في عام 1971 ، تبنت فرنسا أول صاروخ باليستي متوسط المدى ، وهو S-2. بحلول الوقت الذي اكتمل فيه بناء قاذفات الصوامع وبدأت التشكيلات الأولى في العمل ، كان لدى الصناعة الوقت لبدء تطوير نظام صاروخي جديد لغرض مماثل. أتاح الانتهاء الناجح لهذه الأعمال لاحقًا استبدال S-2 MRBM بمنتجات S-3. ظلت الصواريخ الجديدة في الخدمة لفترة طويلة ، حتى إصلاح القوات النووية الاستراتيجية.
تم اتخاذ قرار إنشاء أنظمة صواريخ أرضية في عام 1962. من خلال الجهود المشتركة للعديد من المؤسسات ، تم إنشاء مشروع سلاح جديد ، أطلق عليه فيما بعد S-2. تم اختبار النماذج الأولية لهذا الصاروخ الباليستي منذ عام 1966. تم اختبار النموذج الأولي ، الذي أصبح معيارًا للمنتجات التسلسلية اللاحقة ، في نهاية عام 1968. في وقت متزامن تقريبًا مع بداية هذه المرحلة من الاختبار ، ظهر قرار لتطوير المشروع التالي. لم يعد صاروخ S-2 يرضي العميل تمامًا. كان الهدف الرئيسي للمشروع الجديد هو رفع الخصائص إلى المستوى العالي المطلوب. بادئ ذي بدء ، كان مطلوبًا زيادة مدى إطلاق النار وقوة الرأس الحربي.
صاروخ S-3 ونموذج لمنصة إطلاق في متحف لو بورجيه. صور ويكيميديا كومنز
شارك مؤلفو المشروع الحالي في تطوير MRBM واعد ، المعين S-3. عُهد بمعظم العمل إلى Société nationale industrielle aérospatiale (لاحقًا Aérospatiale). بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم بعض المنتجات من قبل موظفي شركة Nord Aviation و Sud Aviation. وفقًا لمتطلبات العميل ، يجب استخدام بعض المكونات والتركيبات الجاهزة في المشروع الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر تشغيل صاروخ S-3 مع قاذفات الصوامع المطورة بالفعل. نظرًا للوضع الاقتصادي الحالي ، لم يعد بإمكان الإدارة العسكرية الفرنسية تحمل طلب عدد كبير من الصواريخ الجديدة تمامًا. في الوقت نفسه ، ساهم هذا النهج في تبسيط وتسريع تطوير المشروع.
في السنوات القليلة الأولى ، كانت شركات المقاولات تدرس القدرات المتاحة وتشكل مظهر صاروخ واعد ، مع مراعاة المتطلبات. تم الانتهاء من هذه الأعمال في عام 1972 ، وبعد ذلك صدر أمر رسمي لإنشاء المشروع ، تلاه اختبار ونشر الإنتاج الضخم. استغرق الأمر عدة سنوات لإكمال التصميم. فقط في عام 1976 ، تم بناء أول نموذج أولي لصاروخ باليستي جديد ، والذي تم التخطيط له قريبًا لتقديمه للاختبار.
تلقى الإصدار الأول من مشروع S-3 تسمية S-3V. وفقًا للمشروع ، الذي تم تعيينه أيضًا بالحرف "V" ، تم بناء صاروخ تجريبي مصمم لإطلاق الاختبار الأول. في نهاية عام 1976 ، تم إطلاقه من موقع اختبار Biscarossus. حتى شهر مارس من العام التالي ، أجرى المتخصصون الفرنسيون سبع عمليات إطلاق تجريبية أخرى ، تم خلالها اختبار تشغيل الأنظمة الفردية ومجمع الصواريخ بأكمله. وفقًا لنتائج الاختبار ، خضع مشروع S-3 لبعض التعديلات الطفيفة ، مما سمح ببدء الاستعدادات للإنتاج التسلسلي للصواريخ الجديدة وتشغيلها.
