الحركة العالية هي المفتاح لفعالية وبقاء سلاح المدفعية. تبدو وحدات المدفعية ذاتية الدفع أفضل من وجهة النظر هذه ، ولكنها قد تكون معقدة للغاية ومكلفة لإنتاجها بكميات كبيرة. في الماضي ، كان ما يسمى ب. مدافع ذاتية الحركة - مدافع بعربات مزودة بمحطة طاقة خاصة بها. تم تنفيذ مثل هذه الأفكار في مشاريع في العديد من البلدان. على وجه الخصوص ، في أوائل الستينيات ، ظهرت مدافع هاوتزر ذاتية الدفع XM123 في الولايات المتحدة.
حتى وقت معين ، لم يُظهر الجيش الأمريكي اهتمامًا كبيرًا بالبنادق ذاتية الدفع (SDO) ، مفضلاً أنظمة القطر والمدافع ذاتية الدفع الكاملة. ومع ذلك ، فقد أدى تطوير أنظمة المدفعية والكشف - سواء الخاصة بنا أو التي تمثل عدوًا محتملًا - إلى زيادة أهمية التنقل في ساحة المعركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن زيادة القوة النارية ، المصحوبة بزيادة في متطلبات جرارات المدفعية ، يمكن أن تفرض قيودًا معينة. الطريقة المقبولة للخروج من هذا الموقف يمكن أن تكون مدفعًا بمحركه الخاص وقدرته على التحرك بشكل مستقل.
M114 هاوتزر في الموقع. على أساس هذا المنتج ، تم بناء SDO XM123 ، الصورة بواسطة US Army
بحلول أوائل الستينيات ، كان الجيش الأمريكي على علم بالتطورات السوفيتية في مجال SDO ، والتي دخلت الخدمة بالفعل. اهتمتهم الفكرة الأجنبية ، ونتيجة لذلك تم إطلاق برنامجهم الخاص لإنشاء بنادق ذاتية الدفع. لعدة سنوات ، قدمت المنظمات والمؤسسات الدفاعية عددًا من البنادق المحمولة بمحطات الطاقة الخاصة بها.
حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن البنتاغون قرر تنفيذ أفكار SDO بطريقة مختلفة عن الاتحاد السوفيتي. قام المصممون السوفييت بصنع مدفعية ذاتية الدفع مضادة للدبابات من العيار المتوسط. اعتبر الخبراء الأمريكيون أن هذا غير منطقي في الظروف الحالية ، ويجب بناء نظام LMS على أساس أنظمة الهاوتزر. نتيجة لذلك ، تم تصميم جميع البنادق ذاتية الدفع الجديدة ، أولاً وقبل كل شيء ، لإطلاق النار من مواقع مغلقة. كانت الأولى من نوعها مشاريع SDO بوحدة مدفعية من عيار 105 و 155 ملم.
تلقى نظام LMS الأكثر قوة ذو التصميم الأمريكي تسمية العمل XM123. يشير الحرف الأول إلى حالة المشروع ، والباقي كان اسمه. في وقت لاحق ، مع تطور المشروع ، تغير مؤشر الهاوتزر قليلاً ، حيث تلقى أحرفًا إضافية. وتجدر الإشارة إلى أن تعيين البندقية على عربة مدفع ذاتية الدفع لا يشير بأي شكل من الأشكال إلى العينة الأساسية.
تم طلب تطوير منتج XM123 بواسطة Rock Island Arsenal و American Machine and Foundry. كان الأول مسؤولاً عن وحدة المدفعية ، وأشرف أيضًا على تقدم المشروع. كان على المنظمة التجارية ، بدورها ، إنشاء عربة محدثة. في المستقبل ، شارك العديد من المقاولين من الباطن في المشروع ، وتم شراء المكونات الضرورية منهم.
