في 25 يناير من كل عام ، تحتفل بلادنا بعطلة احترافية - يوم ملاح البحرية الروسية. هذه عطلة احترافية لجميع الجنود الروس ، الذين ترتبط أنشطتهم ارتباطًا مباشرًا بتمهيد مسار السفن والسفن وطيران البحرية الروسية ، فضلاً عن مراقبة التشغيل السليم لأجهزة الملاحة وحساب التحركات. أحيانًا يُطلق على هذا العيد أيضًا يوم المستكشف.
حقيقة مثيرة للاهتمام هي أنه حتى في الآونة الأخيرة نسبيًا ، تم الاحتفال بيوم ملاح البحرية في بلدنا مرتين في السنة. تم اختيار تواريخ الربيع (20-21 مارس) والخريف (22-23 سبتمبر) للاحتفال. كان من السهل في هذه الأيام تحديد النقاط الأساسية دون استخدام أدوات وأجهزة خاصة - كانت الشمس تشرق تمامًا في الشرق ، وتغرب ، وفقًا لذلك ، في الغرب. هذه الممارسة موجودة حتى عام 1997. قام أميرال الأسطول فيليكس نيكولايفيتش جروموف ، الذي كان يشغل منصب القائد الأعلى للبحرية الروسية في ذلك الوقت ، بإجراء تغييرات على تاريخ الاحتفال ؛ ووقع الأمر المقابل "عند تقديم العطلات السنوية والأيام المهنية في التخصص "في 15 يوليو 1996. وفقًا للأمر ، كان من المقرر الاحتفال بيوم ملاح البحرية الروسية في 25 يناير.
وتجدر الإشارة إلى أن موعد الاحتفال لم يتم اختياره بالصدفة. في مثل هذا اليوم ، 25 يناير 1701 ، أصدر بيتر الأول مرسوماً ، ورد فيه ، على وجه الخصوص ، "أن تكون رياضيًا وملاحيًا ، أي فنون التعلم البحرية الماكرة". لتنفيذ إرادة القيصر ، تم إنشاء "مدرسة الرياضيات والعلوم الملاحية" في البلاد ، وتقع مؤسسة تعليمية جديدة في موسكو ، في برج سوخاريف. يعتبر هذا اليوم رسميًا تاريخ تأسيس الخدمة الملاحية للأسطول الروسي.
جاءت كلمة الملاح إلينا من هولندا (ستورمان ، من ستور - "عجلة القيادة" والرجل - "رجل"). حرفيا يمكن ترجمتها على أنها الشخص الذي يقف خلف عجلة القيادة. يعكس هذا التعريف بدقة معنى هذه المهنة. في الوقت نفسه ، قبل بضعة قرون ، واليوم ، يتحمل الملاح مسؤولية كبيرة ، حيث يمكن أن تواجه السفينة دائمًا ظروفًا غير متوقعة في البحر. بالطبع ، لقد قامت المعدات الحديثة بتبسيط عمل الملاحين إلى حد كبير ، لكن لا يزال يتعين عليهم القيام بعملهم بدون معدات إلكترونية حديثة ، والتي يمكن أن تفشل لأسباب مختلفة.
كان بيتر الأول ، الذي وضع أسس الأسطول الروسي ، يدرك جيدًا أهمية الخدمة الملاحية. في الوقت نفسه ، تم توثيق واجبات الملاح والملاح الفرعي للسفينة في عام 1720 ، وتم تضمينها في أول ميثاق بحري لروسيا. على متن السفينة ، اعتمادًا على تسليحها (عدد البنادق) ، كان من الضروري أن يكون لديها ملاحان أو ملاحان تحت إمرتهما. على سبيل المثال ، في البوارج التي تحتوي على 50-90 مدفعًا ، وفقًا للدولة ، كان من المفترض أن يكون بها ملاحان وملاحان فرعيان ، في وجود 32 بندقية وملاح واحد وملاحان فرعيان و 14-16 بندقية - 1 الملاح وملاح فرعي واحد. في الوقت نفسه ، في ذلك الوقت ، كان منصب الملاح في الأسطول في الأقدمية بين القبطان والقارب. فيما يتعلق بشؤون الملاحة ، كان الملاح مسؤولاً مباشرة أمام قائد السفينة.
