حاليًا ، تعمل هياكل Raytheon Missiles & Defense و Pentagon على دمج القنبلة الموجهة GBU-53 / B StormBreaker الواعدة في أنظمة الأسلحة لأنواع مختلفة من الطائرات. بالفعل هذا العام ، سيصل السلاح الجديد إلى مرحلة الاستعداد التشغيلي الأولي (IOC) على إحدى الناقلات. ثم من المتوقع التكليف بطائرات أخرى.
في مرحلة الاختبار
بدأ تطوير قنبلة GBU-53 / B StormBreaker المستقبلية (حتى عام 2018 تم استخدام اسم Small Diameter Bomb II - SDB II) في عام 2006 واستمر حتى بداية العقد التالي. بعد ذلك ، بدأت مرحلة الاختبار برحلات جوية وإسقاط من شركات طيران مختلفة. تم بالفعل الانتهاء من بعض هذه الأعمال ، لكن البعض الآخر لا يزال قيد التنفيذ.
تم إجراء أول اختبار تفريغ لـ SDB II على هدف تدريب في 17 يوليو 2012 فوق موقع اختبار White Sands. اكتشفت الطائرة الحاملة F-15E Strike Eagle الهدف ، ونقلت البيانات اللازمة إلى القنبلة ، وأجرت إعادة الضبط. استخدم المنتج جميع وسائل التوجيه الخاصة به وضرب الهدف بضربة مباشرة.
بحلول نهاية عام 2012 ، بدأ العمل على إدخال GBU-53 / B في حمولة الذخيرة لمقاتلات F-35 Lightning II بجميع التعديلات. خلال الاختبارات الأولى ، تبين أن القنبلة موضوعة في عنبر الشحن الداخلي لهذه الطائرة وقادرة على تركها دون أي مشاكل. ومع ذلك ، لم يتم إجراء اختبارات الطيران مع انخفاض بسبب عدم توفر أنظمة التحكم في الأسلحة.
في 2013-15. بمساعدة طائرات F-15E و F-16 ، تم إجراء الاختبارات بهزيمة أهداف مختلفة ، بإحداثيات معروفة وغير معروفة ، ثابتة ومتحركة ، إلخ. لم تنجح جميع القطرات ، لكن الاختبارات اعتُبرت ناجحة بشكل عام. نتيجة لهذه المرحلة من العمل ، ظهر الترتيب الأول للإنتاج الصغير.
الاستعداد التشغيلي الأولي
حتى الآن ، اكتملت أعمال التطوير على GBU-53 / B StormBreaker ، وتجري المراحل الأخيرة من التحضير لتشغيل القنبلة في الجيش. في الوقت نفسه ، هناك بعض المشاكل والتأخيرات ، والتي بسببها تحول توقيت تحقيق الاستعداد التشغيلي الأولي مرة أخرى إلى اليمين.
في منتصف عام 2018 ، أعلنت شركة التطوير عن بدء التشغيل العسكري التجريبي لقنبلة جديدة على طائرة F-15E. كانوا سيخوضون هذه المرحلة بحلول خريف عام 2019 ثم يصلون إلى اللجنة الأولمبية الدولية. ومع ذلك ، في العام الماضي ، تم تحديد مشاكل غير متوقعة في العناصر الفردية للقنبلة والمعدات ذات الصلة ، والتي استغرقت وقتًا لإصلاحها. ثم كان لا بد من مراجعة الجدول الزمني بسبب الوباء والقيود ذات الصلة.
وفقًا لآخر التقارير ، ستدخل GBU-53 / B كجزء من أسلحة F-15E مرحلة اللجنة الأولمبية الدولية في النصف الثاني من هذا العام. لم يتم الإعلان عن تواريخ أكثر دقة. لم يتم تحديد توقيت الانتهاء من العمل على F-16. من المحتمل أن يحدث هذا بعد وقت قصير من اكتمال أنشطة Strike Eagle الحالية.
يمكن لـ F-15E استخدام نوع جديد من القنابل باستخدام حوامل BRU-61 / A ، كل منها يعلق أربعة منتجات. يبلغ الحد الأقصى لحمل الذخيرة 28 قنبلة ، لكن هذا يمكن أن يؤثر سلبًا على تكوين الأسلحة الأخرى والقدرات القتالية المقابلة.