وفقًا للاختصاصات ، كان من المفترض أن يكون نوع XM123 SDO خيار ترقية لمدافع هاوتزر التسلسلي 155 ملم M114. ظل هذا السلاح في الخدمة مع الجيش الأمريكي منذ أوائل الأربعينيات وأثبت نفسه جيدًا خلال الحرب العالمية الثانية. تم إنتاج آخر مدافع هاوتزر M114 في أوائل الخمسينيات ، ولكن حتى بعد عقد من الزمن ، لن يتخلوا عنها.في الوقت نفسه ، يمكن أن يؤدي إنشاء تعديل ذاتي الدفع إلى إطالة عمر خدمة مدافع الهاوتزر.
قرر مطورو المشروع الجديد الاستغناء عن إعادة صياغة جادة للبندقية الحالية وعربة المدفع. كان من المقرر بناء LMS XM123 على أساس وحدات M114 التسلسلية ، والتي تم اقتراح استكمالها بأجهزة جديدة. لحل مثل هذه المشاكل ، كان من الضروري إجراء بعض المراجعة للمنتجات الحالية ، ولكن حتى بعد ذلك كان من الممكن الحفاظ على الدرجة المطلوبة من التوحيد. في الوقت نفسه ، لم يمنح التغيير الأكثر خطورة مدافع الهاوتزر فرصًا جديدة.
النموذج الأولي XM123 في المتحف. صور ويكيميديا كومنز
من حيث التصميم ، كان هاوتزر M114 سلاحًا نموذجيًا من فئته ، تم إنشاؤه في مطلع الثلاثينيات والأربعينيات. كان لها جزء يتأرجح مع برميل مسدس متوسط الطول ، مثبت على عربة مع أسرة منزلقة وسير بعجلات. في التكوين الأصلي ، لا يمكن تحريك البندقية إلا باستخدام جرار. في الواقع ، انتقلت معظم أجزاء M114 إلى XM123 دون تغييرات كبيرة.
كان من المفترض أن يكون لدى SDO المستقبلي برميل بنادق 155 ملم بطول 20 عيارًا. تم تجهيز المؤخرة من البندقية بمكبس الترباس. كانت الغرفة مخصصة للتحميل المنفصل مع تزويد شحنة دافعة في أغطية. تم تثبيت البرميل على أجهزة الارتداد المائية. تم وضع أسطوانات فرامل التراجع والتخريش أعلى وأسفل البرميل. تلقت وحدة المدفعية المتأرجحة قطاعا للتوجيه الرأسي. على جانبيها تم موازنة الأجهزة بترتيب أفقي للزنبركات.
كان الحامل العلوي للعربة جزءًا مصبوبًا من شكل معقد. في الإسقاط الأمامي ، كان له شكل "U" ، والذي يوفر تركيب الجزء المتأرجح. كان الجزء الخلفي من الماكينة مرتفعًا جدًا وكان به حوامل مرتكز الدوران. كما تم تركيب غطاء درع على الجهاز العلوي. تم تصنيع الماكينة السفلية للعربة على شكل منصة تم تركيب الماكينة العلوية وسفر العجلة والأسرة ودعامة أمامية قابلة للطي.
جعلت أجهزة النقل من الممكن توجيه البندقية أفقيًا ضمن قطاعات عرض 25 درجة إلى اليمين واليسار. اختلفت زاوية الارتفاع من -2 درجة إلى + 63 درجة. تم التوجيه يدويًا. كانت هناك مشاهد لإطلاق نار مباشر وعلى مسارات مركبة.
أثناء إطلاق النار ، اعتمدت مدافع الهاوتزر في الإصدارات الأساسية والمعدلة على عدة نقاط. أمام العربة كان هناك إطار مثلثي قابل للطي بمقبس لولبي. قبل إطلاق النار ، نزلوا ، وبمساعدة لوحة قاعدة إضافية ، أخذوا جزءًا من وزن البندقية. في الجزء الخلفي من العربة ، تم توفير سريرين منزلقين ملحومين كبيرين ، ومجهزان بفتحات واسعة.
يتكون غطاء الدرع لعربة المدفع من وحدتين تقعان على يسار ويمين الجزء المتأرجح. تم تثبيت اللوحات على شكل حرف L مباشرة على العربة ، حيث توجد ألواح مستطيلة بمفصلات. وفر هذا الغطاء الحماية من الرصاص والشظايا.
