في 17 نوفمبر ، نفذ الطيران بعيد المدى التابع للقوات الجوية الروسية عملية فريدة من نوعها. نفذت 25 قاذفة بعيدة المدى واستراتيجية هجوما صاروخيا وقنابل ضخمة على أهداف إرهابية مختلفة في سوريا. هذه العملية مثيرة للاهتمام لتداعياتها التكتيكية والاستراتيجية ، وهي مهمة أيضًا من وجهة نظر التاريخ. في 17 نوفمبر ، تم تنفيذ أول استخدام قتالي حقيقي للقاذفات الإستراتيجية Tu-95MS و Tu-160. على الرغم من مسيرتها الطويلة ، لم تشارك هذه الطائرات بعد في النزاعات المسلحة ولم تدمر أهدافًا حقيقية.
وفقًا لوزارة الدفاع الروسية ، في الصباح (بتوقيت موسكو) في 17 نوفمبر ، تم رفع القاذفات بعيدة المدى Tu-22M3 و Tu-95MS و Tu-160 مع حمولات مختلفة في الهواء. قصفت 12 طائرة من طراز Tu-22M3 ، أقلعت من مطار موزدوك ، عدة أهداف في محافظتي الرقة ودير الزور السوريتين من الساعة 5:00 إلى 5:30. في الساعة 9:00 ، تم إطلاق الهجوم بواسطة حاملات الصواريخ الاستراتيجية Tu-95MS و Tu-160. أطلقوا 34 صاروخا جويا من طراز كروز ، سرعان ما دمروا أهدافا محددة سلفا في محافظتي إدلب وحلب. بعد إطلاق الصواريخ ، عاد "الاستراتيجيون" إلى ديارهم في قاعدة إنجلز الجوية. في وقت لاحق ، في حوالي الساعة 16:30 ، شنت قاذفات Tu-22M3 هجومًا ثانيًا على أهداف معادية. خلال هذه العملية ، غطت الطائرة Tu-22M3 حوالي 4510 كيلومترات ، و Tu-95MS و Tu-160 - 6566 كم.
شريحة من عرض وزارة الدفاع في رحلات الطيران بعيدة المدى. إطار من ريبورتاج روسيا اليوم / Prokhor-tebin.livejournal.com
كما ذكرنا سابقًا ، كان يوم الثلاثاء الماضي يومًا فريدًا للطيران المحلي بعيد المدى. شاركت قاذفتان استراتيجيتان في آن واحد ، بعد عدة عقود من التشغيل السلمي نسبيًا ، أخيرًا في أعمال عدائية حقيقية وأطلقت صواريخ ليس على أهداف تقليدية ، ولكن على أهداف معادية حقيقية. إذا احتسبنا من تاريخ الدخول إلى الخدمة ، فكان على قاذفات Tu-95 أن تنتظر هذا اليوم لمدة 59 عامًا (منذ 1956) ، و Tu-160 - 28 عامًا (منذ 1987). وهكذا ، سجل طراز Tu-95 رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا للوقت بين بداية الخدمة وبداية مسيرة قتالية حقيقية ، والتي من غير المرجح أن يتم هزيمتها على الإطلاق.
توبوليف 95
تذكر أن أعمال التصميم على قاذفة استراتيجية جديدة ، تسمى Tu-95 ، بدأت في أواخر الأربعينيات. قامت مركبة تجريبية من هذا النوع بأول رحلة لها في 12 نوفمبر 1952 ، أي قبل 63 عاما. في البداية ، كانت قاذفة توربينية مصممة لإيصال قنابل تقليدية ونووية إلى أهداف العدو. أدت المتطلبات المحددة للطائرة إلى استخدام عدد من الحلول التقنية المثيرة للاهتمام ، والتي ضمنت بدرجة أو بأخرى إمكانية إجراء عدة ترقيات وتشغيل فريد على المدى الطويل.