تخطيط مقسم إلى وحدات رئيسية. صور ويكيميديا كومنز
استمر الانتهاء من المشروع بضعة أشهر فقط. بالفعل في يوليو 1979 ، تم إجراء اختبار إطلاق الدفعة الأولى من صاروخ S-3 في موقع اختبار Biscarosse. مكّن الإطلاق الناجح من التوصية بأسلحة جديدة لاعتمادها ونشر إنتاج ضخم كامل لتزويد القوات بالصواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، كان إطلاق يوليو هو الاختبار الأخير لمركبة MRBM واعدة. في المستقبل ، كانت جميع عمليات إطلاق صواريخ S-3 ذات طبيعة تدريب قتالي وكان الهدف منها ممارسة مهارات أفراد القوات النووية الاستراتيجية ، وكذلك اختبار أداء المعدات.
بسبب القيود الاقتصادية ، التي أعاقت إلى حد ما تطوير وإنتاج أسلحة واعدة ، أشارت اختصاصات مشروع S-3 إلى أقصى قدر ممكن من التوحيد مع الأسلحة الموجودة. تم تنفيذ هذا المطلب من خلال تحسين العديد من الوحدات الحالية من MRBM S-2 مع الاستخدام المتزامن لمكونات ومنتجات جديدة تمامًا. للعمل مع الصاروخ الجديد ، يجب أن تخضع قاذفات الصوامع الحالية للحد الأدنى من التغييرات اللازمة.
بناءً على نتائج تحليل المتطلبات والإمكانيات ، قرر مطورو الصاروخ الجديد الاحتفاظ ببنية المنتج الإجمالية المستخدمة في المشروع السابق. كان من المفترض أن يكون S-3 صاروخًا يعمل بالوقود الصلب على مرحلتين برأس حربي قابل للفصل يحمل رأسًا حربيًا خاصًا. تم الإبقاء على الأساليب الرئيسية لتطوير أنظمة التحكم والأجهزة الأخرى. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لتطوير العديد من المنتجات الجديدة ، وكذلك تعديل المنتجات الحالية.
مقدمة مقدمة لصاروخ وُضِع في صومعة الإطلاق. الصورة Rbase.new-factoria.ru
في حالة الاستعداد القتالي ، كان صاروخ S-3 سلاحًا بطول 13.8 مترًا بجسم أسطواني قطره 1.5 متر ، وكان رأس الجسم بهيكل مخروطي الشكل. في الذيل ، تم الحفاظ على مثبتات ديناميكية هوائية بامتداد 2 ، 62 مترًا.كانت كتلة إطلاق الصاروخ 25.75 طنًا ، منها 1 طن تم حسابها بواسطة الرأس الحربي ووسائل مواجهة دفاع العدو الصاروخي.
كمرحلة أولى من صاروخ S-3 ، تم اقتراح استخدام منتج SEP 902 الذي تمت ترقيته وتحسينه ، والذي أدى نفس الوظائف كجزء من صاروخ S-2. كان لهذه المرحلة غلاف معدني ، والذي كان أيضًا بمثابة غلاف محرك ، بطول 6.9 متر وقطر خارجي 1.5 متر.كان غلاف المرحلة مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للحرارة وله جدران بسمك 8 إلى 18 ملم. تم تجهيز الجزء الخلفي من المسرح بمثبتات شبه منحرف. في الجزء السفلي من الذيل ، تم توفير نوافذ لتركيب أربع فوهات متأرجحة. كان السطح الخارجي للجسم مغطى بطبقة من مادة واقية من الحرارة.
