تم استخدام قاعدة فاندنبرغ الجوية ، المعروفة أيضًا باسم نطاق الصواريخ الغربية ، بالإضافة إلى مراقبة واختبار إطلاق الصواريخ الباليستية العابرة للقارات والصواريخ الاعتراضية المضادة للصواريخ ، لتنفيذ العديد من برامج الفضاء الأمريكية ، الدفاعية والمدنية. يسهل الموقع الجغرافي لسلسلة الصواريخ الغربية على ساحل المحيط الهادئ إطلاق الأقمار الصناعية في مدار قطبي. يتم الإطلاق في سياق دوران الأرض ، وهو مناسب بشكل خاص لإطلاق المركبات الفضائية الاستطلاعية.
بعد إسقاط طائرة الاستطلاع الأمريكية U-2 على ارتفاعات عالية في الاتحاد السوفياتي بالقرب من سفيردلوفسك ، سارعت الولايات المتحدة في تطوير أصول استطلاع الفضاء. في 28 فبراير 1959 ، تم إطلاق أول ساتل بحثي في المدار القطبي في العالم Discoverer-1 إلى الفضاء من موقع الإطلاق في كاليفورنيا بواسطة مركبة الإطلاق Thor-Agena. كما أصبح معروفًا لاحقًا ، كان "Discoverer" جزءًا من برنامج الاستخبارات "الأسود" CORONA.
LV "Tor-Ajena" في مجمع الإطلاق بقاعدة Vandenberg
في برنامج Korona ، تم استخدام أقمار الاستطلاع من السلسلة التالية: KH-1 و KH-2 و KH-3 و KH-4 و KH-4A و KH-4B (KeyHole - keyhole) - ما مجموعه 144 قمرا صناعيا. بمساعدة الكاميرات ذات التنسيق العريض طويلة المدى والمثبتة على أقمار الاستطلاع ، كان من الممكن الحصول على صور عالية الجودة للصواريخ السوفيتية ونطاقاتها النووية ومواقع الصواريخ البالستية العابرة للقارات ومطارات الطائرات الاستراتيجية ومحطات الدفاع.
كانت مركبة الإطلاق الخفيفة Tor-Agena عبارة عن مزيج من صاروخ Thor الباليستي متوسط المدى ، المستخدم كمرحلة أولى ، ومعزز Agena المصمم خصيصًا من Lockheed. تبلغ كتلة المرحلة بالوقود حوالي 7 أطنان ، والضغط 72 كيلو نيوتن. جعل استخدام المرحلة العليا المحسنة Agena-D من الممكن رفع القدرة الاستيعابية إلى 1.2 طن في مدار منخفض. الغرض الرئيسي من Tor-Ajena LV هو إطلاق أقمار صناعية عسكرية في مدارات عالية الميل. تم استخدام المرحلة العليا من "Ajena" حتى فبراير 1987 كجزء من الصواريخ الحاملة "Tor-Ajena" و "Atlas-Ajena" و "Torad-Ajena" و "Titan-3B". في المجموع ، تم تنفيذ 365 عملية إطلاق بمشاركة كتلة Agena. بشكل عام ، يتميز الأمريكيون جدًا بنهج عقلاني لاستخدام الصواريخ الباليستية المسحوبة من الخدمة القتالية. في الولايات المتحدة ، في كثير من الأحيان أكثر من الاتحاد السوفياتي وروسيا ، تم استخدام صواريخ كاملة أو مراحلها في مركبات إطلاق مختلفة لوضع الحمولة في المدار. ومع ذلك ، بالإضافة إلى البرامج العسكرية البحتة ، تم استخدام مواقع إطلاق قاعدة فاندنبرغ الجوية ، وإن كان ذلك على نطاق أصغر ، لإطلاق مركبة فضائية بحثية.
في النصف الثاني من الستينيات ، انتقلت مساحة كبيرة جنوب الهياكل المبكرة للقاعدة إلى ملكية الجيش. في البداية ، تم التخطيط لبناء مرافق إطلاق لمركبات الإطلاق Titan III. ومع ذلك ، سرعان ما تم تعليق البناء ، حيث تقرر تنفيذ البرامج المدنية الرئيسية في مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا. ومع ذلك ، في عام 1972 ، تم اختيار فاندنبرغ لتكون منصة الإطلاق الغربية لإطلاق المكوك. من منصة الإطلاق SLC-6 ، كان من المفترض أن تنقل "المكوكات الفضائية" البضائع إلى الفضاء المستخدمة في برامج الدفاع المختلفة. تم تنفيذ بناء موقع المكوك من يناير 1979 إلى يوليو 1986. إذا تم إطلاق مكوك الفضاء من الساحل في كاليفورنيا ، يمكن أن يطلق حمولة كبيرة في مدار قطبي وسيكون له مسار أكثر أمثل.في المجموع ، تم إنفاق حوالي 4 مليارات دولار على بناء مرافق الإطلاق ، وإنشاء البنية التحتية اللازمة وتحديث المدرج.
