في الأشهر القليلة الأولى من الحرب الوطنية العظمى ، ظهرت العديد من مزايا وعيوب الأسلحة والمعدات العسكرية السوفيتية. أظهر شيء ما نتائج ممتازة ، وأداء الأنواع الأخرى في حالة قتالية لم يرق إلى مستوى التوقعات. على سبيل المثال ، الدبابات الموجودة ، بما في ذلك الدبابة الثقيلة KV-1 ، لم تتعامل دائمًا مع المهام الموكلة إليها. كان أداء التحفظ والقيادة كافيين ، لكن في بعض الأحيان لم تكن هناك قوة نيران كافية. احتاجت القوات إلى عربة مدرعة جديدة بأسلحة أكثر خطورة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يمانع الجنود في الحصول على دبابة مع حجرة قتال مريحة.
في خريف الحادي والأربعين ، اجتمعوا لحل جميع المشاكل التي نشأت في مصنع تشيليابينسك كيروف. المصممين L. I. جورليتسكي ون. بدأ كودرين بدء العمل في إنشاء خزان جديد. تم تسمية المشروع "الكائن 227" أو KV-7. تم أخذ هيكل دبابة KV-1 الذي تم إتقانه بالفعل في السلسلة كأساس للمركبة المدرعة الجديدة. قرروا عدم تغيير تصميم الخزان الأصلي ووضع حجرة القتال في منتصف الهيكل المدرع. حيث نشأت مشاكل كبيرة مع الأسلحة. في خريف عام 1941 ، كان عيار 76 ملم من طراز F-34 و ZiS-5 أكبر عيار بين جميع بنادق الدبابات المتاحة. ومع ذلك ، كما اتضح من الاستخدام القتالي لدبابات T-34 و KV-1 في الأشهر الأولى من الحرب ، لم تكن أسلحة كافية لدبابة اختراق ثقيل. لم تتح الفرصة لمهندسي تشيليابينسك لانتظار سلاح جديد من عيار أكبر. كان علي الاكتفاء بالأنواع الموجودة من الأسلحة.
أولاً ، كان هناك اقتراح لتجهيز "Object 227" بثلاثة مدافع ZiS-5 عيار 76 ملم في وقت واحد. وفقًا للمصممين الذين اقترحوا ذلك ، يمكن لبطارية من ثلاث بنادق أن تمنح الدبابة الجديدة قوة نيران كافية دون الحاجة إلى إعادة هيكلة كبيرة للإنتاج والخدمات اللوجستية. ومع ذلك ، لا يمكن وضع ثلاث بنادق عيار 76 ملم في البرج الدوار. بعد سلسلة من المحاولات الفاشلة لإعادة ترتيب حجرة القتال أو البرج ، قرر المهندسون التخلي عن الأخير. وفقًا للاقتراح الجديد ، كان من المقرر وضع ثلاث طائرات ZiS-5 في غرفة قيادة مصفحة ثابتة. وهكذا ، لم تصبح KV-7 دبابة ، بل وحدة مدفعية ذاتية الدفع. لم يحدد المصممون من ChKZ كهدف لهم الالتزام الدقيق بالمصطلحات واستمرار العمل على موضوع "227" بالفعل في شكل ACS.
