بعد الانتصار في عام 1945 ، كان هناك استخدام مباشر من قبل كل من الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة للموارد الفكرية للعدو السابق. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، شارك العلماء والمهندسون ، الذين تم تصديرهم من ألمانيا في فرق كاملة وبشكل فردي ، في المشروع الذري ، وإنشاء تكنولوجيا الصواريخ والطيران. كان هذا أكثر فاعلية لأن استخدام المركبات والأسلحة الألمانية أمر تقليدي لبلدنا.
يعرف أي شخص مهتم بتاريخ الترسانة العسكرية السوفيتية أن أول صاروخ باليستي موجه ، R-1 ، دخل الخدمة في عام 1950 ، هو نسخة من الألمانية V-2 (V-2 ، A-4) بواسطة Werner von Braun. تم تجهيز "V-2" بأول وحدة صاروخية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - لواء RVGK لأغراض خاصة ، تم إنشاؤه عام 1946 لاختبارها.
البدء التفاعلي
في الطريق إلى إنشاء R-1 ، تم تنظيم تجميع A-4 في منطقة الاحتلال السوفياتي لألمانيا وعلى أراضي الاتحاد السوفياتي ، تم إطلاق تجاربهم في مجموعة Kapustin Yar في عام 1947. تم جمع ما مجموعه 39 V-2s الأصلي. تم استخدام التطورات الألمانية أيضًا لإنشاء صواريخ قتالية محلية أخرى. على أساس نوع المقذوف V-1 (V-1) ، تم إنشاء النموذج الأولي لأنظمة الصواريخ جو-أرض وأرض-أرض لعائلة 10X. على أساس الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات "Wasserfall" و "Reintochter" و "Schmetterling" ، تم وضع المشاريع الأولى للصواريخ السوفيتية R-101 و R-102 و R-112. لم يصبحوا نماذج قتالية ، لكن الخبرة المكتسبة أثبتت أنها مساعدة جيدة. في أول نظام دفاع جوي محلي S-25 "Berkut" ، الذي غطى موسكو ، كان هناك بالتأكيد أثر ألماني. وكذلك في نظام الصواريخ المضادة للسفن KSSH المعتمد للخدمة.
حتى خلال سنوات الحرب ، استخدمت قوات جبهة لينينغراد ثقيلة MTV-280 و MTV-320 ، تم إنشاؤها على أساس صواريخ ألمانية تم الاستيلاء عليها ، وتم إطلاقها بمساعدة إطارات خاصة. اختلفت هذه الصواريخ غير الموجهة عن صواريخنا الأخرى في ذلك الوقت من حيث ثباتها أثناء الطيران ليس بواسطة الذيل ، ولكن من خلال دوران غازات المسحوق المتدفقة من الفتحات المائلة. هذا يضمن دقة أفضل لإطلاق النار. كانت تسمى هذه المحركات النفاثة ، على الرغم من أنها لا علاقة لها بمحركات الطائرات. وفقًا للمبدأ نفسه ، تم تطوير واعتماد صواريخ M-14 (140 ملم) و M-24 (240 ملم) للمركبات القتالية BM-14 و BM-24 على هيكل السيارة و BM-24T على جرار مجنزرة. الخمسينيات …
من أجل الاكتمال ، ربما ينبغي الإشارة إلى أنه خلال الحرب قام الألمان أيضًا بنسخ وإطلاق صاروخ M-8 السوفيتي ذي الريش 82 ملم في سلسلة ، معدلة قليلاً. مع هذه العصور 80 مم WGr. تم تجهيز Spreng بـ وحدات مدفعية صاروخية ذاتية الدفع (قاذفات على ناقلات جند مدرعة نصف المسار) Waffen-SS. كان الألمان سيستخدمون أيضًا أركًا مصقولة بقطر 150 ملم على أساس "كاتيوشن" 132 ملم M-13 ، لكن لم يكن لديهم الوقت لإحضار نسختهم المتماثلة إلى الذهن.
كما تم تزويد جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية بقذائف الهاون الألمانية من طراز 158 ، قطرها 5 ملم ، والتي يبلغ قطرها ستة براميل 15 سم ، والمعروفة لجنود الخطوط الأمامية باسم "الحمار" و "فانيوشا" ، والتي سقطت في حوزة الاتحاد السوفيتي. حرب 1950-1953.
