تشير ميزات استخدام طيران الخطوط الأمامية الحديث وأسلحته بشكل مباشر إلى الحاجة إلى إنشاء أنظمة مدمجة مضادة للطائرات ، مسلحة في نفس الوقت بمنشآت مدفعية وأنظمة صواريخ وفي نفس الوقت قادرة على التحرك في نفس التشكيل بالدبابات أو غيرها. مركبات قتالية. قبل ثلاثين عامًا ، ابتكر الاتحاد السوفيتي مثل هذه الآلة ، المسماة 2K22 Tunguska ، والتي تحمل مدفعين مضادين للطائرات عيار 30 ملم وثمانية صواريخ موجهة. سرعان ما أصبحت الدول الأجنبية مهتمة بهذه الفكرة وأطلقت عددًا من مشاريعها الخاصة لغرض مماثل. من بين أمور أخرى ، أصبحت الولايات المتحدة مهتمة أيضًا بموضوع أنظمة الصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات (ZRAK).
في أوائل الثمانينيات ، بدأت العديد من الشركات الأمريكية العمل على إنشاء ZRAK ذاتية الدفع القادرة على مرافقة القوات في المسيرة. لذلك في الولايات المتحدة ، ظهرت مجمعات AN / TWQ-1 Avenger و LAV-AD وما إلى ذلك. ومع ذلك ، كان لكل هذه الأنظمة ميزة واحدة حدت بشكل كبير من قدراتها. نظرًا لاستخدام الهيكل الأساسي الخفيف نسبيًا ، لم تتمكن أنظمة الصواريخ والمدفعية الجديدة المضادة للطائرات من التحرك والعمل على قدم المساواة مع دبابات M1 Abrams. كانت هناك حاجة إلى مركبة قتالية جديدة ذات الخصائص المناسبة. هذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء مشروع AGDS / M1 (نظام الدفاع الأرضي الجوي) بواسطة WDH.
تم أخذ الهيكل القياسي لخزان M1 المزود بدروع صلبة ومحطة طاقة قوية كأساس للمجمع الجديد المضاد للطائرات. وفقًا للمطورين ، سيؤدي استخدام هيكل الخزان إلى تبسيط التصميم والإنتاج ، فضلاً عن ضمان سهولة الاستخدام من حيث أداء القيادة ومن حيث الدعم الفني. أما بالنسبة للوحدة القتالية AGDS ، فقد تم التخطيط لها على أساس برج نفس الخزان. من الجدير بالذكر أنه أثناء تصميم المجمع المضاد للطائرات ، زادت أبعاد البرج ، لكن النسب الرئيسية ظلت كما هي. تم القيام بذلك لتسهيل الإنتاج ولتمويه إضافي: تبين أن صورة ظلية ZRAK تشبه صورة ظلية الخزان الأساسي.
أمام البرج المعدّل بشكل خطير ، في المكان الذي كان لدى أبرامز مسدس ، تم تركيب مدفعين آليين من طراز Bushmaster III من عيار 35 ملم. جعلت المدافع الجديدة من الممكن إطلاق نيران موجهة على مدى يصل إلى ثلاثة كيلومترات بمعدل إطلاق يصل إلى 200-250 طلقة في الدقيقة. كان من المفترض أن تستخدم قذائف مع فتيل لاسلكي. عند الانفجار ، شكلت هذه الذخيرة ما لا يقل عن مائة شظية. وفقًا لحسابات المصممين ، فإن استخدام مدافع Bushmaster-3 ذات القذائف الخاصة جعل من الممكن إنفاق ما لا يزيد عن عشرين قذيفة على تدمير هدف جوي واحد.
بجانب المدافع ، أمام البرج ، قدم مصممو WDH حجمًا لمجلات الذخيرة. تم تجهيز كل مدفع بمجلتين. تصميم نظام توريد الذخيرة مثير للاهتمام. تم وضع مجلتين كبيرتين من البراميل (واحدة لكل مسدس) بسعة 500 قذيفة تجزئة شديدة الانفجار بجانب فوهات البنادق. يشار إلى أنه كان من المفترض وضع القذائف في مخازن عمودية على محور البرميل. أثناء التغذية في البندقية ، كان على آلية خاصة توجيههم بالطريقة الصحيحة.فوق المؤخرة من المدافع وبجوار مخازن الذخيرة شديدة الانفجار ، اقترح وضع سعتين أصغر ، 40-50 قذيفة. كانت مخصصة لتخزين وتزويد قذائف خارقة للدروع في حالة اصطدام مركبة قتالية AGDS / M1 بمركبات مدرعة خفيفة للعدو. وبالتالي ، فإن نظام الصواريخ والمدفعية الجديد المضاد للطائرات ، باستخدام سلاحه البرميلي ، يمكن أن يضرب ويدمر بشكل فعال مجموعة واسعة من الأهداف الأرضية والجوية التي تصطدم بها الدبابات في المعركة.