لصالح الأسطول
في 15 يونيو 2020 ، تم إجراء حدث اختبار جديد يهدف إلى إدخال قنبلة واعدة في طيران حاملة الطائرات التابع للبحرية. في موقع اختبار غير مسمى ، تم إسقاط المنتج الأول من مقاتلة F / A-18E / F Super Hornet ، متبوعًا برحلة محكومة وتوجيه إلى هدف التدريب.
يُذكر أن الطائرة الحاملة أسقطت القنبلة ثم نقلت بيانات الهدف إليها. عليهم ، نفذ المنتج إرشادات أولية ، ثم اكتشف وضرب الكائن المحدد.تم بنجاح تأكيد إمكانية التفاعل الفعال بين الحاملة والقنبلة.
في المستقبل القريب ، سيتم اتخاذ تدابير ضرورية أخرى لإدخال GBU-53 / B في حمولة الذخيرة للمقاتلات القائمة على الناقلات. وفقًا للخطط الحالية ، ستصبح F / A-18E / F ثاني حاملة عمليات لقنبلة واعدة في القوات المسلحة الأمريكية - وحتى الآن الوحيدة في البحرية.
الجيل الخامس
أجريت الاختبارات الأولى لمنتج GBU-53 / B مع طائرة F-35 في عام 2012 ، لكن مجمع الضربات هذا لم يصل بعد إلى الاختبار الكامل أو التنفيذ في القوات. علاوة على ذلك ، لا يزال هذا العمل مؤجلًا ، ومن المتوقع أن تكون اللجنة الأولمبية الدولية على مقاتلات F-35 فقط بحلول منتصف العشرينات.
لاستخدام قنابل StormBreaker ، تحتاج طائرات F-35 إلى تحديث برنامج لأنظمة التحكم في الأسلحة. سيظهر البرنامج الضروري كجزء من الترقية المتوقعة للبلوك 4 ، والتي سيتم إطلاقها في المستقبل القريب. فقط بعد ذلك سيكون من الممكن بدء اختبارات كاملة. في المراحل التالية ، سيتم إتقان المجمع على شكل F-35 و GBU-53 / B من قبل القوات الجوية والبحرية و ILC.
ستكون قنبلة GBU-53 / B قادرة على حمل مقاتلات F-35 من جميع التعديلات الثلاثة. يتم توفير إمكانية نقل هذه المنتجات في المقصورات الداخلية وعلى حبال خارجية. يمكن أن تستوعب مقصورات الشحن ما يصل إلى ثماني قنابل ، بما في ذلك القنابل. مع أسلحة أخرى. يمكن تركيب ما يصل إلى 16 قنبلة تحت الجناح باستخدام حاملات الأشعة.
قنابل للتصدير
يتم التخطيط للتصدير كجزء من الجيل الخامس من المقاتلين. يمكن أن يكون العميل الأول بريطانيا العظمى. في عام 2016 ، اختارت البحرية الملكية أسلحة مستقبلية من طراز F-35Bs. عقدت مسابقة مماثلة من قبل KVVS ، الذين كانوا في طريقهم لإعادة تجهيز طائرة يوروفايتر تايفون. في كلتا الحالتين ، فقدت قنبلة GBU-53 / B أمام صاروخ MBDA SPEAR 3 بسبب خصائص طيرانها المنخفضة.
في نفس عام 2016 ، ظهرت معلومات حول التوقيع الوشيك على عقد بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية. تعتزم القوات الجوية لجمهورية كوريا استخدام منتجات StormBraker لتعزيز قدرات الضربة لطائرة F-15K.
في عام 2017 ، بدأت المفاوضات مع أستراليا. تخطط البلاد لشراء 3900 قنبلة للطائرات المقاتلة F-35A. على ما يبدو ، سيبدأ تنفيذ عقدي تصدير في المستقبل القريب ، لكن ليس قبل بدء الإمدادات للقوات المسلحة الأمريكية.
