للعمل الفعال ، تحتاج وحدات المدفعية إلى تحديد دقيق للهدف والتحكم في نتائج إطلاق النار. يعهد بحل هذه المهام إلى الكشافة والمراقبين ، الذين قد يحتاجون إلى مركبات مصفحة متخصصة. في الماضي ، كان الجيش الأمريكي مزودًا بمحطة استطلاع المدفعية المتنقلة M981 FIST-V. لعدة سنوات ، قدمت هذه الآلات أعمال المدفعية الأرضية ، وبعد ذلك أفسحت المجال لنماذج أكثر تقدمًا.
أمر البنتاغون بتطوير نموذج جديد لتكنولوجيا الأرض في منتصف السبعينيات من القرن الماضي. نصت اختصاصات المشروع الجديد على تطوير مركبة مدرعة بمعدات إلكترونية بصرية خاصة وعدد من الأجهزة الأخرى اللازمة للبحث عن الأهداف وإصدار التعيين المستهدف. بسبب المخاطر الموضوعية ، كان من المفترض أن تكون نقطة استطلاع المدفعية متخفية على أنها مركبة قتالية لغرض آخر.
مركز الاستطلاع M981 FIST-V في المتحف. صور ويكيميديا كومنز
استمرت أعمال التطوير واختبار المعدات التجريبية حتى أوائل الثمانينيات ، وبعد ذلك دخل النموذج الجديد الخدمة. تلقى مركز الاستطلاع المتنقل التعيين الرسمي M981 FIST-V (مركبة فريق دعم الإطفاء). المطور الرئيسي للمشروع كان Emerson Electric Company.
من أجل تبسيط الإنتاج والتشغيل ، بالإضافة إلى مراعاة متطلبات التمويه ، تم اختيار نظام الصواريخ المضادة للدبابات ذاتية الدفع M901 ITV كأساس لـ M981. كانت الأخيرة حاملة أفراد مدرعة M113A2 مع قاذفة خاصة للصواريخ الموجهة BGM-71 TOW. تم اقتراح استخدام الهيكل الحالي ، وكذلك الجسم من قاذفة ATGM. يجب أن تكون مجهزة بمعدات جديدة بالقدرات والخصائص المطلوبة.
أدى استخدام هيكل واسع الانتشار بطريقة معروفة إلى تسهيل العملية ، كما سمح باستطلاع المدفعية للتحرك والعمل في نفس تشكيلات المعركة مع المركبات القتالية الأخرى. في ساحة المعركة ، كانت نقطة الاستطلاع M981 مشابهة قدر الإمكان لـ M901 ATGM ، مما قلل من احتمالية تحديدها وتدميرها بشكل صحيح من قبل العدو. بالإضافة إلى ذلك ، كان للوحدات المقترضة بعض الوظائف التي تسهل الاستطلاع.
مخطط الآلة. الشكل "برادلي: تاريخ القتال الأمريكي ومركبات الدعم"
أثناء بناء مركبة استطلاع المدفعية ، لم يخضع الهيكل الأساسي للطائرة M113 / M901 لتغييرات كبيرة. تم الاحتفاظ بالهيكل المدرع الملحوم بالألمنيوم بسماكة تصل إلى 38 مم. في مقدمة السيارة ، بقي مكان عمل السائق ومقصورة المحرك بمحرك ديزل بقوة 275 حصان. تم تسليم الفرقة الجوية السابقة إلى أماكن عمل اثنين من المشغلين المسؤولين عن الاستطلاع والتواصل مع رجال المدفعية. في وسط سقف الهيكل ، تم الحفاظ على برج M901 ، المجهز بقاذفة الرفع. من الأخير ، بقيت الآليات والجسم فقط ، بينما تم استبدال الأجهزة الداخلية.