تألف تحديث مرحلة SEP 902 من بعض التغييرات في تصميمه من أجل زيادة الأحجام الداخلية. هذا جعل من الممكن زيادة مخزون الوقود الصلب المختلط إلى 16.94 طن.بإستهلاك شحنة متزايدة ، يمكن لمحرك P16 الذي تمت ترقيته أن يعمل لمدة 72 ثانية ، مما يظهر قوة دفع أكبر مقارنة بالتعديل الأصلي. تمت إزالة الغازات التفاعلية من خلال أربع فوهات مخروطية. للتحكم في ناقل الدفع أثناء تشغيل المحرك ، استخدمت المرحلة الأولى محركات كانت مسؤولة عن تحريك الفوهات في عدة طائرات. تم بالفعل استخدام مبادئ إدارة مماثلة في مشروع سابق.
هدية الرأس والرأس الحربي. الصورة Rbase.new-factoria.ru
كجزء من مشروع S-3 ، تم تطوير مرحلة ثانية جديدة ، والتي حصلت على تصنيفها الخاص Rita-2. عند إنشاء هذا المنتج ، تخلى المصممون الفرنسيون عن استخدام علبة معدنية ثقيلة نسبيًا. تم اقتراح جسم أسطواني بقطر 1.5 متر ، يحتوي على شحنة من الوقود الصلب ، من الألياف الزجاجية باستخدام تقنية اللف. تلقى السطح الخارجي لمثل هذه الحالة طلاءًا جديدًا للحماية من الحرارة بخصائص محسنة.تم اقتراح وضع حجرة أداة في الجزء السفلي العلوي من الجسم ، وتم وضع فوهة ثابتة واحدة في الجزء السفلي.
تلقت المرحلة الثانية محركًا يعمل بالوقود الصلب بشحنة وقود تزن 6015 كجم ، وهو ما يكفي لمدة 58 ساعة من العمل. على عكس منتج SEP 902 والمرحلة الثانية من صاروخ S-2 ، لم يكن لدى منتج Rita-2 نظام تحكم لحركة الفوهة. للتحكم في الانحراف والانعراج ، تم اقتراح معدات مسؤولة عن حقن الفريون في الجزء فوق الحرج من الفوهة. من خلال تغيير طبيعة التدفق الخارج للغازات التفاعلية ، أثرت هذه المعدات على متجه الدفع. تم إجراء التحكم في لفة باستخدام فوهات مائلة إضافية صغيرة الحجم ومولدات الغاز المصاحبة. لإعادة ضبط الرأس والمكابح في قسم معين من المسار ، تلقت المرحلة الثانية فوهات الدفع المضاد.
تحتوي مقصورة خاصة من المرحلة الثانية على حاويات لوسائل التغلب على الدفاع الصاروخي. تم نقل أهداف كاذبة وعاكسات ثنائية القطب هناك. تم إسقاط وسائل اختراق الدفاع الصاروخي مع فصل الرأس الحربي ، مما قلل من احتمالية الاعتراض الناجح لرأس حربي حقيقي.
جزء الرأس ، منظر لقسم الذيل. صور ويكيميديا كومنز
فيما بينها ، تم ربط المرحلتين ، كما في الصاروخ السابق ، باستخدام محول أسطواني. مرت شحنة مطولة على طول الجدار وعناصر الطاقة للمحول. بأمر من نظام التحكم في الصواريخ ، تم تفجيره مع تدمير المحول. تم تسهيل فصل المراحل أيضًا عن طريق الضغط الأولي للمقصورة بين المراحل.
تم وضع نظام ملاحة بالقصور الذاتي في حجرة الأدوات ، متصلاً بالمرحلة الثانية. بمساعدة الجيروسكوبات ، كان عليها تتبع موقع الصاروخ في الفضاء وتحديد ما إذا كان المسار الحالي يتوافق مع المسار المطلوب. في حالة حدوث انحراف ، كان على الآلة الحاسبة إنشاء أوامر لتروس التوجيه للمرحلة الأولى أو أنظمة ديناميكية الغاز في المرحلة الثانية. أيضًا ، كانت أتمتة التحكم مسؤولة عن فصل المراحل وإعادة ضبط الرأس.
