يتم تحديد الصفات القتالية لأي نظام مدفعي من خلال عدد من العوامل المختلفة ، بما في ذلك. قدرات ومعلمات أجهزة الرؤية. تقليديا ، يتم تنفيذ الهدف باستخدام أنظمة بصرية ، ولكن هناك خيارات أخرى ممكنة أيضًا مع مزايا معينة. لذلك ، في منتصف السبعينيات ، بدأ تطوير مدفع مضاد للدبابات ذاتية الدفع (SPTP) مزود بمشهد رادار في بلدنا. حصلت هذه الآلة على فهرس 2S15 ورمز "نوروف".
بناء على مبادئ جديدة
بحلول منتصف السبعينيات ، كانت هناك حاجة لإنشاء مدافع ذاتية الدفع جديدة مضادة للدبابات قادرة على محاربة الدبابات الحديثة لعدو محتمل. طورت المديرية الرئيسية للقذائف والمدفعية متطلبات تكتيكية وتقنية لمثل هذه الآلة ، والتي قدمت العديد من الأفكار المثيرة للاهتمام.
تم اقتراح إنشاء SPTP جديد على أساس مركبة مدرعة موجودة مع الحد الأدنى من المعالجة. هذا جعل من الممكن الحصول على خصائص تقنية عالية مع تبسيط العملية. يجب أن تكون المركبة القتالية مزودة بمدفع 100 ملم. لتحسين الدقة والدقة ، كان مطلوبًا تطوير نظام مكافحة الحرائق بقناة بصرية ورادارية. كان من المفترض أن يضمن هذا الأخير اكتشاف جسم مدرع من مسافة 3 كم ، ومرافقة لمدة 2 كم وإطلاق النار على مدى النطاق الكامل.
في مايو 1976 ، وافقت اللجنة الصناعية العسكرية التابعة لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على المتطلبات وبدأت في تطوير مشروع جديد ، والذي حصل على رمز "نوروف". تم تعيين شركة Yurginsky Machine-Building Plant المقاول الرئيسي. تم طلب معدات الرادار من مكتب تصميم Strela في تولا. نظام المدفعية ، وفقا لبعض التقارير ، تم تطويره في معهد البحوث المركزي "Burevestnik".
تم تخصيص عدة سنوات لتطوير المشروع: كان من المقرر بدء اختبارات الحالة في عام 1979. اكتملت أعمال التصميم بحلول نهاية عام 1977 ، ولكن بعد ذلك نشأت الصعوبات. بقرار من وزارة صناعة الراديو ، كان من المقرر بناء نماذج أولية في مصنع أرسنال في لينينغراد. لعدد من الأسباب ، لم تتعامل الشركة مع هذه المهمة ، وكان لا بد من تأجيل اختبارات الحالة إلى عام 1981. ثم واجه المشاركون الآخرون في التنفيذ مشكلات ، والتي جاءت في عمليات نقل جديدة.
التوحيد والابتكار
وفقًا لـ TTT ، استندت المركبة القتالية الجديدة إلى مدافع هاوتزر ذاتية الدفع 2S1 Gvozdika. من العينة الأساسية ، تم استعارة الجسم مع الوحدات الداخلية والهيكل المعدني دون تغييرات كبيرة. خضع البرج الحالي لبعض المراجعة ، والذي كان من المفترض أن يتلقى أسلحة وأجهزة جديدة.
وهكذا ، تلقى SPTP 2S15 "Norov" جسمًا مصنوعًا من دروع فولاذية مدلفنة ، والتي تحمي من الرصاص والشظايا. تم وضع محرك ديزل YaMZ-238N بقوة 300 حصان في مقدمة الهيكل. وناقل حركة ميكانيكي مع دفع أمامي. ظل الهيكل كما هو ، مع تعليق قضيب التواء ذو سبع عجلات. كانت هناك حجرة تحكم بجوار المحرك ، وتم تسليم التغذية الكاملة للبدن إلى حجرة القتال.