في 15 أكتوبر 1985 ، تم التكليف الاحتفالي بمجمع إطلاق مكوك الفضاء ، وبدأت الاستعدادات لإطلاق مركبة ديسكفري الفضائية هنا. كان من المقرر الإطلاق في 15 أكتوبر 1986 ، لكن كارثة تشالنجر وضعت حداً لهذه الخطط ، ولم يتم إرسال أي مركبة فضائية مأهولة قابلة لإعادة الاستخدام من هذا الموقع إلى الفضاء. تم الحفاظ على مجمع الإطلاق في حالة "ساخنة" حتى 20 فبراير 1987 ، وبعد ذلك تم إيقاف تشغيله. بعد أن أنفق الكثير من المال وفقًا لمعايير الثمانينيات ، في 26 ديسمبر 1989 ، رفض سلاح الجو رسميًا إطلاق "مكوكات فضائية" من موقع فاندنبرغ.
صورة القمر الصناعي لـ Google Efhth: مجمع الإطلاق المصمم لسفن مكوك الفضاء
بعد التخلي عن استخدام مجمع الإطلاق SLC-6 لإطلاق "مكوكات فضائية" ، قررت القوات الجوية الأمريكية إرسال أقمار صناعية عسكرية إلى المدارات القطبية باستخدام مركبات إطلاق من عائلة Titan من SLC-4W و SLC-4E (مجمع الإطلاق الفضائي. 4) مواقع الإطلاق ، وتقع على بعد 5 كيلومترات شمال مجمع SLC-6. تم بناء كلا الموقعين في الأصل لاستخدام صواريخ Atlas-Agena ، ولكن تم إعادة تصميمهما لاحقًا لإطلاق مركبة الإطلاق Titan. من هنا وحتى أوائل عام 1991 ، تم إطلاق 93 صاروخًا من طراز Titan IIID و Titan 34D و Titan IV.
إطلاق Titan IIID من لوحة SLC-4E
كانت Titan 34D و Titan IV خيارات تطوير إضافية لناقلات Titan IIID. تمت أول رحلة لـ Titan IIID في 15 يونيو 1971. تم استخدام معظم مركبات الإطلاق من هذا النوع لإطلاق مركبات استطلاع في المدار.
انفجار مركبة الإطلاق تيتان 34D
في 6 نوفمبر 1988 ، أثناء إطلاق Titan 34D مع قمر الاستطلاع KH-9 ، وقع انفجار قوي في موقع الإطلاق. وقد أصيبت منصات الإطلاق بأضرار جسيمة ، بينما غُمر كل شيء في دائرة نصف قطرها عدة مئات من الأمتار بوقود الصواريخ السام. استغرق الأمر 16 شهرًا لإعادة مجمع الإطلاق وتشغيله.
صورة القمر الصناعي لـ Google Efhth: منصات الإطلاق SLC-4E و SLC-4W
تعود نسب جميع مركبات الإطلاق Titan إلى LGM-25C Titan ICBM. نظرًا لأن خصائص أداء الصاروخ لم تكن مناسبة للجيش ، فقد حصل مارتن على عقد في يونيو 1960 لصاروخ جديد يسمى SM-68B Titan II. بالمقارنة مع تيتان 1 ، فإن الصاروخ الباليستي عابر للقارات الجديد ، المزود بمكونات دافعة ومؤكسدة طويلة الأمد ، كان أثقل بنسبة 50٪. ولكن سرعان ما تم تبني "مينيوتمان" الذي يعمل بالوقود الصلب وبدأت الصواريخ القتالية المبنية بالفعل في التغيير لتسليم البضائع إلى المدار. تلقى Titan II في إصدار مركبة الإطلاق تسمية Titan 23G. أطلقت هذه الصواريخ أساسًا مركبات فضائية دفاعية إلى المدار. ومع ذلك ، كانت هناك استثناءات: على سبيل المثال ، في 25 يناير 1994 ، تم إطلاق مسبار كليمنتين الفضائي من مجمع الإطلاق SLC-4W لمتابعة القمر والفضاء السحيق.
