تعتزم كوريا الجنوبية تطوير وبناء سفينة جديدة قادرة على حمل مجموعة طيران. في العام الماضي ، تم الإبلاغ عن أنها ستكون سفينة هجومية برمائية عالمية ، وتم نشر خطط محدثة قبل بضعة أيام. الآن تريد البحرية الكورية الجنوبية الحصول على حاملة طائرات خفيفة مع مجموعة جوية على شكل مقاتلات أجنبية الصنع.
هجوم برمائي عالمي
تم الإعلان عن خطط بناء UDC واعدة لأول مرة في يوليو 2019 ، وتشعر قيادة جمهورية كوريا بالقلق إزاء النمو في العدد والقدرات القتالية للقوات البحرية للدول المجاورة وتعتزم اتخاذ تدابير متكافئة. أحدها هو تطوير وبناء سفينة إنزال كبيرة واعدة. بدأ العمل المقابل في إطار برنامج LPX-II (يُستخدم أيضًا مؤشر LPH-II).
وفقًا للتقارير الأولى ، يجب أن يكون لدى UDC LPX-II إزاحة تقريبًا. 30 ألف طن أي ضعف إزاحة السفن الموجودة من نوع "توتو". على سطح السفينة وفي الحظيرة ، كان هناك حاجة إلى 16 مقاتلة من طراز Lockheed Martin F-35B Lightning II. يجب أن تستوعب المخازن 3 آلاف مكان لمشاة البحرية وما يصل إلى 20 دبابة رئيسية أو معدات أخرى.
وفقًا لخطط القيادة ، سيتم إنفاق السنوات القادمة على التصميم التنافسي مع التطوير اللاحق لمشروع فني. سيبدأ بناء LPX-II في أواخر العشرينات. سيتم تكليف السفينة من قبل البحرية في بداية العقد المقبل.
كما أصبح معروفًا لاحقًا ، تم النظر في إمكانية بناء حاملات طائرات خفيفة ومتوسطة بسمات معينة. ومع ذلك ، اعتبر العمل المتزامن على حاملات الطائرات و UDC مستحيلًا ، وحظي اتجاه الهبوط بالأولوية. تم اقتراح حل مسألة بناء حاملات الطائرات في المستقبل. ومع ذلك ، استمرت بعض القوات في القيادة الكورية الجنوبية في الإصرار على الحاجة إلى بناء حاملات الطائرات ذات الأولوية.
تغيير المفهوم
في منتصف أكتوبر ، اختارت البحرية تصميمًا أوليًا لمزيد من التطوير. تم منح عقد التصميم لشركة Hyundai Heavy Industries (HHI). تتزامن متطلبات وشروط العقد الرئيسية مع الخطط المعلنة مسبقًا. ومع ذلك ، فقد أصبح معروفًا مؤخرًا عن المراجعة الأخيرة للأحكام الرئيسية للبرنامج بأكمله.
تم نشر مشروع تطوير القوات المسلحة للأعوام 2021-2025 ، ووفقًا لهذه الوثيقة ، لم يعد الهدف من مشروع LPX-II هو بناء الشركة المتحدة للتنمية. الآن ، تريد البحرية الحصول على حاملة طائرات خفيفة - بنفس الطائرة وبنفس الكمية ، ولكن بدون طوابق شحن وغرف هبوط. وهكذا ، فاز مؤيدو بناء حاملات الطائرات بالنزاع ، وإن كان ذلك بتأخير ملحوظ.
ومع ذلك ، ليس من الواضح تمامًا ما الذي يرتبط به انتصار اتجاه حاملة الطائرات. إن فكرة بناء سفينة متعددة الأغراض مع قوة هجومية برمائية في الانتظار والطائرة على سطحها لها عدد من المزايا مقارنة بمفهوم حاملة طائرات "نظيفة". في الوقت نفسه ، لا تخلو السفينة الحاملة للطائرات بدون هبوط من المزايا ، والتي ، على الأرجح ، أصبحت حاسمة.
من الغريب أن التغيير في فئة السفينة المستقبلية لا يؤثر على بعض المتطلبات الأساسية لها. لذلك ، من المخطط أن تظل الإزاحة والأبعاد ومجموعة الطيران على نفس المستوى المقترح لـ UDC. لم يتم مراجعة شروط التطوير والبناء والتشغيل - ستدخل حاملة الطائرات الخدمة في غضون 10-12 عامًا.
في أوائل أغسطس ، أصبح معروفًا ببدء العمل في سياق مجموعة الطيران.سيتعين على المتخصصين في البحرية تحديد العدد الأمثل للطائرات على متنها. بعد الانتهاء من هذه الدراسات ، ستبدأ المفاوضات بشأن شراء المعدات. كما كان من قبل ، من المتوقع أن تحمل LPX-II تقريبًا. 20 طائرة من طراز F-35B.
ميزات تقنية
توفر الوثيقة الجديدة المتطلبات الأساسية لحاملة الطائرات المستقبلية. بالإضافة إلى ذلك ، تم نشر المظهر التقريبي لهذه السفينة. مع تقدم التصميم ، قد يتغير ، لكن الأحكام العامة واضحة بالفعل الآن.
يجب أن يكون لحاملة الطائرات الخفيفة الواعدة إزاحة قياسية تبلغ 30 ألف طن وإزاحة إجمالية تصل إلى 40 ألف طن. هذا سيجعلها أكبر سفينة في البحرية الكورية الجنوبية. من الضروري توفير خصائص تشغيل عالية والقدرة على العمل في منطقة المحيط. لم يتم تحديد نوع ومعايير محطة الطاقة - ربما لم يتم تحديدها بعد.
