في البيئة الجيوسياسية والاقتصادية غير المستقرة للغاية في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين ، فإن أي تحليل تنبؤي مفصل يعد مهمة صعبة للغاية ولا شك فيها ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتقييم الإمكانات التكنولوجية المستقبلية والقوة العددية للقوات المسلحة للدولة في السؤال. وفي الوقت نفسه ، من "الرسومات" الفردية التي قدمتها الاتجاهات الملحوظة اليوم في تطوير عناصر المعدات الإلكترونية على متن الأسطول والقوات البرية والقوات الجوية ، وكذلك التقدم في تطوير أسلحة الصواريخ والقنابل ، غالبًا ما يكون من الممكن رسم صورة شاملة واضحة جدًا لما لا يقل عن 3-5 سنوات قادمة. سنحاول اليوم أن نتنبأ بأكبر قدر من الدقة بظهور قواتنا الفضائية بحلول منتصف العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين ، بالإضافة إلى "التحقيق" في جميع جوانبها الإيجابية والسلبية التي لها تأثير مباشر على القدرة الدفاعية للقوات الروسية. الاتحاد.
كان سبب تحليل التوقعات هو التصريحات المتفائلة للغاية لاثنين من الخبراء الروس في مجال التكنولوجيا العسكرية ، وكذلك القائد العام لقوات الفضاء الروسية ، العقيد فيكتور بونداريف. في 20 يونيو ، قبل أسبوع واحد فقط من ظهور المعلومات في وسائل الإعلام بشأن الاستقالة المحتملة من منصب القائد العام للقوات الجوية الفضائية ونقل إضافي إلى مجلس الاتحاد لمنطقة كيروف ، أدلى بونداريف بصوت عالٍ جدًا بيان حول التشكيل المستقبلي للمظهر الحديث للمكونات الأرضية والجوية لقوات الفضاء الروسية حتى عام 2025. ووفقا له ، حتى منتصف العشرينات من القرن الماضي ، فإن حصة التكنولوجيا الجديدة في أسطول النقل التكتيكي والاستراتيجي والاستطلاع العسكري وطيران الجيش في روسيا ستكون من 80 إلى 90٪ ، بينما يتراوح هذا الرقم اليوم من 52 إلى 55٪ ، وهو أقل بشكل ملحوظ من القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية لحلف شمال الأطلسي.
ديناميكيات تحديث واسع النطاق للدفاع الجوي لـ VKS روسيا يبقي إيجابيًا
في المكون الأرضي لقوات الفضاء ، ممثلة بقوات الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية وقوات الهندسة الراديوية ، لوحظ وضع معاكس تمامًا: حصة أنظمة الصواريخ المتقدمة المضادة للطائرات. مجمعات الرادار للذكاء الإلكتروني (RTR) ، ورادارات أواكس ورادارات التحكم في الحركة الجوية ، وكذلك الرادارات متعددة الأغراض عالية الإمكانات متعددة الأغراض ، أكثر من 70-75٪ ، والتي لا تختلف فقط عن المؤشرات الغربية ، ولكن في بعض الجوانب تتقدم بشكل كبير منهم. على وجه الخصوص ، على عكس الجيش الأمريكي ، تمتلك القوات الجوية الروسية تحت تصرفها عددًا أكبر بكثير من أنواع أنظمة الصواريخ الحديثة المضادة للطائرات من مختلف الفئات ، سواء في المدى أو الغرض. هذا واضح بشكل خاص إذا أخذنا في الاعتبار الدفاع الجوي العسكري للقوات البرية لروسيا. على سبيل المثال ، في الجيش الأمريكي والقوات المسلحة لدول أوروبا الغربية ، تم بناء المكون الأرضي للدفاع الجوي على أساس أنظمة صواريخ باتريوت PAC-2 و SAMP-T طويلة المدى المضادة للطائرات ، باتريوت باك. -3 و SLAMRAAM متوسط المدى لإطلاق الصواريخ الموجهة مثل AIM-120C-5/7 / D).
يتم تغطية الخط القريب بأنظمة صواريخ ذاتية الدفع متعددة مضادة للطائرات قصيرة المدى ، بما في ذلك منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، وأشهرها وأكثرها فعالية: نظام الدفاع الجوي الأمريكي ذاتية الدفع "أفينجر" (استنادًا إلى FIM-92E Block أنا SAM-MANPADS مع طالب الأشعة تحت الحمراء والأشعة فوق البنفسجية مزدوج النطاق) ، وكذلك نظام الدفاع الجوي البريطاني قصير المدى "Starstreak" ، باستخدام صاروخ اعتراض صغير عالي السرعة "Starstreak HVM" برأس حربي متعدد العناصر ثلاثي العناصر ، بواسطة ثلاثة "حراب" التنغستن الموجهة. كل "اعتراض رمح" (يُطلق عليه أيضًا "السهام") مُجهز بأجهزة استشعار شعاع الليزر لتوجيه الليزر شبه التلقائي لنوع "شعاع السرج" ("ركوب شعاع SACLOS") ، وهو قسم ذو اتجاهين من القوس الديناميكي الدفة ، وكذلك رأس حربي خفيف التفتت يزن حوالي 500 جرام ؛ تتميز "السهام" التي يبلغ وزنها 900 جرام ، نظرًا لعيارها الصغير الذي يبلغ 20 ملم ، بسرعة منخفضة للفرملة الباليستية ، مما يسمح بضرب الأهداف على مسافة تزيد عن 7 كيلومترات وارتفاع 5000 متر.
