تواصل صناعة الدفاع الأمريكية تطوير اتجاه أسلحة الطيران. يقترب مشروع Raytheon GBU-53 / B Small Diameter Bomb II الواعد من الاكتمال ، والهدف منه هو إنشاء قنبلة موجهة جديدة مع عدد من الميزات المميزة. نظرًا لاستخدام أنظمة التوجيه المعدلة ، المبنية على أساس معدات جديدة ، يتمتع هذا المنتج بمزايا ملحوظة مقارنة بالأسلحة المماثلة التي يستخدمها الطيران العسكري بالفعل.
يمكن العثور على جذور مشروع GBU-53 / B SDB II الحالي في منتصف العقد الماضي. في 2005-2006 ، بدأ سلاح الجو الأمريكي في إتقان أحدث قنبلة موجهة GBU-39 SDB ، تم تطويرها بواسطة Boeing Integrated Defense Systems. كان هذا المنتج عبارة عن قنبلة منزلقة مزودة بنظام صاروخ موجه باستخدام أدوات بالقصور الذاتي وملاحة عبر الأقمار الصناعية. حملت القنبلة التي يبلغ وزنها 285 رطلاً (129 كجم) رأسًا حربيًا يبلغ 206 رطلاً (93 كجم). اعتمادًا على ظروف الهبوط ، يمكن للقنبلة GBU-39 أن تطير حوالي 100-110 كم.
صورة ترويجية لقنبلة GBU-53 / B SDB II
أكدت الاختبارات والحالات الأولى للاستخدام القتالي خصائص التصميم والإمكانات العالية للسلاح الجديد. ومع ذلك ، في شكله الحالي ، لم يستطع حل بعض المهام القتالية ، وبالتالي تبين أن إمكاناته محدودة. يضمن رأس صاروخ موجه مع نظام الملاحة بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية أن القنبلة قد تم عرضها فقط على هدف ثابت بإحداثيات معروفة مسبقًا. تم استبعاد هجوم الجسم المتحرك لأسباب واضحة.
إدراكًا للمشاكل المحددة لقنبلة GBU-39 ، قرر البنتاغون على الفور تطوير قنبلة أخرى. في هذه الحالة ، تم اقتراح تطوير قنبلة لمهاجمة الأهداف المتحركة بشكل منفصل. حتى وقت معين ، ركزت الإدارة العسكرية كل الجهود على مشروع SBD الأول ، ونتيجة لذلك بدأ تطوير قنبلة جديدة بعد بضع سنوات فقط.
تم تحديد المتطلبات النهائية لقنبلة SBD II في عام 2008 فقط. وفقًا للاختصاصات ، كان من المفترض أن تكون القنبلة الجديدة قادرة على البحث بشكل مستقل عن هدف ثم تصويبه. في الوقت نفسه ، كان مطلوبًا ضمان إمكانية مهاجمة الأجسام المتحركة في أي وقت من اليوم وفي أي ظروف جوية. كان من المقرر أن تكون حاملات القنبلة الجديدة هي كل طائرات الخطوط الأمامية الحديثة والواعدة.
انضم العديد من مطوري أسلحة الطائرات إلى برنامج Small Diameter Bomb II ، بما في ذلك Raytheon. لتطوير مشروعها ، أشركت الفرع الأمريكي لمنظمة MBDA الأوروبية. وفقًا للعقد ، كان من المقرر أن تتولى هذه الشركة تطوير جناح لقنبلة انزلاقية. تم إنشاء جميع العناصر الأخرى للمنتج بواسطة متخصصي Raytheon. كان من المفترض أن تنشئ هذه الشركة في المستقبل إنتاجًا ضخمًا.
في يوليو 2010 ، اختارت الإدارة العسكرية الأمريكية أنجح مشروع من بين المشاريع المقترحة. أظهر التحليل أن أفضل قنبلة موجهة أنتجتها شركة Raytheon و MBDA. تم تنفيذ المزيد من العمل فقط في هذا المشروع. منذ وقت معين فيما يتعلق به ، تم استخدام التسمية GBU-53 / B Small Diameter Bomb II. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، تم التخطيط لاستكمال تطوير المشروع ، وإعداد اختبارات الإنتاج وإجراء الاختبارات. وبحسب نتائج هذا الأخير ، كان على البنتاغون اتخاذ قرار بشأن اعتماد القنبلة للخدمة أو التخلي عنها.