ومع ذلك ، حتى رفض البرج الدوار لم يعطِ أي معنى تقريبًا لتجهيز البنادق ذاتية الدفع الجديدة بثلاثة مدافع ZiS-5. يتطلب حجم المؤخرات وأجهزة الارتداد للبنادق ليس فقط إزالة آلية التأرجح ، ولكن أيضًا لتوسيع غرفة القيادة إلى حجم غير لائق - في هذه الحالة ، يجب أن تكون جدرانها الجانبية تقريبًا خارج مستوى الخطوط الخارجية لـ المسارات. بالطبع ، بعد نتيجة التصميم الأولية هذه ، تم رفض ثلاثة ZiS-5s لعدم جدواها. تضمن الإصدار الثاني من تسليح المدفع ذاتية الدفع KV-7 تركيب مدفع 76 ملم من طراز F-34 ومدفعين عيار 45 ملم عيار 20 ألف. تم اقتراح تثبيت جميع البنادق الثلاثة على كتلة دعم واحدة ، تم تحديدها بواسطة مؤشر U-13. تم تركيب حامل مشترك مع ثلاث "مجموعات" من حوامل أجهزة الارتداد على إطار واحد. جعل تصميم U-13 من الممكن استهداف جميع البنادق الثلاثة في وقت واحد في كل من الطائرات الأفقية والرأسية. تم النظر في إمكانية تزويد كل بندقية بوسائل التوجيه الخاصة بها ، لكن هذا الاحتمال أدى إلى تعقيد التصميم بشكل كبير.يشار إلى أنه خلال تصميم KV-7 ، لأول مرة في بلدنا ، ما يسمى ب. نظام إطار مرفق الأداة. بعد ذلك ، سيتم استخدام آليات مماثلة في جميع البنادق ذاتية الدفع السوفيتية تقريبًا في ذلك الوقت. يتمتع حامل الإطار بمزايا رائعة مقارنة بما يسمى. قاعدة التمثال ، في المقام الأول في الجانب المريح. جعلت نقطة ربط U-13 المستخدمة من الممكن توجيه جميع المدافع الثلاثة في حدود 15 درجة إلى جوانب المحور الطولي في المستوى الأفقي ومن -5 درجات إلى + 15 درجة في المستوى الرأسي. تم تنفيذ تصويب مدافع F-34 و 20K باستخدام مشهد تلسكوبي TMDF-7. يتكون التسلح الذاتي الإضافي من ثلاث مدافع رشاشة DT. تم وضع اثنين منهم في حوامل كروية في الهيكل الأمامي والسطح الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى الطاقم المكون من ستة أفراد مدفع رشاش آخر مماثل ، والذي ، إذا لزم الأمر ، يمكن استخدامه كمدفع احتياطي أو مضاد للطائرات. كانت الذخيرة ذاتية الدفع 93 قذيفة عيار 76 ملم ، و 200 قذيفة عيار 45 ملم ، و 40 قرصًا للمدافع الرشاشة و 30 قنبلة يدوية.
صُنعت غرفة القيادة المدرعة من صفائح مدرعة مدلفنة بسمك 75 مم (الجبهة) إلى 30 مم (سقف). تم وضع الجبهة وجوانب المقصورة بزاوية على المستوى الرأسي. كان سمك القناع المدفع 100 ملم وكان متحركًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الفجوة بين القناع وبيت سطح السفينة بدروع إضافية. لم يخضع تصميم الهيكل المدرع للهيكل السفلي للخزان الأساسي KV-1 لأي تغييرات ، باستثناء التعديلات الخاصة بتركيب غرفة القيادة. تم تجهيز النموذج الأولي KV-7 بثلاث بنادق بمحرك ديزل V-2K ذو 12 أسطوانة بسعة 600 حصان. تم نسخ الإرسال بالكامل من KV-1. كان الوضع مشابهًا لنظام الوقود والتعليق والمسارات وما إلى ذلك.
تم الانتهاء من تجميع النموذج الأولي لمشروع ACS "Object 227" في 41 ديسمبر. ثم بدأت الاختبارات. لم يختلف أداء قيادة البندقية ذاتية الدفع الجديدة كثيرًا عن خزان KV-1 - فقد تأثر الهيكل المطبق والمحرك الجديد. ولكن في اختبار إطلاق النار ، نشأت مشاكل خطيرة. كما اتضح فيما بعد ، لم يكن بإمكان المدفع الذاتي الدفع KV-7 إطلاق النار في وقت واحد من جميع البنادق الثلاثة ، والتي لم تسمح بإطلاق أكثر من 12 طلقة في الدقيقة. نظرًا لاختلاف الكوادر وقدرات الذخيرة ، فإن كل بندقية ، أو على الأقل كل نوع من الأسلحة ، تتطلب مشهدًا منفصلاً. وبالتالي ، فإن مشهدًا واحدًا من طراز TMDF-7 ، مخصص للاستخدام مع مدفع F-34 ، لم يتكيف مع واجباته. ظهرت مشكلة تصميم أخرى عند إطلاق مدافع 45 ملم المتطرفة. نظرًا لخصائص حوامل نظام U-13 ، فقد حولت طلقة من مدفع 20K كل البنادق وأسقطت الهدف. أخيرًا ، لم يسمح نظام التثبيت الفردي لجميع البنادق الثلاثة بإطلاق النار على أكثر من هدف واحد في نفس الوقت. تقرر الاستمرار في تحديث هذا الإصدار من KV-7 لتحسين فعالية إطلاق النار.