مباشرة خلف حجرة البندقية ، قدم المصممون مساحة صغيرة نسبيًا صالحة للسكن. في الجزء الأمامي ، كان من المفترض أن يكون مكان عمل مشغل الأسلحة ، في الخلف - القائد. أدى استخدام عدد كبير من المعدات الإلكترونية المختلفة إلى حقيقة أن مشغل واحد فقط يمكنه التحكم في جميع الأنظمة. إذا لزم الأمر ، أتيحت للقائد الفرصة لتحمل جزء من الحمل وتسهيل عمل زميله. على جانبي الجزء الأمامي من الحجم الصالح للسكن ، تم اقتراح تركيب جزء من المعدات الإلكترونية. على وجه الخصوص ، في "عظم الوجنة" الأيسر للبرج ، كان من المفترض وضع معدات نظام تحديد الموقع البصري ، الذي كان من المقرر وضع رأسه في فتحة رأسية مميزة في الدرع. على "عظم الوجنة" الأيمن وجدوا مكانًا لمحطة توجيه الرادار وهوائيها ، وخلفها وُضعت وحدة طاقة إضافية.
مباشرة خلف حجرة القتال ومكان عمل قائد السيارة على برج AGDS ، كان من المفترض وضع بقية الأجهزة الإلكترونية ، بما في ذلك وحدة التحكم في الصواريخ ومراجعة الرادار. تم جعل كتلة معدات التصويب وتوجيه الصواريخ قابلة للسحب داخل البرج. يجب أن يكون هوائي محطة رادار المراقبة في موقف الوقوف قد أعيد إلى مكان خاص.
كسلاح صاروخي لـ AGDS / M1 ZRAK ، اختار مهندسو WDH مجمع ADATS العالمي ، الذي تم إنشاؤه قبل ذلك بقليل. لاكتشاف الأهداف ، يمكن لهذا النظام استخدام الرادار الموجود ، بالإضافة إلى نظام بصري منفصل مع قناة تصوير حراري. بعد الإطلاق ، كان من المقرر توجيه الصاروخ الموجه لمجمع ADATS باستخدام شعاع الليزر. كان الصاروخ العالمي الموجه للمجمع بطول حوالي مترين يزن 51 كيلوجرامًا ومجهزًا بمحرك يعمل بالوقود الصلب. هذا الأخير سمح للصاروخ بالتسارع بسرعة حوالي ثلاث سرعات صوت وضرب أهدافًا على مسافات تصل إلى 10 كيلومترات وعلى ارتفاعات تصل إلى 7 كيلومترات. كان من المفترض أن يحمل صاروخ ADATS رأسًا حربيًا تراكميًا متشظيًا يبلغ وزنه 12.5 كجم ، وهو مناسب لتدمير الطائرات والمركبات المدرعة. لذلك ، في الاختبارات ، اخترقت هذه الصواريخ لوحة درع يصل سمكها إلى 900 ملم.
تصميم برج الصاروخ المضاد للطائرات وجبل المدفعية AGDS / M1
1 - مدفع "Bushmaster-III" (عيار 35 مم ، زوايا توجيه رأسية من -15 إلى +90 درجة) ؛ 2 - رادار التوجيه ؛ 3 - آلية توريد الذخيرة. 4 - حلق لشحن المجلات ؛ 5 - وحدة تزويد بالذخيرة الدوارة ؛ 6 - وحدة الطاقة المساعدة ؛ 7 - حامل مدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بعد (عيار 7 ، 62 مم ، زوايا توجيه رأسية من -5 إلى +60 درجة) ؛ 8 - المشغل مطلق النار. 9 - قائد 10 - حزمة صواريخ موجهة في موقع الإطلاق ؛ 11 - كتلة مشاهد قابلة للسحب من مجمع ADATS ؛ 12 - رادار شامل ؛ 13 - كتلة المعدات الإلكترونية ؛ 14 - عاكس لتيار غازي ؛ 15 - مجموعة صواريخ مطوية ؛ 16 - براميل قابلة للاستبدال للبنادق ؛ مجلة ذخيرة 17-35 ملم (500 طلقة) ؛ 18 - آلية الرفع لوحدة الصواريخ ADATS ؛ 19 - برج بوليك ؛ 20 - مشهد بصري 21- رأس البصر البصري.
