عندما قامت طائرة الاستطلاع الأمريكية SR-71 Blackbird برحلتها الأخيرة في عام 1998 ، فقدت القوات الجوية الأمريكية واحدة من أكثر طائراتها عالية التقنية التي تم تصنيعها على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الطائرة SR-71 ببساطة واحدة من أجمل الطائرات في العالم. ومع ذلك ، لن يترك SR-71 بدون وريث. في نهاية عام 2013 ، أفيد أن طائرة جديدة ، تسمى SR-72 ، ستحل محل "Blackbird" ؛ ويجري تطويرها من قبل قسم من شركة بناء الطائرات Lockheed Martin. يُذكر أن الاختلاف الرئيسي بين الطائرات سيكون محركًا جديدًا تمامًا ، والذي سيجمع بين التوربينات والدفع النفاث. بفضل هذا المحرك ، ستتمكن الطائرة من الطيران بسرعة حوالي 6 ماخ ، أي ضعف السرعة القصوى لسابقتها على الفور.
أحد رموز الحرب الباردة ، قد تتلقى Lockheed Martin SR-71 Blackbird جهاز استقبال في العقد المقبل. يُذكر أن SR-72 الجديد ، القادر على الطيران بسرعة مضاعفة ، سيكون قادرًا على الطيران بدون طيار. بعد أن تخلت القوات الجوية الأمريكية عن "بلاك بيرد" ، ظهر نقص خطير في مثل هذه الآلات. تم تعيين SR-72 ، الذي طوره مهندسو تصميم شركة Lockheed Skunk Works ، لإعادة سلاح الجو إلى رحلة استطلاع تفوق سرعة الصوت. إذا انتهى العمل في المشروع كما هو مخطط له ، فستكون الطائرة قادرة على الطيران بمعدل 6 أضعاف سرعة الصوت.
قامت طائرة التجسس SR-71 بأول رحلة لها في عام 1964 ، وكانت آخر مرة أقلعت فيها السيارة في عام 1998. طوال هذا الوقت ظلت "بلاكبيرد" طائرة الاستطلاع الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي. يمكن أن تظل الآلة في الهواء لفترة طويلة على ارتفاع حوالي 24 كيلومترًا ، وتطير بسرعة تفوق سرعة الصوت. عندما تقاعد SR-71 ، تحول دور المراقبين على ارتفاعات عالية إلى الكوكبة المدارية.
ومع ذلك ، فإن استخدام أقمار الاستطلاع ليس هو الحل الأمثل لجميع الحلول الممكنة. تستطيع أقمار الاستطلاع الحديثة تلقي صور مفصلة للغاية لكائنات أرضية مختلفة بجودة عالية ، لكنها تستغرق وقتًا طويلاً لإعادة استهداف الجهاز ، ونقله إلى مدار مختلف. على سبيل المثال ، تعتبر حركة أنظمة الصواريخ المتنقلة أكثر كفاءة وموثوقية للتتبع باستخدام طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت. على عكس الأقمار الصناعية ، فإن طائرة الاستطلاع SR-72 الجديدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، وفقًا للمطورين ، ستكون قادرة على الظهور فوق الهدف بسرعة بحيث لا يمكن للعدو المحتمل أن يتفاعل مع مظهره ويختبئ من معداته.
تجدر الإشارة إلى أنه في عام 1990 ، وضع Blackbird رقماً قياسياً في سرعة الطيران. سافر من لوس أنجلوس إلى واشنطن في أكثر من ساعة بقليل ، وحلّق بسرعة 3.3 ماخ. من أجل الطيران بسرعة أعلى ، من المخطط أن تكون الطائرة SR-72 الجديدة مجهزة بمحرك scramjet - محرك نفاث فرط صوتي يستخدم مزيجًا خاصًا من الهواء المضغوط والوقود. سيسمح احتراق هذا المزيج للطائرة بالتحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت أو بالقرب منها.
لكن أولاً ، سيتعين عليك التغلب على عدد من الصعوبات الفنية المرتبطة بالمشروع. نظرًا لأن محرك سكرامجت يستخدم هواء مضغوط للغاية ، فهو غير مناسب للطيران بسرعات منخفضة.لحل هذه المشكلة ، سيستخدم مصممو شركة Lockheed محركين في وقت واحد ، مجهزين بمدخل هواء مشترك. أولها محرك نفاث عادي تمامًا سيتم استخدامه من لحظة إقلاع الطائرة حتى لحظة صعودها إلى ماخ 3. بدءًا من سرعة الطيران هذه ، ستتحول الطائرة إلى رحلة سكرامجت.