تخطيط المنتج
من وجهة نظر مظهرها التقني ، تعتبر قنبلة GBU-53 / B منتجًا منزلقًا مزودًا برأس حربي كبير نسبيًا ومجموعة كاملة من معدات الكشف عن الهدف. في الوقت نفسه ، مثل قنبلة SDB ، فهي صغيرة الحجم نسبيًا. على وجه الخصوص ، يسمح القطر الصغير للجسم وغياب الأجزاء البارزة الكبيرة (في موضع النقل) بتعليق العديد من هذه القنابل على حامل متوافق. بفضل هذا ، يتم زيادة الحمولة القصوى للذخيرة للطائرة بشكل ملحوظ.
يوفر مشروع SDB II وضع جميع الأجهزة في حاوية ذات شكل بسيط إلى حد ما. يتكون رأسه من هدية نصف كروية وقسم حلقي صغير. علاوة على ذلك ، تحتفظ القنبلة بالجسم الأنبوبي ، لكن يظهر فوقها غلاف ذو أسطح مستقيمة ، يحتوي على أجهزة للتحكم في الجناح ومفصلات لتثبيته. في قسم الذيل ، يكون الغلاف البارز أصغر. تم تجهيز الذيل المتناقص للقنبلة بدفات قابلة للطي على شكل X. للحصول على أقصى مدى ممكن للإسقاط ، يتم استخدام الجناح المنتشر أثناء الطيران. يتم وضع طائرتين من الحد الأدنى للاكتساح في موضع النقل على الغلاف الخلفي للبدن ويتم فتحهما بعد السقوط.
يتم توفير حجرة رأس القنبلة لتركيب أنظمة التوجيه من عدة أنواع. على وجه الخصوص ، لهذا السبب يتم استخدام الانسيابية الشفافة المميزة. حجرة مركزية كبيرة تستوعب الرأس الحربي. تم تصميم ذيل الجسم لتركيب بعض عناصر نظام التحكم وآلات التوجيه. يوجد أيضًا في هذه المقصورة منافذ ضيقة لوضع الدفات في وضع الطي. يستوعب الغلاف العلوي البارز للجسم محركات طي الجناح.
تم تجهيز القنبلة الموجهة GBU-39 SDB بأنظمة الملاحة بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية ، والتي تسمح لها بمهاجمة الأهداف الثابتة فقط ذات الإحداثيات المعروفة. أدت متطلبات المشروع الجديد إلى تعقيد ملحوظ في معدات التوجيه. على عكس سابقتها ، يحتوي منتج SDB II على أربعة أنظمة توجيه في وقت واحد ، وبفضله قادر على حل مجموعة واسعة من المهام القتالية.
لمهاجمة الأهداف الثابتة ، يمكنك استخدام التوجيه من القمر الصناعي أو بيانات الملاحة بالقصور الذاتي. في هذه الحالة ، تراقب الأتمتة باستمرار موضع القنبلة في الفضاء وتصدر أوامر لسيارات التوجيه. وفقًا للبيانات المعروفة ، تسمح أنظمة الأقمار الصناعية والقصور الذاتي بالحصول على انحراف محتمل دائري عند مستوى 5-8 أمتار - تظهر نفس الخصائص تقريبًا بواسطة قنبلة GBU-39.
اختبارات الرؤوس الحربية
لمهاجمة الأهداف المتحركة ، يُقترح استخدام وسائل توجيه أخرى. لذلك ، تم تجهيز القنبلة الموجهة الجديدة برأس الأشعة تحت الحمراء من نوع IIR. يعتمد هذا الجهاز على مكونات قنبلة AGM-154 JOSW الأكبر ، ولكنها أصغر. مثل هذا الرأس ، الذي تم إنشاؤه باستخدام مصفوفة غير مبردة ، ليس فقط قادرًا على العثور على مصادر الإشعاع الحراري ، ولكن أيضًا لإنشاء صورة هدف عالية الدقة تستخدم لتصحيح العنوان. يتم الإعلان عن زيادة الأداء عند مراقبة الأشياء صغيرة الحجم مثل الأشخاص.
للتشغيل في الظروف الجوية السيئة ، تم تجهيز القنبلة برأس صاروخ موجه بالرادار النشط يعمل في نطاق المليمتر. بعد وصول المنتج إلى المنطقة المستهدفة ، يبدأ الرأس في بحث مستقل عن الأجسام الأرضية. يهدف هذا الباحث في المقام الأول إلى تدمير المركبات القتالية المدرعة والأهداف الأخرى التي يمكن رؤيتها بوضوح للرادارات.
