يحتوي أكبر متحف طيران في العالم - المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة - على ركن معروض بارز. جنبًا إلى جنب ، مع تحول مآخذ الهواء الأنفية قليلاً نحو بعضهما البعض ، هناك خصمان لا يمكن التوفيق بينهما: فانتوم الأمريكية F-4 و MiG-21 السوفيتية. الخصوم الأبديون ، الأعداء القدامى ، الذين واجهوا بعضهم البعض لأول مرة في حرب فيتنام - واستمروا في المواجهة لأكثر من عقدين.
فيما يلي - اقتباسات من مقال بعنوان "أسطورة مجنحة:" كلاشينكوف طائر "، نُشر الأسبوع الماضي على الإنترنت.
في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن ، لا يوجد فانتوم أو ميج 21.
وبعد ذلك - حسب القائمة. لا يوجد في واشنطن "أكبر متحف طيران في العالم". ولا يوجد أيضًا "خصوم أبديون وأعداء قدامى". لم تقابل الطائرة السوفيتية MiG-21 والطائرة الأمريكية Phantom بعضهما البعض تقريبًا.
إن العبارة الفئوية "أبدًا" مناسبة تمامًا في هذا السياق. عشرات الحلقات في أكثر من عقدين من الحروب المستمرة. الآن يحبون الجدل حول نتائج تلك المعارك الجوية. هل نحن لهم ام هم نحن؟ نعم ، ما هو الاختلاف ، فالنتيجة كانت على الأرجح بدرجة متساوية ، علاوة على ذلك ، لا يهم على خلفية الوضع العام في السماء. كل هذه المعارك "MiG-21 vs Phantom" هي خطأ إحصائي بسبب نظرية الاحتمال والصدفة العشوائية للأحداث.
في فيتنام ، كان سبب 3/4 الخسائر القتالية للطائرات هو برميل المدفعية. تم تنظيم نظام دفاع جوي غير مسبوق في تاريخ الحروب العالمية في منطقة هانوي: أكثر من 7000 مدفع مضاد للطائرات من عيار يزيد عن 37 ملم! ركض الأمريكيون في مواجهة هذا الجدار الناري ، وتكبدوا خسائر فادحة.
على ارتفاعات منخفضة - عاصفة نارية. على الكبار - الجحيم والعذاب. زود الاتحاد فيتنام بـ 60 فرقة من نظام الدفاع الجوي S-75 Dvina و 7500 صاروخ قوي مضاد للطائرات لهم.
ما الذي تبقى بعد ذلك لطائرات ميج؟
أجابني المائل الذي أمر بالاستجواب:
"المدفعي المضاد للطائرات لي شي تسين أسقطك."
جدير بالذكر أن الخسائر الرسمية للطائرات الأمريكية (القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية) طوال سنوات الحرب بلغت 3374 طائرة. ثلاثة آلاف وثلاثمائة! التي كانت تمثل ربعها فقط من قبل "الفانتوم" الشهيرة. والأرباع الثلاثة الأخرى؟ "Skyhawks" و "Skyraders" و "Super Sabers" و "Thunderchiefs" … دائمًا ما يتم إخماده بنيران من الأرض.
نظرًا لصغر حجمها ومعداتها السيئة ، لم يكن سلاح الجو في DRV يعني شيئًا. كقاعدة عامة ، كان الفيتناميون يعملون من الكمائن ، من مطارات القفز المموهة ، ويهاجمون أحيانًا مجموعات العدو الضاربة.
بدلاً من MiG-21 السريعة ، كانت MiG-17 التي عفا عليها الزمن هي النوع المقاتل الرئيسي في سلاح الجو الفيتنامي الشمالي. كانت هذه السيارة الرشيقة التي لا تقل سرعة عن سرعة الصوت مع تسليح مدفع قوي وتحميل أقل للجناح هي مصدر الإزعاج الرئيسي (وإن كان نادرًا جدًا) في الهواء. كانت ثاني أكبر طائرة في سلاح الجو DRA هي J-6 (النسخة الصينية من MiG-19).
ولوحظ شيء مشابه مع العدو. أصبحت "فانتوم" النوع الرئيسي من الطائرات المقاتلة فقط في نهاية الحرب. في السنوات الأولى ، اعتبرت القوة الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي هي القاذفات المقاتلة F-105 Thunderchief (382 طائرة لم تعد).
