اتخذت حملة تطوير دبابة أرماتا الروسية الواعدة في القوات منعطفًا غير متوقع مؤخرًا. تصريح نائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف في نهاية شهر يوليو ("… لماذا إغراق جميع القوات المسلحة بأرماتا ، هناك طلب كبير على T-72 لدينا في السوق ، الجميع يأخذها …") حول عدم الجدوى شراء دبابة أرماتا للجيش بسبب تكلفتها الباهظة كان غير متوقع بالنسبة للكثيرين.
بعد التصريحات المنتصرة على أعلى مستوى حول إنشاء دبابة واعدة ، أصبح من الواضح فجأة أن الجيش لم يكن في حاجة إليها حقًا. في وقت سابق تم الإعلان عن الشراء المخطط لـ 2300 دبابة ، ثم تم تخفيض هذا العدد إلى 100 دبابة ؛ يتحدثون الآن عن شراء مجموعة تجريبية من 20 دبابة. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لوزارة الدفاع ، في 2018-2019 ، من المخطط شراء دبابات T-80 و T-90 المحدثة فقط.
يطرح سؤال طبيعي: ماذا حدث ولماذا تغيرت خطط هذا الخزان بشكل كبير؟
أستطيع أن أفترض أن الأمر هنا ليس فقط في تكلفة الخزان ، على ما يبدو ، هناك مشاكل تنظيمية وتقنية. تثير الملحمة الكاملة مع دبابة Armata - من رفض الجيش لهذا المشروع في بداية التطوير إلى الإنتاج السريع لمجموعة تجريبية - العديد من الأسئلة.
لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الدورة الكاملة لاختبارات المصنع والحالة المنصوص عليها في المعايير قد تم تنفيذها ، وما إذا كانت الدبابة قد تم قبولها من قبل لجنة مشتركة بين الإدارات والسؤال الأهم: هل تم اعتماد هذه الدبابة من قبل الجيش الروسي أم لا.
بدون هذه الأحداث ، فإن الحديث عن إنشاء دبابة ليس أمرًا جادًا ، ولسبب ما لا توجد معلومات موثوقة حول هذه القضايا. من المعروف فقط أن مثل هذا الخزان قد تم تطويره ، وخضع لنوع من الاختبارات ، وتم عرض مجموعة صغيرة من الدبابات منذ عام 2015 في المسيرات في الساحة الحمراء ، وأعلن العديد من المسؤولين شفهيًا أنه سيتم إطلاقه في الإنتاج الضخم. أيضًا ، لا يُعرف الكثير عن الخصائص التقنية للخزان ، والمعلومات غالبًا ما تكون سطحية وغالبًا ما تكون متناقضة.
تجدر الإشارة إلى أن الترويج النشط لهذه الدبابة قام به نائب رئيس الوزراء السابق ديمتري روجوزين ، الذي تم استبداله في أبريل من هذا العام بالجنرال يوري بوريسوف. ومن المحتمل أن يكون نائب رئيس الوزراء الجديد قد قرر تنفيذ الإجراءات المنصوص عليها في الوثائق التنظيمية للدورة الكاملة لاختبار الخزان ثم اتخاذ القرار النهائي بشأن مصيرها.
إذا تم تنفيذ دورة الاختبار بأكملها ، وتم تأكيد الخصائص المحددة للدبابة ، فقبل بدء الإنتاج الضخم ، كما كان الحال من قبل ، ربما يكون قد تقرر إجراء اختبارات عسكرية شاملة. يتم فحص السيارة في ظروف تشغيل حقيقية في الجيش ، ويتم قيادتها عبر مناطق مناخية مختلفة وهم مقتنعون بمدى استيفائها للمتطلبات المحددة.
لم يكن تاريخ تطوير هذا الخزان بهذه البساطة. تم الإعلان عن بدء العمل في عام 2011 ، على الرغم من مناقشة مفهوم الخزان هذا في وقت سابق. كانت هناك أسئلة كثيرة حول هذا المفهوم ، وبقدر ما أتذكر ، لم يوافق عليه الجيش. ثم تم تصنيع مجموعة من هذه المركبات بسرعة بطريقة أو بأخرى ، وتم إخبار الجميع عن إنشاء دبابة جديدة بشكل أساسي. في مثل هذا الوقت القصير ، من الصعب المرور بجميع مراحل التطوير والاختبار ، خاصة وأن عشرات المنظمات المختلفة كان عليها التعامل مع هذا الأمر.
