء. ثم لا يزال من الممكن تفسير كل هذا بطريقة ما. ربما لم ينتبه "موسكيت" إلى "إمدن" يقترب من بينانغ إطلاقاً ، إذ سمعت المدمرة هدير الطلقات والانفجارات ، فاندفعت إلى الوراء واصطدمت بالسفينة الألمانية الخارجة من المرفأ.. أسئلة خبيثة حقيقية. تنشأ على الفور. اتضح أن الفرنسيين ، من ناحية ، لم يهتموا على الإطلاق بتوافر ميناء بينانج في الليل ، ولم يطفئوا حتى الأضواء ، ومن ناحية أخرى ، اعتبروا الوضع خطيرًا لدرجة أنهم أرسلوا المدمرة لدورية ليلية بعيدة؟ لكن مع ذلك ، حتى بصعوبة كبيرة ، يبدو أن البومة بدأت في التمدد على الكرة الأرضية … لولا مذكرات فون موكي.
الحقيقة هي أن هذا الضابط الجدير Kaiserlichmarine يدعي ما يلي. وفقًا للبحارة الذين تم إنقاذهم ، رأى الموسكيه إمدن ، لكنه خلط بينه وبين يارموث البريطاني. ثم قال: "من المحتمل جدًا أن يكون الفلاش الأبيض الذي رأيناه عند مدخل بينانغ مصنوعًا من موسكيت!" أي أن فون موكي لا يرى أي خطأ مطلقًا في حقيقة أن "موسكيت" يجب أن يكون ، في الواقع ، في مكانين مختلفين في نفس الوقت!
الآن دعونا نضع أنفسنا مكان البحارة الفرنسيين. هم في دورية. عند الغسق ، يظهر طراد رباعي الأنابيب ، الرؤية سيئة بصراحة (تذكر أن الألمان أنفسهم لم يتمكنوا من التعرف على اللؤلؤة إلا في وقت لاحق فقط من خلال الاقتراب منها لمسافة تصل إلى كابل واحد!) ولكن بدلاً من طلب تحديد هويتها ، لا يفعلون شيئًا على الإطلاق. ويمررون هذا الطراد بهدوء. هل هذه هي الطريقة التي تتم بها الدوريات حتى لو كانت بعيدة أو قريبة؟ لكن هذا جيد ، على الأقل يمكن تفسيره بالإهمال.
لكن خروج المدمرة الفرنسية الثانية من بينانج وسعيها الشجاع لمطار إمدن يتحدى أي تفسير منطقي.
لم يذكر مصدر واحد معروف للمؤلف أن مدمرة فرنسية حاولت ملاحقة إمدن. بالطبع ، سيكون من المثير للاهتمام دراسة التقارير الفرنسية حول هذه المعركة ، لكن للأسف ، كاتب هذا المقال ليس لديه مثل هذه الفرص. مرة أخرى ، يمكن الافتراض أن مطاردة البحارة في إمدن تخيلت فقط - أكرر ، في البحر أحيانًا يُرى كل شيء. ولكن لماذا هرب الطراد الألماني كله من مدمرة واحدة ؟! تفسير Mücke بأن مولر كان يخشى الوصول الوشيك لطرادات العدو لا يصمد أمام النقد ، وإليك السبب.
إذا كان قائد "إمدن" يخشى أن يظهر الفرنسيون "في القبور" ويغرقونه ، فلماذا إذن بدأ يعبث بالاستيلاء على الجائزة قبل ذلك بقليل؟ بعد كل شيء ، من أجل الغرق أو أخذ وسيلة النقل معك ، هناك حاجة إلى وقت ، والكثير. اتضح أنه عندما أرسل مولر دفعة الجائزة إلى الباخرة ، لم يفكر في الطرادات الفرنسية ، لكن كيف ظهر المقاتل - تذكر على الفور ، فماذا في ذلك؟
بالإضافة إلى ذلك. إذا كان مولر خائفًا من ظهور العدو ، فحينئذٍ كان من الضروري "إزالة الذيل" بحيث لا يكون من المناسب ربطه بمدمره.وأظهر القتال مع "موسكيت" بوضوح أنه يمكن القيام بذلك بسرعة كبيرة. بدلاً من ذلك ، وفقًا لما قاله Mücke ، بدأ قائده لعبة ماكرة لجذب المقاتل القديم إلى نوع من الفضاء ، بحيث يمكن تدميره لاحقًا … ما الذي منع Emden من القيام بذلك على الفور؟
الإرادة لك ، لكن بطريقة ما لا تكفي لتغطية نفقاتهم.
قليلا من المؤامرة
إذا نظرنا إلى الأمر بحيادية ، فإن قائد إمدن ، الذي قرر شن غارة خطيرة للغاية ، تصرف ببسالة شديدة ، وبعد أن أغرق اللؤلؤة ، حقق نجاحًا ملحوظًا. لكن ما الذي حصل بعد ذلك؟ في الواقع ، كان "Emden" يتحكم بشكل كامل في الموقف - فالسفن الفرنسية القديمة لم تكن مناسبة له على الإطلاق. نفس "موسكيت" ، في الواقع ، لم يكن أكثر من مقاتل في زمن الحرب الروسية اليابانية مع إزاحة أقل من 300 طن وبأسلحة 1 * 65 ملم و 6 * 47 ملم.