كان أساس مشروع FIST-V هو مجمع G / VLLD (محدد موقع الليزر الأرضي / المركبات). تضمن هذا المجمع مجموعة من الأجهزة البصرية والإلكترونية للمراقبة ، فضلاً عن مرافق معالجة البيانات ولوحة تحكم المشغل.بمساعدة G / VLLD ، يمكن للمشغل المراقب مراقبة ساحة المعركة والعثور على الأهداف وتحديد إحداثياتها لنقلها إلى بطارية مدفعية أو مركز قيادة.
تضمن G / VLLD منظار وتصوير حراري ، مصمم للمراقبة في أي وقت من اليوم. تم تصور استخدام منظار معقد إلى حد ما مع هدف تكبير متغير. بجانب عدسة المنظار كان جهاز المراقبة الليلية AN / TAS-4 ، المستعير من TOW ATGM. بمساعدة مسار بصري خاص ، تم إصدار الصورة من المنظار النهاري والمشهد الليلي إلى عدسة عادية داخل جسم السيارة. تم اقتراح تحديد المسافة إلى الهدف باستخدام جهاز تحديد المدى بالليزر.
وضع الوحدات داخل الماكينة. الشكل "برادلي: تاريخ القتال الأمريكي ومركبات الدعم"
تم تركيب أجهزة بصرية داخل غلاف مصفح ذو شكل معقد ، والذي كان يحتوي في السابق على أجهزة مجمع الصواريخ. كان لا بد من تغيير الغلاف قليلاً ، لكنه احتفظ بسماته الرئيسية. كان من الممكن التمييز بين استطلاع المدفعية و ATGM فقط من خلال تكوين النوافذ في الجدار الأمامي للغلاف.
تم جعل الغلاف المدرع للبصريات متحركًا. بمساعدة دعامة رفع على شكل H ، تم تثبيتها على القاعدة الدوارة للبرج. في وضع التخزين ، استدارت الكتلة ودعمها للخلف ووضعت على سطح الهيكل. قبل العمل ، كان لابد من رفع الكتلة وتدويرها للأمام. جعل هذا التصميم للدعم الدوار من الممكن مراقبة أي قطاع من المساحة المحيطة. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت المراقبة من وراء الملاجئ ، سواء كانت طبيعية أو اصطناعية. في هذه الحالة ، ظل جسم الماكينة M981 خلف الغطاء ولم ترتفع فوقه سوى كتلة من المعدات.
داخل جسم آلة FIST-V ، تم تحديد مكان عمل المشغل المراقب ، الذي كان مسؤولاً عن الاستطلاع. كان لديه شاشة لعرض المعلومات والضوابط اللازمة. معدة لاستخدام نظام الملاحة بالقصور الذاتي عالي الدقة ، المصمم لتحديد إحداثياتها الخاصة. استنادًا إلى إحداثياتها الخاصة ، بالإضافة إلى البيانات الواردة من أنظمة التوجيه وجهاز تحديد المدى بالليزر ، يمكن للأتمتة حساب إحداثيات الهدف المكتشف.
تصميم مجمع G / VLLD. الشكل "برادلي: تاريخ القتال الأمريكي ومركبات الدعم"
لنقل البيانات إلى مركز قيادة المدفعية أو إلى مستخدمين آخرين ، كان للجهاز M981 مجموعة من محطات الراديو بوظائف مختلفة. تم استخدام ستة منتجات من النوع AN / GRC-160 ومحطة واحدة AN / VRC-46. لقد وفروا كلا من نقل البيانات والاتصال الصوتي.
يتكون حساب نقطة الاستطلاع المتنقلة M981 FIST-V من أربعة أشخاص. وشملت السائق والقائد والمشغل المراقب ومشغل الراديو. كان من المقرر أن يكون قائد السيارة برتبة ملازم ؛ كما كان في الطاقم ضابط صف واثنين من الجنود. كان السائق في مكانه المعتاد في مقدمة البدن. تحت البرج كان هناك مكان عمل مراقب. خلفه ، على الجانبين ، تم تنظيم لوحات تحكم للقائد ومشغل الراديو. يمكن للسائق والمراقب استخدام الفتحات الخاصة بهم في سقف الهيكل. تم الوصول إلى مقاعد مشغل الراديو والقائد من خلال الباب الخلفي.