فرصة لقاء الطائرات الفيتنامية أضافت بلا شك الأدرينالين إلى طياري فانتوم. ولكن ، بصراحة ، كانت فرصة لقاء Phantom مع MiG ، وحتى الطراز النادر 21 ، أقل بمقدار ضعفي من فرصة الحصول على جزء قذيفة 85 ملم في النظام الهيدروليكي.
كل هذه المحادثات "Phantom vs MiG" لا تستحق كل هذا العناء.الأول ، محملاً بالقنابل ، اندفع بين السماء والأرض ، مختارًا من شرّين (مدافع مضادة للطائرات أو أنظمة دفاع جوي). الثاني - في كثير من الأحيان لم تتح له الفرصة للنزول على الأرض.
الشرق الأدنى
أنا أركض لأقلع على الرمال
يتم تثبيت الخوذة أثناء التنقل ،
ميراجي مع نجمة داود -
قوة وفخر هيل أفيرا ،
مع هدير ، يكتسب ارتفاع …
لطالما كانت طائرات ميراج الفرنسية هي المنافس الذي لا يمكن التوفيق بينه وبين طائرات ميج 21 في الشرق الأوسط.
ميراج IIIS من سلاح الجو السويسري
لقد جمعت بين أفضل مقاتلي جيلها. أعلى قدرة على المناورة. رادار ممتاز Thompson Cyrano بمدى فعال يبلغ 50 كم ، قادر على إخطار الطيار بالعقبات التي تتجاوز ارتفاعًا معينًا وإيجاد أجسام ذات تباين لاسلكي على الأرض. مؤشر على الزجاج الأمامي (أول CSF97 ILS في العالم) ، مما جعل من الممكن تقليل حمل المعلومات على الطيار وتبسيط التصويب في القتال الجوي. صاروخان "تقليديان" مزودان بالباحث بالأشعة تحت الحمراء وواحد طويل المدى من طراز Matra R.530 برأس توجيه بالرادار ورأس حربي يزن 30 كجم. ومع ذلك ، اعتمد طيارو هيل آفير أكثر على مدافع ميراج التي أثبتت كفاءتها ، والتي يمكن أن "تمزق" العدو في جزء من الثانية (عيار DEFA عيار 30 ملم). كان هناك أيضًا محرك إضافي يعمل بالوقود السائل - 80 ثانية من إطلاق النار الصلب - بمساعدة منه ، يمكن للطائرة ميراج الخروج من المعركة بسهم وترتفع لمسافة تصل إلى 29 كيلومترًا.
إجمالاً ، كان لداسو ميراج 3 مزايا كثيرة لا يحسب لها حساب. تعامل الطيارون السوفييت والعرب مع Phantom ببعض الازدراء ، معتبرين أنها أقل خطورة من الذيل الفرنسي.
وظهرت هذه الشبح بعد فوات الأوان! مرت حرب الأيام الستة بدونه. ظهرت أولى طائرات F-4 في الشرق الأوسط فقط في سبتمبر 1969.
لا يزال سبب شراء الإسرائيليين لهذه السيارات لغزا. مع "ميراج" كانت هناك مشاكل تتعلق بحظر الأسلحة الفرنسي (1967). في ظروف مسرح العمليات في الشرق الأوسط ، يمكن أن يكون البديل الأفضل هو F-5 "Tiger". إن قرب المطارات من خط المواجهة ومعارك المدافع القابلة للمناورة هي بالضبط الظروف التي تم فيها إنشاء هذا المقاتل.
الاختيار لصالح "فانتوم" الثقيلة كان بسبب حالتين.
نصف قطرها القتالي ، ونتيجة لذلك اكتسبت الطائرة F-4 خصائص قاذفة إقليمية "استراتيجية" قادرة على الوصول إلى أهداف في عمق مصر.
ووجود هذه الآلات في سلاح الجو الأمريكي ، الأمر الذي جعل من السهل تعويض الخسائر القتالية ، دون جذب الكثير من الاهتمام من الدول الأوروبية.
بشكل عام ، كان Fantômas عبارة عن سجل كامل ، لم يتم تعويض خصائصه بالكاد من خلال التدريب العالي لطياري Hel Aavir. في المعارك الجوية ، فضلت طائرات F-4 البقاء بمعزل عن الآخرين ، وإطلاق صواريخ على طائرات ميغ. واصلت شركة ميراج تنفيذ جميع الأعمال الرئيسية.