عيب مجمع "Starstrek" هو استحالة العمل في ظروف الأرصاد الجوية الصعبة والجو المدخن. وفي الوقت نفسه ، فإن نظام التوجيه بالليزر شبه الأوتوماتيكي لديه مناعة عالية ضد الضوضاء ضد الوسائل الدفاعية مثل مصائد الأشعة تحت الحمراء والعاكسات ثنائية القطب ؛ لقمعه ، من الضروري استخدام تدابير مضادة واعدة تعتمد على بواعث الليزر ، القادرة على "إبهار" المركب الإلكتروني البصري "Starstreak" الموجود على قاذفة LML متعددة الشحنات. تحتوي القائمة أعلاه على أنظمة الدفاع الجوي الأكثر تقدمًا في الخدمة مع الولايات المتحدة ودول أوروبا الغربية.
في قواتنا المسلحة ، يتم تمثيل واحد فقط "ثلاثمائة" بأربعة تعديلات رئيسية: S-300PS ، و S-300PM1 (في القوات الجوية الفضائية) ، وكذلك S-300V و S-300V4 (في الدفاع الجوي العسكري) ، دون احتساب التعديلات الوسيطة لـ S-300V1 / 2/3 / VM1 / 2. لا تزال الأولى تستوفي شروط الحرب الحديثة التي تتمحور حول الشبكة وهي قادرة على اعتراض الصواريخ الباليستية العملياتية والتكتيكية على مسافات تتراوح من 5 إلى 35 كم ؛ يمكن عد هذا الأخير من بين الأنظمة المتخصصة المضادة للصواريخ القادرة على ضرب الأهداف الباليستية والأهداف الديناميكية الهوائية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بسرعات تصل إلى 4500 م / ث. تجدر الإشارة إلى أنه إذا كان صاروخ ERINT الأمريكي المضاد للصواريخ (مجمع Patriot PAC-3) قادرًا على تدمير صاروخ باليستي على ارتفاع 22 كم ، فإن صاروخ الدفاع الجوي 9M82M (مجمع S-300VM / V4) يؤدي إجراء مماثل 30-35 كم فوق السطح … أما بالنسبة لمجمعات S-300PM1 ، فهي متقدمة على باتريوت PAC-2/3 من حيث المكون الصاروخي: صواريخ 48N6E المضادة للطائرات لها سرعة طيران قصوى تبلغ حوالي 7300 كم / ساعة ، بينما تتسارع صواريخ MIM-104C إلى حوالي 5500 كم / ساعة.
يجب إيلاء اهتمام خاص للصاروخ المتقدم 9M82MV المضاد للصواريخ ، والذي تم تصميمه لتوسيع القدرات القتالية لمجمع S-300V4 بشكل جذري. يرفع هذا المنتج مدى مجمع Antey المحسّن إلى 350 كم وارتفاع الاعتراض إلى أكثر من 45 كم. هذا ممكن بسبب سرعة الطيران العالية لـ 9M82MV البالغة 2700 م / ث (9720 كم / ساعة): عند هذه السرعة ، تحتفظ الدفات الديناميكية الهوائية بفعاليتها جزئيًا في الطبقات العليا من الستراتوسفير. المرحلة القتالية (الثانية) من المضاد للصاروخ مضغوطة تمامًا ولها تصميم "مخروط محمل" ديناميكي هوائي ، بسبب انخفاض معامل الكبح الباليستي: تظل سرعة الطيران العالية فوق الصوتية على مسافة تزيد عن 300 كم. صاروخ موجه مضاد للطائرات بقدرات مضادة للصواريخ ، يبلغ مداه 350 كيلومترًا ، وحتى على قاذفة متنقلة ، ليس جزءًا من المكون الأرضي للدفاع الصاروخي الأمريكي ، ولا يعمل مع القوات الجوية لدول أوروبا الغربية.. لا يمكن اعتبار مجمعات GBMD و "Aegis Ashore" ذات المعترضات الخارجية للغلاف الجوي GBI و RIM-161C (SM-3 Block IB) منافسة لـ C-300B4 ، نظرًا لأنها ثابتة.
هناك أيضًا معدل جيد لدخول الخدمة للقوات الجوية والدفاع الجوي العسكري لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات طويلة المدى من طراز S-400 Triumph ، بالإضافة إلى مجمعات Tor-M2 و Tor-M3 متوسطة المدى. هذا الأخير يحل تدريجيا محل أنظمة الدفاع الجوي القديمة Buk-M1. على وجه الخصوص ، يتقدم نظام الصواريخ المضادة للطائرات Buk-M3 بالفعل على S-300PS من حيث الصفات القتالية. تبلغ سرعة الهدف المستهدف لبطارية بوك الواعدة 11000 كم / س ، والارتفاع 35000 م ، والمدى حوالي 75 كم. كما تتذكر ، فإن S-300PS قادر على تدمير الأهداف بسرعات تصل إلى 4600 كم / ساعة: PS غير فعال ضد الأهداف عالية السرعة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. تصل سرعة الصاروخ المضاد للطائرات 9M317M إلى 5600 كم / ساعة ، وهو ما يتوافق مع سرعة صاروخ ERINT المعترض. المناورة بأحمال زائدة تزيد عن 45 وحدة. يتم تنفيذه بفضل نظام الغاز النفاث لانحراف ناقل الدفع الصاروخي الذي يعمل بالوقود الصلب. تم تصميم "Buk-M3" ، مثل تعديلاته المبكرة "M1 / 2" ، للعمل على الأهداف الباليستية ، ويتواءم مع هذه المهمة ليس أسوأ من نظام الصواريخ باتريوت PAC-2 المضاد للطائرات.
