لنبدأ بالسؤال: ما الذي يمكن اعتباره "أداة تجارية"؟ وإليك ما يلي: سلاح صنع خصيصًا لدولة أخرى وبيعها لها. هذا ليس إنتاجًا مرخصًا في مصانعنا. هذه منتجات تجارية ، وغالبًا ما تختلف في التفاصيل عن الأصل. خذ مدافع سكودا 15 سم M14 و M14 / 16 150 ملم هاوتزر. مدافع الهاوتزر هذه متشابهة جدًا في المظهر ، لكنها ليست متشابهة بأي حال من الأحوال.
أولاً ، سنلقي نظرة على مدافع الهاوتزر التجارية للمجال التجاري M-1913 مقاس 15 سم لشركة Krupp الألمانية. وتجدر الإشارة إلى أنه لا ينبغي الخلط بين هذا السلاح ومدفع 15 سم للجيش الألماني (عيار فعلي 149 ، 7 ملم) - مدفع هاوتزر دخل الخدمة في صيف عام 1913 وكان أحد مدافع الهاوتزر القياسية للميدان الثقيل أثناء الحرب. الحرب العالمية الأولى. تم تصدير هذا السلاح إلى تركيا العثمانية وسويسرا. وهل تعرف ما هو الاختلاف الرئيسي بينهما؟ في العيار! في M-1913 التجارية مقاس 15 سم ، كان العيار الفعلي 149 ملمًا ، أي أنه كان من المستحيل إطلاقها بقذائف قياسية للجيش الألماني. وهذا على الرغم من حقيقة أنه تم تمييزها أيضًا في المستندات على أنها 15 سم. قبل ذلك ، تم إنتاج مدفع هاوتزر تجاري من نفس العيار ، والذي تم تصديره إلى اليابان (M / 06) والأرجنتين (M-1904) وبلغاريا (M-1906) وتركيا ، حيث تم تصنيفها باسم "Howitzer L / 14 ". تم تصدير مسدس مشابه جدًا إلى اليابان كمدفع هاوتزر ميداني 150 مم (النوع 38 - موديل 1905). كان M-1906 مشتقًا من تصميم الجيش الألماني 15 سم بميدان هاوتزر موديل 1902. كان طول هذا البرميل 1796 ملم ، أو L / 12. كانت تزن طنين ، وكانت أقصى زاوية ارتفاع للبرميل بها + 42 درجة ، وسرعة مقذوفة أولية 325 م / ث ، ومدى أقصى يبلغ 7.45 كم. يُلاحظ أن نفس اليابانيين أحب هذا السلاح لضغطه ، لكن قذائفها هي التي أصابت الألمان على رأسهم عندما انحازت اليابان إلى الوفاق!
اختلفت مدافع الهاوتزر من سلسلة M-1906 عن تلك الألمانية القياسية في براميل أطول (L / 14) ، ولكن في حجم أصغر من غرفة الشحن ، وبالتالي كانت السرعة الأولية للقذيفة أقل - 300 م / ث وكان النطاق فقط 6 و 8 كيلومترات. تم بيع M-1906 لليابان بدون دروع ، بينما تم تجهيز البلغارية والتركية بدروع. كان مدافع الهاوتزر الياباني من النوع 38150 مم (العيار الفعلي 149 ، 1 مم) مطابقًا تقريبًا لطراز M-1906 ، باستثناء أبعاده المخفضة. على وجه الخصوص ، تم تقصير الجدول أكثر - إلى L / 11 ، والذي تم بسببه خفض النطاق الأقصى إلى 5 ، 9 كيلومترات. بالإضافة إلى ذلك ، كانت ذخيرة الهاوتزر اليابانية مختلفة عن الذخيرة الأوروبية ، وكان المصراع عبارة عن مكبس "شنايدر" وكان به سدادة بنجي. لماذا تخلى اليابانيون عن الوتد المؤخرة المميزة لمعظم البنادق الألمانية والنمساوية غير واضح. بالإضافة إلى الإمدادات من شركة "كروب" الألمانية ، بنى اليابانيون مصنعًا للترسانة في أوساكا ، حيث بدأوا في إنتاج نفس مدافع الهاوتزر بالفعل بموجب ترخيص ، ولكن من المفارقات أن أول ثلاثين مدافع هاوتزر صنعت من الفولاذ الفرنسي. تلقت الأرجنتين أيضًا عددًا من مدافع هاوتزر 150 ملم (149 ملم 1 ملم) ، ثم تم تزويد بلغاريا بنفس البنادق.
بالنسبة لروسيا القيصرية ، اقترح كروب مدافع هاوتزر عيار 152 ملم (في الواقع 152 ملم ، 4 ملم) من طرازات 1909 و 1910 ، والتي كانت تعتمد إلى حد كبير على تصميم M-1906. كانت الفروق بينهما كما يلي: طول البرميل - L / 16 و L / 15 على التوالي ؛ بالنسبة للطائرة M-1909 ، تكون زاوية الارتفاع القصوى + 60 درجة ، والسرعة الأولية حوالي 381 م / ث والمدى أكثر من 9 كيلومترات ، وبالنسبة للطراز M-1910 - 350 م / ث ، تكون زاوية الارتفاع + 45 ° ، والمدى 8 ، 2 كم.كان M-1909 أثقل بكثير من معظم بنادق Krupp - 3.8 طن مقابل 2.2 طن لـ M-1910. هذا في تناقض صارخ مع 2.1 طن للطائرة M-1906 و 2.3 طن بالنسبة للطائرة M-1913. لكن من ناحية أخرى ، قفز هذا السلاح بشكل أقل عند إطلاق النار. ظاهريًا ، تميزوا بدرع منحني يمكن أن يغطي الطاقم بأكمله تقريبًا. في النهاية ، اشترت روسيا مائة أو حتى أقل من الأسلحة من أحد هذه النماذج ، ولكن في النهاية تم توحيدها مثل بنادق شنايدر من طراز عام 1910. كان لشركة كروب في روسيا علاقة بهذا العيار!