تيتان 23 جي
اختلفت مركبات الإطلاق من سلسلة Titan عن أجهزة الإطلاق القتالية والمحركات المعدلة. تلقى Titan III ، بالإضافة إلى المراحل السائلة الرئيسية ، معززات دافعة صلبة إضافية ، مما زاد من وزن الحمولة الصافية. تراوحت كتلة الصواريخ من 154.000 إلى 943.000 كجم ، ووزن الحمولة من 3600 إلى 17600 كجم.
في عام 2011 ، بدأت SpaceX العمل على إعادة تجهيز موقع الإطلاق SLC-4W لإطلاق Falcon 9. تم إنشاء عائلة Falcon 9 من الصواريخ ذات المرحلتين مع حمولة خرج قصوى تصل إلى 22800 كجم مع محركات تعمل بالكيروسين والأكسجين السائل. بهدف تقليل تكلفة تسليم البضائع إلى المدار بشكل كبير. لهذا ، المرحلة الأولى قابلة لإعادة الاستخدام. لذلك ، بحلول عام 2016 ، كان من الممكن تحقيق خفض في التكلفة إلى 2719 دولارًا للكيلوغرام ، أي أقل بحوالي 5-6 مرات مما كان عليه أثناء إطلاق مركبات الإطلاق Titan. تم الإطلاق الأول لـ Falcon 9 من إقليم "Western Rocket Range" في 29 سبتمبر 2013 ، عندما رفعت مركبة الإطلاق القمر الصناعي الكندي متعدد الوظائف CASSIOPE إلى مدار قطبي إهليلجي.
إطلاق صاروخ Falcon 9 مع القمر الصناعي CASSIOPE
تستخدم مركبة الإطلاق Falcon Heavy ، القادرة على إطلاق 63،800 كجم في مدار قريب من الأرض ، الحلول التقنية المطبقة في Falcon 9. ومن خلال مركبة الإطلاق هذه ، يعتزم الأمريكيون القيام بمهمة إلى المريخ في المستقبل. لإطلاق Falcon Heavy ، يتم حاليًا تجديد مجمع SLC-4E.
هكذا ستبدو Falcon Heavy على منصة الإطلاق
بعد توقف طويل إلى حد ما في منتصف التسعينيات ، أعيد تنشيط مرافق الإطلاق في موقع SLC-6 (مجمع الإطلاق الفضائي 6.). وفي عام 1993 ، وقعت وزارة الدفاع عقدًا مع شركة Lockheed Martin لتحويل MX التي تم إيقاف تشغيلها صواريخ باليستية عابرة للقارات. تلقت عائلة مركبات الإطلاق الخفيفة ، التي تم فيها استخدام مراحل الدفع للصاروخ الباليستي كليًا أو جزئيًا ، تسمية أثينا. اعتمادًا على التصميم ، كانت كتلة الحمولة التي تم إطلاقها في الفضاء 794-1896 كجم.
أثينا 1 قبل وقت قصير من الإطلاق من موقع SLC-6
لأول مرة تم إطلاق "أثينا" مع حمولة على شكل ساتل اتصالات مصغر جيمستار 1 في كاليفورنيا في 15 أغسطس 1995. ولكن بسبب فقدان السيطرة ، كان لا بد من القضاء على الصاروخ. بعد القضاء على أوجه القصور التي تم تحديدها ، حدثت البداية الناجحة الثانية في 22 أغسطس 1997. في المجموع ، تم استخدام 5 مركبات إطلاق من طراز Athena 1/2 لإطلاق أقمار صناعية خفيفة ؛ من أصل 5 عمليات إطلاق ، نجحت 3 مركبات. ومع ذلك ، فإن استخدام مجمع إطلاق بقيمة عدة مليارات من الدولارات لإطلاق صواريخ خفيفة كان يعتبر أمرًا غير منطقي ، وقيادة مجموعة الصواريخ الغربية في 1 سبتمبر 1999 ، أجرت SLC-6 لشركة Boeing.
