معركة جوية في القرن الحادي والعشرين
لن يتمكن Su-27 وورثته الكثر من محاربة رابتور. تحتاج إما إلى Raptor الخاص بك ، أو تناسخ جديد للطائرة MiG-31 المنسية بشكل غير مستحق. أقلعت المقاتلة الروسية من الجيل الخامس (بتعبير أدق ، نموذجها الأولي) ، المعروفة باسم العمل T-50 ، أخيرًا من مطار المصنع في كومسومولسك أون أمور في 29 يناير 2010
بالطبع ، هذا نجاح كبير لصناعة الطائرات الروسية وللمجمع الصناعي العسكري بشكل عام. ربما يكون هذا هو أول نجاح حقيقي ، وليس علاقات عامة ، في مجال التقنيات العسكرية الحديثة في تاريخ روسيا ما بعد الاتحاد السوفيتي بأكمله. ومع ذلك ، من الواضح أنه حتى مع التطور الأمثل (والمستبعد للغاية) للأحداث ، فلن يدخل في السلسلة لمدة عشر سنوات أخرى (من الأفضل ترك القول بأن الطائرة يمكن أن تدخل القوات في عام 2013 دون تعليق.). ومن المثير للاهتمام ما هو الحجم الذي ستكون عليه هذه السلسلة ، حتى لو حدثت؟ هل سيصل إلى 100 سيارة على الأقل؟ وبشكل عام ، كيف سيكون شكل القتال الجوي في القرن الحادي والعشرين؟
صحيح ، تجدر الإشارة إلى أنه تم بناء عدد قليل جدًا من طائرات F-22 ، أقل من 200. لم يتم تصديرها إلى الخارج على الإطلاق وليس من الواضح ما إذا كانت ستصنع. أما بالنسبة للمقاتلة الأمريكية من الجيل الخامس ، F-35 Lightning-2 ، والتي ينبغي أن تحل محل F-16 ، فمن الصعب معرفة ما سيأتي منها. يجب أن تصبح هذه الطائرة في نفس الوقت مقاتلة ، وقاذفة ، وطائرة هجومية ، ويجب أن يكون أحد بدائلها قادرًا على الإقلاع قريبًا والهبوط عموديًا. عندما يريدون الكثير من طائرة واحدة دفعة واحدة ، كقاعدة عامة ، لا يخرج أي شيء جيد. صُنعت طائرة F-22 عن قصد كمقاتلة جوية ، كما أن إنشاء طائرة لمهمة واحدة أسهل بشكل لا يضاهى من العديد من المهام التي تتعارض مع بعضها البعض.
إف 35 لايتنينغ II
ولا يوجد المزيد من مقاتلي الجيل الخامس في العالم. يقوم الصينيون بنحت شيء ما بهدوء ، لكننا سنتعرف على نتائج النحت فقط عندما تمر هذه النتيجة بمرحلة الاختبار. ليس هناك فائدة من قراءة الطالع. يريد الهنود إنشاء مثل هذه الطائرات مع روسيا ، والنتيجة غير واضحة تمامًا. ليس من الواضح حتى ما إذا كانت ستكون نفس الطائرة T-50 أو بعض الطائرات الأخرى. لن يتوتر الأوروبيون على الإطلاق. أحدث طراز تايفون رسميًا هو بعيد كل البعد عن أفضل الطائرات ، حتى بمعايير الجيل الرابع. الغرض الوحيد من إنتاجها هو منع موت المكون العسكري لصناعة الطيران الأوروبية. جودة الطائرة ليست أساسية ، لأن الأوروبيين لن يقاتلوا مع أي شخص على أي حال. بالإضافة إلى ذلك ، ستشتري بعض الدول الأوروبية طائرة F-35 صغيرة ، بينما يأمل البعض الآخر سرا أن تقوم واشنطن باستثناء هذه الطائرات وتبيع F-22.
إف 22
لذلك في الوقت الحالي ، فإن الجيل الرابع هو المناسب بشكل أساسي. الأخطر من كل ذلك هو F-15 ، ولكن سيتم شطبها قريبًا بسبب تطوير مورد ، ومع F-16 و F-18 و Typhoon و French Mirage-2000 و Rafal السويدية Grippen والصينية J -10 تبدو أسهل في التعامل معها. علاوة على ذلك ، على الأرجح ، لن نكون نحن وليس الأوروبيين من سيتعين عليهم التعامل ، ولكن شخصًا آخر في العالم الثالث سيقاتل على كل هذه الطائرات.