ستبدأ قريبًا إضافة أقسام نظام الدفاع الجوي المتقدم S-350 Vityaz إلى عشرات أنظمة الدفاع الجوي طويلة المدى S-400 Triumph التي دخلت الخدمة القتالية. من خلال وجود نظام توجيه رادار نشط ، يمكن مشاهدة S-350 و S-400 في فريق واحد. يمكن استخدام "Triumph" للاعتراض بعيد المدى لأسلحة الهجوم الفضائي على مسافة 250 كيلومترًا (باستخدام نظام الدفاع الصاروخي 48N6DM ، حيث تم زيادة سرعة الهدف إلى 4800 م / ث) ، بينما على مسافة 130 - 150 كم يمكن دعمها بسهولة بواسطة C -350 "Vityaz" (50R6A). تتمثل ميزة "Vityaz" في حقيقة أن حمولة الذخيرة للصواريخ المضادة للطائرات 9M96DM تزيد بحوالي 2 ، 7 مرات عن قسم الصواريخ المضادة للطائرات في مجمع S-400. على سبيل المثال ، على كل قاذفة "Chetyrehsotki" 5P85TE2 ، بدلاً من حاوية نقل وإطلاق واحدة لصواريخ 48N6DM ، يمكن وضع وحدة ثلاثية لصواريخ 9M96DM. فيما يتعلق بـ 12 قاذفة ، تم الحصول على 36 صاروخ اعتراض 9M96DM فقط. تضم الكتيبة القياسية "فيتياز" 8 منشآت إطلاق ذاتية الدفع 50P6A ، كل منها مزود بصندوق "مزرعة" لـ 12 ناقلة وإطلاق زجاج 9M96DM SAM ، والذي يحدد وجود ذخيرة من 96 صاروخًا مضادًا للطائرات. يجب أن تكون قدرات Vityaz في صد ضربة مكثفة بالصواريخ الباليستية التكتيكية التشغيلية أعلى بكثير من قدرات S-400 Triumph في التكوين المرصود اليوم.
اليوم ، يستمر استخدام صواريخ الاعتراض 48N6DM كجزء من Chetyrehsotok. على الرغم من مدى طيرانها الكبير وسرعتها البالغة 8 ، 47 مترًا (9000 كم / ساعة) ، يمكن أن يصل الحد الأقصى للحمل الزائد أثناء الاعتراض إلى 30-40 وحدة ، وهو ما لا يكفي لتدمير "معدات" الصواريخ الباليستية الحديثة صغيرة الحجم والمناورة بشكل مكثف.. يمكن للصاروخ 9M96DM المضاد للصواريخ ، بفضل وجود محركات الغاز المستعرض الديناميكي (DPU) ، المناورة بأحمال زائدة تصل إلى 65 وحدة. على ارتفاعات منخفضة وحتى 20 وحدة. - في الستراتوسفير. نظرًا لإنشاء لحظة دفع في مركز كتلة الصاروخ (حيث توجد وحدات DPU) ، تتحرك 9M96DM مؤقتًا في الفضاء نحو الهدف ، في حين أن مناورة 48N6DM عن طريق الدفات الهوائية القياسية للذيل تكون لزجة تمامًا. لا توجد معلومات عمليًا حول وجود 9M96DM في أقسام S-400 المعتمدة للخدمة ، وبالتالي يبقى كل الأمل في ترقيتهم الناجحة بسبب البرنامج الطموح لنظام الدفاع الجوي S-350 Vityaz. S-350 "Vityaz" قادرة على العمل في ارتباط نظامي مع سلسلة S-300P ، وعائلة S-300V ، و S-400 "Triumph" نظرًا لتكاملها في نظام دفاع صاروخي واحد من خلال نظام آلي للدفاع الجوي. أنظمة التحكم لوحدات الصواريخ المضادة للطائرات "Polyana-D4M1". في الوقت نفسه ، في كل حالة من الحالات ، ستزيد "فيتياز" من بقاء لواء الصواريخ المختلط المضاد للطائرات بحوالي 30-40٪.
سيتم ملاحظة التأثير الأكثر وضوحًا من دمج Vityaz في أنظمة الدفاع الصاروخي والدفاع الجوي المختلطة في حالة العمل المشترك مع S-300PS / PM1.هذه المجمعات ، بسبب استخدام نظام توجيه رادار شبه نشط ، لا تملك القدرة على أداء دفاع مضاد للصواريخ من جميع الجوانب. مجمع 50R6A يحل هذه المشكلة دون تأخير. كما تظهر الممارسة طويلة الأمد المتمثلة في تحديث القوات الجوية الروسية وقوات الفضاء بأنظمة صاروخية حديثة مضادة للطائرات ، فإننا نحن الذين نستمر في الاحتفاظ بقيادة قوية في هذا المجال من صناعة الدفاع ، المصممة للحفاظ على سيادة حالة وسلامة بنيتها التحتية الاقتصادية في أوقات الأزمات العسكرية السياسية الكبرى ذات الأهمية الإقليمية و / والعالمية. وهذا لم نأخذ في الاعتبار حتى الآن العدد الهائل من الصواريخ قصيرة المدى المضادة للطائرات وأنظمة الصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات (Tor-M1 / 2 و Tungusska-M1 و Pantsir-S1 و Gyurza و Verba وما إلى ذلك) ، والتي توفر الحماية غير المسبوقة لأنظمة صواريخ الدفاع الجوي بعيدة المدى من ضربات أسلحة الهجوم الجوي مثل صواريخ كروز لعائلات Tomahawk و KEPD-350 Taurus و AGM-158 JASSM-ER و NSM و AGM-154 JSOW / -ER.