لم يكن لدى الماكينة M981 ، مثل ATGM الأساسية ذاتية الدفع ، أسلحة قياسية للدفاع عن النفس. في حالة الخطر ، كان على المرء أن يعتمد فقط على قاذفات قنابل الدخان. على جانبي الصفيحة الأمامية للبدن ، كان هناك كتلتان بهما أربعة من هذه الأجهزة على كل منهما. في الوقت نفسه ، كان لدى الطاقم أسلحة شخصية تحت تصرفهم.
FIST-V في وضع العمل. صورة 477768.livejournal.com
من الخارج والحجم ، كانت نقطة استطلاع FIST-V بالكاد تختلف عن M901 ITV ATGM. كان طول الماكينة 4 ، 86 م ، عرض - 2 ، 7 م.الارتفاع في وضع التخزين مع وحدة البصريات على السطح - 2 ، 94 م ، أقصى ارتفاع في وضع العمل - 3 ، 41 م الوزن القتالي - 12 طنًا. ناقلة جند مدرعة M113 وتعديلها المضاد للدبابات.
***
اعتمد الجيش الأمريكي محطة الاستطلاع المتنقلة M981 FIST-V في أوائل الثمانينيات. في الوقت نفسه ، تلقت وحدات المدفعية الأولى هذه المعدات. كانت مركبات الاستطلاع مخصصة لوحدات المدفعية من الدبابات والتشكيلات الميكانيكية. كان من المفترض أن يكون لفصيلة الاستطلاع نقطة متحركة واحدة.
تبنت القوات تطوير التكنولوجيا الجديدة وسرعان ما تعرضت لانتقادات حادة. من الناحية العملية ، اتضح أن مركبة الاستطلاع المقترحة بها عدد من أوجه القصور المميزة. ارتبطت المشاكل بكل من الهيكل المستعمل والمعدات الجديدة. في بعض الحالات ، قد تؤدي أوجه القصور هذه إلى صعوبة حل المشكلات ، بينما تؤدي في حالات أخرى إلى مخاطر غير ضرورية.
داخل المقصورة الصالحة للسكن ، منظر من الباب الخلفي. على اليسار هو المشغل ، على اليمين هو مشغل الراديو. صورة "برادلي: تاريخ القتال الأمريكي ومركبات الدعم"
بادئ ذي بدء ، اتضح أن حركة الهيكل كانت غير كافية. لم تتمكن حاملة الجنود المدرعة M113 المزودة بالمعدات الجديدة من التحرك في نفس التشكيل والعمل بشكل كامل في نفس تشكيلات المعركة مع دبابات M1 ومركبات قتال المشاة M2 ومدافع ذاتية الدفع للمدفعية M109. يمكن أن يتخلف الكشافة عن الوحدات الأخرى ، مما أدى إلى تفاقم تفاعل الأسلحة القتالية. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى M981 ثبات محدود على المنحدرات بسبب وجود مسكن ثقيل مع معدات على السطح.
حد الحجز المضاد للرصاصة المضادة للتشظي من بقاء نقطة الاستطلاع في ساحة المعركة. كما كان يفتقر إلى أسلحته الخاصة للدفاع عن النفس. في ضوء تفاصيل العمل ، بدا هذا وكأنه مشكلة خطيرة.
ثبت أن التحضير للاستطلاع صعب للغاية. كان من المفترض أن تتخذ الماكينة M981 موضع العمل وبعد ذلك فقط ترفع كتلة المعدات. استغرق دوران الجيروسكوبات والموقع الطبوغرافي حوالي 10 دقائق - خلال هذا الوقت لم يتمكن الطاقم من إجراء الاستطلاع وضبط الحريق. في حالة تعطل المعدات ، يجب أن يتمتع المشغل المراقب بالمهارات اللازمة لتحديد إحداثيات الأهداف بشكل مستقل. وفي نفس الوقت تباطأ عمل نقطة الاستطلاع بشكل معروف.