لوكهيد مارتن SR-71 بلاكبيرد
ومع ذلك ، فإن الاختلاف الأكبر عن سابقتها لن يكون هذا ، ولكن حقيقة أن طائرة الاستطلاع SR-72 يمكن استخدامها بدون طيار. حاليًا ، يتم النظر في خيارين للطائرة - بدون طيار وبطيار. في الوقت نفسه ، ستكون الطائرة قادرة على حمل مجموعة من الأسلحة الهجومية. يُذكر أن السلاح ، الذي يمكن استخدامه من طائرة SR-72 ، قد تعرضه شركة لوكهيد مارتن في عام 2018. نحن نتحدث بشكل أساسي عن الصواريخ الجديدة خفيفة الوزن ، لأنه عندما يتم إطلاقها بسرعة طيران تبلغ 6 ماخ ، فإنها لن تحتاج إلى تعبئة متسارعة ، وبالتالي ، وزن.
لن تكون إحدى مهام الطائرة SR-72 الجديدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت فقط تزويد الولايات المتحدة بالمعلومات الاستخباراتية الضرورية ، ولكن أيضًا لزيادة القوة العسكرية للدولة. وفقًا لرئيس برنامج Hypersonics ، براد ليلاند ، فإن الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والمسلحة بصواريخ تفوق سرعة الصوت ستكون قادرة على اختراق المجال الجوي المغلق لعدو محتمل وشن ضربات صاروخية في أي مكان في القارة ، لتصل إلى وجهتها في أقل من ساعة. وفقًا للخبير ، فإن السرعة هي التي يجب أن تصبح المؤشر الرئيسي التالي في عالم الجيل الجديد من الطيران بأكمله. ستظل السرعة أولوية خلال العقود العديدة القادمة. يعتقد ليلاند أن هذه التقنيات ستصبح نقطة التحول نفسها التي تتطلب تغييرًا في "قواعد اللعبة" ، والتي تمثلت في الإدخال الجماعي لتقنيات مثل "التخفي" في الوقت المناسب.
وفقًا لبراد ليلاند ، فإن SR-72 بسرعة طيران تصل إلى Mach 6 ستكون قادرة على ترك خصوم الولايات المتحدة المحتملين ليس فقط الحد الأدنى من الوقت للرد ، ولكن أيضًا يفاجئهم بمؤشرات أداء عالية عند استخدام صواريخ تفوق سرعة الصوت. نظرًا لأن إطلاقها لا يتطلب صاروخًا حاملًا ، فإن سرعة هذه الصواريخ ستكون 6 أضعاف سرعة الصوت ، وسيكون تصميم الصواريخ أخف بكثير. وليس فقط من حيث الوزن ، ولكن أيضًا من حيث هيكل الصاروخ ذاته.
يجب أن يكون قلب الطائرة الجديدة هو ما تسميه شركة لوكهيد ، توربين الدورة المركبة. وستجمع بين تقنية محرك HTV-2 "طائرة تفوق سرعة الصوت" ، والتي يمكن أن تصل إلى سرعة طيران تصل إلى 20 ماخ (حوالي 24500 كم / ساعة) أثناء الاختبار. في الوقت نفسه ، أفيد أن SR-72 سيتلقى محركين ، كل منهما ، في الواقع ، سيكون مزدوجًا. سيستخدم كل محرك تصميمًا متكاملًا معقدًا نوعًا ما ، يتكون من فوهة ، ومآخذ هواء متصلة بمصدرين مختلفين للطاقة ، مما سيحقق انخفاضًا كبيرًا في مقاومة الهواء. أمضت شركة Lockheed و Aerojet Rocketdyne 7 سنوات في العمل معًا لتطوير تصميم المحركات المستقبلية ومظهرها. كجزء من العمل في هذا المشروع ، قام مهندسو الشركتين بجهد عقولهم عدة مرات لإيجاد حل مناسب.
في مقابلة مع أسبوع الطيران الشهير ، أوضح براد ليلاند أن تقاعد بلاك بيرد ترك فجوة رائعة في تطوير تكنولوجيا الأقمار الصناعية (نحن لا نتحدث عن تكنولوجيا التلفزيون ، ولكن عن الأجهزة) ، وكذلك دون سرعة الصوت بدون طيار ورائد. الأنظمة. يهدف إنشاء طائرة جديدة تفوق سرعتها سرعة الصوت SR-72 إلى سد هذه الفجوة. ذكرت مقالة المجلة أن أحد شروط إنشاء SR-72 هو مراعاة متطلبات وزارة الدفاع الأمريكية في إطار تطوير الأسلحة وبرامج البحث. تملي هذه المتطلبات إلى حد كبير على مهندسي شركة Lockheed جوانب مختلفة من المشروع وتوقيته.
وفقًا لـ Leland ، لن يتطلب بناء SR-72 إنشاء تقنيات جديدة بشكل أساسي ، لذلك قد تحدث رحلة الطائرة التجريبية في وقت مبكر من عام 2018. في الوقت نفسه ، من المقرر وصول الطائرة متعددة الأغراض إلى الخدمة في عام 2030.