إف 15
وتجدر الإشارة إلى أنه إذا كانت طائرات F-15 الإسرائيلية والأمريكية والسعودية قد أسقطت عشرات الطائرات (السورية والعراقية والإيرانية) ، فإن Su-27 خاضت معارك جوية حقيقية أو اثنتين فقط. في صيف عام 1999 ، أسقطت طائرات سو -27 الإثيوبية من واحد إلى ثلاثة مقاتلين إريتريين. ومن المفارقات أنهم كانوا من طراز MiG-29s.من ناحية أخرى ، على سبيل المثال ، حققت Mirage-2000 انتصارًا جويًا واحدًا فقط: في أكتوبر 1996 ، تغلبت طائرة يونانية من هذا النوع على حليفها اللدود التركي F-16D.
لم تحقق طائرات F-16 و> F-18 نجاحًا كبيرًا ، على سبيل المثال خلال عاصفة الصحراء في شتاء عام 1991. أسقطت F-18 طائرتين عراقيتين فقط من طراز MiG-21 (ولم تعد هناك انتصارات أخرى على حساب F-18 حتى يومنا هذا) ، وطائرة F-16 - لا أحد على الإطلاق. صحيح أن هذه الطائرات يُنظر إليها على أنها طائرات هجومية أكثر من كونها مقاتلة.
ميج 29
للأسف ، لم تظهر الميج 29 أي شيء على الإطلاق ، على الرغم من أنها شاركت ليس فقط في الحرب بين إثيوبيا وإريتريا ، ولكن أيضًا في حروب العراق ضد إيران والولايات المتحدة ، وكذلك في صد عدوان الناتو على يوغوسلافيا. لسوء الحظ ، لا توجد معلومات موثوقة حول انتصار واحد على الأقل لهذه الطائرة (لا توجد سوى تلميحات إلى أنه في الأيام الأولى لعاصفة الصحراء ، ربما تكون قد أسقطت 1 أو 2 تورنادو) ، لكن الكثير منهم قد فقد (في ما لا يقل عن 20 في جميع الحروب المذكورة).
بشكل عام ، يتم تحديد نتيجة معركة جوية بين طائرات ذات خصائص أداء متساوية تقريبًا من خلال العديد من العوامل. أخذ عامل المعلومات في المقام الأول. يجب أن يتخيل الطيار الموقف على أفضل وجه ممكن ، يجب أن يكون أول من يكتشف العدو ، ويتجنب الكشف من جانبه ويكون أول من يستخدم السلاح (ومن المرغوب جدًا ألا يعود الاستخدام الثاني للسلاح بحاجة). يجب أن يكون مفهوماً أن وسائل الاستطلاع الخاصة (أولاً وقبل كل شيء ، بالطبع ، الرادار) يمكن أن تصبح عاملاً غير مقنع ، فهي تجعل من الممكن اكتشاف العدو ، ولكن في نفس الوقت تخبر العدو عن نفسه بإشعاعاتها. لذلك ، تلعب وسائل الاستطلاع الخارجية دورًا متزايد الأهمية (على سبيل المثال ، طائرات أواكس). تعد بيئة المعلومات التي "تنغمس" فيها الطائرة ذات أهمية أساسية. يضاف إلى ذلك الحرب الإلكترونية (EW) المصممة لتشويه المعلومات للعدو. على الأقل ، لتشويش محطة الرادار الخاصة به بالتداخل ، كحد أقصى ، لإنشاء صورة خاطئة تمامًا عن الوضع الجوي بالنسبة له. من ناحية أخرى ، يجب أن يكون المرء قادرًا على التصدي بشكل فعال لوسائل الحرب الإلكترونية للعدو.
علاوة على ذلك ، فإن عامل الأسلحة مهم للغاية ، وخاصة صواريخ جو - جو طويلة ومتوسطة المدى ، والتي يمكن من خلالها الضرب ليس فقط من خارج النطاق المرئي ، ولكن يفضل قبل أن يكتشف العدو أنه يتعرض للهجوم. وعندها فقط يأتي عامل القدرة على المناورة ، فهو يعمل في حالة اقتراب القتال ، حيث يعرف الخصوم بعضهم البعض ويرون بعضهم البعض.
وبالطبع ، هذا قبل كل شيء هو عامل تدريب الطيار الذي يجب أن يكون قادرًا على العمل في بيئة معلومات ، واستخدام وسائل الاستطلاع والأسلحة بشكل فعال ، والتهرب من وسائل استطلاع العدو وأسلحته. كل هذا يتم في ظل ظروف كل ثانية تغيير في الموقف التكتيكي وأقوى ضغوط نفسية وجسدية. القتال الجوي الحديث على وشك القدرات النفسية الجسدية للشخص ، إن لم يكن أبعد من ذلك ، لذلك من المهم بشكل مضاعف إنشاء بيئة معلومات للطيار تجعل من السهل عليه اتخاذ القرارات المناسبة. من المثير للاهتمام ، بالمناسبة ، أنه إذا تم بالفعل إنشاء طائرات هجومية بدون طيار من الناحية العملية ، فإن احتمال ظهور مقاتل بدون طيار لا يزال أمرًا تخمينيًا بحتًا. من الأسهل بكثير إضفاء الطابع الرسمي على مهمة ضرب الأهداف الأرضية ، لكن القتال الجوي معقد وغامض لدرجة أنه من المستحيل الاستغناء عن رجل. من ناحية أخرى ، لا يمكن للطيار الاستغناء عن مساعدة أجهزة كمبيوتر قوية وذكية للغاية.