تم تطوير مسدس أملس جديد لنوروف ، والذي كان أساسه على الأرجح مدفع 2A29 / MT-12 Rapier. اختلفت عن البندقية المسحوبة بوجود قاذف ، لكنها احتفظت بفرامل الكمامة المميزة والوحدات الأخرى.يمكن للبندقية ذاتية الدفع استخدام طلقات أحادية من الأنواع الحالية ولم يكن لديها تحميل تلقائي. لم يتم نشر الخصائص الدقيقة لمسدس 2S15 ، ولكن يمكن افتراض أن المعلمات قريبة من السيف.
كان الابتكار الرئيسي للمشروع هو ما يسمى ب. مجمع أجهزة التحكم في حرائق الرادار الأوتوماتيكي (ARPKUO) بمؤشر 1A32. تم تطويره على أساس مجمع 1A31 Ruta الحالي للمسدس المسحوب 2A29 ، والذي يلبي عمومًا متطلبات العميل. مكّن استخدام المكونات الجاهزة من تسريع عملية التطوير - تم الانتهاء من مشروع 1A32 في غضون بضعة أشهر فقط.
تضمن ARPKUO الجديد جهازًا هوائيًا موجودًا على اللوحة الأمامية للبرج على يمين البندقية ، بالإضافة إلى أجهزة معالجة البيانات وإخراج المعلومات. بمساعدة الرادار ، يمكن لـ "نوروف" اكتشاف وتتبع الأهداف في نطاقات محددة. كما أنها قدمت حساب البيانات لتصويب البنادق بأعلى دقة ممكنة.
ظلت أبعاد ووزن 2S15 SPTP الواعدة عند مستوى 2S1 الأساسي ACS. الأمر نفسه ينطبق على خصائص التشغيل المحسوبة. احتفظت البندقية ذاتية الدفع بالقدرة على التحرك فوق التضاريس الوعرة مع التغلب على العقبات ، كما ظلت عائمة.
آفاق محدودة
وفقًا للخطط الأصلية ، كان من المقرر أن تبدأ اختبارات الحالة لنوع جديد من المدافع ذاتية الدفع في عام 1979. وبسبب مشاكل الإنتاج ، تم تأجيل الاختبارات لمدة عامين إلى اليمين. ثم ظهرت صعوبات جديدة للمشاركين الآخرين في المشروع ، وتمكن من إرسال ثلاثة نوروف من ذوي الخبرة إلى موقع الاختبار فقط في عام 1983. واستغرقت اختبارات الحالة حوالي عامين وانتهت بنتائج غامضة.
يوفر الهيكل النهائي ، والمتقن جيدًا في الإنتاج والتشغيل ، المستوى المطلوب من الحماية والتنقل. كانت خصائص البندقية ، المصنوعة على أساس النموذج الحالي ، قابلة للتنبؤ بشكل عام. ARPKUO ، المصنوع أيضًا على أساس منتج نفايات نهائي ، لا ينبغي أن يواجه صعوبات.
تم الانتهاء من الاختبارات لثلاثة اختبارات 2S15 Norov في عام 1985 دون أي توصية للتبني وإطلاق الإنتاج. بحلول هذا الوقت ، ظهرت دبابات من الجيل الثالث الجديد مع إسقاط أمامي محسّن في جيوش العدو المحتمل. وفقًا لتقديرات الجيش السوفيتي ، لم تعد مدافعنا الملساء 100 ملم قادرة على الاشتباك بفعالية مع هذه الأهداف. وعليه ، فإن "نوروف" بشكله الحالي لم يكن موضع اهتمام الجيش. في نهاية عام 1985 ، تم إغلاق المشروع.
تم تفكيك المعدات ذات الخبرة جزئيًا وإرسالها للتخزين. كان أحد النماذج الأولية لفترة طويلة في منطقة مفتوحة في معهد البحوث المركزي "Burevestnik". في العام الماضي ، تم ترميمه وإدراجه في المعرض الدائم في نيجني نوفغورود فيكتوري بارك. أثناء الترميم ، تم إعادة طلاء نوروف ذي الخبرة وإعادته إلى بريقه السابق ، لكنه فقد أكثر تفاصيله تميزًا - غلاف الرادار.