تشير الأحداث التي تدور حول "Armata" إلى أن آلة جديدة بشكل أساسي لا تولد بسهولة ، فهناك العديد من المكونات والأنظمة الجديدة التي تتطلب صقلًا واختبارًا مناسبين. كل شيء جديد على الخزان: محطة طاقة ، مدفع ، أنظمة رؤية ، نظام حماية ، TIUS ، ذخيرة ، نظام تحكم لوحدة دبابة. يتم تطوير كل هذا من قبل مؤسسات مختلفة ، وإذا فشل العمل على بعض العقدة أو النظام ، فلن يكون هناك خزان ككل.
بالطبع ، الدبابة الواعدة ضرورية للجيش ؛ بعد T-64 ، لم تظهر دبابة من الجيل الجديد. لم تكتمل محاولة إنشاء مثل هذا الخزان في إطار مشروع Boxer بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي ، وكانت المقترحات الأخرى مقصورة فقط على تحديث الجيل الحالي من الدبابات ولم يتم تطويرها.
مشروع Armata هو حقًا مشروع دبابة من الجيل الجديد. نعم ، هناك عيب كبير في مفهوم هذا الخزان ، لكننا بحاجة للبحث عن طرق للقضاء عليه والحصول على جودة جديدة. ينفذ هذا الخزان العديد من الأفكار الجديدة التي تم تطويرها في السنوات السابقة على أنظمة ومكونات الخزان ، ويجب ألا تموت.
هناك العديد من الآراء المختلفة حول مفهوم دبابة Armata ، وفي بداية تطويرها كان علي أن أتحدث على الإنترنت حول هذا الأمر مع Murakhovsky ، وهو مؤيد متحمس لكل ما طوره Uralvagonzavod. اختلفت آرائنا. عند تقييم أي حل تقني ، يجب على المرء على الأقل السعي إلى الموضوعية ، بغض النظر عن إبداءات الإعجاب أو عدم الإعجاب بالبنى التي تقترحه ، وهذا ليس هو الحال دائمًا.
لدى "Armata" حل تقني أساسي واحد يلقي بظلال من الشك على مفهوم الخزان بالكامل. هذا برج غير مأهول ، يتم التحكم فيه فقط بالوسائل الكهروضوئية. مع هذا الترتيب للخزان ، تنشأ مشكلتان: انخفاض موثوقية التحكم في جميع أنظمة البرج باستخدام الإشارات الكهربائية فقط واستحالة تنفيذ قناة بصرية للمراقبة والتصويب وإطلاق النار من الخزان.
يؤدي التحكم في جميع أنظمة البرج باستخدام الإشارات الكهربائية وحدها إلى تقليل موثوقية الخزان بأكمله بشكل كبير. إذا فشل نظام الإمداد بالطاقة أو عناصره الفردية ، فإنه يصبح عاجزًا تمامًا.
الدبابة هي المركبة القتالية في ساحة المعركة ، وهناك أكثر من فرص كافية لفقدان القوة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك رابط ضعيف في نظام إمداد الطاقة: جهاز اتصال دوار يقع في الجزء السفلي في وسط الخزان ، يتم من خلاله توفير كل مصدر الطاقة للبرج.
كل الكلام الذي حدث على الطائرات لا يصمد أمام التدقيق. الطائرة ليست دبابة ، وظروف تشغيلها قاسية للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن توفير فائض من 3 إلى 4 أضعاف يعد مكلفًا للغاية بالنسبة للخزان ، ويكاد يكون من المستحيل القيام بذلك.
مشكلة وحدة العناية المركزة في الخزان هي مشكلة خطيرة إلى حد ما. على سبيل المثال ، عند تحديث الخزان الأمريكي M1A2 SEP v.4 ، فإنهم يحاولون حل هذه المشكلة بطرق غير تقليدية لنقل الإشارات عبر الأجهزة سعياً وراء البرج ، مما يسمح بنقل إشارة موثوق به ومضاد للتشويش إلى البرج.
في التخطيط المعتمد ، يمكن نقل الصورة من أجهزة المراقبة والتوجيه إلى أفراد الطاقم فقط عن طريق التلفزيون الإلكتروني ، والتدفئة ، وإشارات الفيديو بالرادار. يميل معظم الخبراء إلى استحالة توفير الأنظمة الكهروضوئية الحديثة بنفس مستوى الرؤية مثل القنوات البصرية التقليدية.