كما لوحظت المزايا التي لا جدال فيها لقوات الفضاء الروسية من حيث معدات قوات الهندسة الراديوية وقوات الحرب الإلكترونية. للحصول على أعلى مستوى من الوعي الظرفي لمراكز قيادة فرق الصواريخ المضادة للطائرات والألوية والأفواج حول الوضع الجوي المحيط ، يتم استخدام وحدات هندسة الراديو المزودة بأنظمة رادار متقدمة من نطاقات العدادات والديسيمتر والسنتيمتر اليوم. يمكن اعتبار تحفة حقيقية في مجال الرادارات من الجيل الجديد رادارًا واعدًا متعدد النطاقات 55Zh6M "Sky-M". يمكن أن تشارك في مراقبة الحركة الجوية ، والكشف بعيد المدى للأهداف الباليستية والديناميكية الهوائية (المدى الفعال للكشف عن الهدف مع RCS من 0.3 متر مربع هو 350-380 كم على ارتفاع طيران 15-20 كم ، "مسارات ربط" من 20 مجمع مناورة الأهداف الباليستية في وقت واحد ، وتتبع 200 هدف ديناميكي هوائي ، بما في ذلك الأجسام التي تفوق سرعتها سرعة الصوت أثناء المرور. يتم تمثيل مجمع الرادار "Sky-M" بثلاث وحدات هوائي تعتمد على الحالة الصلبة AFAR تعمل في المتر (RLM-M) ، ديسيمتر (RLM) -DM) والسنتيمتر (RLM-CE) تتيح إمكانات الطاقة وطول الموجة للوحدتين الأوليين اكتشاف الأجسام الفضائية الكبيرة على مسافة 1800 وعلى ارتفاع 1200 كم.
وحدة السنتيمتر RLM-SE ذات أهمية خاصة. من خلال تثبيت قاعدة البرامج والأجهزة المناسبة ، يمكن أن يتحول عمود الهوائي هذا بسرعة إلى رادار وضع قتالي متعدد الوظائف يسمح بتحديد الهدف ، أو لإضاءة الأهداف لمجموعة واسعة من الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات (من 9M96DM إلى 48N6DM و 9M82MV). فيما يتعلق بالوظائف ، هنا "Sky-M" هي الرأس والكتفين فوق الرادار الإسرائيلي "Grine Pine" ، ولكن أيضًا الرادار الأمريكي AN / TPY-2 ، المستخدم كرادار لمجمع THAAD المضاد للصواريخ. واليوم ، تدخل "نيبو إم" بنشاط أقسام RTV الروسية المسؤولة عن أكثر الطرق الجوية خطورة بالصواريخ ، بما في ذلك كولا والبلطيق والبلقان. رادارات متطورة ومتطورة للغاية مثل: 48Ya6-K1 "Podlet-K1" (كاشف بارتفاع منخفض ديسيمتر مع صفيف مرحلي ، قادر على اكتشاف الرادار بسهولة بسرعات 1200 م / ث في نطاق ارتفاعات من 5 أمتار إلى 10 km) ، كاشف لجميع الارتفاعات (VVO) 96L6E ، رادار الكشف عن الرادار بعيد المدى Protivnik-G ("يرى" أجسامًا فضائية ذات مدار منخفض على بعد 200 كيلومتر من الأرض) ، رادار 64L6 Gamma-C1 متعدد الوظائف السنتيمتر C-band مركب.
