أسرع وأعلى وأقوى - قد يتم تطبيق هذا الشعار الأولمبي على القوات الجوية الروسية ، التي تحتفل بعطلتهم المهنية في 12 أغسطس. يتم الاحتفال به على أساس مرسوم رئيس الاتحاد الروسي "بمناسبة يوم القوات الجوية" رقم 949 في 29 أغسطس 1997. يمكن اعتبار تاريخ أغسطس مع تعديلات طفيفة على التقويم بمثابة "خليفة" يوم طيران الاتحاد السوفيتي.
في مثل هذا اليوم ، في عام 1912 ، شكل الإمبراطور الروسي نيكولاس الثاني ، بموجب مرسومه ، أول وحدة طيران عسكرية في روسيا ، والتي كانت تابعة لهيئة الأركان العامة. كانت القوات الجوية الإمبراطورية (1910-1917) تعتبر من أفضل القوات البحرية في العالم ، ولسبب وجيه. المعدات ، احتراف الطيارين ، نظام التدريب الفعال. بعد ثورة أكتوبر ، كان على كل شيء أن يبدأ من الصفر تقريبًا.
وجهت الحرب الوطنية العظمى ضربة خطيرة للقوات الجوية للبلاد. بسبب الهجوم المفاجئ للنازيين (على الأقل ، التقارير الرسمية تتحدث عن مفاجأة) على بلدنا في يونيو 1941 ، تم تدمير أكثر من ألفي طائرة - تم حرق العديد منها ببساطة في المطارات الموجودة في القاعدة. تم تدمير أسطول الطيران العسكري السوفيتي بالفعل.
على الرغم من الخسائر الفادحة ، تمكنت طائرات الخطوط الأمامية السوفيتية من الحفاظ على قدرتها القتالية. في وقت قصير ، كان من الممكن إنشاء إنتاج ضخم للطائرات. بحلول منتصف صيف عام 1943 ، كان الطيران الروسي قد فاز بقوة بالتفوق الجوي الاستراتيجي (الصورة 2). قبل ذلك ، في عام 1941 ، مع وجود مشاكل كبيرة في المعدات التقنية ، تم إرسال الطيارين السوفييت من أراضي دول البلطيق لضرب برلين. بالنسبة للنازيين ، كانت تلك الغارات السوفيتية بمثابة صدمة حقيقية. وحتى لو لم تؤد إلى أضرار جسيمة ، فقد كان لها تأثير نفسي مهم لجميع الطائرات وليس فقط.
خلال سنوات الحرب ، نفذت القوات الجوية السوفيتية حوالي 3100 طلعة جوية وألحقت خسائر فادحة بالعدو من حيث القوة البشرية والمعدات. في المعارك الجوية وفي المطارات ، تم تدمير 57000 طائرة معادية. هذه أرقام رائعة حقًا.
خلال الحرب ، استخدم الطيارون السوفييت أكثر من 600 مدفع جوي وحوالي 500 كبش "نار". غالبًا ما تصاعدت المعارك الجوية من المعارك الجماعية إلى معارك جوية بمشاركة قوات طيران كبيرة. حصل أكثر من 200 ألف طيار على أوامر وميداليات من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لإكمال المهام القتالية للقيادة بنجاح ، لشجاعتهم وشجاعتهم.
بعد نهاية الحرب ، قررت الحكومة السوفيتية تحديث سلاح الجو. لذلك ، في فترة ما بعد الحرب ، كان هناك انتقال من الطيران المكبس إلى الطيران النفاث ، وتم تحديث الهيكل التنظيمي للوحدات والتشكيلات. وهنا لا يسع المرء إلا أن يعرب عن امتنانه للمصممين السوفييت البارزين الذين صاغوا نجاح الطيران.
أجرى انهيار الاتحاد السوفياتي تعديلاته المحزنة على تطوير الطيران. بتعبير أدق ، لم يكن هناك حديث عن أي تطور في التسعينيات. بدأوا في قطع - قطع على الأحياء. ومع ذلك ، انعكس الاتجاه. كم يكلف العمل والمال ، لن يقدم أي خبير تقديرات دقيقة حتى الآن.