كان أحد الابتكارات المهمة للمشروع هو استخدام مجمع كمبيوتر أكثر تقدمًا. كان من الممكن إدخال بيانات عن عدة أهداف في ذاكرته. استعدادًا للإطلاق ، كان على حساب المجمع تحديد هدف محدد ، وبعد ذلك قامت الأتمتة بإحضار الصاروخ بشكل مستقل إلى الإحداثيات المحددة.
مقصورة صك المرحلة الثانية. صور ويكيميديا كومنز
تلقت S-3 MRBM هدية رأس مخروطية ، بقيت في مكانها حتى تم إسقاط الرأس الحربي. تحت الانسيابية ، التي تعمل على تحسين أداء الطيران للصاروخ ، كان هناك رأس حربي بهيكل معقد الشكل يتكون من مجاميع أسطوانية ومخروطية مع حماية من الاستئصال. يستخدم رأس حربي أحادي الكتلة TN 61 بشحنة نووية حرارية بسعة 1.2 مليون طن. كان الرأس الحربي مزودًا بصمام يعمل على تفجير الهواء والاتصال.
أدى استخدام محركات أكثر قوة وتقليل كتلة الإطلاق ، فضلاً عن تحسين أنظمة التحكم ، إلى زيادة ملحوظة في الخصائص الرئيسية لمجمع الصواريخ مقارنةً بـ S-2 السابق. تمت زيادة المدى الأقصى لصاروخ S-3 إلى 3700 كم. تم الإعلان عن الانحراف المحتمل الدائري على ارتفاع 700 م وخلال الرحلة ارتفع الصاروخ إلى ارتفاع 1000 كم.
كان صاروخ S-3 متوسط المدى أصغر قليلاً وأخف وزنًا من سابقه. في الوقت نفسه ، كان من الممكن العمل مع قاذفات موجودة. منذ أواخر الستينيات ، تقوم فرنسا ببناء مجمعات خاصة تحت الأرض ، فضلاً عن العديد من المرافق المساعدة لأغراض مختلفة. كجزء من نشر مجمع S-2 ، تم بناء 18 صومعة إطلاق ، يسيطر عليها موقعان للقيادة - تسعة صواريخ لكل منهما.
جهاز جيروسكوبي من نظام الملاحة بالقصور الذاتي. صور ويكيميديا كومنز
كانت قاذفة الصومعة الخاصة بصواريخ S-2 و S-3 عبارة عن هيكل خرساني كبير مدفون بعمق 24 مترًا.على سطح الأرض لم يكن هناك سوى رأس الهيكل ، محاطًا بمنصة من الأبعاد المطلوبة. في الجزء الأوسط من المجمع كان هناك عمود عمودي مطلوب لاستيعاب الصاروخ. كانت تحتوي على منصة إطلاق على شكل حلقة معلقة من نظام من الكابلات والرافعات الهيدروليكية لتسوية الصاروخ. كما يتم توفير مواقع لخدمة الصاروخ. بجانب صومعة الصواريخ كان يوجد بئر مصعد وعدد من الغرف المساعدة المستخدمة عند العمل مع الصاروخ. من الأعلى ، تم إغلاق المشغل بغطاء خرساني مسلح بوزن 140 طنًا. أثناء الصيانة الروتينية ، تم فتح الغطاء هيدروليكيًا ، أثناء الاستخدام القتالي - باستخدام مجمع ضغط المسحوق.
في تصميم قاذفة ، تم استخدام بعض التدابير لحماية محركات الصواريخ من الغازات النفاثة. كان من المقرر أن يتم الإطلاق بطريقة الغاز الديناميكي: بسبب تشغيل المحرك الرئيسي ، يتم إطلاقه مباشرة من منصة الإطلاق.