تم تصميم مجمع Gamma-S1 ليحل محل كاشف الرادار القديم P-37 ثنائي الإحداثيات بمقاييس الارتفاع المرفقة PRV-13/16. تم إنشاء المنتج من قبل "معهد أبحاث نيجني نوفغورود للهندسة الراديوية" في أواخر التسعينيات ، وعلى الرغم من ذلك ، لا يزال أحد أفضل معدات الرادار في القرن الحادي والعشرين.يكمن تفرد قاعدة عناصرها في حقيقة أن عددًا كبيرًا من وحدات الأجهزة ومرشحات البرامج تُستخدم لتحييد تأثيرات أنواع مختلفة من التداخل الإلكتروني الراديوي (ضوضاء ، وابل ، وغير متزامن ، وانزلاق ضوضاء في التردد ، والاستجابة ، ونبض الاستجابة ، إلخ.). وبالتالي ، نظرًا للمستوى العالي من القدرة على التكيف ، فإن محطة Gamma-C1 قادرة على أداء المهام الأساسية حتى في مواجهة معارضة من الأنظمة القائمة على الهواء مثل F / A-18G Growler. يبلغ مدى الكشف لهدف نموذجي من النوع المقاتل لـ Gamma-C1 حوالي 300 كيلومتر في الوضع القياسي ، وحوالي 400 كيلومتر في "قطاع ضيق" من المسح. بفضل استخدام نطاق التشغيل بالسنتيمتر ، تبلغ دقة اكتشاف الهدف في النطاق حوالي 50 مترًا ، وهو أفضل بكثير من معظم الرادارات المحلية والأجنبية المعروفة. ما هو وضع الأمريكيين؟
لا يمكن للقوات الجوية وقوات مشاة البحرية الأمريكية التباهي بنفس مدى قدرات الرادار التي تمتلكها القوات الجوية الروسية. الرادار الرئيسي متعدد الأغراض في الولايات المتحدة هو AN / TPS-75 "Tipsy-75" الذي يعمل في النطاق العشري S-band. ظهر النموذج الأولي لهذا الرادار في أواخر الستينيات ، وتميز بإنتاجية وموثوقية ودقة أعلى بكثير مقارنة بالجيل السابق من نظام الرادار AN / TPS-43. حتى ذلك الحين ، تميز هذا الرادار بوجود صفيف هوائي مرحلي. في الوقت الحاضر ، حصلت "Tipsy-75" على قاعدة عنصر رقمية حديثة ، ممثلة بوحدات معالجة مركزية متقدمة عالية الأداء ، ومعدات عرض تعتمد على مؤسسات تمويل أصغر ذات بلورات سائلة كبيرة الحجم لموظفي المشغلين ، إلخ. من المعروف أن إنتاجية AN / TPS-75 قد زادت إلى 1000 هدف جوي متتبع في وقت واحد. ومع ذلك ، فإن رادار Tipsy ليس دقيقًا مقارنةً بكاميرا Gamma-C1 أو كاشف 96L6E لجميع الارتفاعات أو وحدة السنتيمتر RLM-SE في مجمع Sky-M. النطاق الآلي لـ AN / TPS-75 قياسي تمامًا ويصل إلى 430 كيلومترًا ، وهو أقل 3.5 مرة من نطاق 55Zh6M. يصل الحد الأقصى لارتفاع الكشف إلى حوالي 30000 متر ، ولهذا السبب لا يمكن استخدام Tipsy-75 للكشف عن الصواريخ الباليستية التكتيكية التشغيلية في الجزء العلوي من المسار ، وكذلك في فرعيها الصاعد والهبوط ، عندما يصل الارتفاع إلى أكثر من 35-70 كم …
ثاني أشهر رادار هو الأكثر حداثة مع مجموعة هوائي مرحلي نشط AN / TPS-59. إنه يتميز بوجود AFAR كبير موجه عموديًا يعمل في نطاق D / L-band (من 1215 إلى 1400 ميجاهرتز). أتاح استخدام هذا التردد في الإصدار الحديث من AN / TPS-59 (V) 3 زيادة نطاق التشغيل إلى 740 كم ، وارتفاع الكشف إلى 152.4 كم. تمت زيادة القدرة الاستيعابية إلى 500 هدف. وبالتالي ، من حيث المعلمات التكتيكية والتقنية ، فإن هذا الرادار في مرحلة وسيطة بين "Adversary-G" و "Nebom-M". يبلغ مدى دقة هذا الرادار حوالي 60 مترًا ، وقد تلقى هذا الرادار في سلاح مشاة البحرية المؤشر "GE-592". في الوقت نفسه ، يحتوي مجمع الرادار هذا أيضًا على عيب تقني كبير ، يتمثل في منطقة مسح صغيرة الارتفاع ، والتي بالكاد تصل إلى 20 درجة: لا توجد إمكانية للكشف عن الأهداف المهددة الموجودة "فوق رأس" المشغلين. يعمل الآن المتخصصون من Raytheon و Northrop Grumman بنشاط لتصحيح الوضع. الأول هو تطوير رادار معياري "استكشافي" واعد 3DELRR ، يعمل في نطاق السنتيمتر C ، وربما في نطاق الطول الموجي العشري لزيادة النطاق في طريقة المراقبة وتعيين الهدف. تقوم الشركة الثانية بتصميم مجمع رادار متعدد الوظائف AN / TPS-80 والذي يجب أن يحل محل عدة أنواع من الرادارات في وقت واحد ،بما في ذلك الرادارات المضادة للبطارية AN / TPQ-36/37 Firefinder ورادارات التحكم في الحركة الجوية AN / TPS-73.
من هذا نستنتج أن المستوى التكنولوجي للكشف عن الرادار المتنقل الأرضي وتحديد الأهداف بين الأمريكيين متخلف بشكل ملحوظ عن مؤشرات معدات الرادار الروسية. الآن دعنا نعود إلى النظر في أكثر اللحظات إثارة للجدل في عملنا اليوم - نجاح برنامج تجديد أسطول القوات الجوية.