أيضًا ، يوفر مشروع GBU-53 / B Small Diameter Bomb II استخدام رأس صاروخ موجه بالليزر السلبي. هذا الأخير يتطلب مساعدة من الأرض أو من طائرات أخرى. يجب أن تكتشف الكشافة الأرضية أو الطائرات بدون طيار الهدف وتوفر إنارتها بميزة الليزر. القنبلة ، بدورها ، تجد الضوء المنعكس وتوجه نحو الهدف المشار إليه.
من السمات المهمة لقنبلة Raytheon الموجهة نظام التحكم الأصلي المتصل بجميع وسائل الاستهداف. يتم ضبط وضع تشغيل الأجهزة الإلكترونية إما بواسطة الطيار قبل إعادة التعيين ، أو عند إدخال المعلمات المستهدفة ، أو يتم تحديده تلقائيًا. في الحالة الأخيرة ، يقوم نظام التحكم الموجود على متن الطائرة بتحليل البيانات المختلفة واختيار الوضع الأمثل للتشغيل المشترك للعديد من الأنظمة المنفصلة. في هذه الحالة ، يتم الخروج إلى المنطقة المستهدفة باستخدام الملاحة الساتلية أو بالقصور الذاتي ، ثم يتم توصيل ثلاث وحدات بحث للعمل.
نظرًا للاستخدام المتزامن الصحيح للعديد من الأنظمة ، فإن القنبلة قادرة على إظهار خصائص دقة عالية إلى حد ما. لا يتجاوز الانحراف المحتمل الدائري ، حسب المطور ، 1-5 م.
كما توجد مرافق اتصالات ونقل بيانات على متن القنبلة. بمساعدة نظام Link 16 ، تحافظ القنبلة على التواصل مع الناقل وتنقل بيانات القياس عن بُعد إليه ، فضلاً عن تلقي الأوامر. تم الإعلان عن إمكانية إعادة استهداف القنبلة بعد إسقاطها أو نقل مرافقتها لطائرة أخرى. أيضًا ، إذا لزم الأمر ، يمكن للطيار الناقل إصدار أمر للتدمير الذاتي.
قنابل GBU-53 / B على حاملة F-15E
يوجد في المقصورة المركزية للبدن رأس حربي شديد الانفجار. ينص المشروع على استخدام شحنة تزن 48 كجم. وفقًا لفكرة العميل والمطور ، يجب تعويض الكتلة الصغيرة نسبيًا للرسوم بدقة عالية. هذه الخصائص إلى حد ما تبسط استخدام الأسلحة في ظروف صعبة ، على سبيل المثال ، في المدينة.
قنبلة SDB II ليست الأكبر في الحجم ، مما يبسط عملها. طول المنتج 1.76 م وقطره الأقصى حوالي 180 مم. جناحيها في وضع الطيران - 1.67 م الوزن - 93 كجم. تمثل العبوة المتفجرة ما يزيد قليلاً عن نصف الكتلة الإجمالية.
يعتمد أداء الرحلة والخصائص القتالية للمنتج على عدد من العوامل. لذلك ، يتم تحديد النطاق الأقصى مع مراعاة سرعة الناقل وارتفاعه في وقت الهبوط. كما يتأثر بنوع الهدف. وفقًا للبيانات المعروفة ، عند إسقاطها من الحد الأقصى المسموح به للارتفاع والسرعة ، يصل مدى طيران GBU-53 / B إلى 110 كم. في هذه الحالة ، من الممكن مهاجمة هدف ثابت فقط بإحداثيات معروفة مسبقًا. يمكن مهاجمة الهدف المتحرك فقط من 70-72 كم. يرجع هذا الاختلاف في المعلمات إلى الحاجة إلى المناورة عند التصويب على هدف متحرك.
تعتبر العديد من الطائرات الحديثة التابعة لسلاح الجو الأمريكي حاملة للقنبلة GBU-53 / B Small Diameter Bomb II. في هذه الحالة ، هناك إمكانية للحصول على نتائج رائعة للغاية. يمكن أن تحمل القاذفة المقاتلة من طراز F-15E قنابل GBU-53 / B باستخدام حاملات قلادة من نوع BRU-61 / A. يمكن للطائرة أن تحمل ما يصل إلى سبعة حاملات بأربع قنابل على كل منها. مقاتلات F-22 و F-35 قادرة على حمل قنابل SDB II في فتحات الشحن الداخلية. يمكن أن تشتمل حمولة الذخيرة الخاصة بهم على ما يصل إلى 8-10 من هذه العناصر.