على أجنحة الوطن الأم
في العشرينيات وأوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان سلاح الجو الأحمر مسلحًا بطائرات ألمانية مستوردة ومجمعة - قاذفات YUG-1 (Junkers G-23) ، و Fokker D-VII ، و Fokker D- XI "، و I-7 (" Heinkel HD-37 ") ، الكشافة" Fokker S-IV "،" Junkers Ju-20 ، Ju-21 ".حتى عام 1938 ، استخدم طيران RKKF زوارق الاستطلاع KR-1 (Heinkel He-55) ، وحتى عام 1941 (في الطيران القطبي حتى عام 1946) ، كانت قوارب Dornier Do-15 Val الطائرة. في 1939-1940 ، خضع الاتحاد السوفياتي لاختبارات شاملة لأحدث قاذفات Dornier Do-215B و Junkers Ju-88 ، ومقاتلات Heinkel He-100 و Messerschmitt Bf-109E ، التي تم توفيرها كعينات من قبل ألمانيا هتلر. و Messerschmitt Bf-110C ، Messerschmitt Bf -108 و Fieseler Fi-156 وتدريب Bücker Bu131 و Bücker Bu133 و Focke-Wulf Fw-58 و Weiche وحتى طائرات الهليكوبتر Focke-Ahgelis Fa-266 ".
في فترة ما بعد الحرب ، اعتمد الاتحاد السوفياتي بعض العينات التي تم الاستيلاء عليها من الأسلحة والمعدات العسكرية الألمانية. على سبيل المثال ، تم تجهيز أحد أفواج مقاتلات أسطول البلطيق بمقاتلات Focke-Wulf Fw-190D-9. حتى نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، استخدمت قوات الحدود طائرة استطلاع عائمة "أرادو آر - 196". تم نقل طائرة النقل والركاب Junkers Ju-52 / 3m التي تم الاستيلاء عليها وطائرة مائية واحدة على الأقل Dornier Do-24 إلى الطيران المدني.
إن إطلاق المحركات الألمانية النفاثة Jumo-004 و BMW-003 (بموجب تسميات RD-10 و RD-20) في سلسلة في الاتحاد السوفياتي جعل من الممكن بدء إنتاج أول مقاتلات نفاثة سوفيتية Yak-15 و MiG-9 مجهزة بها ، هذا الأخير لديه بعض الميزات التي تم تطويرها في ألمانيا "Messerschmitt R.1101".
نظر ، لكنه رفض ، اقتراحًا لإنشاء إنتاج للقوات الجوية السوفياتية من المقاتلات النفاثة الألمانية "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe". يمكن اعتبار التخلي عن Me-262 غير مدروس بالكامل - بعد كل شيء ، كانت آلة جاهزة للتطوير من قبل الطيارين السوفييت ، إلى جانب أن تشيكوسلوفاكيا المتحالفة لديها تقنية كاملة تقريبًا لإنتاجها. تمكنت من العثور على التطبيق باعتباره جهاز اعتراض ليلي مزودًا برادار ألماني من نوع "Neptune" ، يلبي متطلبات الوقت حتى منتصف الخمسينيات ، وكمقاتل قاذفة (تعديل "Sturmvogel") - حتى وقت مبكر 60 ثانية. وتجاوزت حمولة القنبلة ألف كيلوجرام تلك الخاصة بالميغ -15 و -17 و -19 التي ظهرت لاحقًا. بالمناسبة ، واصل التشيك أنفسهم إنتاج Me-262 لقواتهم الجوية تحت التصنيف S-92.
تعد الجينات الجرمانية للطائرات السوفيتية في فترة ما بعد الحرب موضوعًا واسعًا ، وتكرس الدراسات الصلبة له. تجدر الإشارة إلى مركبة مجنحة أخرى ذات جذور رائعة - القاذفة النفاثة ذات المحركين التكتيكي والتنفيذي "150" ، التي تم إنشاؤها في مكتب تصميم SM Alekseev مع الدور الرائد للمتخصصين الألمان العاملين هناك ، برئاسة Brunolf Baade ، الذي عمل سابقًا في شركة Junkers. كانت العينة ، التي شاهدت السماء في عام 1952 ، تتمتع بخصائص أفضل من قاذفة الخطوط الأمامية الضخمة Il-28. ومع ذلك ، فإن السلسلة "150" لم تذهب إلى ما يُزعم بسبب ظهور طراز Tu-16 ، على الرغم من أنها كانت آلات من فئات مختلفة.
في هذه الأثناء ، أثبتت الطائرة "150" أنها منافسة جديرة للطائرة الهجومية الأمريكية التابعة لشركة دوغلاس - حاملة الطائرات A-3 Skywarrior وتعديلها الأرضي B-66 Destroyer ، والتي خدمت لعدة عقود وقاتلت في فيتنام. بالمناسبة ، تم إطلاق سراح Herr Baade مع زملائه في جمهورية ألمانيا الديمقراطية على أساس "150" طائرة الركاب الألمانية الشرقية الوحيدة "Baade-152".