كل ما سبق ينطبق على القتال بين المقاتلين "التقليديين". إذا دخل "غير المرئي" المعركة ، يتغير الوضع. يمنح التخفي الطائرة ميزة حاسمة على العدو ، لأنه محروم من المعلومات حول "الاختفاء" والقدرة على استخدام السلاح ضده ، وتبين أنه أعمى وأصم.
صحيح أن المفارقة هي أن الرادار "غير المرئي" ، من ناحية ، يوفر له القدرة على هزيمة العدو من مسافة بعيدة ، وهو ، من حيث المبدأ ، غير قادر على اكتشافه. من ناحية أخرى ، تقوم محطة رادار عاملة بإبلاغ العدو بأنه يتعرض لهجوم من قبل "الاختفاء". ويسمح له ، إن لم يكن بضرب "الخفاء" ، فعندئذ على الأقل يقوم بمناورة المراوغة. هنا ، من أجل "الاختفاء" يصبح من المهم بشكل أساسي الحصول على معلومات حول العدو من مصادر خارجية (من طائرات أواكس ، ورادارات أرضية وأقمار صناعية).
لقد اتضح أنه من المثير للاهتمام أن يتقارب "الخفيون" من كلا الجانبين في المعركة. كما هو مذكور في مقال "جسم طائر غير مرئي" ، فإن RCS لهذه الطائرات هو نفسه لطائر كبير. في الوقت نفسه ، فإن الطائرات نفسها أكبر من الطائر. وبالتالي ، يكون اكتشافها بصريًا أسهل من اكتشافها باستخدام محدد المواقع. وبسبب هذا ، فإن محطة الرادار الخاصة بـ "غير المرئي" التي تخوض معركة ضد "غير مرئي" آخر تبين أنها ليست فقط عديمة الفائدة (لأنها لا توفر الكشف عن العدو) ، ولكنها ضارة (لأنها تكشف عن نفسها). نتيجة لذلك ، يصبح القتال بعيد المدى مستحيلًا مرة أخرى ، كل هذا يتوقف على القتال القريب بمساعدة المدافع والصواريخ قصيرة المدى والقدرة العالية على المناورة. مثل في فيتنام. وإذا حدث ذلك في الليل ، فإن القتال القريب يكاد يكون ممكنًا ، ويكتمل الاختفاء.
بالطبع ، يمكن لروسيا الاستمرار في تطوير الخط الرئيسي للطائرة Su-27 والثانوية MiG-29 ، على أمل ألا نقاتل نحن أنفسنا أبدًا مع أي شخص ، وستكون هذه الآلات كافية للتصدير إلى دول العالم الثالث لفترة طويلة. إذا تم إنشاء سلاح الجو الروسي مع ذلك ليعكس عدوانًا محتملاً ضد بلدها ، وليس كمعرض دائم للمشترين المحتملين ، فإن التطوير الإضافي لخط Su-27 لا طائل من ورائه. ليس لديها تفوق نوعي أساسي على مقاتلات الجيل الرابع (في أحسن الأحوال ، كمي في بعض المعايير) وليست قادرة على محاربة الجيل الخامس.
وفقًا لذلك ، تحتاج إلى صنع "رابتور" الخاص بك ، والذي يجمع بين الخفاء والإلكترونيات والأسلحة والقدرة على المناورة. سؤال مثير للاهتمام للغاية: إلى أي مدى تستطيع روسيا القيام بذلك اليوم؟ بينما لا يُعرف أي شيء عن خصائص أداء مقاتلنا الجديد ، لا توجد سوى شائعات مختلفة (بتعبير أدق ، الأحلام). إذا حكمنا من خلال مظهرها ، فإن T-50 ستكون أقرب ما يمكن إلى رابتور. ثم سيظهر شيء مثير للاهتمام: ستصبح F-22 أكثر الطائرات الأمريكية قدرة على المناورة ، و T-50 - أكثر الطائرات الروسية غير مرئية. لذا سنصل نحن والأميركيون أخيرًا إلى "قاسم مشترك".
