يستعد الجيش الروسي لإعادة تسليح واسعة النطاق. كما أنه لن يتجاوز تشكيلات البنادق الآلية والوحدات والوحدات الفرعية ، وهو أمر مهم بشكل خاص على خلفية التحولات الكبيرة للموظفين التنظيميين التي أجريت في القوات و "إجازات المشتريات" في التسعينيات. لكن هل نفهم جيدًا ما ، على سبيل المثال ، المركبات القتالية المدرعة (AFVs) التي يجب أن يتلقاها المشاة في المستقبل القريب؟
ليس سرا أن القوات البرية الروسية ما زالت مجهزة بمركبات مدرعة قديمة ومتهالكة. سيتعين عليك حتمًا التخلص منه تدريجيًا ، ولكن ما هي مركبات AFV التي ستحل محل تلك التي تم إيقاف تشغيلها؟ إن عملية إصلاح الجيش لإضفاء مظهر جديد عليه يجب بالضرورة أن تكون مصحوبة بتشكيل مفهوم "الدرع" للجيل القادم. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه قبل جمع عينات جديدة ، كما لو كانت من مصمم للأطفال ، من الضروري الإجابة عن أسئلة حول دور ومكان ، على سبيل المثال ، مركبة قتال مشاة في مختلف الحروب والعمليات العسكرية الحديثة.
المشكلة الأولى: العقيدة والجغرافيا
بعد تحليل وجهات النظر العقائدية للدول الأعضاء في الناتو ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ النهج التكيفي المعتمد في حلف شمال الأطلسي لتشكيل فرق العمل ، التي يكون تكوينها ذا طبيعة مشتركة. هم أنفسهم يُنظر إليهم على أنهم رادع كافٍ في حالة وجود تهديد بوقوع صراع في أي اتجاه استراتيجي. إذا لم يتم ذلك ودخل الصراع في مرحلة "ساخنة" ، فيُطلب منهم توطينه في مهده.
عناصر مثل هذا النهج لتشكيل التجمعات العملياتية واضحة للعيان في العقيدة العسكرية الحالية للاتحاد الروسي ، والتي تأخذ في الاعتبار الظروف الجيوفيزيائية والطبيعية وظروف النقل التي تميز النطاق الكامل لمسرح العمليات المحتمل.
من وجهة النظر هذه ، فإن روسيا هي تكتل غير متجانس للغاية. تضطر الدولة إلى بناء وتجهيز قواتها المسلحة بفريق واحد من طاقم AFV ، بدءًا من مجموعة متطلبات واسعة للغاية وغالبًا ما تكون متناقضة. تختلف طبيعة العمليات العسكرية الافتراضية في منطقة كولا القطبية بشكل لافت للنظر عن ظروف شمال القوقاز وليس لها سوى القليل من القواسم المشتركة مع العمليات في أوروبا الشرقية أو مسرح العمليات عبر بايكال. هذا يفرض عددًا من المتطلبات المحددة على خصائص مركبات القتال المشاة.
من ناحية أخرى ، فإن العقيدة العسكرية للاتحاد الروسي تحدد بشكل مباشر لا لبس فيه إطارًا واسعًا جدًا لاستخدام الأسلحة النووية ، بما في ذلك تسمية الأشياء بأسمائها الصحيحة ، وتضعها في المقدمة كرادع يمكن استخدامه بشكل وقائي.. بالاقتران مع نهج التكيف المتنقل (وليس الإقليمي) لتشكيل تشكيلات جديدة ، يجب أيضًا مراعاة هذا العامل عند تحديد متطلبات المركبات القتالية لوحدات البنادق الآلية ، والتي يجب أن تتصرف بثقة في ظروف استخدام الأسلحة النووية. أسلحة.
تتطلب مهمة تشكيل مجموعات تشغيلية تكيفية ، أولاً وقبل كل شيء ، توحيد (أو تعميم) حلول المنصات للمركبات المدرعة التي تدخل الخدمة مع الجيش الروسي. تم تصميم وحدات الاستعداد المستمر على أنها عالية الحركة (وقت الانتقال إلى إنجاز المهمة القتالية المعينة ، من الناحية المثالية ، حوالي ساعة) وقادرة على العمل في أي منطقة من مناطق مصالح الاتحاد الروسي.يتطلب رفض التوجه السائد لوحدات الاستعداد الدائم للعمليات في إطار مسرح عمليات معين نهجًا شديد الحذر لتجهيز الألوية بمظهر جديد بالمعدات القتالية والمساعدة.