المدمرتان الأخريان والزورق الحربي ، اللذان كانا على الطريق ، لم يكن لديهما على ما يبدو الوقت للاستعداد للمعركة.
بعبارة أخرى ، كان بإمكان "إمدن" أن يستمتع بثمار انتصاره بشكل كامل - لم يكن من الصعب عليه إنهاء ما تبقى من السفن الفرنسية ، ومن ثم كان تحت تصرفه ميناءً كاملاً للسفن التجارية ، بالإضافة إلى محطة فحم مخصصة. طرادات فرنسية. كل هذا ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن أن يطلق النار والسيف.
ماذا فعل إمدن؟ كان يركض.
بالنسبة لغالبية القراء الناطقين بالروسية المهتمين بالتاريخ البحري ، يعتبر كارل فون مولر ، قائد سفينة إمدن الشهيرة ، شخصية رمزية تستحق كل الاحترام. نعتبر مولر قائدًا مثاليًا للطرادات ، وقد تولى قيادة سفينته بشكل ممتاز وحقق نجاحًا كبيرًا في البحر. بدون شك ، كان هذا بالضبط ما كان عليه.
لكن الحقيقة هي أنه في القيادة العليا لألمانيا الإمبراطورية ، كان يُنظر إلى مآثر "إمدن" بشكل مختلف قليلاً. لا ، تم حمل الطاقم على أيديهم تقريبًا بالمعنى الحرفي للكلمة ، لكن مع قائد السفينة لم يكن كل شيء بهذه البساطة. على الرغم من ترشيح فون مولر لأعلى جائزة عسكرية ، فقد عارض ذلك رئيس مجلس الوزراء البحري ، الأدميرال فون مولر (يحمل الاسم نفسه) ، الذي اعتقد أن قائد إمدن يجب أن يتحمل المسؤولية عن قراراته الخاطئة التي دمرت الطراد الموكول إليه. صحيح ، في مارس 1918 وافق القيصر على الجائزة.
لذلك ، نُشرت مذكرات Mücke في عام 1917. ومن المعروف أن مولر لم يحظى بالاحترام فحسب ، بل بحب الفريق (في رأي المؤلف ، أكثر مما يستحق!). لكن ألا يمكن أن يحدث أن يقرر الضابط الكبير تجميل الواقع قليلاً لصالح قائده ، الذي كان لدى البعض الجرأة في مآثره للشك؟
بالمناسبة ، إذا كان الأمر يتعلق بذلك ، فهل يمكننا ، مع الأخذ في الاعتبار كل ما سبق ، أن نثق تمامًا في تصريح فون موكي بأنه خلال المعركة في ميناء بينانغ ، لم تضرب قذيفة عدو واحدة (اقرأ - روسية) إمدن؟ بعد فترة وجيزة من الأحداث التي وقعت في بينانغ ، تم اعتراض الطراد الألماني وتدميره ، لذلك لا توجد طريقة لإثبات الحقيقة.
بالطبع ، كل هذا ، إلى حد كبير ، نظريات مؤامرة. يمكن الافتراض أن فون موكي لم يحاول تضليل أي شخص على الإطلاق ، لكنه تحدث بصدق عن كيفية رؤيته لتلك الأحداث. نعم ، ما قاله الضابط الكبير في إمدن غير منطقي للغاية ويتعارض في نواح كثيرة مع الفطرة السليمة - ولكن من يدري ، ربما كان يدرك ما كان يحدث على هذا النحو تمامًا.
في هذه الحالة ، الدرس الذي يمكن أن نتعلمه من مذكرات Mücke هو أنه حتى ضابط البحرية ذو الخبرة (وليس لدينا أدنى سبب للاشتباه في عدم احتراف الضابط الألماني في Emden) ، في ظل ظروف معينة ، يمكن أن يربك المدمرة و نقل على مسافة 3 أميال ورؤية سفن حربية للعدو حيث لم تكن موجودة ولم تكن كذلك. ربما يساعدنا هذا المثال في أن نكون أكثر حرصًا مع شهادات ضباط البحرية الروسية ، وليس بالضرورة البحث عن عدم الاحتراف أو النية الخبيثة في الحالات التي تباعدت فيها ملاحظاتهم عن الوضع الحقيقي للأمور.
لكن العودة إلى بيرل.
الاستنتاجات
إذن ما هو خطأ البارون أ. تشيركاسوف؟ حقيقة أن غلايات Zhemchug تتطلب التنظيف بعد أربعة أشهر فقط من الإصلاح ، من الواضح أن قائد الطراد بريء: إنها مسألة جودة عمل حرفيي فلاديفوستوك. كان خطأ شركة A. I. تشيركاسوف أيضًا غير مرئي - فقد طلب مرتين إرسال "لآلئ" إلى سنغافورة ، لكن الأميرال البريطاني تي. أمره جيرام بالذهاب إلى بينانغ. حقيقة أن "موسكيت" أخطأ طراد العدو في الميناء ، فإن البارون ، مرة أخرى ، لا يمكن إلقاء اللوم عليه.