كانت القنابل السوفيتية الأولى الموجهة عبارة عن نماذج أولية للقنابل الألمانية الانزلاقية التي يتم التحكم فيها عن بعد ، والتي تم استخدامها بنجاح من قبل وفتوافا.
من محدد المواقع إلى قبعة الرامي
لم يسلم النفوذ الألماني والمدفعية السوفيتية. لذلك ، حتى من الجيش القيصري للجيش الأحمر ، حصلت على مدافع هاوتزر عيار 122 ملم من طراز 1909 ، تم تطويرها لروسيا من قبل شركة Krupp وتم تحديثها في عام 1937. تم استخدام هؤلاء المحاربين القدامى في الحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية أيضًا في 1941-1945. في عام 1930 ، ظهر مدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم في الجيش الأحمر ، طورته شركة Rheinmetall وتم إنتاجه بموجب ترخيص - تمامًا مثل Wehrmacht. في عام 1938 ، تم اعتماد مدفع مضاد للطائرات 76 ملم 3-K ، تم تطويره على طراز Flak مقاس 7 ، 62 سم من نفس الشركة.
بالفعل خلال الحرب ، تلقى الجيش الأحمر مدافع هاون ألمانية من عيار 210 ملم من عيار 21 سم M18 ، والتي كان الاتحاد السوفياتي مألوفًا بها من عينتين أخريين تم شراؤهما في عام 1940 في ألمانيا لاختبارات التقييم.
في عام 1944 ، طورت شركة سكودا التشيكية ، التي عملت لصالح الألمان ، مدفع هاوتزر مبتكر خفيف الوزن 105 ملم FH.43 بنيران دائرية. كان تصميمه بمثابة الأساس لمدافع الهاوتزر السوفيتي عيار 122 ملم D-30 ، وهو شائع في العديد من دول العالم ، حتى أنه يشبه إلى حد كبير من الخارج سلفه.
بعد الحرب ، تم الاستيلاء على مدافع ألمانية مضادة للطائرات من عيار 105 ملم من طراز Flak 38/39 كانت في الخدمة في قوات الدفاع الجوي في الاتحاد السوفياتي بعد الحرب لبعض الوقت.
خلال سنوات الحرب ، تم إنشاء مدافع ذاتية الدفع SG-122 ومدافع ذاتية الدفع SU-76I على هيكل البنادق الهجومية الألمانية StuG III والدبابات المتوسطة PzKpfw III (مع تركيب مدافع هاوتزر 122 ملم M-30 و 76. - مدافع S-1 مم ، على التوالي) إعادة تجهيز المركبات المأسورة.
وجد جرار Kommunar ، الذي تم استخدامه كجرار مدفعي وتم إنتاجه في الاتحاد السوفيتي منذ عام 1924 بموجب ترخيص شركة Hanomag الألمانية ، تطبيقًا واسعًا. حتى في سيارة الركاب الشهيرة التابعة للجيش السوفيتي ذات القدرة العالية عبر البلاد GAZ-69A ، فإن ميزات نظيرتها الألمانية ، القائد Stever-R180 / R200 ، ملحوظة. وشاحنة الديزل MAZ-200 بعد الحرب ، والتي جرّت 152 ملم مدافع هاوتزر D-1 في آخر العروض العسكرية الستالينية في الميدان الأحمر ، هي مزيج من American Mac L وسيارة Wehrmacht النموذجية Bussing-NAG-4500. الدراجة النارية العسكرية الثقيلة الشهيرة M-72 ، التي كانت في الخدمة مع الجيش السوفيتي تقريبًا حتى اختفائها جنبًا إلى جنب مع الاتحاد السوفياتي ، هي نسخة من سيارة BMW R71 الألمانية قبل الحرب.
وكيف لا نتذكر أنه في ألمانيا ، لا يزال في فايمار ، تم شراء مسدسات Mauser K-96 مقاس 7 ، 63 ملم للجيش الأحمر والشيكيين ، الذين أطلق عليهم الألمان أنفسهم "Bolo" - من "البلشفية" واستخدموا في ويرماخت و SS.