مجمع "جاب" التكنولوجي
وفقًا للقائد العام للقوات الجوية الفضائية فيكتور بونداريف ، وكذلك الخبير العسكري والعقيد المتقاعد فيكتور موراكوفسكي ، فإن اتجاه تحديث الأسطول التكتيكي وصل إلى مستوى ممتاز. نعم ، هذا صحيح جزئيًا: يوجد بالفعل أكثر من 110 قاذفة قاذفة من طراز Su-34 عالية الدقة في الخطوط الأمامية في أسراب قصف القوات الجوية. المقاتلات التكتيكية ، الفريدة من نوعها ، قادرة ليس فقط على توجيه ضربات مقطوعة الرأس على أهداف العدو بصواريخ تكتيكية Kh-59MK2 وصواريخ Kh-58UShKE المضادة للرادار وصواريخ Kh-38 الواعدة متعددة الأغراض ، ولكنها أيضًا قادرة على الدفاع عن نفسها بشكل وثيق وطويل. - مجموعة القتال الجوي باستخدام R- 73RMD-2 ، RVV-SD ، R-27ER. على الرغم من حقيقة أن نسبة الدفع إلى الوزن للطائرة Su-34 مع وزن الإقلاع الطبيعي تبلغ حوالي 0.72 كجم / كجم ، إلا أن قدرة الماكينة على المناورة بعد التسارع إلى سرعات 600-800 تظل عند مستوى لائق بسبب إلى التشابه الهيكلي الهائل مع الطائرات الشراعية Su-27 و Su-30. نظرًا لانخفاض نسبة الدفع إلى الوزن ، لا يمكن للطائرة Su-34 أداء مناورة طاقة طويلة المدى دون فقدان السرعة ، ولكن في فترات زمنية قصيرة ، قد يصل معدل الدوران الزاوي إلى 19-20 درجة / ثانية.
يتم تجديد أسطول الطائرات أيضًا بواسطة مقاتلات Su-30SM و Su-35S متعددة الأغراض فائقة المناورة من الجيل 4 ++. في الوقت الحالي ، الوحدات القتالية للقوات الجوية والطيران البحري للبحرية مسلحة بحوالي 120 مركبة من نوعين ، يجب أن يقترب العدد الإجمالي منها ، وفقًا لـ GPV-2020 ، من 300 وحدة. لم يُعرف بعد ما إذا كان برنامج التسلح الحكومي الجديد سيتضمن زيادة في سلسلة المركبات المذكورة أعلاه ، لكن من الواضح أن هذا الرقم لن يكون كافيًا للتصدي بفعالية للتهديد من 184 F-22A "رابتور" ، المزيد من 200-300 طائرة من طراز F-35A ، وكذلك عدة مئات من الأعاصير من الشريحة الأخيرة و Raphale F-3Rs. علاوة على ذلك ، لا تزال الخطط الأخرى لإعادة تشغيل خط إنتاج Raptor تحت غطاء السرية. في الوقت الحالي ، هناك تقرير سري أقرته شركة لوكهيد وسلاح الجو الأمريكي قيد النظر من قبل لجنة الأسلحة بالكونجرس الأمريكي. ستكلف إعادة تشغيل فرع الإنتاج للطائرة F-22A الخزانة الأمريكية حوالي 2 مليار دولار ، وإنتاج أول 75 مقاتلة - 17.5 مليار دولار أخرى ، لأن تكلفة الآلات التي تمت ترقيتها ستكون أكثر من 220 مليون دولار لكل وحدة.
هنا لا يمكن أن يكون لديك أي أوهام: سيكون لدى واشنطن دائمًا ما يكفي من المال لإعادة تشغيل Raptors ، وبالنسبة لنا يمكن أن تصبح لحظة غير سارة للغاية. إذا رأى الكونجرس أنه ضروري وأعطى الضوء الأخضر لمواصلة برنامج ATF المحدث ، فقد يرتفع عدد F-22A في الوحدات القتالية بحلول عام 2025 إلى حوالي 230-250 مركبة. ستكون هذه مختلفة تمامًا عن F-22A التي خرجت من خط التجميع في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: ينتمي المستقبل إلى التعديلات المتقدمة لـ F-22A Block 35 Increments 3.3 و F-22C Block 35 Increments 4/5 (الأخير يصنف أيضًا على أنه بلوك 40) … من المرجح أن يتلقى مقاتلو هذه التعديلات واجهات جديدة تتمحور حول الشبكة لتبادل المعلومات التكتيكية مع قناة راديو متكاملة MADL (لتبادل البيانات مع F-35A / B / C) ، TTNT (مع F / A-18E / F / G "Super Hornet / Growler") إلخ. علاوة على ذلك ، وفقًا لمصادر من شركة لوكهيد مارتن ، من المخطط أن تكون إلكترونيات الطيران للطائرة F-22A الجديدة مزودة بنظام مراقبة ضوئي إلكتروني ونظام تحديد الهدف بفتحة موزعة AAQ-37 DAS ، وبعد ذلك لن تكون الطائرات الرابتور أقل شأنا من عائلة F-35 في أي معلمة …نتيجة لذلك ، بحلول عام 2025 ، سيكون لدى القوات الجوية الأمريكية ما لا يقل عن 400-500 مقاتلة من الجيل الخامس من طراز F-22A و F-35A / B / C مزودة بالرادارات الحديثة AN / APG-77 و AN / APG-81 AFAR… بالإضافة إلى كل شيء ، تتمتع "رابتورز" من "الكتل" الأخيرة بصفات مدهشة كاملة: في رادار AN / APG-77 المحمول جواً ، تم وضع وضع GMTI ، والذي يسمح لك بمرافقة أرض العدو المتحركة الأهداف.