إطار النقل الأيسر مع أجهزة إضافية. صور ويكيميديا كومنز
فرضت الحاجة إلى استخدام الوحدات الحالية قيودًا معينة على تصميم XM123 ، لكن المصممين من American Machine and Foundry تعاملوا مع هذه المهمة. تم تثبيت جميع العناصر الجديدة المصممة لضمان التنقل مباشرة على الحامل الحالي بأقل قدر من التغيير. ومع ذلك ، فإن LMS الناتج لم يختلف في خصائص الحركة العالية وسهولة التحكم.
تم وضع إطار إضافي وغطاء معدني كبير لتركيب محطة الطاقة في الجزء الخلفي من الإطار الأيسر. داخل هذا الصندوق كان هناك محركان للدراجات البخارية 20 حصان مبرد بالهواء. من شركة Consolidated Diesel Corporation. تم توصيل كلا المحركين بمضخة هيدروليكية من خلال علبة تروس بسيطة. لعدم الرغبة في تجهيز السلاح بناقل ميكانيكي معقد ، استخدم المهندسون المبدأ الهيدروليكي لنقل الطاقة. كان للمضخة وسيلة للتحكم في الضغط في الخطوط.
بمساعدة الأنابيب المعدنية التي تمر على طول السرير والعربة ، تم توفير ضغط مائع العمل لمحركين هيدروليكيين. تم وضع الأخير على جانبي الماكينة السفلية ، بدلاً من محاور العجلات القياسية. تم تجهيز المحركات الكبيرة نسبيًا بصناديق التروس ذات الصناديق المرفقة المسطحة المميزة. تم توفير الدفع بالعجلات من خلال علب التروس. وتجدر الإشارة إلى أن تركيب محطة توليد الكهرباء هذه زاد إلى حد ما من الأبعاد العرضية للبندقية.
بجانب محطة الطاقة ، تم وضع دعامة قابلة للطي (جانبية إلى اليسار) مع عجلة صغيرة على السرير. في المنطقة المجاورة مباشرة للمحركات ، على يمين غلافها ، كان هناك حامل معدني بمقعد السائق. عند نقله إلى موضع النقل ، تبين أن المقعد يقع بالضبط على المحور الطولي للعربة.
كانت أدوات التحكم القليلة للأداة موجودة بالقرب من مقعد السائق. تم التحكم في الحركة باستخدام رافعة واحدة تتحكم في إمداد السوائل للمحركات الهيدروليكية. الزيادة أو النقصان المتزامنان في الضغط ينظمان السرعة ، متباينة - توفران دوران.
في الماكينة السفلية ، فوق المحركات الهيدروليكية مباشرة ، تم وضع زوج من المصابيح الأمامية لإضاءة الطريق أثناء القيادة. إذا لزم الأمر ، كانت المصابيح مغطاة بأغطية معدنية.
تعديل هاوتزر XM123A1 في موقع قتالي. الصورة Ru-artillery.livejournal.com
تجدر الإشارة إلى أن مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع لم يكن لديها وسائلها الخاصة لنقل الذخيرة. يجب نقل القذائف والقبعات مع المركبات الأخرى.
احتفظ مدافع الهاوتزر الحديثة بشكل عام بأبعادها ووزنها. في وضع التخزين ، يبلغ طول XM123 7 ، 3 أمتار ، وعرضها على طول العجلات - أكثر بقليل من 2 ، 5 أمتار ، الارتفاع - 1 ، 8 أمتار ، الكتلة ، حسب التكوين ، لم تتجاوز 5.8-6 وهكذا ، قدم زوج من 20 محركًا قويًا قوة محددة تبلغ حوالي 6 ، 7 حصان. للطن. يجب أن تظل خصائص النار كما هي. لا يزيد معدل إطلاق النار عن 3-4 جولات في الدقيقة ، ومدى إطلاق النار يصل إلى 14.5 كم.