آلة M981 FIST-V قيد التشغيل. صورة "برادلي: تاريخ القتال الأمريكي ومركبات الدعم"
في عام 1991 ، شارك إنتاج M981 FIST-V في عملية قتالية حقيقية للمرة الأولى والأخيرة. تم استخدام مراكز استطلاع متنقلة خلال عملية عاصفة الصحراء للبحث عن أهداف العدو وتوجيه نيران المدفعية. بشكل عام ، كانت نتائج العمل القتالي لمثل هذه المعدات مرضية ، لكن القيود الحالية جعلت نفسها محسوسة وتداخلت مع الحسابات.
في زمن السلم وفي زمن الحرب ، لم يكن أداء نقاط M981 جيدًا. في هذا الصدد ، بحلول منتصف التسعينيات ، نضجت مسألة استبدال هذه المعدات بنماذج أكثر تقدمًا. ومع ذلك ، لم يتم استبعاد إمكانية تحديث الآلات من أجل تحسين خصائصها. سرعان ما ظهرت عدة مقترحات من هذا النوع ، أثرت على جميع المكونات الرئيسية.
تضمن مشروع التحديث تقوية درع هيكل M113. تم اقتراح وحدة طاقة إضافية لتزويد الأجهزة بالطاقة دون استخدام المحرك الرئيسي. كان من الضروري تحسين تصميم جهاز الدوران والرفع ، وأتمتة وتسريع التحضير للعمل. تم تجهيز عدسة جهاز المراقبة الليلية بغطاء واقي ، وكذلك مرشح للحماية من أشعة الليزر. في الوقت نفسه ، لم يتم اقتراح إعادة هيكلة جذرية لمجمع G / VLLD.
عربات مصفحة في المتحف ، منظر خلفي. في المقدمة توجد نقطة الاستطلاع M981 وخلفها M901 ATGM. صور ويكيميديا كومنز
استمرت المناقشة حول تحديث آلات M981 عدة سنوات وأدت إلى بعض النتائج. تلقت المعدات وحدات طاقة جديدة وأنظمة ملاحة حديثة عبر الأقمار الصناعية. لم يتم تقديم معالجة أكثر جدية.
بحلول منتصف التسعينيات ، ظهرت مشاريع مراكز استطلاع جديدة تمامًا ، خالية من أوجه القصور في FIST-V. تم وضع عينات جديدة في سلسلة واعتمادها ، وتم شطب M981.تم استبدال الأخير بمركبة M7 Bradley Fire Support المتعقبة ومركبة دعم الحرائق M1131 ذات العجلات. تجمع هذه النماذج بين الشاسيه الأكثر نجاحًا ووسائل الاستطلاع الحديثة الفعالة.
تم إيقاف تشغيل جميع M981 FIST-Vs المتاحة. ذهبت الغالبية العظمى من هذه المعدات للقطع. تم الحفاظ على العديد من السيارات ، وهي الآن معروضات في العديد من المتاحف الأمريكية. على سبيل المثال ، يمتلك متحف تكساس للقوات العسكرية (أوستن) نسخته الخاصة من هذه المعدات. في منطقة مفتوحة ، يظهر موقع الاستطلاع M981 بجوار ATGM ذاتية الدفع M901. بفضل هذا الحي ، من الممكن تقييم أوجه التشابه والاختلاف بين عينتين لأغراض مختلفة.
***
تركت مواقع استطلاع المدفعية المتنقلة M981 FIST-V علامة مثيرة للجدل في تاريخ الجيش الأمريكي. استند هذا التطور إلى حلول شيقة وواعدة ، بالإضافة إلى المكونات المتاحة ، لكن نتيجة العمل لم تكن ناجحة للغاية. واجهت المعدات التسلسلية الكثير من المشاكل ولم تكن مريحة للغاية ، ولم يكن تحديثها منطقيًا. لذلك ، تمت إزالة FIST-V من الخدمة ، واستبدالها بنماذج أكثر تقدمًا تعتمد على المكونات الحديثة.