الآن ننظر إلى وضعنا. تم تجهيز المقاتلتين الروسيتين Su-30SM و Su-35S برادارات محمولة جواً مع صفيفات هوائي مرحلي سلبي Н011М "بار" و Н035 "Irbis-E" ، على التوالي. تلقت مقاتلة الهجوم الثقيل Su-34 نظام الرادار المحمول جوا Sh-141-E ، الذي طورته SKB Zemlya TsNPO Leninets ، والذي يتم تمثيله أيضًا بمصفوفة سلبية على مراحل. تتمتع هذه الرادارات بقدرات عالية في استخدام الطاقة وقائمة رائعة من أوضاع التشغيل ، بما في ذلك: "جو إلى سفينة" ، و "جو إلى سطح" ، و "جو إلى جو" ، وأنماط الفتحة الاصطناعية (SAR ، بما في ذلك رسم خرائط التضاريس باستخدام تصنيف الأجسام الأرضية) ، والأهداف المتحركة (GMTI) ، ومتابعة التضاريس ، ومسح حالة الأرصاد الجوية ، وما إلى ذلك. رادار N011M Bars ، بقوة نبضة 4.5 كيلو وات ، قادر على اكتشاف هدف من نوع F-35A (حوالي 0.2 متر مربع) على مسافة 80-90 كم ، يكتشف Irbis-E جسمًا مشابهًا على مسافة 200 كم. هذا يكفي لمقاتلينا الانتقاليين ليكونوا قادرين على خوض معركة جوية طويلة المدى متساوية مع البرق. سيكون من الصعب للغاية "إخراج" القتال الجوي المحتمل بعيد المدى مع رابتورز لطائرة Su-30SM ، نظرًا لأن RCS المقدّر للمركبة الأمريكية يصل إلى 0.07 متر مربع فقط (يمكن اكتشاف هذا الهدف بواسطة القضبان فقط من 55- 60 كم) ، بينما تكشف F-22A عن Su-30SM في نطاقات تصل إلى 300-320 كم.
بالنسبة لطائرة Su-35S ، للوهلة الأولى ، اتضح أن كل شيء "وردي" عدة مرات: "Irbis-E" قادر على تتبع F-22A على مسافة 120-140 كم ، ولكن ليس كل شيء بهذه البساطة. تتمتع مصفوفة الهوائي السلبي الطور لـ Irbis ، تمامًا مثل القضبان ، بمناعة ضد الضوضاء أسوأ بكثير من AN / APG-77. إن PFARs غير قادرة تقنيًا على إنشاء "قطاعات صفرية" من نمط الإشعاع في اتجاه مصدر التشويش الإلكتروني ، وبالتالي فإن أي نظام إجراءات مضادة إلكترونية يعتمد على الهواء يتبع Raptor سيقلل بلا هوادة من فرص اعتراض مقاتلينا في الهواء بعيد المدى قتال. نظام الحرب الإلكترونية للحاويات Khibiny قادر على تزويد Sushki بدرجة عالية من الحماية ضد أنظمة الصواريخ بعيدة المدى الأمريكية AIM-120D ، لكن هذا لن يغير جوهر المشكلة - من غير المرجح أن يغير نظام Irbis التدريجي السلبي أن تكون قادرًا على "التقاط" طائرة F-22A الخفية ، خاصةً إذا كان رادار APG-77 الموجود على متنها يُصدر أيضًا أنواعًا معقدة من التداخل الإلكتروني الراديوي (تم تكييف رادارات Reyteon و Lockheed للعمل في وضع الإشعاع الاتجاهي لـ REB).
وهذا نصف المشكلة فقط. من المعروف جيدًا أن جميع الصواريخ القتالية الجوية طويلة المدى تقريبًا مزودة برؤوس صاروخ موجه بالرادار النشط متعدد الأوضاع ، قادرة على الاستهداف السلبي لإشعاع رادار العدو أو باعث التشويش الإلكتروني. أحد هذه الصواريخ هو RVV-SD ("المنتج 170-1"). تم اعتماد هذا المنتج بالفعل من قبل القوات الجوية الروسية ، ويمكن تجهيزه برأس موجه رادار سلبي نشط 9B-1103M-200PS ، وهو قادر على استهداف جسم ينبعث منه الراديو على مسافة حوالي 200 كم ، وهو ما يكفي للعبة جوية حديثة في "القط والفأر". لكن النقطة هنا ليست حكومة السودان. شحنة دافعة دافعة صلبة تعمل بالوقود الصلب لها وضع تشغيل واحد فقط ، مما يوفر نطاقًا أقصى يتراوح من 110 إلى 120 كم ، وهو بالتأكيد لا يكفي لاعتراض مناورة F-22A ، أو تدمير "شكل البطريق" F-35A.
قد يكون السبيل الوحيد للخروج من هذا الموقف هو الإطلاق المبكر للإنتاج التسلسلي لصاروخ واعد طويل المدى للقتال الجوي RVV-AE-PD مع محرك صاروخي متكامل ،القدرة على التحكم في الدفع ، وبالتالي استهلاك شحنة مولد الغاز. يجب أن يكون نصف قطر عمل RVV-AE-PD ("المنتج 180-PD") حوالي 160-180 كم ، مما يجعل من الممكن إطلاق صاروخ على F-22A ، بالاعتماد فقط على إشعاع رادارها. في الوقت نفسه ، لن يقع طيارو "Sushki" في المنطقة الفعالة لـ AIM-120D ، والتي تقتصر على حوالي 140 كم. كما رأينا بالفعل في الأعمال السابقة ، فإن الميزة الرئيسية لـ URVV مع محرك نفاث صاروخي متكامل (IRPD) هي الحفاظ على مؤشرات عالية السرعة طوال مسار الرحلة بأكمله. على سبيل المثال ، إذا فقدت R-33 أو AIM-120D على مسافة 140-160 كم (نتيجة الكبح الباليستي) سرعتها من 4500 إلى 1500 كم / ساعة ، ولم يعد هناك شحنة وقود لزيادتها ، ثم RVV-AE-PD ، على العكس من ذلك ، قادر على زيادة السرعة في المرحلة الأخيرة من الرحلة بسبب فتح صمام خاص موجود في فوهة مولد الغاز (على الجدار الأمامي لغرفة الاحتراق).