لم يكن لمركبة الإطلاق Delta IV ، على الرغم من اسمها ، الكثير من القواسم المشتركة مع التصميمات المبكرة لعائلة Delta. كان الاختلاف الرئيسي هو استخدام الهيدروجين في المرحلة الأولى من محركات Rocketdine RS-68S بدلاً من الكيروسين. صاروخ يزن 226400 كجم قادر على نقل حمولة تزن 28790 كجم إلى مدار قريب من الأرض.
إطلاق Delta IV من مجمع الإطلاق SLC-6
27 يونيو 2006 LV Delta IV. انطلاقًا من أراضي قاعدة فاندنبرغ الجوية ، أطلقت قمرًا صناعيًا للاستطلاع في المدار المحسوب. في المجموع ، كانت هناك ست عمليات إطلاق Delta IV من مجمع إطلاق SLC-6 في كاليفورنيا ، وتم آخرها في 2 أكتوبر 2016. تم تنفيذ جميع عمليات الإطلاق لصالح الجيش. ومع ذلك ، فإن مستقبل مركبة الإطلاق Delta IV غير مؤكد بسبب ارتفاع تكلفة ملكيتها. في السوق الأمريكية ، تتنافس بجدية: SpaceX's Falcon 9 و Atlas V. التي أنشأتها شركة Lockheed Martin.
دلتا 4 ثقيل
على أساس Delta IV ، تم تصميم Delta IV Heavy الأثقل بوزن إطلاق يبلغ 733000 كجم. يستخدم هذا الصاروخ معززين إضافيين يعملان بالوقود الصلب GEM-60 يزن كل منهما 33638 كجم. معززات الوقود الصلب. العمل 91 ثانية. خلق قوة دفع إجمالية قدرها 1750 كيلو نيوتن. في 20 يناير 2011 ، تم الإطلاق الأول لـ Delta IV Heavy من سلسلة الصواريخ الغربية.
في الوقت الحاضر ، يتم تنفيذ عمليات إطلاق Atlas V من مجمع الإطلاق SLC-3 (مجمع الإطلاق الفضائي 3). تم بناء هذا المجمع في منتصف الستينيات لإطلاق Atlas-Agena و Tor-Agena.
صورة القمر الصناعي لـ Google Efhth: منصة إطلاق SLC-3
تم إنشاء مركبة الإطلاق Atlas V كجزء من برنامج EELV (مركبة الإطلاق المتطورة القابلة للاستهلاك). تتمثل إحدى ميزات Atlas V في استخدام محرك RD-180 الروسي في المرحلة الأولى. تعمل على الكيروسين والأكسجين السائل.
ابدأ تشغيل Atlas V
يمكن لصاروخ ثقيل من مرحلتين يزن 334500 كجم إطلاق حمولة 9800-18810 كجم في الفضاء. من قاعدة إدواردز الجوية ، تم إطلاق أول أطلس V في 9 مارس 2008 وأطلق قمرًا صناعيًا لاستطلاع الرادار في المدار المحسوب. يمكن استخدام Atlas V مع مرحلتين علويتين إضافيتين للمرحلة الأولى Centaur-3 ، والتي تعمل محركاتها على الهيدروجين السائل والأكسجين.
بمساعدة مركبة الإطلاق Atlas V ، تم إطلاق طائرات الفضاء غير المأهولة القابلة لإعادة الاستخدام Kh-37V إلى الفضاء أربع مرات من فوستوشني كوزمودروم في كيب كانافيرال في فلوريدا. تم تصميم الجهاز ، المعروف أيضًا باسم OTV (مركبة الاختبار المدارية - مركبة الاختبار المدارية) ، من أجل البقاء لفترة طويلة في مدار أرضي منخفض.
على الرغم من أن مشروع ITV بدأ في الأصل من قبل وكالة ناسا ، إلا أنه يخضع حاليًا لاختصاص وزارة الدفاع ، وتعتبر جميع التفاصيل المتعلقة بالبعثات الفضائية معلومات "سرية". استمرت الرحلة الأولى لطائرة Kh-37B من 22 أبريل 2010 إلى 3 ديسمبر 2010.كان الهدف الرسمي للمهمة اختبار جهاز التحكم عن بعد ونظام الحماية الحرارية ، ولكن لم تكن هناك حاجة للبقاء في الفضاء لمدة 7 أشهر.