وبالتالي ، من كل ما سبق ، يمكن استخلاص الاستنتاجات التالية: يجب أن تكون المركبات المدرعة الجديدة جاهزة للعمل في مجموعة كاملة من الظروف الموصوفة ، دون فقدان الخصائص القتالية والتقنية ؛ عند تجنيد المجموعات التشغيلية ، تكوين المركبات القتالية المدرعة يجب أن تكون وحدات البنادق الآلية متوازنة من حيث الوظائف الأساسية (التنقل ، والأمن ، والقوة النارية) والخدمات اللوجستية.
في إطار برنامج التسلح الحكومي المعتمد للفترة حتى عام 2020 ، من المتصور تصميم ونشر ثلاثة أنواع من المنصات العالمية للمعدات العسكرية للقوات البرية. سيحصل رجال البنادق الآلية من الألوية "الثقيلة" على استعداد دائم على مركبات مدرعة مجنزرة (BMP) ، وعربات مدرعة "متوسطة" (ناقلات جند مدرعة) ، و "خفيفة" - مركبات مصفحة. وفقًا لهذا الخط ، من الضروري أيضًا توحيد المنصات الأساسية للمعدات الخاصة والمساعدة للقوات البرية ، المتعلقة بأجزاء اللوجيستيات والوحدات الهندسية وقوات الحماية الكيميائية والحرب الإلكترونية وما إلى ذلك.
المشكلة الثانية: التألق وفقر الأزرار
في هذا الصدد ، بالطبع ، لا يمكن أن تفشل مناقشة حية إلى حد ما في الصحافة الفنية العسكرية المتخصصة حول كيفية رؤية المتخصصين للمظهر الجديد للمركبات المدرعة. وقد حدث ذلك بالفعل. لكن شكل ومضمون هذا الجدل يثيران عددًا من الأسئلة المحيرة.
من الممكن تحليل المظهر الواعد وارتباطه العضوي بأسطول المركبات المدرعة الحالي من زوايا مختلفة ، ولكن لا ينبغي لأحد أن ينسى أنه في التسلسل الهرمي للمتطلبات ، وقضايا التكتيكات ومهام الاستخدام القتالي للمركبات القتالية المدرعة تحتل مكانة ذات أولوية. إن أشكال وأساليب استخدامها في ساحة المعركة هي التي تشكل مجموعة الخصائص التكتيكية والتقنية.
في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن الخلفية الكاملة تقريبًا للمناقشة الحديثة للمركبات المدرعة لرجال البنادق الآلية يتم تشكيلها من قبل خبراء يتحدثون من موقع "zampotekhs" ، وتحويل التركيز الرئيسي للمناقشة إلى المسائل الهندسية والتقنية الثانوية. هل يجب تركيب مركبة Bakhchu المدرعة عليها أو أي وحدة سلاح عالمية أخرى؟ ما هو نوع معقد الإجراءات المضادة الضوئية الإلكترونية التي تحتاجها الآلة وهل تحتاجها؟ ألا يجب أن نزيد من قوة المحرك وسماكة درع الحماية؟
وراء هذا المشكال من "الأزرار" الصغيرة اللامعة ، وراء ألعاب العقل في المعايير التقنية ، يتم دفن السؤال الأكثر أهمية بإحكام: لماذا ، في الواقع ، يتم إنشاء الآلة؟ ما هي المهام التي يجب أن تحلها في القتال الحديث ، وكيف سيتم دمجها في نظام القتال؟ ما هي التكتيكات الأكثر فعالية لاستخدام AFV؟ وفقط بعد تلقي إجابات واضحة ومفهومة ، يجب طرح السؤال التالي - كيف يجب أن تنعكس هذه المجموعة من الوظائف القتالية في العناصر التقنية للآلة وما هي الحلول التكنولوجية والإنتاجية المطلوبة لهذا الغرض.
بدلاً من ذلك ، غالبًا ما يسود المنطق الانعكاسي البحت "متعدد التعريف". هل تحتاج إلى مزيد من الأمان؟ نحن نثخن الدرع ، ونستخدم مركبات جديدة من السيراميك المعدني ، ونعلق الحماية الديناميكية. الأسلحة غير الكافية ، هل هناك مشاكل في استخدامها في الظروف الجوية السيئة؟ نضع أسلحة أقوى وأثقل ، ونحمّل السيارة بأجهزة التصوير الحراري وغيرها من المعدات الحديثة. نتيجة لذلك ، زاد الوزن؟ نحن نعمل على زيادة قوة المحرك - وليس بأي حال من الأحوال تحسين القدرة على المناورة بشكل كبير ، ولكن فقط لاستعادة القدرة على الحركة المفقودة.
