في يوم الثلاثاء الماضي ، 28 مايو ، زار وزير الدفاع س. شويغو معهد البحوث المركزي الثالث التابع لوزارة الدفاع في برونيتسي ، حيث اطلع على آخر التطورات في المركبات العسكرية. خلال هذه الزيارة ، تم عرض كل من الآلات المعدلة للمشاريع القديمة والتطورات الجديدة. من بين جميع أنواع المعدات المعروضة ، الأكثر إثارة للاهتمام هي المركبة المدرعة المجنزرة DT-3PB ، والتي تم عرض نموذج أولي لها لأول مرة في الحدث الأخير.
تم تصميم وبناء ناقلة مصفحة بهيكل مجنزرة DT-3PB ومركبة متعددة الأغراض DT-4P في مصنع بناء الآلات في Rubtsovskiy ، وهو الآن فرع من Uralvagonzavod ، أثناء العمل على موضوع "Ice axe". هذه الآلات مثيرة للاهتمام في المقام الأول لأنها تنتمي إلى فئة المركبات ذات المسار المفصلي. يتكون DT-3PB و DT-4P من وحدتين رئيسيتين متعقبتين متصلتين بآلية خاصة. وفقًا للبيانات المتاحة ، يسمح تصميم وحدة التوصيل للناقلات بتغيير الوضع النسبي للوحدات في جميع المستويات الثلاثة. نتيجة لذلك ، تتمتع المركبات التي تعمل على جميع التضاريس بقدرة أعلى عبر البلاد من المركبات المتعقبة ذات الهيكل الكلاسيكي.
كلا الجهازين في مشروع Ice Axe لهما نفس التصميم والتصميم. تتميز فقط بوجود درع حماية على DT-3PB والفرق المقابل في الوزن وخصائص القيادة. الرابط الأمامي للمركبات المفصلية الجديدة لجميع التضاريس عبارة عن وحدة طاقة تضم محطة الطاقة. وفقًا للمعلومات التي نشرتها Vestnik Mordovia ، فإن النسخة المدنية من السيارة المعروضة في Bronnitsy مزودة بمحرك ديزل YaMZ 238B بقوة 300 حصان تم إنتاجه في مصنع Yaroslavl Engine-Building Plant. بالإضافة إلى المحرك وناقل الحركة ، تم تثبيت قمرة القيادة بستة مقاعد على الوصلة الأمامية.
الرابط الثاني هو النظام الأساسي النشط ويمكن أن يكون بمثابة قاعدة لأي وحدة نمطية مطلوبة. في مثال ناقل DT-3PB ، الذي تم عرضه في المعهد المركزي الثالث للبحوث التابع لوزارة الدفاع ، تم تركيب هيكل يشبه الصندوق ، ربما يمثل وحدة شحن أو ركاب. في الواقع ، يمكن تركيب أي من الوحدات المقترحة في مكانها ، اعتمادًا على رغبات العميل والضرورة التكتيكية. على سبيل المثال ، في مركبة DT-4P المدنية لجميع التضاريس ، يمكنك تثبيت مقصورة ركاب بها 18 مقعدًا أو جسم شحن أو خزان أو وحدة لنقل الأحمال الطويلة. إن DT-3PB المدرعة قادرة على حمل ما يصل إلى ثلاثة أطنان من الحمولة ، DT-4P - طن أكثر.
لا توجد حتى الآن بيانات دقيقة عن المركبة المدرعة DT-3PB للقوات المسلحة ، لكن فيستنيك موردوفي استشهد ببعض الأرقام المتعلقة بالناقل المدني DT-4P. لذا ، فإن السيارة المجهزة من هذا الطراز تزن حوالي عشرة أطنان ، سبعة منها في وحدة الطاقة الأمامية. الوزن الثقيل للوصلة الخلفية هو أكثر من نصف الحجم. بناءً على طلب العميل ، يمكن تجهيز مركبة مدنية بواحد من ثلاثة أنواع من المسارات: مسار بمفصلة مطاطية معدنية ، أو مسار حزام بعناصر نسيج مطاطي ، أو مسار مصبوب بمفصلة مفتوحة. لا يتجاوز الضغط النوعي للمسارات العريضة على الأرض 0.2 كجم / سم 2.
يسمح المحرك وناقل الحركة والشاسيه لمركبة DT-4P لجميع التضاريس بالتسارع على الطريق السريع إلى 55 كيلومترًا في الساعة.السرعة العكسية - 10 كم / ساعة. للناقل القدرة على عبور العوائق المائية بالسباحة بسرعة حوالي 5-6 كم / ساعة. تكفي مرة واحدة للتزود بالوقود لتغطية مسافة تصل إلى 500 كيلومتر. لم يتم الإعلان عن خصائص ناقل DT-3PB حتى الآن ، لذلك من الممكن في الوقت الحالي تقييم المشروع فقط على أساس البيانات الموجودة في نسخته المدنية.