طُلب من الملاحين استلام الإمدادات اللازمة للوحدة الملاحية (البوصلات ، المغناطيسات لمغنطة أسهم البوصلة ، القطع ، الساعات الرملية ، إلخ). في تلك السنوات ، كان من المفترض أن تحتوي السفينة الحربية على 8 بوصلة مغناطيسية في وقت واحد وما يصل إلى 10 ساعات رملية بمدة مختلفة: من نصف دقيقة إلى نصف ساعة ، شاملة. وفي نهاية الحملة أبلغ الملاحون النقيب عن نفقات الإمدادات ، وبعد ذلك سلموا الباقي إلى المستودعات (المحلات). في الوقت نفسه ، كان على الملاحين أن يكون لديهم أطالسهم الخاصة للمخططات الملاحية البحرية ، والمساعدات والأدوات الملاحية (الأرباع ، وحجر البرد ، والليلي ، والبوصلة ، وما إلى ذلك). كما اضطر الملاحون إلى الحفاظ على البوصلات بالترتيب ، والتحقق منها بشكل دوري ، واتباع الساعة الرملية.
مباشرة قبل الرحلة البحرية ، تم تكليف الملاح بتفتيش عجلة القيادة. في البحر ، كان الملاحون مسؤولين عن الحسابات التحليلية ، وتسجيل المسار ، وانجراف السفينة ، والمسافة التي قطعتها السفينة ، وانحراف البوصلة ، وتيار البحر ، والرياح ، والكثير من المعلومات الأخرى في دفتر يومياتهم.. عند الإبحار بالقرب من الساحل ، اضطر الملاحون إلى دراسته ورسم خرائط لجميع المياه الضحلة والصخور والأحجار الكبيرة غير المألوفة. عندما كانت السفينة راسية ، كانوا منشغلين بالتحكم في وقت رميها ، اعتمادًا على الانجراف ، وبعد الرسو ، تابعوا تحركات السفينة.
في وقت من الأوقات ، بدأ العديد من قادة البحرية الروسية المعروفين حياتهم العسكرية على وجه التحديد من منصب ملاح سفينة. كان من بينهم الأدميرالات الذين وضعوا الأساس للأسطول الحديث لبلدنا ، مثل S. Gorshkov و V. Mikhailin و A. Mikhailovsky وغيرهم الكثير. في تاريخ الاكتشافات الجغرافية العظيمة ، كانت أسماء الملاحين على قدم المساواة مع أسماء قادة السفن. على سبيل المثال ، في إقليم بريمورسكي وحده ، تم تسمية 64 رأسًا و 12 جزيرة و 9 خلجان و 3 شبه جزيرة على اسم ملاحي الأسطول الروسي ، وبالتالي تم تخليد أسمائهم للتاريخ.
لقد مرت أكثر من ثلاثمائة عام منذ ظهور الأسطول في روسيا ، ومنذ ذلك الحين قطع بناء السفن والعلوم والشؤون البحرية شوطًا طويلاً ، لكن عمل الملاح لا يزال مطلوبًا ويحظى بالاحترام في الأسطول. وفقًا لرئيس الملاحين في البحرية الروسية ، الأدميرال إدوارد لويك ، فإن تخصص الملاح ، الذي ظهر في بلدنا بالتزامن مع ظهور السفن الحربية الأولى ، مطلوب بشدة هذه الأيام ، ويمكن تسمية هذا التخصص بأحد التخصصات البحرية الرئيسية في البحرية الروسية. يؤكد الأدميرال أنه حتى في عصرنا من المستحيل تخيل حركة السفينة أو أفعالها لاستخدام أنظمة الأسلحة القياسية على متنها بدون ملاح. في الظروف التي تقوم فيها السفن الحربية والغواصات الروسية مرة أخرى بحل المهام المهمة للوجود البحري في المحيط العالمي ، فإن الدور والمسؤولية التي تقع على عاتق الملاحين البحريين تزداد فقط.