في عام 2015 ، وفقًا لمرسوم رئيس روسيا ، تم دمج القوات الجوية مع قوات الدفاع الجوي وشكلت نوعًا جديدًا من القوات - القوات الجوية للاتحاد الروسي (VKS RF).
أعلن عن السبب الرسمي لإنشاء القوات الجوية من قبل وزير الدفاع في الاتحاد الروسي سيرجي شويغو: "تشكيل القوات الجوية من خلال الجمع بين القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي هو الخيار الأفضل لتحسين الفضاء الجوي للبلاد نظام الدفاع. يسمح هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، بالتركيز في يد واحدة على كل المسؤولية عن تشكيل السياسة العسكرية التقنية لتطوير القوات التي تحل المهام في مجال الفضاء الجوي ، وثانيًا ، بسبب التكامل الوثيق ، لزيادة كفاءة استخدامها ، و ثالثًا ، لضمان التطوير التدريجي لنظام الدفاع الجوي في البلاد ".
أثبتت القوات الجوية الروسية بالفعل كفاءتها العالية في الممارسة ، في 30 سبتمبر 2015 ، بدأت القوات الجوية في أداء مهام قتالية كجزء من العملية العسكرية الروسية في سوريا.
كانت روسيا قادرة على ضمان عملية ناجحة في مثل هذا المسرح البعيد للعمليات ، والأهم من ذلك ، تزويد نفسها بالخدمات اللوجستية اللازمة. تقول السلطات السورية إن الطيران الروسي هو الذي مكّن من قلب مدّ الأعمال العدائية في سوريا ، التي تلوح في الأفق حولها خطر تكرار السيناريو الليبي.
ونفذت العمليات القتالية على شكل غارات جوية واستطلاع جوي. خلال العملية ، تم استخدام أحدث المقاتلات متعددة الوظائف ، مثل قاذفات Su-30SM و Su-35S و Su-34 في الخطوط الأمامية و Tu-160 و Tu-95MS لأول مرة ، والتي تم إطلاقها أحدث صواريخ كروز Kh-555 و X -101 لأهداف إرهابية.
جاء نظام القتال على مدار الساعة وارتفاع معدل الضربات بمثابة مفاجأة للمراقبين والخبراء الخارجيين ، ناهيك عن الإرهابيين أنفسهم.
يقدر محللو الناتو إجراء العمليات العسكرية للقوات الجوية في سوريا على أنه فعال للغاية - بفضل مهارة الطيارين وقدرات الطائرات الروسية. حصل العديد من العسكريين على جوائز عالية. لسوء الحظ ، كان عدد من الطيارين بعد وفاتهم. في مارس 2016 ، تم سحب جزء من المجموعة الجوية من موقع الانتشار فيما يتعلق بإنجاز المهام الموكلة إليها ، ومع ذلك ، تستمر الطائرات والقوات الجوية الروسية اليوم في التحدث بكلمتهم الثقل في مكافحة الإرهاب في سوريا.
يقوم الطيران العسكري الروسي اليوم بمهام دفاعية واستراتيجية واستطلاعية. يشمل سلاح الجو الروسي الطيران بعيد المدى ، وخطوط المواجهة ، والنقل العسكري ، وطيران الجيش. يجري تحديث الأسلحة والمعدات العسكرية في الوقت المناسب.
قال فيكتور بونداريف ، القائد العام لقوات الفضاء الروسية: "ستدخل أكثر من 100 وحدة من أحدث معدات الطيران وحدات الطيران الروسية في عام 2017".
في إطار برنامج التسلح الحكومي (2011-2020) ، من المخطط شراء أكثر من 600 طائرة و 1100 طائرة هليكوبتر لجميع أنواع القوات المسلحة ، وحتى الآن تم تنفيذ هذا البرنامج باستمرار في وحدة الطيران التابعة لها.
لطالما كان المدافعون المجنحون عن الوطن ، والمهندسون والمصممون والفنيون والعمال في صناعة الطيران ، تجسيدًا للشجاعة والموهبة والعمل الجاد. أصبحت أسماء أفضلهم تراثًا وطنيًا وعالميًا.
سلاح الجو من بين قوات النخبة في روسيا - بحق! إجازة سعيدة ، طيران!