اعتبارًا من مايو 2017 ، أكملت طائرتان من طراز X-37B أربع بعثات مدارية ، حيث قضيا ما مجموعه 2086 يومًا في الفضاء. أصبحت X-37B أول مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام تستخدم مدرج قاعدة فاندنبرغ الجوية ، والتي أعيد بناؤها في منتصف الثمانينيات من أجل مكوك الفضاء ، للهبوط. وفقًا للمعلومات المنشورة ، تطير Kh-37B بسرعة 25 مترًا عند دخولها الغلاف الجوي. يعمل محركها على الهيدرازين وثاني أكسيد النيتروجين. للحماية من الوقود السام ، يضطر أفراد الصيانة بعد هبوط الطائرة إلى العمل في بدلات الفضاء العازلة.
بشكل عام ، لا يمكن المبالغة في تقدير أهمية قاعدة فاندنبرغ الجوية للفضاء العسكري الأمريكي. تم إطلاق معظم الأقمار الصناعية العسكرية الأمريكية من مواقع الإطلاق في كاليفورنيا. تم اختبار جميع الصواريخ الباليستية الأرضية هنا في الماضي ، ويتم الآن اختبار اعتراضات نظام الدفاع المضاد للصواريخ وسفن الفضاء غير المأهولة التي يمكن إعادة استخدامها.
في الوقت الحالي ، على ارتفاعات القيادة بالقرب من القاعدة الجوية ، توجد ستة مراكز تحكم وقياس ، يتم من خلالها مرافقة عمليات إطلاق الصواريخ بمساعدة الرادار والوسائل البصرية. يتم أيضًا إجراء قياسات المسار واستقبال معلومات القياس عن بعد بالوسائل التقنية لنقطة القياس للقاعدة البحرية لمقاطعة فينتورا للقاعدة البحرية ، الواقعة على بعد 150 كم إلى الجنوب.
تشكلت قاعدة البحرية الأمريكية فينتورا كاونتي في عام 2000 من خلال اندماج قاعدة الطيران البحرية موغو ومركز الهندسة البحرية والبناء في ميناء هوينيم. في Point Mugu ، يوجد لقيادة القاعدة مدرجان إسفلتي بطول 3384 و 1677 مترًا و 93000 كيلومتر مربع من المنطقة البحرية. تأسست منشأة Point Mugu خلال الحرب العالمية الثانية كمركز تدريب لمدفعية البحرية الأمريكية المضادة للطائرات. في أواخر الأربعينيات ، بدأت اختبارات الصواريخ على ساحل كاليفورنيا. هنا تم تنفيذ اختبارات التطوير والتحكم لمعظم الصواريخ المضادة للطائرات والطيران والسفن والباليستية التي اعتمدتها البحرية. على طول الشريط الساحلي ، توجد عدة مناطق خرسانية معدة سلفًا ، أُطلقت منها في الماضي صواريخ من مختلف الفئات وأهداف تعمل بالراديو بدون طيار.
منذ عام 1998 ، أصبحت Point Mugu موطنًا لطائرة AWACS القائمة على الناقل E-2S لحاملات طائرات أسطول المحيط الهادئ الأمريكية. يعد المطار أيضًا موطنًا لطائرات سرب الاختبار الثلاثين الخاص لدعم ومراقبة عمليات إطلاق الصواريخ التجريبية واختبارها. حتى عام 2009 ، كان لدى السرب مقاتلات F-14 Tomcat و F / A-18 Hornet. في عام 2009 ، تم استبدال هذه الطائرات بطائرة S-3 Viking المضادة للغواصات ، والتي كانت أكثر ملاءمة لمراقبة مناطق إطلاق الصواريخ. في عام 2016 ، تم تقاعد آخر Viking ، وظلت C-130 Hercules و P-3 Orion المعدلة خصيصًا في السرب الثلاثين.
لوحة NP-3D
تحظى رادار NP-3D Billboard وطائرة التحكم المرئي بأهمية خاصة. تم تصميم هذه الطائرة للحصول على بيانات التحكم الموضوعية أثناء اختبار أسلحة الصواريخ ، وتحتوي على رادار جانبي والعديد من المعدات الإلكترونية الضوئية ، وكاميرات عالية الدقة لتسجيل الصور والفيديو لأجسام الاختبار.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: طائرات "Hunter" و "Kfir" و L-39 في مطار Point Mugu
لزيادة واقعية التدريبات وأقرب ما يمكن من وضع قتالي حقيقي ، تشارك طائرات مقاتلة أجنبية الصنع تابعة لشركة Airborne Tactical Advantage Company الخاصة (ATAS). تمتلك الشركة أيضًا معدات تشويش ومحاكيات للصواريخ المضادة للسفن (مزيد من التفاصيل هنا: الشركة الأمريكية Airborne Tactical Advantage Company). ATAS هي واحدة من العديد من شركات الطيران الأمريكية الخاصة التي تعاقدت معها وزارة الدفاع الأمريكية للتدريب القتالي (انظر التفاصيل هنا: شركات الطائرات الخاصة الأمريكية).