كان من المفيد جدًا دراسة الرادار الألماني وتكنولوجيا الاتصالات التي تم الاستيلاء عليها - رادارات الإنذار المبكر فريا ومانماوث المستخدمة في الدفاع الجوي الألماني ، ورادار الكشف والاستهداف في فورتسبورغ الكبرى ومحطة توجيه الأسلحة الصغيرة في فورتسبورغ. في عام 1952 ، في منطقة غوركي ، تم الاستيلاء على جهاز إرسال لاسلكي عالي الطاقة ذو موجة طويلة للغاية "جالوت" قيد التشغيل للتواصل مع الغواصات. لفترة طويلة بعد الحرب ، كان الهاتف الميداني TAI-43 ، الذي تم إنشاؤه على أساس FF-33 الألماني ، في الخدمة مع الجيش السوفيتي.
حتى قبعة البولينج للجندي السوفيتي المشترك تم نسخها من النموذج الألماني لعام 1931 ، وكذلك تم إنشاء مجموعة الحماية المحلية للأسلحة المشتركة (OZK) على أساس واحدة ألمانية مماثلة ظهرت في نهاية الحرب العالمية الثانية. بالمناسبة ، تم اختبار عدد من تقنيات الأسلحة الكيميائية (عوامل الحرب الكيميائية ووسائل استخدامها) ، التي تم إدخالها إلى الاتحاد السوفيتي ، في عام 1928-1933 في منشأة تومكا (موقع اختبار علمي عسكري-كيميائي بالقرب من مستوطنة شيخاني في منطقة ساراتوف) حيث عمل المتخصصون الألمان بموجب اتفاقية سوفيتية ألمانية سرية.
كريغسمارين - إلى الأسطول السوفيتي
أفضل الغواصات التي بنيت في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قبل الحرب هي من النوع المتوسط "C" (1934-1948) ، والتي تم إنشاؤها على أساس مشروع شركة "Deshimag" الألمانية. نتيجة للتعويضات من ألمانيا النازية المهزومة ، تم استلام أربع غواصات كبيرة من سلسلة XXI ، والتي تم تخصيصها للمشروع 614 في البحرية السوفيتية. خدموا في أسطول البلطيق (B-27 ، B-28 ، B- 29 و B-30). الأكثر مثالية للحرب العالمية الثانية ، الغواصات من سلسلة XXI كانت إلى حد كبير نموذجًا أوليًا لغواصات طوربيد الديزل السوفيتية متوسطة الحجم بعد الحرب من مشروع 613 ، والتي تم بناؤها في الإنتاج الضخم في 1950-1957.
بالإضافة إلى ذلك ، حصلنا على تعويضات أو تم الاستيلاء عليها كجوائز غواصة عابرة للمحيط من سلسلة IXC ، وأربع غواصات متوسطة من سلسلة VIIC (في المجموع ، تلقت البحرية السوفيتية خمسة منهم ، قمنا بتعيينهم في نوع TS-14) وثلاث سلاسل IIB صغيرة (لم يتم تقديم النظام) ، وهو تصميم متقدم جدًا لوقته غواصة صغيرة من السلسلة XXIII وغواصتان صغيرتان جدًا من نوع "Seehund" (هناك معلومات حول دخول البحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1948 غواصة واحدة من هذا النوع ، على الرغم من أن القوات السوفيتية في حوض بناء السفن استولت على أقسام ومكونات لتجميع عشرات من هذه القوارب).
مع استخدام المكونات الألمانية التي تم الاستيلاء عليها والوثائق المقابلة ، تم بناء غواصة تجريبية S-99 من المشروع 617 في 1951-1955 ، ومجهزة بمحطة طاقة توربينية غازية ذات دورة مركبة.القارب ، الذي تم قبوله في أسطول البلطيق ، لأول مرة في تاريخ الأسطول الروسي طور سرعة تحت الماء تصل إلى 20 عقدة ، لكنه تعرض في النهاية لحادث مع انفجار ناجم عن تحلل "غير طبيعي" لبيروكسيد الهيدروجين. لم يتلق المشروع تطويرًا بسبب بداية إدخال الطاقة النووية في بناء السفن الغواصة.
تلقى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حاملة الطائرات غير المكتملة ، ولكن بدرجة عالية من الجاهزية "جراف زيبلين" ، بسبب العقل الضعيف للقيادة السوفيتية التي غرقت في تدريب المدفعية وإطلاق الطوربيد في عام 1947 ، واعتبرت أيضًا أنه من غير الضروري التدريب المتقادم وسفينة حربية المدفعية " شليسفيغ هولشتاين ، الطراد الثقيل "لوتزوف" من فئة "دويتشلاند" والطراد الثقيل غير المكتمل "سيدليتز" من فئة "الأدميرال هيبر". باعت ألمانيا طرادًا ثقيلًا آخر من فئة "Admiral Hipper" إلى الاتحاد السوفياتي في حالة غير مكتملة في عام 1940 ، وكان اسمه "Petropavlovsk" وشارك في الدفاع عن لينينغراد كبطارية عائمة غير ذاتية الدفع. لم يكتمل ابدا.