في وضع التخزين ، كان XM123 SDO مشابهًا لمدافع الهاوتزر M114 الأساسي ، لكن كان له اختلافات كبيرة. استعدادًا لمغادرة الموضع ، كان على الحساب إحضار الأسرة وتوصيلها ، وبعد ذلك كان مطلوبًا رفعها وخفض العجلة الخلفية إلى الأرض. ثم يمكن للسائق تشغيل المحرك واستخدام الرافعة للضغط على المحركات الهيدروليكية. يمكن أن تصل سرعة البندقية إلى ما لا يزيد عن بضعة أميال في الساعة ، لكن هذا كان كافياً لتغيير الوضع دون استخدام جرار منفصل. على عكس المدافع ذاتية الدفع السوفيتية ، تقدم الهاوتزر الأمريكي برميلًا للأمام.
عند الوصول إلى الموضع ، كان على الحساب إيقاف تشغيل المحرك ، ورفع العجلة الخلفية ، وفصل الأسرة وتوزيعها ، وخفض الدعم الأمامي وإجراء العمليات الضرورية الأخرى. بعد ذلك ، كان من الممكن توجيه وشحن الهاوتزر ، ثم إطلاق النار. لم يستغرق نقل XM123 من موقع السفر إلى موقع القتال أكثر من بضع دقائق.
لم يتم تمييز SDO الجديد بالسرعة العالية والقدرة على المناورة ، ونتيجة لذلك كان الجرار لا يزال مطلوبًا لنقله لمسافات طويلة. تم اقتراح استخدام محطة الطاقة الخاصة بها فقط للتنقل لمسافات قصيرة بين المواضع المتقاربة.
XM123A أثناء القيادة. الصورة Strangernn.livejournal.com
تم تصنيع أول نموذج أولي لبندقية XM123 في منتصف عام 1962 وتم إرساله إلى موقع الاختبار. لم يختلف المنتج في القوة العالية ، مما حد من قدرته على الحركة والتنقل. ومع ذلك ، تبين أن سرعة الحركة عبر ساحة المعركة أعلى بكثير من التدحرج اليدوي. لم تكن القدرة على المناورة التي يوفرها نظام التحكم المحدد هي الأفضل أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، من الناحية العملية ، يمكن أن تنشأ مشاكل مع ناقل الحركة الهيدروليكي ، ولكن بشكل عام ، تعاملت الوحدات الجديدة مع مهامها. في سياق التطوير الإضافي للمشروع ، كان من الممكن الحصول على خصائص أعلى.
انتهت اختبارات الحريق للنموذج الأولي بالفشل.اتضح أن وجود محطة طاقة كبيرة وثقيلة على الإطار الأيسر يغير توازن البندقية. ألقى الارتداد مدفع الهاوتزر للخلف ، لكن الإطار الأيسر الأثقل كان أفضل في مكانه ، ونتيجة لذلك استدار المدفع قليلاً حول المحور الرأسي. نتيجة لذلك ، بعد كل طلقة ، كان مطلوبًا تصحيح التصويب بأشد الطرق جدية. كانت القيمة العملية لسلاح بمثل هذه الميزات موضع شك.
بناءً على نتائج الاختبارات الأولى ، تقرر إعادة تصميم الوحدات الجديدة بشكل جذري. تمت تسمية هذا الإصدار من LMS باسم XM123A1. كان الهدف الرئيسي لهذا المشروع هو تقليل الكتلة الإضافية وتحسين ملاءمة الحساب. تم الانتهاء من تطوير مدافع الهاوتزر الحديثة في نهاية عام 1962. في أوائل يناير 1963 ، دخل النموذج الأولي A1 إلى موقع الاختبار لأول مرة.
في مشروع XM123A1 ، تم التخلي عن ناقل الحركة الهيدروليكي وأجزاء من الوحدات الأخرى. الآن تم اقتراح استخدام ناقل الحركة على أساس الأجهزة الكهربائية. فقدت محطة الطاقة أحد المحركات البالغة 20 حصانًا ، وتم توصيل الباقي بمولد كهربائي للطاقة المطلوبة. تم تركيب المحرك والمولد على الإطار الأيسر ، ولكنهما أقرب إلى العربة. كانت مغطاة من الأعلى بغلاف مستطيل.