الطاقم - شخصان. وزن الإقلاع الطبيعي 18 طن. اعتراض ثقيل بأسلحة صاروخية (4 "سايدويندر" مع توجيه حراري + 4 "سبور" بعيدة المدى مع RLGSN) وإلكترونيات طيران "حديثة" ، مجمعة من دوائر دقيقة متوحشة من الستينيات.
كما أظهرت الممارسة ، كان اليانكيون متسرعين للغاية. سيأتي عصر صواريخ جو - جو بعد ذلك بقليل ، مع تطور الإلكترونيات.
وبقيت الشبح تتعثر بصواريخها غير المجدية.
لم يكن "منافسه الأبدي" من طراز MiG-21 أفضل من ذلك. فقط بدلاً من رادار Westinghouse متعدد الوظائف ، القادر على توجيه قاذفات الصواريخ ، ونظام رؤية الأشعة تحت الحمراء للأهداف الأرضية ، كان لدى MiG فقط مشهد راديو RP-21.
وبدلاً من ثمانية صواريخ - اثنان (K-13 ، نسخة من "Sidewinder" مع التوجيه الحراري).
تم تعويض التسلح الضعيف جزئيًا من خلال سرعة الطائرة - وفقًا لتذكرات الطيارين ، فإن "21" بسرعة 900 كم / ساعة يمكن أن تكمل برميلًا في الثانية.
كونها فارغة ، كانت MiG-21 أخف 2.5 مرة من Phantom. وزن الإقلاع الطبيعي 8 أطنان.
كما هو الحال في Phantom ، كان المدفع الموجود على MiG غائبًا تمامًا في البداية. ظهرت إمكانية تعليق الحاوية مع GSh-23 فقط في عام 1964. وبدأ تركيب مدافع مدمجة ، بدءًا من تعديل MiG-21M (1968).
ربما ستصدم شخصًا ما ، لكن فانتوم كان لديها مدفع مدمج قبل ذلك بكثير (F-4E ، السلسلة الأكثر عددًا ، 1965). وكان المدفع نفسه أكثر لائقة - فولكان بستة براميل مع 640 طلقة (مقابل 200 طلقة GSh-23L).
إذن ما هو ضروري أيضًا لمعرفة كيف "قادت طائرات الميغ الفانتوم المسلحة بالصواريخ من المدافع". إذا ، بالطبع ، التقيا في الهواء على الإطلاق …
أما بالنسبة للشرق الأوسط ، فقد أمضت الميج 21 حرب الأيام الستة ، مثلها مثل معظم حرب الاستنزاف ، في السماء بدون طائرة فانتوم.
الفرصة الوحيدة للقاء هي حرب يوم الغفران (1973). وتتراوح خسائر الطيران الإسرائيلي من 109 (هال عافير) إلى 262 (بيانات سوفيتية) وطائرة هليكوبتر من جميع الأنواع. كما هو الحال دائمًا ، تم إسقاط الغالبية العظمى من الطائرات بنيران من الأرض.
إذن كم عدد الطائرات التي فقدت في القتال الجوي؟ وكم عددهم بالضبط كان هناك "فانتوم"؟
الجواب واضح جدا. اهدا قليلا. القليل جدًا لدرجة أن لا أحد لاحظه.
نادرًا ما التقت MiG-21 بـ "العدو اللدود" ، ولا شيء يعتمد على نتائج هذه الاجتماعات.
مع مرور الوقت. بحلول نهاية السبعينيات ، أصبحت طائرات F-15 و F-16 العدو الرئيسي لطائرات MiG في سماء فلسطين. وقد تلاشى طراز MiG-21 نفسه بالفعل في الخلفية ، مما أفسح المجال لطائرة MiG-23 الأكثر حداثة.
كم مرة قاتل MiG-21 و Phantom؟
مع بعضنا البعض - تقريبا أبدا.