وعليك أن تفهم أنه حتى لو تم اتخاذ جميع الاحتياطات على الطراد وتم إجراء الخدمة بطريقة مثالية ، حتى في هذه الحالة ، لا شيء يمكن أن ينقذ اللؤلؤة بعد دخول إمدن في الغارة. بعد العثور على سفينة في العديد من الكابلات ، والتي فاتتها خدمة الدورية بالفعل ، كان من المستحيل فتح النار على الفور ، وكان من الضروري أولاً "شرح" ذلك. تطلب هذا قدرًا معينًا من الوقت ، والذي سيقترب خلاله إمدن مع ذلك من مسافة إصابة طوربيد مضمونة. بعبارة أخرى ، لم تكن هناك طريقة لإنقاذ "اللؤلؤة" عند المرساة من المهاجم الألماني ، الذي كان يسير في عدة كبلات وكان جاهزًا تمامًا للمعركة (ما لم تكن المدافع على الأرجح غير منتشرة). ولكن ما هو خطأ I. A. تشيركاسوف؟
ويرى المؤلف أن خطأه هو أنه نتيجة للفوضى التي أحدثها في "اللؤلؤة" ، فقد الطراد فرصة إلحاق ضرر ملموس بالعدو.
دعونا نتخيل للحظة أنه من خلال معجزة ما ، كان هناك قائد ذكي على متن السفينة Zhemchug. وهكذا ، في ليلة 15 أكتوبر ، كانت السفينة راسية بدون أضواء ، ولكن بساعة مزدوجة وطاقمها ينامون مباشرة على المدافع. لم يتبق سوى ما يكفي من الغلايات تحت البخار لضمان التشغيل غير المعوق للمدفعية ووسائل الصرف. ماذا بعد؟
كما ذكرنا أعلاه ، على الرغم من أن طوربيد إمدن الأول أصاب اللؤلؤة ، إلا أنه لا يزال غير قادر على تعطيل آخر طوربيد - ظل الطراد واقفاً على قدميه وكان قادرًا على إطلاق النار ، والتي لم يكن من الممكن قمعها بواسطة مدافع المهاجم الألماني عيار 105 ملم. وعليه ، كان على "إمدن" أن يستدير بالآلات من أجل تنشيط أنبوب الطوربيد من الجانب الآخر.
وبالتالي ، فمنذ بدء الهجوم الألماني حتى مقتل الطوربيد الثاني ، كان لدى الطراد الروسي بعض الوقت ، ولكن كيف تم استخدامه؟ في الواقع ، لم تكن "اللؤلؤة" قادرة على إطلاق سوى عدد قليل من القذائف ردا على ذلك - ليس أكثر من 8 ، وعلى الأرجح أقل من ذلك. ولكن إذا كان I. جاء إلهام تشيركاسوف وقام بإعداد السفينة لمعركة محتملة كما ينبغي ، كل هذا الوقت كان "إمدن" يتعرض لنيران خنجر من مسافة قريبة من خمسة مدافع عيار 120 ملم. من المشكوك فيه أن هذا يمكن أن يدمر المهاجم الألماني ، ولكن لإلحاق أضرار جسيمة به ، وبعد ذلك يصبح إمدن فريسة سهلة للطرادات المتحالفة - تمامًا.
هل كان من الممكن إنقاذ اللآلئ إذا أثار موسكيه ناقوس الخطر؟ في الدولة التي أ. ربما لم يكن تشيركاسوف هناك. ولكن إذا تم تنفيذ الخدمة على "اللؤلؤة" وفقًا للميثاق ، فسيكون لدى الطراد الوقت للاستعداد للمعركة ومواجهة المهاجم المقترب بنيران بنادقه المؤخرة. لا يمكن القول أنه في هذه الحالة ، كان من الممكن ضمان بقاء "اللؤلؤة" ، ولكن كان ذلك ممكنًا تمامًا ، وزادت فرص إلحاق أضرار جسيمة بـ "إمدن" عدة مرات.
وهكذا ، توصل المؤلف إلى استنتاج مفاده أن قائد المدمرة الفرنسية موسكيت ، الذي سمح لإمدن بالدخول إلى ميناء بينانغ ، هو المسؤول الأول عن وفاة زيمشوغ. لكن عليك أن تفهم أنه لولا الحالة الفنية للطراد الروسي وأمر T. M. Jerram، the Pearl wouldn't be in Penang at all. جيرام ، اللؤلؤة لن تكون في بينانغ على الإطلاق. I ل. لم يكن تشيركاسوف ، مع كل عيوبه وإغفالاته العديدة ، والغريب بما فيه الكفاية ، هو المسؤول عن وفاة الطراد ، ولكن بسبب إهماله ، ضاعت فرصة ممتازة لإحداث أضرار جسيمة في إمدن وبالتالي قطع المسار الوظيفي الرائع لـ مهاجم ألماني.