كما تعلم ، فإن سلاح مشاة البحرية الأمريكي هو فرع منفصل من الجيش. تقرر قيادة مشاة البحرية الأمريكية بشكل مستقل ما هي المعدات والأسلحة التي ستزود بها وحداتها. أيضًا ، لدى ILC الأمريكي طيران خاص به ، مصمم بشكل أساسي لتوفير الدعم الناري للهبوط. أصبحت قاعدة تشاينا ليك الجوية وأرض الاختبار الواقعة في جوارها نفس مركز اختبار طيران مشاة البحرية مثل قاعدة إدواردز الجوية للقوات الجوية. تقع بحيرة الصين في الجزء الغربي من صحراء موهافي ، على بعد حوالي 240 كم شمال لوس أنجلوس. تبلغ مساحة المنطقة المحيطة بالقاعدة الجوية والتي تبلغ مساحتها 51 ألف كيلومتر مربع ، والتي تغطي ما يقرب من 12٪ من إجمالي مساحة ولاية كاليفورنيا ، محظورة على الطائرات المدنية وتتم مشاركتها مع قاعدة إدواردز الجوية ومركز اختبار فورت إيرفين. القاعدة الجوية بها ثلاثة مدارج رئيسية بطول 3046 و 2747 و 2348 مترًا.
يرتبط اسم القاعدة الجوية ، الذي يُترجم حرفياً باسم "بحيرة الصين" ، بحقيقة أن العمال الصينيين في القرن التاسع عشر كانوا ينقبون عن مكتب في قاع بحيرة جافة في هذه المنطقة. مثل معظم القواعد العسكرية الأخرى ، ظهرت بحيرة الصين خلال الحرب العالمية الثانية. في فترة ما بعد الحرب ، تم استخدام أراضي قاعدة جوية منعزلة لاختبار أسلحة الطائرات المختلفة. هنا ، منذ عام 1950 ، تم اختبار صاروخ طائرة AIM-9 Sidewinder المشاجرة واسع الانتشار. كان أول صاروخ جو - جو تم اختباره في بحيرة الصين هو AAM-N-5 Meteor مع باحث رادار شبه نشط.
UR AAM-N-5 تحت جناح A-26 Invader
كان من المفترض أن يطور صاروخ ضخم يزن 260 كجم وذيل صليبي عريض ، وفقًا لبيانات التصميم ، سرعة قصوى تبلغ 3 أمتار ويصل مدى إطلاقه إلى 40 كم. كان للصاروخ نظام دفع على مرحلتين ، غير معهود للاستخدام في الطيران. كانت المرحلة الأولى وقودًا صلبًا ، والثانية كانت سائلة. بدأت الاختبارات في منطقة بحيرة الصين في يوليو 1948 ، مع إطلاق صواريخ الحلقة المغلقة في وضع الرمي من قاذفة A-26 Invader ذات المحرك المزدوج. ابتداءً من عام 1951 ، تم إجراء تجارب إطلاق من مقاتلة دوغلاس إف 3 دي سكاي نايت الليلي على سطح السفينة في جميع الأحوال الجوية ، وتم إطلاق 15 صاروخًا من قاذفة أرضية. استمرت أعمال التطوير على AAM-N-5 حتى عام 1953. ومع ذلك ، بحلول ذلك الوقت ، أصبح من الواضح أن الصاروخ كان معقدًا للغاية ووزنًا زائدًا. منذ استلام المزيد من العينات الواعدة للاختبار ، تم إغلاق المشروع.
في عام 1958 ، بدأت تشاينا ليك اختبار صاروخ الطائرات المضاد للأقمار الصناعية Nots-EV-1 Pilot ، والذي تم تطويره لتجهيز صواريخ اعتراض تابعة للبحرية.