أما بالنسبة إلى مدافع الهاوتزر التجارية M-1913 ، فيمكن التعرف عليها بسهولة من الخارج ، حيث تحتوي على برميل متدرج. يتم إغلاق الجزء الأمامي من الحامل بواسطة لوحة غطاء مفصلية تحمي آليته. في الواقع ، يعد هذا تحديثًا للطراز M-1906 الذي تم إصداره مسبقًا ، باستثناء أنه تم تصميمه منذ البداية ليتم جره بجرار. أصبحت بلغاريا أيضًا أحد المستهلكين الرئيسيين لهذا النموذج ، ثم بدأت إيطاليا في شرائه. اعتمدت إيطاليا مدفع الهاوتزر هذا في الخدمة في عام 1914 ، عشية الحرب العالمية الأولى ، وسمته بـ 149 ملم Obice da-149 / 12A. استقبلت إيطاليا 112 مدفع هاوتزر من كروب قبل الدخول في الحرب ضد ألمانيا إلى جانب الوفاق. يشير التعيين 149/12 إلى مسدس بطول برميل L / 12 بدلاً من الطول الفعلي L / 14 ؛ لكن ربما قام الإيطاليون بالقياس من مقدمة المؤخرة بدلاً من القياس من نهايتها؟ حصلت شركتا "Ansaldo" و "Vickers-Terni" على ترخيص لتصنيع البنادق في إيطاليا. ولكن منذ أن دخلت إيطاليا الحرب إلى جانب الحلفاء ، أدى ذلك إلى وضع غريب بالنسبة للقوات الألمانية والنمساوية المجرية المعارضة للقوات الإيطالية: لقد تم قصفهم أساسًا بنيران المدفعية الألمانية! من أواخر عام 1915 إلى عام 1919 ، أنتج أنسالدو وفيكرز-تيرني ما يقرب من 1500 مدفع هاوتزر ، تم إنتاج الجزء الأكبر منها في عامي 1917 و 1918. حصل "Modello 1918" على درع منحني يقع أمام محور العجلة ، واثنين من المقاعد لأفراد الطاقم. استمر Modello 1914 و Modello 1918 في الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية. زودت إيطاليا بعض مدافع الهاوتزر هذه إلى ألبانيا و 12 مدفع هاوتزر إلى بولندا في عام 1919.
تم بيع مدافع الهاوتزر Skoda M14 أيضًا في بلدان مختلفة ، لكنها كانت أثقل طنًا بالكامل من بنادق Krupp المماثلة وكانت المدافع الخارجية مختلفة تمامًا عنها. ظاهريًا ، تبدو أكبر وأثقل وأقوى ، وتتمتع العجلات بقاعدة أوسع من منافسيها الألمان.
M. 14 و M. 14/16 كانا قادرين على "رفع الجذع" عند +70 درجة ، أفضل بكثير من +43 درجة لكروب. لكن … كروب لا تزال تتخطى سكودا ، على الرغم من أن سكودا أعطت نطاقًا أقصى يبلغ حوالي تسعة كيلومترات (قارن هذا مع أقصى مدى لمدافع هاوتزر التجارية كروب ، والذي كان أقل من سبعة) ؛ وهذا يعني أن "العلامة التجارية كانت بالفعل علامة تجارية" ، أو عند التسوق لمن كان من الضروري أن يتم "تشحيمها" جيدًا!
كان طول برميل مدفع هاوتزر سكودا 1836 ملم مقابل 1806 ملم لمدافع هاوتزر كروب ، على الرغم من أن هذا ليس حرجًا ، لكنه لا يزال. المقعد الخلفي أكبر أيضًا من الألمان ، لكن هذه ميزة نفسية بحتة. في الواقع ، هذه أرطال زائدة تحتاج إلى حملها.
في المجموع ، أنتجت شركة Skoda حوالي 1000 من هذه البنادق ، والتي تم تصديرها خلال الحرب العالمية الأولى إلى تركيا وخدمتها جنبًا إلى جنب مع شركة Krupp. بعد الحرب ، تم تضمينهم في ترسانات دول جديدة مثل النمسا والمجر وتشيكوسلوفاكيا وبولندا ويوغوسلافيا. تلقت اليونان العديد من مدافع الهاوتزر هذه ، تم الاستيلاء عليها بلا شك من النمسا-المجر ومن الأتراك ، على وجه الخصوص ، في 1920-1921. خلال الحرب اليونانية التركية. في منتصف الثلاثينيات ، حصلوا جميعًا على حواف فولاذية مختومة وإطارات مطاطية صلبة لتحسين سرعة السحب. حتى أن البعض أضاف مكابح كمامة.
في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن "شنايدر" و "كروب" و "سكودا" في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى كانت من العلامات التجارية الأكثر مبيعًا للبنادق ليس فقط في أوروبا ، ولكن في جميع أنحاء العالم.حسنًا ، لقد قاتلوا من تشينغداو في الشرق إلى منطقة غران تشاكو في أمريكا الجنوبية ، وخاضوا الحرب العالمية الأولى بأكملها ، ثم الثانية … علاوة على ذلك ، تم تنفيذ عمليات التسليم على أساس مبدأ "من يدفع ، هو يحصل "، والعواقب السياسية والعسكرية للشركات ، كقاعدة عامة ، لم تنتبه لإمداداتها. لا شيء شخصي ، مجرد عمل!