التعديل الأساسي Tu-95. الصورة Vikond65.livejournal.com
بمرور الوقت ، تم إنشاء العديد من التعديلات على طائرة Tu-95 الأساسية. تم تطوير نسخة مطورة من Tu-95M ووضعها في سلسلة ؛ في أواخر الخمسينيات ، ظهرت أول حاملة صواريخ من العائلة ، Tu-95K. أيضًا ، أصبحت القاذفة بعيدة المدى قاعدة لمصمم هدف الاستطلاع Tu-95RTs ، وطائرة Tu-142 المضادة للغواصات ، وطائرة Tu-126 طويلة المدى للكشف عن الرادار ، وما إلى ذلك. يحظى مشروع Tu-114 بأهمية خاصة ، حيث "تحولت" القاذفة الاستراتيجية إلى طائرة ركاب طويلة المدى.أيضًا ، كان من المفترض أن تصبح Tu-95 أساس قاذفة Tu-119 المجهزة بمحطة طاقة نووية.
على أساس أول حاملة صواريخ من عائلة Tu-95K ، تم تطوير العديد من التعديلات ، المعدة لاستخدام الصواريخ الموجهة من أنواع مختلفة. يمكن للطائرات Tu-95K و Tu-95K-22 و Tu-95KD و Tu-95KM حمل وإطلاق صواريخ كروز Kh-20 و Kh-20M و Kh-22 ، مما زاد بشكل كبير من إمكانات الضربات الجوية بعيدة المدى ، وكذلك وسعت نطاق المهام المراد حلها … استمر تشغيل آلات عائلة "K" لعدة عقود ، وبعد ذلك تم استكمال هذه التقنية أو استبدالها بطائرات جديدة.
في الوقت الحاضر ، يشغل الطيران بعيد المدى الروسي عشرات الطائرات من طراز Tu-95MS. تم تطوير هذا التعديل ، المخصص لاستخدام صواريخ كروز الجوية ، في أواخر السبعينيات على أساس طائرة Tu-142M المضادة للغواصات. منذ بداية الثمانينيات ، تم إنتاج حاملات الصواريخ بكميات كبيرة ونقلها إلى وحدات قتالية. حتى عام 1992 ، تم بناء 90 طائرة من طراز Tu-95MS ، وبعد ذلك توقف الإنتاج التسلسلي. في الوقت الحالي ، لا تزال أكثر من ثلاثين طائرة في الخدمة.
في عام 2013 ، بدأت المرحلة التالية من تحديث معدات الطيران الحالية. يتم إصلاح وتحديث قاذفات Tu-95MS ، حيث يتلقون خلالها مجموعة من المعدات الإلكترونية الجديدة التي تسمح لهم بتحسين خصائصهم العامة ، وكذلك استخدام أنواع جديدة من الأسلحة. بعد التحديث ، تتلقى الطائرة التعيين Tu-95MSM. قيل إن الطائرات التي خضعت للتحديث ستكون قادرة على البقاء في الخدمة حتى منتصف العشرينات على الأقل.
الحديثة توبوليف 95MS. الصورة Beriev.com
في صباح يوم 17 تشرين الثاني (نوفمبر) 2015 ، أقلعت 6 قاذفات من طراز Tu-95MS من مطار إنجلز وتوجهت إلى موقع إطلاق صواريخ كروز على أهداف إرهابية في سوريا. بقدر ما هو معروف ، في هذه العملية ، استخدمت الطائرة صواريخ كروز Kh-55 (أو Kh-555). وأظهرت مقاطع فيديو نشرها الجيش أن الصواريخ المستخدمة تم نقلها داخل ساحات الشحن على منصات إطلاق. عدد الصواريخ التي أطلقتها كل من الطائرات الست غير معروف.
توبوليف 160
بدأ إنشاء حاملة صواريخ قاذفة استراتيجية تفوق سرعة الصوت واعدة في أواخر الستينيات. بعد عدد من الأحداث والخلافات المختلفة في القمة ، شارك مكتب تصميم Tupolev في تطوير هذه التكنولوجيا ، والتي فازت في النهاية بالمنافسة على إنشاء طائرة جديدة. بالتعاون مع عدة مئات من الشركات ذات الصلة ، تم إنشاء مشروع ، تم بموجبه بناء نموذج أولي لطائرة جديدة في أوائل الثمانينيات.