لم تصل الوسائل الإلكترونية لنقل إشارة الفيديو والصورة الحجمية بعد إلى مستوى دقة القناة الضوئية. لذلك ، فإن النظام المستهدف بدون مثل هذه القناة سيكون له عيوب معينة. في هذا الصدد ، على دبابة "Boxer" ، مع تكرار كامل لأفعال المدفعي والقائد ، قمنا أيضًا بتثبيت أبسط مشهد مزدوج على البندقية لإطلاق النار في حالة فشل جميع أنظمة الدبابات.
أظهرت التجارب التي أجريت على استخدام قناة تلفزيونية فقط لقيادة دبابة أنه يكاد يكون من المستحيل قيادة دبابة بسبب صورة تلفزيون مسطحة. السائق لم يشعر بالمسار ، أدنى عائق ، حتى في شكل بركة ، حيرته ولم يمنحه الفرصة لتقييم التضاريس.
لم يتم حل مشكلة إنشاء صورة حجمية دائرية. اقتربوا من حلها على الدبابة الإسرائيلية "ميركافا". في نظام Iron Vision الذي تم تطويره للخزان ، والذي يستقبل إشارات من العديد من كاميرات الفيديو الموجودة حول محيط الخزان ، يتم إنشاء صورة ثلاثية الأبعاد من خلال جهاز كمبيوتر ويتم عرضها على شاشة العرض المثبتة على خوذة المشغل.
لم يسمع أي شيء عن العمل على إنشاء صورة تلفزيونية ثلاثية الأبعاد وطرق غير تقليدية لنقل الإشارات الكهربائية إلى البرج كجزء من تطوير خزان أرماتا. بقي هذا العيب من "أرماتا". إنه جاد للغاية ويمكنه أن يشكك في المشروع بأكمله. للقضاء على أوجه القصور هذه ، من الضروري إجراء دورة من التطوير والبحث والاختبار ، والتي ستسمح لنا بتقييم جميع إيجابيات وسلبيات مفهوم الخزان هذا.
في هذا الخزان ، يحاولون تنفيذ العديد من التطورات الواعدة في العلوم والصناعة ، التي تم الحصول عليها في السنوات السابقة. يمكن ملاحظة حلول مثيرة للاهتمام للحماية المتكاملة ، عندما يعمل نظام تثبيت الستائر المعدنية الدخانية من نوع "Shtora" ضد ATGM ، وتتولى الحماية النشطة إزالة الأصداف الخارقة للدروع مع دوران البرج ، ولكن ما مقدار هذا يمكن تحقيقه من خلال الاختلاف الهائل في سرعات BPS ولا يزال محرك البرج بحاجة إلى التحقق …
ينفذ الخزان عناصر من نظام إدارة معلومات الخزان ، والذي طورته ووضعته في خزان Boxer. حتى بعد سنوات عديدة ، لا يمكن تحقيق كل شيء. الشيء الرئيسي هو أنه تم تطبيق نظام التحكم في وحدة الدبابات ، والذي يأخذ الدبابات إلى مستوى مختلف تمامًا ، مما يسمح لها بالتفاعل أثناء المعركة وتزويد القادة من مختلف المستويات بإمكانية تحديد الهدف بشكل فعال وتوزيع الأهداف.
بشكل عام ، يواصل مشروع "Armata" تنفيذ الخزان المتمركز على الشبكة ، والذي تم تطوير مفهومه في أوائل الثمانينيات ووضعه في خزان "Boxer". مع انهيار الاتحاد ، لا يمكن إكمال المشروع ، بعد سنوات عديدة ، يتم تنفيذ الكثير في خزان Armata ، ويمكن استخدام الأنظمة الفردية لهذا الخزان لتحديث الجيل الحالي من الدبابات.
بالنسبة لجميع المشكلات المتعلقة بخزان Armata ، فإنه يحتوي على عدد من الحلول الواعدة التي تجعله حقًا دبابة من الجيل الجديد. بدلاً من الحملات الدعائية بعرض دبابة في المسيرات ، من الضروري العمل على مفهوم الدبابة والقضاء على أوجه القصور وتحقيق جميع مزاياها.