يمكن أن يستمر الركض في هذه الحلقة المفرغة إلى أجل غير مسمى ، بينما يسأل قلة من الناس السؤال: كيف يعمل كل من هذه الإجراءات الفردية المتباينة لتحقيق هدف مشترك وما هو هذا الهدف في الواقع؟ نعم ، لا يتم اتخاذ هذه الخطوات من الصفر ، فكل منها تكمن حالة خاصة من الممارسة والحل ، كقاعدة عامة ، مناسب تمامًا - إذا اعتبرناه بمعزل عن الإشكالية العامة. لكن النظام لا يمكن أن يعتمد على حالات معينة ، على العكس من ذلك - يجب أن يمنع النظام المصمم جيدًا والمراقب حدوث مثل هذه الحالات.
كيف تجيب على هذه الأسئلة دون تحديد مكان المركبات المدرعة في التشكيلات القتالية لرجال البنادق الآلية؟ لم تتلق بعد ذلك مجموعة معقدة من المهام التكتيكية التي تم حلها بواسطة "الدروع" في المعركة؟ في الواقع ، فقط بعد دراسة وتحليل شاملين لهذه المشاكل يمكن للمرء أن يبدأ في تشكيل مظهر مركبة قتالية ككائن حي مغلق وتحديد خصائصها التكتيكية والتقنية.
يتفاقم عدم وجود نهج مشترك ، وعدم وجود رؤية منهجية مختصة لمكان المركبات المدرعة في القوات البرية بسبب حقيقة أن المناقشات لا تهدف عمليًا إلى صياغة مهام تكتيكية جديدة نشأت للمركبات المدرعة في ساحة المعركة. ربما كان من الضروري بالفعل تغيير أيديولوجية وبنية مجمع الأسلحة؟ الانتقال من تراكم الدروع الميكانيكية إلى طرق أخرى للحماية؟ لمراجعة جذرية لوجهات النظر حول قدرات المسيرة لرجال البنادق الآلية؟ العثور على إجابات لهذه الأسئلة ليس بالأمر السهل.
المشكلة الثالثة: آفاق الاستخدام القتالي
عند تقييم المظهر المحتمل للمركبة المدرعة ، يجب على المرء دراسة الخصائص الوظيفية الرئيسية "للدروع". وتشمل هذه التنقل والأمن والقوة النارية. ما هي إشكالية هذه الجوانب في تصميم المركبات المدرعة الحديثة؟
يتم طرح أكبر الأسئلة من خلال تحسين القدرة على المناورة. كقاعدة عامة ، يتم حل هذه المشكلة عن طريق زيادة قوة المحرك ، وكما لوحظ سابقًا ، غالبًا ما تكون نتيجة لترجيح وزن السيارة "المحسّنة" ، وليست وسيلة لتحقيق زيادة نوعية في تنقل المعدات العسكرية.
تكمن مشكلة خاصة في مهمة مضاعفة قدرة المناورة على المركبات المدرعة. في سياق التحول في التركيز على زيادة تنقل الوحدات الفرعية للبنادق الآلية ، ينبغي إيلاء اهتمام كبير لقضايا التخفيض الجذري في وقت نقل المركبات المدرعة والأفراد إلى مناطق التركيز مع أقصى قدر ممكن من الحفاظ على مورد الجزء المادي. تعد المخططات والأساليب والتقنيات الممكنة لمثل هذه الزيادة في القدرة على المناورة موضوعًا جيدًا للمناقشة على نطاق واسع.
وتستحق مشكلة الزيادة الهائلة في حماية المركبات المدرعة أيضًا عن كثب. من الواضح أنه من الخطأ حلها فقط من خلال أساليب زيادة تعزيز الحماية السلبية للدروع ، حتى لو كان ذلك بناءً على التقدم الجاد في المواد الهيكلية. نؤكد أن هذه الملاحظة لا تعني أنه يجب تجاهل مهمة تحسين الحماية البناءة للـ AFV. النقطة المهمة هي أنه من الضروري تحديد الأولويات بشكل صحيح عند تصميم مجموعة من التدابير والوسائل الوقائية.
من الممكن إيلاء المزيد من الاهتمام ليس لمهمة الحد من فعالية أضرار التلامس ، بقدر ما يتعلق بمشكلة منع الاكتشاف الناجح وتحديد الهدف ، ولكن على نطاق أوسع - منع استخدام الأسلحة على المركبات المدرعة. على وجه الخصوص ، هناك حاجة إلى نهج منظم لتصميم مجمع حماية المسافة الدائرية للمجالات الفيزيائية الرئيسية (على طول القنوات الكهرومغناطيسية والبصرية) ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في تعطيل مخططات الإضاءة وتوجيه العدو الذي يتحكم فيه أسلحة.