بناءً على الرغبة في جعل AGDS / M1 ZRAK مماثلة قدر الإمكان لدبابة M1 Abrams ، وكذلك بهدف زيادة بقاء السيارة ، وضع واضعو المشروع قاذفات صواريخ داخل البرج المدرع.تم تسجيل وحدتين لستة حاويات نقل وإطلاق مع صواريخ بجوار جدران المساحة الصالحة للسكن ومقصورة الإلكترونيات ، في منتصف ومؤخرة الجانبين. قبل الإطلاق ، كان من المفترض أن ترفع مقدمة الحاوية فوق سطح البرج. لتجنب الأضرار التي لحقت بهيكل البرج ، قام مصممو WDH بتوفير قناتين لمخرج الغاز في مؤخرته. وبالتالي ، يمكن لغازات الصواريخ أن ترتفع وتعود بحرية خارج الحجم المحجوز.
كان من المفترض أن يتم حماية جميع الأسلحة الرئيسية للوحدة القتالية AGDS بواسطة درع البرج. تم إنشاء أسلحة إضافية للدفاع عن النفس بطريقة مماثلة. على سطح البرج ، أمام مكان عمل المشغل ، تم توفير برج رشاش يتم التحكم فيه عن بعد ومغطى بغلاف مدرع مضاد للرصاص. جعلت أبعاد الغلاف من الممكن إخفاء أي مدفع رشاش متوفر من عيار 7.62 مم بالذخيرة تحته. يمكن وضع قاذفات قنابل الدخان على جوانب البرج.
بفضل عدد من الحلول التقنية الأصلية ، يمكن للمدفع الذاتي الدفع الجديد المضاد للطائرات AGDS / M1 المزود بأسلحة صاروخية ومدفع مدمج أن يحل مجموعة واسعة من المهام ويحمي تشكيلات الدبابات من أنواع مختلفة من التهديدات. جعلت قدرات الأسلحة من ZRAK الجديدة التي أعلنها المطور من الممكن مهاجمة أهداف على مسافات تصل إلى 10 كيلومترات بالصواريخ وعلى مسافات أقصر بالمدافع. في ظل ظروف معينة ، يمكن أن تلعب ZRAK AGDS / M1 ، بفضل استخدام الصواريخ العالمية ADATS ، دور ما أطلق عليه لاحقًا "مركبة قتالية لدعم الدبابات".
كانت الميزة الكبيرة لـ AGDS / M1 على المشاريع الأمريكية الأخرى لأنظمة الصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات هي استخدام هيكل موثوق به يتقن الإنتاج ، مستعار من دبابة M1 Abrams. يمكن لفيلق مدرع مع محرك قوي أن يجعل من الممكن العمل بشكل كامل مع تشكيلات الدبابات وحمايتها بشكل فعال من التهديدات الجوية والأرضية.
تلقى مشروع AGDS / M1 الكثير من المراجعات الإيجابية. بحلول الوقت الذي اكتملت فيه أعمال التصميم (1996-1997) ، كان يعتقد أن البنتاغون سيكون مهتمًا بالتطوير الجديد وسيطلب توريد عدد كبير من المركبات القتالية. كان من المفترض أن يتبع ذلك عقود جديدة مع دول أخرى تستخدم بالفعل مركبات مدرعة أمريكية. ومع ذلك ، ولعدد من الأسباب ، اقتصر الجيش الأمريكي على المراجعات التشجيعية فقط. تحدث العديد من القادة العسكريين والمسؤولين في الدفاع لصالح البدء في إنتاج آلة جديدة ، لكن الأمر لم يذهب إلى أبعد من الحديث. حتى بعد عقد ونصف من تلك الأحداث ، لا يزال AGDS / M1 مشروعًا مثيرًا للاهتمام ، ومع ذلك ، فإن فرصته ضئيلة للوصول إلى الإنتاج الضخم. مرة أخرى في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، نظرًا لقلة اهتمام العميل الرئيسي ، تم تجميد مشروع AGDS / M1 ، ثم تم إغلاقه بسبب عدم وجود احتمالات حقيقية. لم يكتسب جيش الولايات المتحدة ، بدوره ، نظامًا صاروخيًا ومدفعيًا مضادًا للطائرات قادرًا على العمل بشكل كامل في تشكيل واحد مع الدبابات.