صاروخ Nots-EV-1 Pilot معلق تحت طائرة F-6A Skyray
تم اختبار الصاروخ الذي يبلغ وزنه 900 كجم من صاروخ دوغلاس F-6A Skyray الأسرع من الصوت مع جناح دلتا. في المجموع ، جرت 10 محاولات لإطلاق صواريخ ، لكن جميعها باءت بالفشل لأسباب مختلفة ، وتم تقليص تمويل البرنامج.
مقاتلة من طراز F / A-18 مع CR SLAM-ER أسفل الطائرة اليمنى
في المجموع ، تم اختبار عشرين طائرة وصاروخًا تم إطلاقها من منشآت أرضية في بحيرة الصين ، وتم اختبار قاذفات الصواريخ وقاذفات قنابل المشاة وأجهزة التشويش الحراري والرادار والمتفجرات الجديدة هنا. من بين أحدث الأمثلة ، يمكن ملاحظة أحدث إصدارات صواريخ كروز Tomahawk و SLAM-ER. حاليًا ، يتم إنشاء قرص Tomahawk القادر على إصابة الأهداف المتحركة. يعتبر الطيران التكتيكي KR SLAM-ER بمدى إطلاق يبلغ 270 كم حاليًا أكثر الصواريخ دقة للبحرية الأمريكية ، وهو مصمم لتدمير الأهداف الأرضية.
يوجد على أراضي قاعدة تشاينا ليك الجوية: مختبر ذخيرة بحري وورش عمل يتم فيها التجميع النهائي والاختبار المسبق للذخيرة ووحدة اختبار تابعة للمختبر الوطني لمعدات إنقاذ الطيران. في مجمع مبني خصيصًا ، على مسافة كبيرة من المرافق الرئيسية للقاعدة ، يتم التخلص من الذخيرة القديمة. يخدم أكثر من 4000 عسكري و 1700 متخصص مدني في بحيرة الصين. على أساس دائم ، تم نشر ثلاثين طائرة مقاتلة في القاعدة الجوية: F / A-18C / D Hornet و F / A-18E / F Super Hornet و EA-18G Growler و AV-8B Harrier II وطائرات الهليكوبتر UH-1Y Venom و AH- 1W Super Cobra و AH-1Z Viper ينتمون إلى سربَي الاختبار 9 و 31.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: "فانتوم" ، تم التقاطها في ساحة تدريب بالقرب من قاعدة تشاينا ليك الجوية
لاختبار أنواع جديدة من ذخيرة الطيران وممارسة الاستخدام القتالي بالقرب من القاعدة الجوية ، توجد ساحة تدريب واسعة حيث يتم تثبيت عينات تم إيقاف تشغيلها من مختلف المعدات العسكرية ونماذج لأنظمة الدفاع الجوي السوفييتية والرادارات كأهداف. في الموقع ، تقليدًا لمطار العدو ، يتم "التخلص" من المقاتلات الأمريكية التي تم إخراجها من الخدمة عن طريق إطلاق النار.
ليس بعيدًا عن قاعدة بحيرة الصين الجوية ، من بين الجبال مركز تدريب واختبار Fort Irwin للقوات البرية. القاعدة ، التي سميت على اسم عضو الحرب العالمية الأولى اللواء جورج ليروي إيروين ، تأسست بأمر من الرئيس روزفلت في عام 1940. على مساحة 3000 كيلومتر مربع في زمن الحرب ، تم إعداد حسابات البطاريات المضادة للطائرات. بعد انتهاء الأعمال العدائية ، تم إلغاء تنشيط القاعدة ، ولكن في عام 1951 عاد الجيش إلى هنا مرة أخرى. تم استخدام Fort Irvine كموقع تدريب للأفراد المدرعة الذين تم إرسالهم إلى كوريا. خلال حرب فيتنام ، تم تدريب المهندسين العسكريين ووحدات المدفعية هنا. في أوائل السبعينيات ، تم نقل القاعدة إلى الحرس الوطني ، ولكن في عام 1979 ، تم الإعلان عن إنشاء مركز تدريب وطني وأرض تدريب بمساحة 2600 كيلومتر مربع. جعل البعد عن المستوطنات ووجود مساحات واسعة من التضاريس من هذه المنطقة مكانًا مثاليًا لتنظيم التدريبات واسعة النطاق وإطلاق نيران المدفعية من البنادق بعيدة المدى.