تجدر الإشارة إلى أنه حتى الآن ، لا تملك طائرات عائلة F-35 القدرة على استخدام القنابل الواعدة. لاستخدام هذه الأسلحة ، يحتاجون إلى تحديث معين للبرامج الموجودة على متن المعدات. سيبدأ التقديم الهائل لمثل هذه التحديثات في العشرينات فقط. على حد علمنا ، قد تستخدم شركات الطيران المحتملة الأخرى السلاح الجديد بالفعل.
قنابل SDB II في ساحة المعركة كما قدمها الفنان
في السابق ، تم اقتراح إدخال قنابل GBU-53 / B في نطاق التسلح للطائرة الهجومية A-10C وطائرة الدعم الناري AC-130. ومع ذلك ، فقد أظهرت دراسة مثل هذه القضايا أن هذا سيؤدي إلى زيادة كبيرة في التكاليف دون مكاسب ملموسة في الصفات القتالية.
بدأت اختبارات القنابل النموذجية الجديدة في أوائل عام 2011. في البداية ، تم إجراء إزالة بسيطة للمنتجات الخاملة على الناقلات ، ثم بدأت عمليات التفريغ التجريبية. منذ صيف عام 2012 ، تستخدم مقاتلات F-15E قنابل تجريبية برؤوس صاروخية كاملة في نطاقات. بحلول خريف عام 2014 ، تم الانتهاء من جميع الفحوصات الرئيسية. لقد أظهرت منتجات GBU-53 / B نفسها بشكل جيد ، وتلقت توصية لاعتمادها.ومع ذلك ، كان على المتخصصين من Raytheon والبنتاغون القيام ببعض الأعمال الإضافية.
بحلول منتصف العقد الحالي ، تم تحديد خطط المشتريات المستقبلية. في المجموع ، من المخطط شراء أكثر من 17 ألف قنبلة واعدة. سيكلف كل واحد منهم حوالي 128.8 ألف دولار بأسعار 2015. مع الأخذ في الاعتبار تكاليف تطوير المشروع ، تزداد تكلفة الذخيرة الفردية بحوالي 98 ألف دولار.
وفقًا للبيانات المعروفة ، تشارك القوات الجوية الأمريكية حاليًا في إدخال وتطوير أسلحة جديدة تدريجيًا. في المستقبل القريب جدًا ، يجب أن تصل قنابل SDB II وحاملاتها على شكل F-15E إلى مرحلة الاستعداد التشغيلي الأولي. حاملات أخرى ستتلقى أسلحة جديدة في المستقبل القريب. في الوقت نفسه ، في بعض الحالات ، تم تأجيل دمج الأسلحة في المجمع الحالي بشكل كبير.
لم تصل القنابل GBU-53 / B Small Diameter Bomb II إلى التشغيل الكامل بعد ، ولكنها أصبحت بالفعل موضوعًا لعدة عقود. بادئ ذي بدء ، تم طلب هذه الأسلحة من قبل سلاح الجو الأمريكي. أظهر سلاح الجو الملكي أيضًا اهتمامًا بالقنابل ، لكنهم اختاروا في النهاية إطلاق مشروعهم الخاص. في خريف عام 2016 ، أعلنت جمهورية كوريا رغبتها في شراء أحدث القنابل الأمريكية. من المفترض أن يتم استخدامها مع طائرات F-15K. في حالة اندلاع الحرب ، يجب أن تصبح الوسيلة الرئيسية لمكافحة أنظمة الصواريخ المتنقلة لكوريا الديمقراطية. في أكتوبر 2017 ، تم توقيع عقد لتزويد 3900 قنبلة SDB II للقوات الجوية الأسترالية.
في المستقبل القريب ، ستتمكن العديد من الطائرات المقاتلة الأمريكية من استخدام القنبلة الموجهة الجديدة في عمليات حقيقية. تعلق آمال كبيرة على منتج GBU-53 / B Small Diameter Bomb II ، وهي تبرر ذلك حتى الآن. في المعارك التي سيُستخدم فيها هذا المنتج ، وضد الأهداف والنتائج - سيخبرنا الوقت.
