في القاعدة الجوية الهندية Yelahanka ، أكمل معرض Aero India 2011 للفضاء الجوي في آسيا أعماله. وحضر المعرض 29 دولة ، وتم عرض 380 عارضًا للأغراض العسكرية والمدنية ، وكانت معظم المنتجات الجديدة المقدمة ، 295 نسخة ، من الهند الشركات.
تُظهر صناعة الدفاع في العالم بشكل تقليدي اهتمامًا بالمناقصات التي تمتلكها الهند. وفقًا للخبراء ، في بداية العقد المقبل ، ستشتري الهند معدات عسكرية وأسلحة يبلغ مجموعها 100 مليار دولار.
تشارك روسيا أيضًا في عشرات المسابقات التي أقامتها وزارة الدفاع الهندية. تقدر التكلفة الأولية الإجمالية لهذه المناقصات بثلاث عشرات المليارات ، بينما يعلن الجانب الهندي عن إمكانية زيادة عدد المعدات المشتراة.
كانت أكبر مناقصة هي مناقصة طيران لشراء 126 مقاتلة متعددة المهام في إطار برنامج الطائرات القتالية المتوسطة متعددة المهام (MMRCA) بقيمة إجمالية قدرها 10-12 مليار دولار.
طرح الجانب الهندي متطلبات صارمة إلى حد ما لهذه المناقصة. قائمة واحدة فقط ، بلغ مجموعها 700 عنصر. يلتزم الفائز بالمناقصة بإعادة استثمار 50٪ من قيمة العقد في صناعة الدفاع الهندية وتزويد القوات الجوية الهندية بـ 18 طائرة. وسيتم تصنيع الطائرات الـ 108 المتبقية بموجب شروط المناقصة بموجب ترخيص في مرافق الشركة الهندية هندوستان للملاحة الجوية المحدودة. من المقرر الانتهاء من جميع الأعمال المتعلقة بتنفيذ الأمر في عام 2020.
تشمل المسابقة الروسية MiG-35 ، الأمريكية: F / A-18E / F Super Hornet التابعة لشركة Boeing Corporation و F-16IN Super Viper من شركة Lockheed Martin ، الفرنسية Rafale of Dassault Aviation ، السويدية JAS-39 Gripen NG من Saab و EF- 2000 تايفون الكونسورتيوم الأوروبي يوروفايتر.
F / A-18E / F Super Hornet
F-16IN سوبر فايبر
رافال
JAS-39 جريبن إن جي
EF-2000 تايفون
تم تقديم جميع الطائرات للاختبار ، والتي تمت في ظروف مناخية مختلفة في الهند. تم تقييم المركبات القتالية في المرتفعات في منطقة لاداخ وصحراء راجاستان. تم إجراء المقارنات أيضًا في درجات حرارة تصل إلى ثلاثين درجة تحت الصفر ، في الشتاء. كانت جميع شركات الطيران المتنافسة متمركزة في قاعدة جوية بارتفاع 3500 متر فوق مستوى سطح البحر.
بعد إجراء الاختبارات الأولية ، أصدرت وزارة الدفاع الهندية طلبًا لتقديم اقتراح لزيادة عدد الطائرات المشتراة إلى 189 نسخة. ارتفع سعر الإصدار في المقابل. تسبب اقتراح الوزارة الهندية في صفوف المتنافسين على النصر في صراع خطير في مجال المعلومات. أصبح المعرض الأخير Aero India 2011 ميدانًا لمثل هذه المعارك التالية.
لذلك ، على سبيل المثال ، قدم ممثل رسمي لشركة Boeing مثل هذه التوقعات بأن المقاتلات ذات المحركين فقط ستبقى في قائمة المشاركين في مناقصة MMRCA.
في المقابل ، لفت ممثلو Saab و Lockheed Martin ، رداً على التصريح غير الصحيح لشركة Boeing ، الانتباه إلى ميزة المقاتلات ذات المحرك الواحد من حيث تكلفة دورة الحياة بأكملها.
الخبراء من يوروفايتر لم يتخلفوا عن الركب. بعد أن وضعوا توقعات لسوق تصدير المقاتلات متعددة الأدوار للسنوات العشرين القادمة وقدرتهم بـ 800 طائرة ، ذكروا "بشكل متواضع" أن مكانة أفكارهم ، EF-2000 Typhoon ، ستكون على الأقل 250 طائرة.
لم تقتصر شركة Boeing على بعض التصريحات الصاخبة ، فقد قدمت الشركة أيضًا إلى المعرض نموذجًا لتطورها الجديد لإنشاء جيل جديد من مجمع خطوط الطيران Hornet ، والذي تم إجراؤه كجزء من F / A-18 International Roadmap Platform Platform برنامج.
كان عرض التخطيط ، بعبارة ملطفة ، "تفاخرًا". بعد الساعات القليلة الأولى من العرض الجوي ، تمت إزالة جميع الأغطية البلاستيكية وشاهد الجمهور طائرة F / A-18 Super Hornet عادية.
حدث إحراج غير سار مع Lockheed Martin F-16IN Super Viper أثناء رحلة استعراضية. أثناء الرحلة ، تم تفجير الفتحة الموجودة في منطقة موقع البندقية من المقاتل. للوهلة الأولى ، لم يحدث شيء غير عادي ، كما يمكن للمرء أن يقول ، سير عمل عادي. ولكن ، بالنظر إلى حقيقة أنه قبل هذا الحادث ، ركز المتخصصون الأمريكيون بشكل خاص على أعلى موثوقية تشغيلية لطائراتهم ، يمكننا القول أن هذا الحادث كان "طلقة اختبارية" في هذه الأسطورة المعلن عنها.
الاهتمام الخاص والمفاجأة من المتخصصين والمشاركين والزوار في المعرض سببه غياب MiG-35 في المعرض الجوي. علق ميخائيل بوجوسيان ، القائم بأعمال رئيس شركة الطائرات المتحدة ، بشكل غامض إلى حد ما على أسباب عدم وجود عارض روسي: "على العموم ، لقد اختبرنا بنجاح طائرة MiG-35 ، والآن نعمل على تحديثها وننتظر نتائج العطاء ".
ميخائيل بوجوسيان
بقي السبب الحقيقي غير معروف. شيء واحد مؤكد هو أن MiG-35 ، بسبب عدم وجودها ، أثار الاهتمام الأكبر بين جميع الحاضرين. أدى هذا الظرف إلى ظهور موجة من القيل والقال والمضاربة. سارع شخص ما إلى استنتاج أن روسيا تقدر فرصها في الفوز بالحد الأدنى ، وبالتالي لم تنفق الأموال على المعرض.
على الرغم من أنه وفقًا لقواعد نفس الحملات الإعلانية وحملات ما قبل الانتخابات ، يُنصح القادة الواضحون في المرحلة النهائية بعدم المشاركة في المناقشات. عادة ما تعطي المرحلة الأخيرة الفرصة لتسجيل نقاط لأولئك الذين يخسرون السباق.