كان في Fort Irvine أن أول دبابات إنتاج M1 Abrams و BMP M2 Bradley وصلت للتطوير الأولي والتجارب العسكرية. قامت العديد من وحدات المشاة الأمريكية المدرعة والميكانيكية على أساس التناوب بشحذ التكتيكات القتالية الهجومية والدفاعية هنا. في الثمانينيات من القرن الماضي ، أبدت القوات المسلحة الأمريكية اهتمامًا كبيرًا بدراسة المعدات العسكرية السوفيتية والأساليب والتقنيات التكتيكية لاستخدامها ، وتدريب وحداتها البرية ضد عدو باستخدام كتيبات القتال وتكتيكات القتال السوفيتية. ولهذه الغاية ، تم إنشاء وحدة خاصة ، تُعرف أيضًا باسم فوج البنادق الآلية 32 للحرس ، في مركز التدريب الوطني للجيش الأمريكي في إطار برنامج OPFOR (القوة المعارضة).
في البداية ، كانت هذه الوحدة مسلحة بعينات واحدة من المعدات العسكرية السوفيتية: T-55 ، T-62 ، T-72 ، BMP-1 ، BRDM-2 ، MT-LB ، المركبات العسكرية. في الأساس ، أثناء تقليد المركبات المدرعة السوفيتية في التدريبات ، تم استخدام دبابات شيريدان المموهة بشكل كبير وناقلات الجند المدرعة M113. كان أفراد "فوج البنادق الآلية" يرتدون الزي السوفياتي (مزيد من التفاصيل هنا: "ملابسنا بين الغرباء").
بعد نهاية الحرب الباردة ، وتصفية حلف وارسو وانهيار الاتحاد السوفيتي ، أصبحت مجموعة متنوعة من المعدات العسكرية السوفيتية متاحة. ومع ذلك ، في Fort Irvine أثناء التمرين ، تم استخدامه على نطاق محدود ، بسبب صعوبات التشغيل والصيانة. في التسعينيات ، تم إيقاف تشغيل معظم دبابات Sheridan الخفيفة ، وبدأت M2 Bradley BMP في تمثيل معدات العدو المحتمل.
بعد أحداث 11 سبتمبر 2001 ، كان التركيز الرئيسي لمركز التدريب الوطني للجيش الأمريكي على تدريب الأفراد العسكريين الذين تم إرسالهم إلى أفغانستان والعراق.
ومن سمات القاعدة وجود 12 "قرية" وهمية في المنطقة المجاورة ، والتي تستخدم لتجهيز القوات للعمليات في المناطق الحضرية. أثناء بناء المستوطنات الوهمية ، تم تقليد القرى الحقيقية أو كتل المدينة. خلال التمرين ، تتم ممارسة المواقف التي تنطوي على استخدام العبوات الناسفة ، والهجمات على قوافل النقل ، وتطهير المنطقة وغيرها من المواقف التي قد تنشأ أثناء "عملية مكافحة الإرهاب".
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: قرية وهمية على بعد 15 كم شمال شرق قاعدة فورت إيرفين
لمزيد من المصداقية ، تضم التدريبات ممثلين يصورون مسئولي الحكومة المحلية والشرطة والجيش والقرويين والباعة الجائلين والمتمردين. أكبر قرية ، حيث يمكن لأفراد اللواء بأكمله العمل في نفس الوقت ، تتكون من 585 مبنى.
على بعد 10 كم غرب مركز التدريب الوطني للجيش الأمريكي ، في المنطقة التي يسيطر عليها الجيش ، يوجد مجمع اتصالات GDSCC (مجمع Goldstone Deep Space Communications). سميت على اسم مدينة غولدستون الأشباح ، التي تم التخلي عنها بعد نهاية اندفاع الذهب. بدأ بناء هذا المجمع في فجر عصر الفضاء عام 1958 ، وكان مخصصًا في الأصل للتواصل مع الأقمار الصناعية الدفاعية.
من الممكن الآن ملاحظة ستة هوائيات مكافئة بقطر من 34 إلى 70 مترًا ومباني بها مستقبلات راديو عالية الحساسية. وفقًا للمعلومات الرسمية ، فإن الجسم المملوك لوكالة ناسا مخصص للتواصل مع المركبات الفضائية. بين الجلسات ، تُستخدم هوائيات غولدستون كتلسكوبات راديوية للبحوث الفلكية مثل مراقبة الكوازارات وغيرها من المصادر الكونية للانبعاثات الراديوية ورسم خرائط الرادار للقمر وتتبع المذنبات والكويكبات.