ضد الآخرين - بقدر الضرورة. فيتنام - "فانتوم" تحرق الغابة بالنابالم. الصراع الهندي الباكستاني - مقاتلو النجوم الباكستانيون يسحقون طائرات الميج. فيتنام - يواصل فانتوم حرق النابالم ؛ المجزرة المصرية الليبية (1977) - مقاتلات الميج تقاتل الميراج في الحرب الإثيوبية الصومالية (1978) - تقاتل طائرات الميج من نفس النوع ، بالإضافة إلى مقاتلات F-5 Tiger. الحرب الأفغانية - "الميج" تسحق المجاهدين. الحرب الإيرانية العراقية - تم تسجيل عدة اجتماعات من القرن الحادي والعشرين مع طائرات فانتوم. ومع ذلك ، كان العدو الرئيسي للميغ في هذه الحرب هو F-5 Tiger ، وهو ما تؤكده إحصائيات الانتصارات والهزائم.
يشير كل هذا مرة أخرى إلى أنه ، حتى لو كانا في نفس العمر ، لم يكن لدى كلا الأبطال الخارقين الوقت للدخول إلى نفس مسرح العمليات. بالإضافة إلى إطلاق النار على بعضهم البعض ، كان لديهم العديد من الخصوم الآخرين الأكثر جدية. وأدى التقدم السريع في مجال الطيران في النهاية إلى استبعاد إمكانية حدوث "عداء طويل الأمد".
تطور
مثل معظم طرازات المعدات العسكرية ، مرت طائرات MiG و Phantom بعدة دورات من التحديث. قام آخر فرد من العائلة (MiG-21-93) بتغيير مفهوم MiG-21 تمامًا. مجهزة بنظام تعيين الهدف مثبت على خوذة ورادار رمح ، اكتسبت القدرة على استخدام قاذفات صواريخ متوسطة المدى. بمعنى آخر ، لقد تجاوزت المقاتلة الخفيفة في الخطوط الأمامية المصممة للقتال قصير المدى القابل للمناورة.
ومع ذلك ، بحلول بداية التسعينيات ، استنفدت إمكانات تحديث الهيكل تمامًا. بحلول بداية القرن الجديد ، كان طراز MiG-21 قديمًا بشكل ميؤوس منه. كما عفا عليها الزمن و "منافستها الأبدية" - "فانتوم".
أدى الحجم المصغر وتصميم MiG-21 إلى منع زيادة الحمل القتالي وتركيب إلكترونيات طيران جديدة (ما هو الحد الأقصى لقطر هوائي الرادار المثبت في مخروط الأنف لهذا "الأنبوب الطائر"؟). فالطائرة الشبح ليست أفضل من ذلك: فبفضل دفعها المحدد وتحميلها العالي ، لا يوجد شيء تحلم به في قتال المقاتلين المعاصرين.
منافستها الرئيسية ، فانتوم ، تخدم الآن فقط في الطيران الإيراني ، حيث لا تزال هناك 225 طائرة في الخدمة.
إلى جانب إيران ، لا يزال حوالي 70 طائرة فانتوم في الخدمة مع القوات الجوية اليابانية.
47 "فانتوم" في الخدمة مع القوات الجوية التركية. 40 من كوريا الجنوبية. 50 قبالة اليونان. أوقفت ألمانيا تشغيل آخر طائرة F-4F في يونيو 2013.
"Phantom" of the Luftwaffe تقلع من a / b Shauliai (ليتوانيا ، 2011)
هذا لا يعني أن أي شخص يحب الطيران على سلة مهملات قديمة. خاصة عندما يحلق مقاتلو الجيل الخامس في السماء. لكن لا يوجد شيء يمكن القيام به - المال لشراء طائرة جديدة مخصص لفترة طويلة وعلى مضض. "ما هي أحذية الصيف؟ لم تكن ترتدي أحذية تزلج ".
خلف مقاتلة الخطوط الأمامية MiG-21 - الخدمة في القوات الجوية لـ 48 دولة في العالم ، وهو رقم قياسي مطلق للطائرات المقاتلة النفاثة.
لا يوجد حد لاتساع الروح الروسية. مثل F-5 "Freedom Fighter" ، تم تسليم MiG إلى كل أيدي جيدة (وغير لطيفة). لقد تم إعطاؤهم دائمًا مجانًا ، من خلال جميع أنواع برامج "المساعدة العسكرية" - مقابل ولاء الدول التابعة لسيدها.
نتيجة لذلك ، كان "Freedom Fighter" (Tiger) متخلفًا قليلاً عن MiG ، حيث دخل الخدمة في 35 دولة حول العالم. اعتبارًا من عام 2015 ، لا يزال هناك حوالي 500 مقاتل من هذا النوع يطيرون حول العالم.