قد يتم فرض المتطلبات التالية على مثل هذا النظام. يجب أن تكون قادرة على إصلاح تهديد محتمل وتحليل طبيعته والتعرف عليها ، ومن ثم بناء مخطط تدبير مضاد تلقائيًا - ضوئي أو إلكتروني ضوئي أو كهرومغناطيسي. نظرًا لتعقيد وحجم مثل هذا المركب ، فمن الممكن أن يتم دمجه ، ولكن موزعة ماديًا في الطبيعة وأن تكون قائمة على عدة ناقلات ، متحدة داخل شبكة المعلومات القتالية العامة للوحدة.هذا بالإضافة إلى ذلك يعيدنا إلى المشاكل التي تم التعبير عنها مرارًا وتكرارًا لتحسين إجراءات التحكم في الوضع وإلقاء الضوء عليه على المستوى التكتيكي من خلال إدخال أنظمة مؤتمتة مناسبة في ممارسة القوات.
القضية الأكثر أهمية هي تحسين القوة النارية لناقلات الجند المدرعة بالبنادق الآلية. يجب تقييم أي اقتراح لتطوير ونشر إنتاج مركبات مدرعة جديدة فقط من خلال منظور المهام التكتيكية الجديدة ، والتي يُقترح حلها باستخدام المنتج المصمم. في الواقع ، ما الذي يجب أن يكون بمقدور مركب التسليح من نفس BMP في الظروف الحديثة؟
أولاً ، مهمة ضرب الأهداف المرصودة من أعماق تشكيل المعركة شديدة للغاية بالنسبة لمركباتنا القتالية المدرعة - بمعنى آخر ، فوق رأس المشاة الموجود في المقدمة. لا يوجد شيء جديد في هذه المهمة - خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم استخدام وحدة المدفعية ذاتية الدفع SU-76 للدعم المباشر للمشاة لنفس الأغراض. كان لدى Wehrmacht أيضًا وسائل مماثلة - البنادق الهجومية (على سبيل المثال ، مدافع Stug. III الضخمة ذاتية الدفع للدعم) ، حيث استخدمها على نطاق واسع في الدفاع وفي اختراق خطوط العدو. بعد ما يقرب من سبعين عامًا ، لدينا ما يكفي من التكنولوجيا والخبرة المتراكمة لدمج وسائل أداء هذه المهمة في مجمع التسليح لمركبة مشاة قتالية تقليدية لفرقة بندقية آلية ، مما يوسع بشكل كبير نطاق إمكانيات الدعم المباشر للمشاة.
ثانيًا ، يجب أن يضمن مجمع التسلح بشكل ثابت هزيمة الأهداف غير المرصودة من خلال نقل الإحداثيات من مصادر خارجية - على سبيل المثال ، من مجموعات الاستطلاع أو من مركز مراقبة قائد الوحدة ، وكذلك تحديد الهدف من طائرات الجيش بدون طيار. هنا نواجه مرة أخرى مهمة تشكيل مساحة معلومات واحدة لوحدة فرعية قتالية ، والتي يمكن من خلالها نقل الموقف تلقائيًا إلى أسلحة نارية في الوقت الفعلي ، ويمكن لقادة المستوى المقابل بشكل مرن وفي الوقت المناسب تشكيل فرقة من القوات ووسائل الدمار.
ثالثًا ، هناك حاجة إلى نهج جديد لتحسين فعالية مكافحة الأهداف الجوية. ترتبط هذه المهمة ، على وجه الخصوص ، بالمشكلة التي تم وصفها بالفعل المتمثلة في بناء مجموعة معقدة من الحماية الشاملة للمسافات ، كونها ، من بين أشياء أخرى ، إحدى أدوات العمل المضاد.
المشكلة الرابعة: مكان في المعركة
ومرة أخرى ، العودة إلى العامل الرئيسي الذي يجب أن يؤخذ في الاعتبار أولاً عند تحديد متطلبات مركبة قتال المشاة: مكانها في ساحة المعركة. إن BMP القياسي لرجال البنادق الآلية المحليين ، كما تعلمون ، مخصص (نقتبس بالتتابع) لنقل المشاة إلى ساحة المعركة ، وزيادة قدرتها على الحركة والتسلح والأمن في ساحة المعركة والعمل المشترك مع الدبابات.