بالإضافة إلى الحجز المضاد للرصاص (لم يتم الإعلان عن فئة الحماية) ، يمكن للناقل العسكري DT-3PB حمل الأسلحة في حالة الاصطدام بالعدو. يوجد على سطح الوصلة الأمامية برج لمدفع رشاش. يقال إنه مجهز بنظام تحكم عن بعد. إذا حكمنا من خلال الصور من Bronnitsy ، فإن البرج مصمم للمدافع الرشاشة الثقيلة مثل Kord. ربما ، بناءً على طلب العميل ، يمكن لمصنع بناء الماكينات في Rubtsovsk أن يجهز مركباته ذات الدفع الرباعي بأنواع أخرى من الأبراج لأسلحة الطرز الأخرى. يوجد أيضًا على سطح الوحدة الأمامية قاذفتان لقنابل الدخان ذات ثلاث ماسورة.
وتجدر الإشارة إلى أن آلات مشروع Ice Axe ليست أول ناقلات مفصلية محلية. في وقت سابق ، قام مصنع Ishimbay لهندسة النقل بإنشاء آليتين أساسيتين والعديد من تعديلاتهما تحت الاسم العام "Vityaz". تتمتع معدات هذه العائلة بسعة حمل تتراوح من 3 إلى 30 طنًا وتستخدم بنشاط في تلك المناطق التي تتطلب مركبات نقل ذات قدرة جيدة على المناورة. يتشابه الناقلان الجديدان DT-3PB و DT-4P في عدد من الحلول التقنية لـ Vityaz وبالتالي قد يكون لهما آفاق كبيرة.
مباشرة بعد ظهور الرسائل حول آلات مصنع Rubtsovsk ، تذكر الجمهور المهتم بهذا الموضوع تطورًا سويديًا مشابهًا. دخلت عربة النقل المدرعة BvS 10 ، التي تم إنشاؤها في النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين من قبل Land Systems Hagglunds (قسم من BAE Systems) ، الخدمة مع جيوش عدة دول في منتصف نفس العقد. منذ ذلك الحين ، تم استخدام هذه الآلات بنشاط في ظروف مختلفة ، بما في ذلك في أفغانستان. على أساس مركبة BvS 10 لجميع التضاريس ، تم إنشاء ناقلة أفراد مدرعة ومركز قيادة وسيارة إسعاف ومركبة إنقاذ. على الرغم من وجود عدد من الميزات (نقص الحماية من الألغام ، وتعقيد آلية التوصيل ، وما إلى ذلك) ، فإن المركبات المدرعة BvS 10 تستحق تقييمًا إيجابيًا بشكل عام.
لا تزال آفاق مشروع محلي جديد لمركبات مفصلية مجنزرة لجميع التضاريس موضع جدل. على الأرجح ، ستهتم وزارة الدفاع بـ "محاور الجليد" وستطلب كمية معينة من هذه المعدات. بالفعل ، بناءً على المعلومات المتاحة فقط ، يمكننا التحدث عن المهام التي سيؤديها الجيش DT-3PB والمدني DT-4P. يساعد الضغط الأرضي المنخفض ، ونتيجة لذلك ، الطفو العالي ، هذه الآلات على العمل على الأسطح الناعمة ، مثل الجليد العميق أو الرمال أو التضاريس المستنقعية. في الوقت نفسه ، من المرجح أن يذهب الناقلون الجدد أولاً للعمل في المناطق الشمالية من البلاد. في صيف العام الماضي ، ظهرت معلومات تفيد بأن DT-3PB أو DT-4P التي ستصبح أساسًا لمنصة مجنزرة جديدة ومفصلية "Arktika" ، مخصصة للعمل في الشمال.
ومع ذلك ، في هذه الفترة ، كان هناك العديد من الأخبار حول برنامج القطب الشمالي ، والتي تركت الكثير من الأسئلة. لهذا السبب ، من الصعب في الوقت الحالي التحدث عن موقف مشروع Ice axe من برنامج Arktika التابع لوزارة الدفاع. ومع ذلك ، هناك معلومات حول وجود عدة نماذج أولية لآلات DT-3PB و DT-4P ، والتي يتم اختبارها ، بما في ذلك في القطب الشمالي. إذا نجح عبور الطرق الشمالية ، فسيكون لكلتا الآلتين مستقبل عظيم: نظرًا للجمع بين خصائصها ، فإن مشروع Ice Axe له آفاق جيدة ويجب أن يكون محل اهتمام الجيش وحرس الحدود ، وكذلك البعض الهياكل التجارية.