الصاروخ الموجه بعيد المدى RVV-AE-PD قادر تمامًا على تغيير محاذاة القوات في المسرح الجوي للعمليات العسكرية في القرن الحادي والعشرين ، لكن مشروعه ، لأسباب غير معروفة ، توقف في حوالي عام 2013 ، وعلى مدى السنوات الأربع الماضية لم يتم تلقي رسالة واحدة بخصوص حالة البرنامج الذي يمكنه حتى أن يعادل بشكل طفيف نسبة الإمكانات التكنولوجية بين أساطيل القوات الجوية الروسية وأساطيل القوات الجوية الأمريكية. كل من ممثلي وزارة الدفاع وممثلي الشركة المطورة لمكتب التصميم الحكومي "Vympel" صامتون. بينما ينزلق "برنامج تطوير صاروخنا" المباشر التدفق "، و" قريب "RVV-SD (بالكاد يتوافق مع الصاروخ الأمريكي AIM-120C-7) يدخل إلى القوات الفضائية ، الهياكل الدفاعية لدول أوروبا الغربية التقط بسرعة "الشريحة" مع الحفاظ على "الطاقة" وسرعة الصاروخ في وقت الاقتراب من الهدف. ويتجسد ذلك في صاروخ قتالي جوي بعيد المدى فريد من نوعه "نفاث" من MBDA - "ميتيور".
بعد أن دخلت الخدمة مع مقاتلات Gripen السويدية متعددة الأغراض في يوليو 2016 ، تلقت Meteora أولاً الاستعداد القتالي التشغيلي الأولي ، وبعد ذلك من المتوقع أن تدخل الخدمة بنشاط مع القوات الجوية لدول أوروبية أخرى. المشغلون الرئيسيون هم القوات الجوية لفرنسا وبريطانيا العظمى وألمانيا ، التي تمتلك مقاتلات رافال وتايفون. على وجه الخصوص ، فإن EF-2000 "Typhoon" ، التي تمت ترقيتها باستخدام رادارات AFAR-E الجديدة على متن الطائرة بمدى يصل إلى 250 كم ومجهزة بـ "Meteors" ، ستتفوق بشكل ملحوظ على Su-30SM في القدرات القتالية بعيدة المدى وستصل عمليًا إلى Su-30SM. -35 ثانية. ومن المثير للقلق أيضًا التكامل والتكيف البناء لصواريخ MBDA "Meteor" مع مجمع التحكم في الأسلحة والمقصورات الداخلية للطائرة البريطانية F-35B.
إذا استمر تأجيل مشروع صاروخ التدفق المباشر RVV-AE-PD ، فلن تتمكن Su-30SM و Su-35S في المستقبل القريب من معارضة أي شيء للطيران التكتيكي الغربي ، الذي حصل على كل ما يلزم حزم التحديث. يمكن لمجمع الطيران الواعد من الجيل الخامس T-50 أن يغير بشكل خطير ميزان القوى في مسرح العمليات الحديث ، لكن لا تملق نفسك: بحلول عام 2025 ، وفقًا لما اتفق عليه القائد العام لقوات الفضاء فيكتور بونداريف ، لن يكون للوحدات القتالية أكثر من 70-90 من طراز T-50 PAKs FA ، في حين أن العدد الإجمالي لـ Lightnings and Raptors في الولايات المتحدة سيقترب من 600!
أيضًا ، لا تنس تحديث المقاتلات الحالية مثل Su-27SM و MiG-29S. بينما تستمر "Falkrums" و "Flankers" في العمل مع الرادارات "القديمة" من نوع الفتحات N019MP و Cassegrain AR N001VE ، تستمر F-16C Block 52+ و F-15C / E في تلقي أحدث الرادارات بنشاط المصابيح الأمامية النشطة AN / APG-83 SABR و AN / APG-63 (V) 2/3 ، كما أفاد الممثلون الرسميون لشركة Northrop Grumman و Raytheon بانتظام يحسد عليه. في بلدنا ، لم يتم تجهيز سرب مقاتل واحد من طراز MiG-29S / SMT بالرادارات المحمولة جواً من نوع Zhuk-AE ، والتي كانت المناقشات حولها جزءًا لا يتجزأ من معظم المنتديات التحليلية المخصصة للطيران العسكري الروسي لمدة 12 عامًا. وبالتالي ، من الضروري التنبؤ بالإمكانات القتالية المستقبلية لأسطول طائرات القوات الجوية الروسية ، ليس فقط على أساس كمية المعدات الجديدة القادمة ، ولكن أيضًا من خلال "المنشور التكنولوجي" وأسلحة الصواريخ المتاحة ، والتي يتم استخدامها في الوقت الحالي. ليس كل شيء يسير بسلاسة.