من بين السفن الحربية الكبيرة ، الطراد الخفيف "نورمبرج" (لدينا "الأدميرال ماكاروف") ، مدمرتان من نوع "ليبيريشت ماس" (في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - "Prytky") وواحدة من كل نوع "ديتر فون رايدر" "(" سترونج ") و" نارفيك "(" رشيق "). المدمرة "Agile" هي الأقوى في تاريخ أسطولنا من حيث أسلحة المدفعية ، حيث كانت تحتوي على بنادق عيار 150 ملم.
تمت ترقيتها في الفصل إلى مدمرات وإدخالها في أسطول البلطيق والمدمرات الألمانية - واحدة من كل نوع 1935 ("المحمول") ، 1937 ("Gusty") و 1939 ("تقريبية") ، بالإضافة إلى ثلاث مدمرات قديمة تمامًا "T -107 "(فترة الحرب العالمية الأولى). من بين المقتنيات الألمانية للبحرية السوفياتية كان هناك عدد كبير من كاسحات الألغام ، وعمال إزالة الألغام ، ومراكب الإنزال ، بالإضافة إلى عينات غريبة مثل سفينة المنجنيق لإطلاق القوارب الطائرة الثقيلة "فالك" يخت "هيلا" ، والتي أصبحت سفينة التحكم "أنغارا" "في أسطول البحر الأسود.
وتجدر الإشارة إلى أن طائرة طوربيد الألغام التابعة للبحرية السوفيتية كانت مسلحة بطوربيدات ألمانية تم الاستيلاء عليها من عيار 450 ملم من طراز F-5W.
في عام 1950 ، اعتمدت الغواصات التابعة للبحرية السوفيتية طوربيدًا كهربائيًا ذاتي التوجيه مقاس 533 مم SAET-50 ، تم إنشاؤه على طراز T-5 الألماني ، وفي عام 1957 - 533 ملم بدون مسار طويل المدى مستقيم للأمام "53 -57 "تم تطويره بمشاركة مختصين ألمان على أساس طوربيدات بيروكسيد التوربينات الألمانية من نوع شتاينفال وغيرها. بالمناسبة ، في عام 1942 ، دخل طوربيد كهربائي مستقيم للأمام بحجم 533 ملم ET-80 الخدمة مع الغواصات السوفيتية ، بناءً على G7e الألمانية ، والتي ظهرت في أول تعديل لها في عام 1929.
مع تشكيل جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، شاركت صناعة بناء السفن في العمل لصالح بحرية الاتحاد السوفياتي. من أحواض بناء السفن الألمانية ، تم توفير سفن مساعدة لأغراض مختلفة ، وكذلك سفن استطلاع على بدن سفينة الصيد (كانت مجهزة بمعدات خاصة ، بالطبع ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). في 1986-1990 ، استلم أسطول البلطيق من GDR 12 سفينة صغيرة مضادة للغواصات من مشروع 1331M (نوع Parkhim-2) تم تطويرها بالاشتراك مع متخصصين من Zelenodolsk Design Bureau وحوض بناء السفن في ألمانيا الشرقية Peene-Werft (Volgast) من جمهورية ألمانيا الديمقراطية. البعض منهم لا يزالون في الخدمة. من الغريب أن السفن المماثلة التي تم بناؤها لفولكس مارين (16 وحدة من المشروع المختلف قليلاً 1331 "باركيم -1") ، بعد إعادة توحيد ألمانيا ، تم بيعها إلى إندونيسيا ، التي تم إدراجها في أسطولها البحري على أنها طرادات "الكابتن باتيمورا" " نوع.
في نهاية معاهدة وارسو ، تم اختيار جمهورية ألمانيا الديمقراطية باعتبارها الشركة المصنعة الرئيسية للصواريخ الموجهة لنظام الصواريخ التكتيكية المضادة للسفن من تطوير الاتحاد السوفيتي "أورانوس" - نظير "هاربون" الأمريكية.كان من المفترض أيضًا أن تبني زوارق صواريخ من طراز Project 151A مسلحة بأورانوس ، مخصصة لها ولأساطيل الاتحاد السوفياتي وبولندا. ومع ذلك ، فإن هذه الخطط لم يكن مقدرا لها أن تتحقق.