هنا نرى التركيز السائد على نقل وتغطية المشاة. ومع ذلك ، فإن الخبرة القتالية التي اكتسبها الجيش الروسي في أفغانستان والشيشان (بالإضافة إلى الخبرة القتالية لقوات الناتو المتراكمة في العراق وأفغانستان ، على سبيل المثال) تُظهر لنا أن BMPs في ساحة المعركة غالبًا ما تصبح مصدرًا للمشاكل. ينفق المشاة الطاقة والوقت والاهتمام لحماية مركباتهم - وإلا فإن BMP محكوم عليه بالفشل. ولكن حتى مع استيعاب جهود الأفراد ، فإن التكنولوجيا الحديثة بعيدة كل البعد عن كونها قادرة دائمًا على توفير الدعم الكافي للمشاة ردًا على ذلك. على ما يبدو ، في المرحلة الحالية من تطوير القتال المشترك للأسلحة ، استنفد هذا المفهوم نفسه ومن الضروري البحث عن أيديولوجية جديدة لاستخدام السيارة القتالية الرئيسية لوحدات البنادق الآلية.
هنا سيكون من المناسب صياغة السؤال التالي. إن زيادة وزن الأسلحة وتحسين التحكم في الأسلحة وأنظمة تعيين الأهداف (سواء على السيارة نفسها أو داخل الوحدة ككل) يعطي الفكرة القديمة للمركبة المتعقبة في ساحة المعركة بُعدًا جديدًا.دعونا نجرؤ على اقتراح: ألم يحن الوقت ، في هذا الصدد ، للانتقال إلى تصور BMP كمركب تشكيل نظام من الأسلحة في نظام تدمير النيران لوصلة الفرقة - الفصيلة - الشركة؟
خصوصية هذا النهج هو أن دور BMP في القتال يتغير من مساعد إلى رئيسي. يتم تعيين الجزء الرئيسي من مهام إطلاق النار للوحدات التكتيكية السفلية للمركبة ، ويستمر المشاة الآن في العمل للمركبة وحمايتها وتزويدها بالتسمية المستهدفة ، ولكن في المقابل تتلقى تغطية كاملة (بما في ذلك من التهديدات الجوية) والعمل الدقيق على الأهداف التي كشفت عنها البنادق الآلية (بما في ذلك الرقم خارج نطاق رؤية طاقم "الدروع"). وهكذا ، لم يعد BMP "حقيبة بدون مقبض" ويصبح عنصرًا رائدًا في نظام تدمير الحرائق لوصلة فرقة - فصيلة - شركة. بالمناسبة ، في نهاية القرن التاسع عشر - بداية القرن العشرين ، حدث تحول مماثل ، في المستوى العملياتي ، من قبل فرق المشاة ، بعد أن دخلت الحرب العالمية بالمدفعية المرفقة كضربة لتشكيل النظام. فرض.
من خلال منح BMP طابعًا جديدًا من الأمن والتنقل ، بالإضافة إلى ترسيخه كمجمع لتشكيل نظام من الأسلحة للمستوى التكتيكي الأدنى للوحدات الفرعية للبنادق الآلية ، سنكون قادرين على تكوين صورة جديدة لاستخدام المعتاد "درع". لن تصبح السيارة التي تحمل أسلحة ثقيلة وسيلة القتال الرئيسية لفرقة أو فصيلة أو سرية فحسب ، بل ستصبح أيضًا "ذراعًا طويلًا" مرتجلًا للقادة في الحالات التي يكون فيها رجال المدفعية المعينون للوحدة غير مستعدين لإطلاق النار أو يقومون بالفعل مهمة قتالية ، و BMPs من التشكيلات الأمامية في وضع مفيد لهزيمة الأهداف المكشوفة.
إن مثل هذه الصياغة للمسألة قابلة للنقاش ، ومع ذلك ، فإن هذا هو بالضبط توضيح إطار الجدل الذي خصص له هذا المقال. دعونا نؤكد مرة أخرى: يجب أن تبدأ مناقشة المظهر المحتمل للمركبات المدرعة للمشاة الروسية بصياغة واضحة ومدروسة لمكان "الدروع" في نظام القتال العام للقوات. بدون تحليل وتصميم شامل "من أعلى إلى أسفل" ، فإن أي اختراقات "لتحديث" أسطول AFV للجيش الروسي لن يؤدي إلا إلى إنفاق غير ضروري لأموال الدولة واستلام معدات من قبل رماة آليين لا تلبي احتياجاتهم على ساحة المعركة الحديثة.