صحيح ، حتى لو تمكنا من القيام بشيء قريب من طائرة F-22 ، فلن تظل طائرتنا جزءًا من شبكة المعلومات العملاقة التي تتحول إليها القوات المسلحة الأمريكية كجزء من مفهوم الحرب المتمحورة حول الشبكة ، مما يضعها في وضع غير موات بالمقارنة مع رابتور. شيء آخر هو أن الجيل الرابع سيتعرض للضرب بأي حال من الأحوال.
ومع ذلك ، هناك خيار آخر - لإنشاء مقاتلة ثقيلة كخلف للطائرة MiG-31 ، وهي طائرة رائعة ومن الواضح أنها لا تحظى بالتقدير. وهذا يعني ، أن لا تجعل المقاتل مجرد جهاز اعتراض مع رادار قوي للغاية ، بينما يكون قادرًا على حمل العديد من صواريخ جو-جو بعيدة المدى. يجب أن تكون المتطلبات الرئيسية لهذه الطائرة (دعنا نسميها مشروط MiG-31bis) نطاق طيران طويل (مع الأخذ في الاعتبار حجم أراضي الدولة) ، وعدد كبير من الصواريخ على متنها (أكثر من MiG-31 الحالي) ، أعلى مدى طيران ممكن لهذه الصواريخ ، وبالطبع رادار يضمن استخدامها في هذا النطاق ويمكنه رؤية حتى الأشخاص "غير المرئيين" على بعد مائة كيلومتر على الأقل.
بطبيعة الحال ، سيكون من المستحيل طلب لا الخفاء أو القدرة على المناورة من مثل هذه الآلة ؛ يجب أن تستفيد من مدى وقوة الصواريخ والرادارات. تغلب حتى على رابتور. وطائرات الجيل الرابع وصواريخ كروز من طراز MiG-31bis يجب ببساطة "تفجيرها على دفعات" ، بحيث تظل بعيدة عن متناولها. نظرًا لأن مثل هذه الطائرة ستكون بالتأكيد كبيرة وثقيلة ، يمكن تعليق معدات حرب إلكترونية قوية عليها ، مما يزيد من القدرات القتالية للمركبة.
ميج 31
ومع ذلك ، يمكنك صنع كل من T-50 و MiG-31bis في نفس الوقت ، فهما يكملان بعضهما البعض بشكل جيد للغاية. ربما يكون هذا هو الخيار الأفضل. لكن أسهل طريقة هي الاستمرار في مضاعفة مزايا Su-27. الأمر الذي سيؤدي حتما إلى التدهور الكامل لطيرانها.
في غضون ذلك ، نواصل تطوير Su-27 ، ونجذب المزيد والمزيد من المزايا الجديدة لتجسيداتها الجديدة ("الجيل 4+" ، "الجيل 4 ++" …). في الوقت نفسه ، للأسف ، من الواضح أنه حتى مع F-15 ، التي لا تحتوي على أي تلميحات على الاختفاء والتي تتفكك أحيانًا في الهواء منذ الشيخوخة ، سيكون من الصعب على "المزايا الإضافية" مكافحة. لا ينبغي أن تكون سلسلة التدريبات الهندية الأمريكية ، التي هزمت فيها طائرات Su-30 الهندية تمامًا طائرات F-15 ، مضللة: من جانب الأمريكيين كانت هناك لعبة توزيع متعمدة ، تم وضع طائرات F-15 عمدًا. خسارة الظروف التكتيكية. كان الهدف من اللعبة واضحًا - وهو إخراج أموال من قيادة البلاد للحصول على طائرات F-22 إضافية. و "رابتور" يتفوق على "إيجل" حقًا.
وبنفس الطريقة ، فإن F-22 ستحطم كل "الإيجابيات" الرائعة ، وليس لديهم أي فرصة على الإطلاق في المعركة معها. للأسف ، لا تتمتع طائرات الجيل الرابع الروسية بأي ميزة على رابتور بأي شكل من الأشكال. حتى في القدرة على المناورة ، لحق بنا اليانكيون. وفيما يتعلق بالإلكترونيات والتخفي ، فإن الميزة الأمريكية مطلقة لدرجة أنه لن يكون هناك قتال ، وستكون هناك ضربات. حتى لو لم نأخذ في الاعتبار الترتيب الضخم للمستوى الأعلى للتدريب القتالي للطيارين الأمريكيين مقارنةً بنا. يجب أن نتذكر أن رابتور تم بناؤه في الأصل لمفهوم الحرب المرتكزة على الشبكة ، لذا فإن طيارها لديه "كل المعلومات في العالم". في معركة مع هذه الطائرة ، فإن Su-27 ومشتقاتها ستكون ببساطة عمياء وصماء.