وفقًا لبيانات عام 2017 ، بلغ عدد الخدمات الملاحية التابعة للبحرية الروسية نحو 3000 متخصص ، منهم حوالي 1000 ضابط. إنه أيضًا أكثر من 200 شخص من أعضاء هيئة التدريس في مختلف المؤسسات التعليمية البحرية الروسية. حوالي 50 منهم حاصلون على درجة أكاديمية ، وأكثر من 30 مدرسًا يحملون لقبًا أكاديميًا. تضم الخدمة الملاحية التابعة للبحرية الروسية اليوم أكثر من 10 وحدات تعليمية ، أهمها أقسام الخدمة الملاحية التابعة للبحرية في الأكاديمية البحرية ، وأقسام الملاحة في المؤسسات التعليمية البحرية العليا الموجودة في سانت بطرسبرغ. ، سيفاستوبول ، كالينينغراد وفلاديفوستوك ، وكذلك في مراكز التدريب التابعة للبحرية الروسية. تحت تصرف خدمة الملاح في الأسطول الروسي اليوم ، توجد أجهزة محاكاة خاصة للتدريب البحري للملاحين المستقبليين ، فضلاً عن مختبرات التدريب الحديثة. أيضًا ، يتم استخدام العديد من سفن التدريب وحوالي 10 قوارب تدريب بنشاط في التدريب البحري للملاحين.
في الوقت نفسه ، لا تزال الهيبة والطلب على مهنة الملاح كبيرة. تم تأكيد ذلك من خلال المنافسة العالية إلى حد ما على القبول للدراسة. لذلك في عام 2016 ، كانت المنافسة للمؤسسات التعليمية البحرية الروسية لتخصص الملاح 3.5 شخص لكل مقعد. تهتم البحرية الروسية باختيار عالي الجودة للمرشحين للقبول في السنة الأولى في التخصص الملاحي. تعتمد جودة اختيار الملاحين المستقبليين وتدريبهم بشكل مباشر على الإنجاز الناجح للمهام الموكلة من قبل السفن الحربية وسفن الدعم التابعة للبحرية الروسية ، دون حوادث وحوادث ملاحية مختلفة ، والتي يمكن أن يكون لها في البحر عواقب وخيمة على كل من السفينة. وطاقمها.
"يأخذ تدريب الملاحين في البحرية الروسية اليوم في الحسبان أيضًا العملية النشطة لتحديث الأسطول في إطار برنامج الدولة لبناء السفن ، واستلام السفن السطحية والغواصات الجديدة من الجيل الجديد في الأسطول ، وتجهيز البحرية بأسلحة جديدة وأنظمة الملاحة الحديثة والمجمعات. على نحو متزايد ، يتم تعيين سفن الأسطول الروسي بمهام مسؤولة ترتبط ارتباطًا مباشرًا بالإجراءات كجزء من مجموعات غير متجانسة ومتعددة الأنواع ومتجانسة. كل هذا يتطلب من المتخصصين في الخدمات الملاحية لجميع الأساطيل الروسية وأسطول بحر قزوين مستوى أعلى من التدريب المهني والعملي "، يلاحظ الأدميرال إدوارد لويك. ووفقًا له ، فإن دعم الملاحة لإنجاز المهام الموكلة في البحر أصبح أكثر أهمية اليوم ، لأن السفن الروسية تظهر بشكل متزايد في مناطق مختلفة من المحيط العالمي ، وغالبًا ما لا تزال تدرس بشكل سيء.
في 25 يناير ، يهنئ فريق المراجعة العسكرية جميع ملاحي البحرية الروسية وقدامى المحاربين في الخدمة الملاحية في إجازتهم المهنية. يوم ملاح البحرية الروسية هو يوم عطلة لجميع الأشخاص الذين ، وفقًا لواجبهم ، يؤدون أو يواصلون أداء مهام مهمة للغاية لضمان السلامة الملاحية للملاحة للسفن السطحية والغواصات ، بالإضافة إلى سفن الدعم المختلفة التابعة للبحرية. أسطول روسي في مناطق مختلفة من كوكبنا - من المناطق المدارية الحارة إلى خطوط العرض القطبية الجليدية.