بالتزامن مع النسخة ثلاثية البنادق من "Object 227" ، تم أيضًا إنشاء نسخة من مسدسين في مكتب تصميم ChKZ. كما لو كان توقعًا لمشاكل تصويب البنادق من عيارات مختلفة ، اقترح كل من Gorlitsky و Kudrin تطوير نسخة من البندقية ذاتية الدفع "227" بمدفعين من نفس العيار. كأسلحة لمشروع KV-7-II ، تم اقتراح نفس ZiS-5. على أساس حوامل نظام U-13 ، تم تصنيع حامل U-14 ، المصمم لتركيب مدفعين ثلاث بوصات. تم تركيب مدفعين من طراز ZiS-5 على U-14 على النموذج الأولي الثاني من البنادق ذاتية الدفع الجديدة. في الوقت نفسه ، ظل هيكل غرفة القيادة دون تغيير تقريبًا - فقط قناع البنادق والعديد من التفاصيل الأخرى التي يجب تغييرها. اضطررت أيضًا إلى إعادة تخزين ذخيرة البنادق. جعل استخدام مدفعين متطابقين من الممكن تبسيط "تنظيمها" ووضع 150 قذيفة في حجرة القتال. تم نقل تكوين وذخيرة سلاح الرشاش ، وكذلك القنابل اليدوية ، إلى KV-7-II دون أي تغييرات.
استغرق إنشاء مدفع رشاش ذاتي الحركة مزيدًا من الوقت ، وبدأت اختبارات KV-7-II فقط في أبريل 1942.سهّل العيار الفردي لكلا البنادق عمل الطاقم إلى حد كبير ، ويمكن في المستقبل تبسيط مشكلة الإمداد. بعد عدة أيام من التدريب ، تمكن طاقم الاختبار من تحقيق معدل قتالي لإطلاق النار يبلغ 15 طلقة في الدقيقة. كان هذا أكثر من الإصدار الأول من KV-7. ومع ذلك ، فإن التفوق على السيارة ذات الثلاثة مدافع اقتصر على هذا. كانت خصائص أداء KV-7-II هي نفسها تمامًا ، وبيئة العمل في حجرة القتال ، إذا تم تحسينها ، إلا قليلاً. كان الوضع مشابهًا عند مقارنة المدافع ذاتية الدفع KV-7 من كلا الإصدارين مع الدبابة الأصلية KV-1.
في نهاية ربيع 42 ، وصلت مسألة مصير "الكائن 227" إلى أعلى مستوى. أثناء مناقشة نتائج الاختبار واحتمالات استخدام البنادق ذاتية الدفع كأسلحة للجيش الأحمر ، بدت عبارة وضعت حدًا لاعتمادها. سأل شخص من القيادة العسكرية للاتحاد السوفيتي: "لماذا نحتاج إلى مسدسين أو ثلاثة؟ واحد ، ولكن الخير سيكون أفضل بكثير ". ينسب عدد من المصادر هذه الكلمات إلى الرفيق ستالين. ومع ذلك ، لم ير القادة العسكريون السوفييت الآخرون أيضًا أي مزايا في مشروع KV-7 على المعدات الموجودة. كما أن تركيب بنادق أكثر قوة لم يكن من الممكن أن يجعل KV-7 نظامًا واعدًا. بناءً على نتائج المناقشة في الأعلى ، تم إغلاق المشروع. تم تفكيك النسخة الأولى من "الكائن 227" ، المجهزة بثلاث بنادق ، واستخدمت لاحقًا كمنصة لاختبار المعدات الأخرى. وقفت KV-7-II مع مدفعين ZiS-5 لفترة طويلة في إحدى ورش عمل ChKZ ، لتصبح بطريقة ما معرضًا للمتحف.