محدد موقع المدفعية
لم يتم إدخال SPTP 2S15 "Norov" في الخدمة ، لكن هذا لا يتعارض مع تقييم المشروع وأفكاره الرئيسية. في الوقت نفسه ، يجب إيلاء الاهتمام الرئيسي لعنصر جديد أساسي للمدفعية ذاتية الدفع - ARPKUO 1A32 ، المصمم لتحديد الصفات القتالية لمركبة مدرعة جديدة.
من المعروف أن أجهزة الرؤية البصرية تواجه قيودًا معينة. يمكن لعدد من العوامل مثل الليل أو هطول الأمطار أو الغبار أو الدخان أن تجعل من الصعب استخدامها وتؤثر سلبًا على دقة الحريق. بالإضافة إلى ذلك ، يحتاج مشهد التصوير الدقيق هذا إلى مساعدة أداة تحديد المدى أو بصري أو ليزر.
لا يتأثر نظام الرادار من النوع 1A32 سلبًا بهطول الأمطار أو الظلام ، مما يجعل البندقية ذاتية الدفع تعمل في جميع الأحوال الجوية وطوال اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محدد الموقع قادر على تحديد الاتجاه إلى الهدف والمسافة بدقة عالية.بمساعدة الكمبيوتر الباليستي ، يمكن تحويل هذه المعلومات إلى بيانات من أجل التصويب الدقيق للسلاح.
يمكن استخدام ARPKUO والوسائل البصرية في وقت واحد ، مما يكمل بعضهما البعض ويلغي الحاجة إلى أنظمة أخرى. تؤكد تجربة بعض مشاريع المعدات العسكرية الحديثة على الإمكانات العالية لهذا المزيج.
ومع ذلك ، فإن نظام مكافحة حرائق الرادار لا يخلو من عيوبه. لذلك ، كان من المفترض أن يكون المنتج 1A32 على "نوروف" منخفض القدرة على البقاء. كان جهاز الهوائي الخاص بالمجمع كبيرًا جدًا ، وكان موجودًا داخل الإسقاط الأمامي ولم يكن لديه أي حماية. وفقًا لذلك ، يمكن لأي رصاصة أو شظية تعطيل ARPKUO ، وترك البصريات فقط لطاقم السيارة.
كان التهديد الآخر للرادار و SPTP هو الحرب الإلكترونية للعدو. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لجهاز الإرسال الذي يعمل باستمرار أن يجعل من البندقية ذاتية الدفع هدفًا للأسلحة الموجهة برأس صاروخ موجه بالرادار السلبي.
إمكانات غير محققة
بفضل نظام الرادار ، كان من المفترض أن يُظهر المدفع الذاتي الدفع الجديد 2S15 صفات قتالية محسنة. في الوقت نفسه ، لم تعد الأداة المستخدمة تفي بمتطلبات الوقت ، والتي حددت آفاق المشروع ككل. ومع ذلك ، فمن المعروف عن تطوير ARPKUO الجديد لاستخدامه في الدبابات والمعدات الواعدة من الفئات الأخرى.
بعد فترة وجيزة من الانتهاء من العمل في "نوروف" ، بدأت الأحداث المعروفة ، والتي أثرت بشكل خطير على زيادة تطوير المركبات المدرعة وإدخال حلول جديدة. تم التخلي عن فكرة وضع محدد المواقع على بندقية ذاتية الحركة لفترة طويلة. كان من الممكن العودة إليها فقط في الماضي القريب ، في إطار مشروع "Coalition-SV". ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يستخدم الرادار لقياس سرعة القذيفة ، وليس للبحث عن الأهداف. ربما ، في المستقبل ، سيكون هناك أنظمة رؤية متكاملة كاملة تعتمد على البصريات والرادار. ولكن حتى الآن ، يظل المدفع المحلي الوحيد الذي يعمل بالدفع الذاتي المزود بمثل هذه المعدات هو 2S15 Norov.