تم إرجاع الحامل السفلي للعربة إلى تصميمه السابق ، وإزالة المحركات الهيدروليكية منه. تحركت العجلات إلى الداخل قليلاً ، وتم تركيب محركات كهربائية ذات طاقة كافية في محاورها. بمساعدة الكابلات ، تم توصيلهم بنظام التحكم في السائق ومجموعة المولدات. ظلت مبادئ التحكم كما هي: يتحكم مقبض واحد في المعلمات الحالية ويغير سرعة المحركات بشكل متزامن أو تفاضلي.
لتقليل الكتلة في موضع الإطلاق ، تمت إزالة عجلة قابلة للطي من الإطار الأيسر. الآن يجب إزالة العجلة ودعمها من مكانها قبل إطلاق النار وتثبيتها مرة أخرى عند نقلها إلى وضع التخزين.
هاوتزر مع ناقل الحركة الكهربائي أثناء إطلاق الاختبار. الصورة Strangernn.livejournal.com
كانت محطة التحكم تقع مباشرة أمام غطاء مجموعة المولدات. كرسي معدني بسيط ذو ظهر منخفض مخصص للسائق. تم تنفيذ التحكم في القيادة بمقبض واحد.
وفقًا للبيانات ، في الأشهر الأولى من عام 1963 ، قام كل من Rock Island Arsenal و American Machine and Foundry بتصنيع اثنين من أجهزة SDO التجريبية XM123A1 وسرعان ما اختبرتهما في موقع الاختبار. ظل أداء قيادة مدافع الهاوتزر مع ناقل الحركة الكهربائي كما هو ، على الرغم من وجود بعض التغييرات. يمكن أن يؤدي تطوير الأجهزة الحالية إلى تحسين الأداء.
ومع ذلك ، كان الهدف الرئيسي لمشروع A1 هو تصحيح توازن البندقية. كانت الوحدات الجديدة الموجودة في الإطار الأيسر أخف وزناً لكنها لا تزال ثقيلة للغاية. عند إطلاق النار ، لم تتراجع البندقية فحسب ، بل كانت تدور أيضًا حول المحور الرأسي. لقد تغيرت زاوية هذا الدوران بشكل طفيف. وبالتالي ، حتى في شكل منقح ، كان LMS الواعد أدنى من مدافع الهاوتزر M114 الأساسي من حيث الخصائص التشغيلية الأساسية وبالتالي لا يمكن استخدامه لحل المشكلات الحقيقية.
أظهرت الاختبارات أن المظهر المقترح لمسدس ذاتي الحركة به مشاكل مميزة ، والتي لا يمكن القضاء عليها إلا من خلال أخطر إعادة تصميم للهيكل. لهذا السبب ، اعتبر العميل ، ممثلاً بالجيش ، أن التطوير الإضافي للمشروع غير مناسب. توقف العمل.
كجزء من مشروع XM123 ، قامت منظمات التطوير بتصنيع وتقديم ثلاثة بنادق تجريبية من نوعين للاختبار. من المعروف أن واحدًا على الأقل من هذه الأسلحة قد نجا. يتم الآن عرض نموذج أولي للنموذج الأول ، مزود بناقل حركة هيدروليكي ، في متحف Rock Island Arsenal Museum.
مكّن مشروع المدفع ذاتية الدفع XM123 من توسيع قدرات مدافع الهاوتزر الحالية ، وبدون إعادة صياغة كبيرة لتصميمها.ومع ذلك ، أدت الرغبة في تبسيط بنية نظام إدارة التعلم الجديد إلى مشاكل أدت إلى إغلاق المشروع. تجدر الإشارة إلى أنه بالتوازي مع مدفع هاوتزر ذاتية الدفع عيار 155 ملم ، تم إنشاء نظام مماثل بمدفع عيار 105 ملم. لم ينته المشروع الذي يحمل التصنيف XM124 أيضًا بالنجاح ، ولكنه يستحق أيضًا دراسة منفصلة.