تُظهر الصورة المنشورة السفينة ذات سطح طيران كبير مستطيل الشكل وبنية فوقية لليمين. لا توجد نقطة انطلاق ، ولكن يمكن استخدام المنجنيق. وتجدر الإشارة إلى أن تصميمات حاملات الطائرات في العام الماضي قدمت لسطح زاوي غير موجود في LPX-II.
يتم إنشاء حاملة طائرات من نوع جديد لمقاتلات الإقلاع القصير والهبوط العمودي ، وكذلك لطائرات الهليكوبتر. لن يكون أساس مجموعة الطيران أكثر من 20-25 مقاتلة من طراز F-35B. كما سيتم استخدام طائرات هليكوبتر لأغراض مختلفة. لتخزين المعدات ، يتم توفير سطح حظيرة مع مصعد على متن الطائرة.
لم يتم تسمية تكوين المعدات الإلكترونية والأسلحة. حجم الطاقم المطلوب والميزات الأخرى للسفينة لا تزال غير معروفة. من المتوقع أن تتمتع LPX-II بقدرات تشغيلية واسعة - ولكن لن يكون من الممكن تقييمها بدقة كافية.
آفاق حاملة الطائرات
في الوقت الحالي ، تعد قدرات بحرية جمهورية كوريا على استخدام الطائرات الحاملة محدودة للغاية. العديد من السفن من مختلف الأنواع قادرة على حمل مروحية واحدة فقط. تمتلك اثنتان فقط من UDCs لمشروع Dokto إمكانيات أوسع - ما يصل إلى 10-15 طائرة هليكوبتر. لا توجد حاملات طائرات وطائرات حاملة طائرات لأغراض مختلفة.
لمزيد من التطوير ، يعتبرون أنه من الضروري بناء كل من UDC وحاملات طائرات "نظيفة" ، لكن هذا مستحيل. لذلك ، قرروا في العام الماضي تطوير الأسطول البرمائي ، والتخلي مؤقتًا عن حاملة الطائرات. ومع ذلك ، بعد عام واحد فقط ، تم مراجعة الخطط - والآن تقوم HHI بتطوير حاملة طائرات دون إمكانية الهبوط.
وتجدر الإشارة إلى أن بناء حاملة الطائرات لا ينفي الحاجة إلى تطوير الاتجاه البرمائي. تم قبول UDC "Tokto" في البحرية في عام 2007 ، وبدأت السفينة الثانية من هذا النوع ، "Marado" ، الخدمة منذ بضعة أسابيع فقط. بحلول الوقت الذي يظهر فيه LPX-II المستقبلي ، سيتجاوز عمر رأس UDC 20 عامًا ، وسيتعين حل مشكلة استبداله. كان من الممكن أن تكون سفينة LPX-II في تكوينها الأصلي إذا لم تغير البحرية خططها.
إذا ظلت الخطط الحالية سارية ، ففي أوائل الثلاثينيات ، ستتلقى البحرية الكورية الجنوبية أول حاملة طائرات. ستكون سفينة خفيفة بمجموعة جوية محدودة وقدرات قتالية مقابلة ، لكن ظهور وحدة قتالية جديدة بشكل أساسي سيكون له تأثير إيجابي على إمكانات الأسطول ككل.
سيتم تسليح الأسطول بثلاث حاملات طائرات كاملة. اثنان سيكونان قادرين على العمل فقط مع طائرات الهليكوبتر والقوات البرية ، والثالث سوف تأخذ على متن طائرات حاملة الطائرات. على الرغم من العدد المحدود للسفن والطائرات ، فإن مثل هذا التجمع سيزيد بشكل خطير من إمكانات البحرية.
ستكون حاملة الطائرات الواعدة LPX-II قادرة على العمل في نفس المجموعات مع السفن السطحية الأخرى وتنفيذ مجموعة واسعة من المهام لمكافحة الأهداف السطحية والساحلية. من الممكن أيضًا العمل بشكل مشترك مع سفن الإنزال من أنواع مختلفة ؛ في المقام الأول لدعم قوة الهبوط.
تقلب الخطط
في الوقت الحالي ، لا يزال مشروع LPX-II في مرحلة تشكيل المظهر العام للسفينة المستقبلية ، مع مراعاة متطلبات العملاء المحدثة.في المستقبل القريب ، سيبدأ التصميم الفني ، وسيبدأ البناء في النصف الثاني من العقد ، وفي غضون 10-12 عامًا ، سيتسلم الأسطول أول حاملة طائرات له.
ومع ذلك ، كل هذا سيحدث خلال الإطار الزمني المحدد فقط إذا لم تغير البحرية متطلباتها مرة أخرى. منذ عام واحد فقط ، تم التخطيط لبناء سفينة هبوط ، والآن سيتم تصنيع حاملة طائرات خفيفة بدلاً من ذلك. سيحدد الوقت ما إذا كان سيتم الاحتفاظ بهذه الخطط أم سيتم مراجعتها مرة أخرى. علاوة على ذلك ، فإن أي سيناريو لا يهدد البحرية الكورية الجنوبية. في أي حال ، سيكونون قادرين على الحصول على سفينة حديثة من الفئة المطلوبة.