ميزات تقنية
GBU-53 / B StormBreaker عبارة عن قنبلة صغيرة موجهة ذات عيار صغير مصممة للاشتباك مع أهداف صغيرة ثابتة ومتحركة ذات إحداثيات معروفة أو مع الكشف أثناء الطيران. عند تطوير هذا السلاح ، تم اتخاذ تدابير خاصة لزيادة احتمالية حل ناجح لمهمة قتالية.
القنبلة مصنوعة في حالة استطالة كبيرة مع مقطع عرضي متغير. الحد الأقصى للقطر أقل من 180 مم ، والطول 1.76 م ، والوزن 93 كجم. هناك أجنحة ومثبت يمكن نشرها أثناء الطيران. يتم إعطاء رأس الهيكل تحت رأس صاروخ موجه ، وتستوعب حجرة الذيل آلات التوجيه. يوجد بينهما رأس حربي متفجر شديد الانفجار يزن 48 كجم.
يُذكر أن StormBreaker "ستغير قواعد اللعبة": في أحد أوضاعها القتالية ، ستكون القنبلة الجوية قادرة على الانزلاق إلى منطقة الهدف على مسافة تصل إلى 45 ميلاً (أكثر من 72 كيلومترًا) ، و ثم العثور على الأهداف ومهاجمتها دون تدخل بشري. ستكون قادرة على ضرب الأهداف المتحركة ، مثل الدبابات ، حتى في الأحوال الجوية السيئة ، في ظل دخان كثيف أو في الظلام الدامس.
(بقلم فوربس.)
تم تجهيز StormBreaker برأس باحث أصلي مكون من ثلاث قطع ، مما يزيد من احتمالية نجاح الالتقاط والتدمير للهدف. يتضمن الباحث مكونًا نشطًا لرادار الموجة المليمترية ونظام الأشعة تحت الحمراء ووحدة ليزر شبه نشطة. باستخدام كل هذه الوسائل ، تكون القنبلة قادرة ، بشكل مستقل أو بمساعدة مدفعي ، على العثور على الأشياء الأرضية في أي ظروف جوية وفي أي وقت من اليوم.
يزيد الاستخدام المتسلسل أو المتزامن لثلاثة أنظمة توجيه من احتمالية إصابة الهدف ، ونتيجة لذلك ، يؤثر على الفعالية الشاملة للاستخدام القتالي للطيران التكتيكي. أفيد أنه خلال الاختبارات ، نجح 90 ٪ من قنابل GBU-53 / B في التعامل مع المهام المحددة.
القنبلة ليس لها محركها الخاص ، لكن لها مدى عالٍ جدًا. يمكن تنفيذ هجوم على هدف ثابت من مدى يصل إلى 110 كم. تتطلب هزيمة الجسم المتحرك مناورة ، مما يؤدي إلى إهدار الطاقة الحركية وتقليل المدى الأقصى إلى 72 كم. في كلتا الحالتين ، يمكن أن تبقى الطائرة الحاملة خارج منطقة اشتباك الدفاع الجوي للعدو.
فرص جديدة
جنبًا إلى جنب مع القنبلة الجوية الواعدة GBU-53 / B StormBreaker ، تريد القوات الجوية والبحرية الأمريكية الحصول على عدد من القدرات الجديدة. نظرًا للجمع الناجح للمكونات والخصائص ، ستكون هذه الأسلحة قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام وستكون إضافة جيدة لأسلحة الطيران الأخرى.
يعد الإنجاز الناجح للمشروع بمزايا مالية واضحة لشركة Raytheon. وهكذا ، نص عقد 2015 للإنتاج الصغير على توريد 144 قنبلة بقيمة 31 مليون دولار. وفي سلسلة كبيرة ، تم التخطيط لتخفيض تكلفة المنتج إلى 110-120 ألف دولار ، ولكن يتم تعويض ذلك من قبل حجم العقد. المفاوضات بشأن اتفاقيات التصدير جارية أيضا.
ومع ذلك ، لن يتم جني جميع الفوائد بالكامل إلا بعد إطلاق السلسلة الكاملة وتحقيق الاستعداد التشغيلي الكامل. سيتم اتخاذ الخطوة الأولى في هذا الاتجاه هذا العام - ستصل مقاتلات F-15E وربما مقاتلات F / A-18E / F إلى مرحلة اللجنة الأولمبية الدولية.
