كان هذا المجمع (كما أطلق عليه الثنائي للمطورين) هو الوحيد في معرض منتدى ARMY-2016. كانت هناك سفن وقوارب صغيرة ، سنتحدث عنها بعد قليل ، لكن الحوامات كانت في نسخة واحدة.
وليس فقط التطور الوحيد ، ولكن أيضًا أحدث التطورات ، والتي هي في مرحلة اختبار الحالة.
لكن أولاً ، بضع كلمات عن المبدعين.
تأسست CDB "NEPTUNE" بأمر من مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 31 ديسمبر 1945 وكانت خاضعة لسلطة مفوضية الشعب لصناعة بناء السفن في الاتحاد السوفياتي.
في عام 1958 ، تم تضمين منشأة إنتاج تجريبية تقع في قرية فودنيكي ، منطقة موسكو ، في مكتب نبتون للتصميم المركزي. هذا جعل من الممكن بناء النماذج الأولية للسفن التي صممها مكتب التصميم المركزي "نبتون" بشكل مستقل.
في مارس 2012 ، خضعت ZAO TsKB Neptun لإعادة تنظيم لتصبح شركة مساهمة مفتوحة وغيرت موقعها إلى سان بطرسبرج.
مكتب التصميم المركزي OJSC Neptun لديه مصنع تجريبي خاص به. المجالات الرئيسية للنشاط هي تطوير وتصميم الحوامات البرمائية وزوارق القتال والدوريات.
تم تصميم Hovercraft لأحواض بناء السفن ، حيث لا يزال يجري بناؤها. يتم تشغيل السفن التي صممها مكتب التصميم المركزي "نبتون" بنجاح في كل من روسيا والخارج.
أنشأ فريق مكتب التصميم المركزي "نبتون":
1976 SVP "Bars" pr. 14660 (8 ركاب) وتعديلاته للخدمات البريدية وخدمات البحث والإنقاذ (EGA PSS) ، تم بناؤها تقريبًا. 40 وحدة
1984 SVP صغير "Gepard" رقم 18800 (5 أشخاص) ، بنى أكثر من 100 وحدة. و SVP "Puma" 18801 ، قاموا ببناء أكثر من 20 وحدة.
1986 حوامات بحرية "بيزون" سعة 10 ليرة تركية / ج ، مشروع 17481 لمورفلوت ، تم بناء 3 وحدات.
منصة وسادة هوائية غير ذاتية الدفع ، مشروع 17482 لشركة Morflot ، تم بناء 6 وحدات.
1990-1994 ممشى صغير SVP "Sobol" العلاقات العامة VP191 ، تم بناؤه تقريبًا. 30 وحدة
1996 حوامات إرشاد البحرية "Lynx" رقم 14661 ، تم بناؤها 1 وحدة.
1998-2000 ركاب النهر SVP "Irbis" رقم 15063 (32 شخصًا) ، تم بناء 4 وحدات.
تعديل بحري لحوامات Irbis ، مشروع 15067 ، تم بناء وحدة واحدة.
والآن نلفت انتباهك إلى حوامات جديدة من مكتب Neptune المركزي للتصميم.
زورق استطلاعي برمائي هندسي على وسادة هوائية "IRK".
نظرًا لأن القارب يخضع للتو لاختبارات ، فليس له اسم خاص به بعد. نأمل حتى الآن.
القارب ليس فريدًا من نوعه ، ولكن قبله ، تم تكليف طاقم قارب قابل للنفخ SNL-8 بمهام مماثلة مع مجموعة من استكشاف عوائق المياه.
يهدف "IRK" إلى استبدال SNL-8 وإجراء استطلاع ليس فقط لحاجز مائي ، ولكن أيضًا لمقارباته ، والمناطق الساحلية ، والمعابر الجليدية. كل هذا ممكن بمساعدة مجمع السونار الحديث ومجموعة من معدات الاستطلاع الهندسية المحمولة. مصممة في المقام الأول للقوات الهندسية.
لذلك ، قمنا بتطوير قارب استطلاع برمائي هندسي لاستكشاف عوائق المياه لأول مرة.
لذا ، "IRK".
الطول مع الجوانب المنتفخة - 7 ، 8 م.
العرض مع تضخم الجوانب - 3.1 م.
ارتفاع الوسادة الهوائية 3 م.
يبلغ الارتفاع فوق السطح عند VP 0.6 متر.
تصل السرعة القصوى على الأرض إلى 50 وعلى الماء - حتى 60 كم / ساعة.
مدى الوقود 250 كم.
وقت التشغيل المستمر للمعدات - 48 ساعة.
الطاقم - 4 أشخاص.
التسلح - رشاش 7 ، 62 ملم. مخزون الخراطيش 2000 جهاز كمبيوتر شخصى.
منزل سطح السفينة يبدو حديثًا جدًا. وناعمة الملمس.
جميع المعدات محدثة.
يوجد أسفل مقعد الراكب مقصورتان للخراطيش.
بالإضافة إلى خزانة لجميع أنواع الأشياء المفيدة. مجموعات الإسعافات الأولية وسترات النجاة وكل شيء آخر.
المدفع الرشاش في الخدمة بالطبع ليس حزب العمال الكردستاني. فقط ما كان لدى منظمي المعرض في المخزن ، لقد أفسدوه. في الواقع ، بالطبع ، جهاز كمبيوتر.
يقوم Hydrolap بتحميل القارب على المنصة بسرعة كبيرة.
مقصورة الركاب فسيحة للغاية ومريحة للغاية. للهبوط - أكثر من ذلك.
الرؤية من القاع.
كلمتين أخريين عن مبتكري السيارة الناقلة.
تم تصنيع اللودر الناقل للقارب "IRK" بواسطة الحرفيين "ماكينات الرفع" JSC من مدينة فيليكي لوكي ، منطقة بسكوف.
آلات الرفع هي مورد روسي رائد لمعدات الرفع المتنقلة ، يتم إنتاجها بشكل متسلسل من قبل شركتين روسيتين رائدتين في تصنيع المعدات الهيدروليكية الخاصة: VELMASH-S LLC (منطقة بسكوف ، فيليكي لوك) و Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arkhangelsk).
إنهم عمال مفيدون ، كما أن سياراتهم سهلة الاستخدام. ظهر تعايش جيد.
بالمناسبة ، تم التخطيط لإجراء تجارب بحرية للقارب التالي لمشروع Pardus في فصل الشتاء ، وقد تمت دعوتنا إلى هذه التجارب. لذا في المستقبل القريب سنعود إلى موضوع SVP من OKB "Neptune".