تم التحكم في مجموعة من تسع قاذفات صواريخ من موقع قيادة مشترك. كان هذا الهيكل يقع على أعماق كبيرة على مسافة ما من صوامع الصواريخ ومجهز بوسائل الحماية من ضربات العدو. يتألف نوبة عمل مركز القيادة من شخصين. كجزء من مشروع S-3 ، تم اقتراح بعض التنقيح لأنظمة التحكم المعقدة ، مما يوفر القدرة على استخدام وظائف جديدة. على وجه الخصوص ، كان يجب أن يكون الضباط المناوبون قادرين على تحديد أهداف من الصواريخ المحددة مسبقًا في الذاكرة.
فوهة محرك المرحلة الثانية. صور ويكيميديا كومنز
كما في حالة صواريخ S-2 ، تم اقتراح تخزين منتجات S-3 وتفكيكها. يجب أن تكون المرحلتان الأولى والثانية ، بالإضافة إلى الرؤوس الحربية ، في حاويات محكمة الإغلاق. عند تحضير الصاروخ للخدمة في ورشة عمل خاصة ، تم إرساء مرحلتين ، وبعد ذلك تم تسليم المنتج الناتج إلى قاذفة وتحميله فيه. علاوة على ذلك ، تم إحضار الرأس الحربي بواسطة وسيلة نقل منفصلة.
في أبريل 1978 ، تلقت المجموعة الأولى من لواء الصواريخ 05.200 ، المتمركزة على هضبة ألبيون ، أمرًا للتحضير لاستلام S-3 MRBM ، والتي يجب أن تحل محل S-2 في الخدمة في المستقبل القريب. بعد حوالي شهر ، سلمت الصناعة الصواريخ الأولى من النوع الجديد. كانت الوحدات القتالية الخاصة بهم جاهزة فقط في منتصف عام 1980. بينما كانت الوحدات القتالية تستعد لتشغيل المعدات الجديدة ، تم تنفيذ أول تدريب قتالي من ساحة تدريب Biscarossus. تم إطلاق أول صاروخ بمشاركة حسابات القوات النووية الاستراتيجية في نهاية عام 1980. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأت المجموعة الأولى من اللواء في الخدمة باستخدام أحدث الأسلحة.
في نهاية السبعينيات ، تقرر تطوير تعديل محسّن لنظام الصواريخ الحالي. كانت الخصائص التقنية لمنتج S-3 وقاذفات مرضية تمامًا للجيش ، لكن مقاومة ضربات الصواريخ النووية للعدو كانت تعتبر بالفعل غير كافية. في هذا الصدد ، بدأ تطوير نظام الصواريخ S-3D (Durcir - "المعزز"). من خلال التعديلات المختلفة على تصميم الصاروخ والصومعة ، تمت زيادة مقاومة المجمع للعوامل الضارة للانفجار النووي. تمت زيادة احتمال الاحتفاظ بالصواريخ بعد ضربة معادية إلى المستوى المطلوب.
المرحلة الأولى. صور ويكيميديا كومنز
بدأ التصميم الكامل لمجمع S-3D في منتصف عام 1980. في نهاية 81 ، تم تسليم أول صاروخ من نوع جديد إلى العميل. حتى نهاية عام 1982 ، خضعت المجموعة الثانية من اللواء 05.200 لتحديث كامل وفقًا لمشروع "المعزز" وبدأت الخدمة القتالية. في نفس الوقت ، تم الانتهاء من تشغيل صواريخ S-2. بعد ذلك بدأ تجديد المجموعة الأولى التي انتهت في خريف العام التالي. في منتصف عام 1985 ، حصل اللواء 05.200 على اسم جديد - السرب 95 من الصواريخ الاستراتيجية للقوات الجوية الفرنسية.