أول نموذج أولي للطائرة توبوليف 160. صور Airwar.ru
حلقت الطائرة من طراز توبوليف 160 التي تم اختبارها لأول مرة في 18 ديسمبر 1981. بعد ذلك بقليل ، انضمت عدة آلات أخرى إلى اختبارات الطيران. استمرت عمليات الفحص والضبط خلال السنوات القليلة المقبلة ، وبعد ذلك تقرر بدء الإنتاج الضخم لمعدات جديدة. في عام 1984 ، بدأ مصنع كازان للطيران في إتقان تجميع حاملات الصواريخ الجديدة. أقلعت أول طائرة إنتاج في 10 أكتوبر من نفس العام. في وقت لاحق ، تم بناء سلسلة كبيرة نسبيًا. تم بناء ما مجموعه 35 طائرة: 8 نماذج أولية و 27 طائرة إنتاج.
بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، ذهبت قاذفات Tu-160 التي تم بناؤها ونقلها إلى القوات الجوية إلى روسيا وأوكرانيا. بعد أن تخلت أوكرانيا عن وضعها النووي ، كانت تعتزم التخلص من حاملات الصواريخ الاستراتيجية ، بما في ذلك 19 وحدة من طراز Tu-160. نتيجة لمفاوضات مطولة ، تم التوقيع على اتفاقية تنص على أن كييف ، من أجل سداد ديون إمدادات الغاز ، كانت ستنقل إلى موسكو 8 طائرات من طراز Tu-160 و 3 Tu-95MS وعدة مئات من صواريخ كروز ومعدات مختلفة. تم نقل إحدى طائرات توبوليف 160 إلى متحف بولتافا للطيران بعيد المدى. تم إلغاء بقية الطائرات المتبقية في أوكرانيا.
تمتلك روسيا حاليًا 16 ناقلة صواريخ استراتيجية من طراز Tu-160 متمركزة في مطار إنجلز.حاليًا ، يتم تنفيذ برنامج إصلاح وتحديث لهذه المعدات ، حيث تتلقى الطائرة عددًا من المعدات الجديدة. منذ وقت ليس ببعيد ، تم اتخاذ قرار لاستئناف الإنتاج التسلسلي لهذه الطائرات. على مدى العقود المقبلة ، يمكن بناء عدة عشرات من حاملات الصواريخ الجديدة ذات الخصائص المحسنة.
قتال توبوليف 160 "الكسندر نوفيكوف". صور ويكيميديا كومنز
في 17 نوفمبر ، شاركت قاذفات من طراز Tu-160 في عملية نفذتها القوات الجوية الروسية في سوريا. أقلعت في الصباح خمس مركبات من هذا النوع وتوجهت إلى منطقة إطلاق الصواريخ. كان الهدف من الرحيل هجوماً مكثفاً على منشآت إرهابية في سوريا. وبعد وصول المنطقة المشار إليها أطلقت القاذفات صواريخ. يحظى السجل الرسمي المنشور للإطلاق باهتمام كبير: خلال هذه العملية ، استخدمت Tu-160 نوعًا جديدًا من الصواريخ. لم يكن الطراز القديم والمألوف X-55 هو الذي تم استخدامه ، ولكن بعض الذخيرة الجديدة من النوع المميز ، ربما X-101.
***
لعدة عقود ، شاركت القاذفات الإستراتيجية Tu-95 و Tu-160 في تدريبات مختلفة ، أو قامت بدوريات في مناطق معينة ، أو ببساطة وقفت خامدة على الأرض. طوال هذا الوقت ، لم يكونوا قادرين على المشاركة في هجوم على هدف حقيقي في سياق نزاع مسلح حقيقي. كانت طائرات Tu-95 تنتظر أول عملية قتالية لها منذ ما يقرب من ستة عقود ، وكانت طائرات Tu-160 قادرة على إطلاق النار على أهداف حقيقية فقط في العام التاسع والعشرين من الخدمة.
انتهى وقت "الخمول". شاركت حاملتا الصواريخ الاستراتيجية الروسية أخيرًا في المعارك وفتحتا سردًا لانتصاراتهما. خلال طلعتها الأولى ، أطلقت 11 طائرة من نوعين 34 صاروخ كروز ودمرت عددًا من أهداف العدو في محافظتين سوريتين. تم فتح نتيجة المعركة بفعالية وكفاءة. لم يُعرف بعد ما إذا كانت Tu-95MS و Tu-160 ستنفذ طلعات جديدة لمهاجمة أهداف إرهابية. ومع ذلك ، فقد أظهرت هذه الطائرات بالفعل قدراتها ، ولا يمكن لأحد الآن أن يتهمها بأنها غير قادرة على القيام بمهام قتالية حقيقية.