لكن "Phantom" بدت سيئة. ومع ذلك ، فإن السيارة باهظة الثمن ومحددة. سيكون من غير الحكمة التخلي عن الجميع مجانًا. نتيجة لذلك ، تمكن الأمريكيون من إلحاق Phantom بالقوات الجوية لـ 11 دولة فقط.
من الغريب أن المقاتل الأكثر نجاحًا في تلك الحقبة ، على الرغم من الاستخدام القتالي الناجح الذي يصم الآذان ، لم يتلق الكثير من التوزيع. لم يؤمن الفرنسيون بالصداقة وطالبوا بالدفع بالعملة ، ونتيجة لذلك دخلت "ميراج 3" الخدمة في أقل من 10 دول. ولكن ماذا! إسرائيل ، أستراليا ، سويسرا …
أظهر الفرنسيون اهتمامًا مؤثرًا بـ "إخواننا الصغار". بالنسبة للمشترين غير الملائمين ، تم بناء نسخة مبسطة ("ميراج 5") - بدون رادار على الإطلاق ، مع خدمة كثيفة العمالة تصل إلى 15 ساعة عمل. لمدة ساعة طيران. كان هناك أيضًا مشترين - زائير وكولومبيا والجابون … ومع ذلك ، وقع قاذفة مقاتلة بسيطة للعمليات في النهار في حب إسرائيل نفسها (نسخة غير مرخصة ، "نيشر").
حاليا ، "ميراج" لا تزال في الخدمة. في سلاح الجو المصري ، تخدم ميراج 5 جنبًا إلى جنب مع أحد معارفها القدامى ، ميج 21.
الخاتمة
الغرض من هذا المقال الساخر هو كشف أساطير الحرب الباردة. بدا الاستخدام الفعلي للطيران مختلفًا عن الصور المسرحية "الطيارون في حالة تأهب" ، "ميج يهاجم فانتوم".
في الواقع ، كانت هذه مركبات قتالية فظيعة أراقت أنهارًا من دماء البشر.
… ولم يكن من قبيل المصادفة أن ظهرت الطائرة MiG-21 في المتحف الوطني للطيران وعلوم الفضاء في واشنطن.
في بعض متاحف الفضاء الأمريكية ، يوجد بالفعل معرض "MiG vs Phantom". هذه الصورة على الأرجح من ولاية فرجينيا.
لماذا وضع الأمريكيون الميج بجانب الشبح؟ وإلا فكيف يشرحون للأطفال الذين حارب آباؤهم معهم؟ لا تضعوا نموذج كوخ وشخصيات أنصار فيتناميون بجانبه …
قد يبدو التعرض الصحيح كما يلي: F-4E Phantom II مع ثماني قنابل بوزن 500 رطل تضع أنفها على ماسورة مدفع صدئ مضاد للطائرات KS-18 (عيار 85 ملم).
إن MiG-21 أحسنت أيضًا ، ولم تخيب أملك.
في 9 يناير ، تم تغطية قافلة أخرى من ترميز إلى فايز آباد. كان هناك فوج بنادق آلية ، مع شاحنات ومعدات ، مغطاة بـ "درع" من الرأس والذيل. مرت الطابور بتالوكان وتوجهت نحو كشم. امتد العمود إلى فجوة طولها كيلومتر واحد ، حيث لم يكن هناك "درع" أو أسلحة نارية. ضرب المتمردون هناك.
من فوج تشيرشيك ، أول من رفع زوجًا من قائد الرحلة الكابتن ألكسندر موخين ، الذي كان في حالة الاستعداد رقم 1 في طائرته. طار مجموعة من الإدارة من بعده. كانت الإثارة رائعة ، أراد الجميع القتال ، ليتم ملاحظتها في القضية. عند العودة ، قام القادة على الفور بتغيير الطائرة ، ونقلهم إلى المقاتلين المستعدين الذين كانوا ينتظرون. كان على الباقين أن يكتفوا بالجلوس في سيارات الأجرة استعدادًا ، والانتظار في الطابور. طار الطيارون متحمسين ، قيل لهم تمامًا كما في فيلم عن تشاباييف: لقد أطلقوا NURS من كتل UB-32 على حشد من الفرسان والأشباح ، عمليا في منطقة مفتوحة. ثم قاموا بتقطيعها جيدًا …