وفقًا لمصادر مختلفة ، بحلول نهاية الثمانينيات ، أنتجت صناعة الدفاع الفرنسية حوالي أربعين صاروخًا من طراز S-3 و S-3D. بعض هذه المنتجات كانت باستمرار في الخدمة. تم استخدام 13 صاروخًا خلال عمليات إطلاق التدريبات القتالية. أيضًا ، كان عددًا معينًا من المنتجات موجودًا باستمرار في مستودعات مجمع الصواريخ.
حتى أثناء نشر مجمع S-3 / S-3D ، بدأت الإدارة العسكرية الفرنسية في وضع خطط لمزيد من التطوير للقوات النووية الاستراتيجية. كان من الواضح أن IRBM للأنواع الحالية في المستقبل المنظور لن يلبي المتطلبات الحالية. في هذا الصدد ، في منتصف الثمانينيات بالفعل ، تم إطلاق برنامج تطوير نظام صاروخي جديد. كجزء من مشروع S-X أو S-4 ، تم اقتراح إنشاء نظام بخصائص متزايدة. كما تم النظر في إمكانية تطوير نظام صاروخي متنقل.
محرك المرحلة الأولى. صور ويكيميديا كومنز
ومع ذلك ، في أوائل التسعينيات ، تغير الوضع العسكري السياسي في أوروبا ، مما أدى ، من بين أمور أخرى ، إلى انخفاض تكاليف الدفاع. لم يسمح تخفيض الميزانية العسكرية لفرنسا بمواصلة تطوير أنظمة صاروخية واعدة. بحلول منتصف التسعينيات ، توقف العمل في مشروع S-X / S-4. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لمواصلة تطوير الصواريخ للغواصات.
في فبراير 1996 ، أعلن الرئيس الفرنسي جاك شيراك بدء إعادة هيكلة جذرية للقوات النووية الاستراتيجية. من المخطط الآن استخدام صواريخ الغواصات والمجمعات المحمولة جواً كرادع. في الشكل الجديد للقوات النووية ، لم يكن هناك مجال لأنظمة الصواريخ الأرضية أو الصوامع المتحركة. في الواقع ، انتهى تاريخ صواريخ S-3.
بالفعل في سبتمبر 1996 ، أوقف السرب 95 تشغيل الصواريخ الباليستية الحالية وبدأ في إيقاف تشغيلها. في العام التالي ، توقفت المجموعة الأولى من السرب تمامًا عن الخدمة ، في عام 1998 - الثانية. بسبب إيقاف تشغيل الأسلحة وهدم الهياكل القائمة ، تم حل المجمع باعتباره غير ضروري. نفس المصير حلت بعض الوحدات الأخرى ، التي كانت مسلحة بأنظمة صواريخ متحركة من فئة العمليات التكتيكية.
رسم تخطيطي لقاذفة صوامع لصواريخ S-2 و S-3. الشكل Capcomespace.net
بحلول الوقت الذي بدأ فيه إصلاح القوات النووية الاستراتيجية ، كان لدى فرنسا أقل من ثلاثين صاروخ S-3 / S-3D. كان ثلثا هذه الأسلحة في الخدمة. بعد إيقاف التشغيل ، تم إلغاء جميع الصواريخ المتبقية تقريبًا. تم إلغاء تنشيط عدد قليل فقط من العناصر وتحويلها إلى قطع متحف. تسمح لك حالة عينات المعرض بدراسة تصميم الصواريخ بكل التفاصيل. لذلك ، في متحف باريس للطيران وعلوم الفضاء ، يظهر الصاروخ مفككًا في وحدات منفصلة.
بعد إيقاف تشغيل صواريخ S-3 وحل السرب 95 ، لم يعد المكون الأرضي للقوات النووية الاستراتيجية الفرنسية موجودًا. مهمات الردع مخصصة الآن للطائرات المقاتلة وغواصات الصواريخ الباليستية. لم يتم تطوير مشاريع جديدة للأنظمة الأرضية ، وبقدر ما هو معروف ، لم يتم التخطيط لها حتى.
