في عام 1957 ، بدأ العمل في بلدنا على إنشاء العديد من المركبات المدرعة الواعدة المصممة لمحاربة دبابات العدو. نص "الموضوع رقم 9" ، الذي حدده قرار مجلس الوزراء ، على إنشاء مدفع ذاتي الحركة مضاد للدبابات برمز "تاران". كانت نتيجة هذا المشروع ظهور البنادق ذاتية الدفع "Object 120" أو SU-152 ، والتي توقف العمل فيها في مرحلة اختبار المصنع.
مضاد للدبابات "مكبس الضرب"
تم تطوير المنتج "120" في SKB Uralmashzavod تحت قيادة GS افيموفا. تم طلب البندقية بواسطة SKB-172 ، برئاسة M. Yu. تسيرولنيكوف. كما شاركت شركات أخرى في المشروع. في عام 1958 ، حددوا المظهر النهائي للبنادق ذاتية الدفع المستقبلية ، وبعد ذلك بدأ تطوير مشروع تقني. في 1959-60. تم تنفيذ تجميع البنادق التجريبية والمدافع ذاتية الحركة.
تم صنع "Object 120" على أساس ACS SU-152P الحالي مع استبدال بعض الوحدات الرئيسية. تم الحفاظ على الهيكل المزود بهيكل محرك أمامي مدرع وشاسيه مجنزرة. في الجزء الخلفي من الهيكل كان هناك حجرة قتال ، مصنوعة على أساس برج دوار كامل. يتكون درع السيارة من أجزاء ملفوفة ومسبوكة يصل سمكها إلى 30 مم ، مما يوفر الحماية ضد قذائف 57 مم.
تضمنت وحدة الطاقة محرك ديزل V-105-V بسعة 480 حصان. بمساعدة ناقل حركة ميكانيكي ثنائي الدفق ، تم توفير الطاقة لعجلات القيادة الأمامية. احتفظت المدافع ذاتية الدفع بهيكل سفلي من سبع بكرات مع تعليق قضيب التواء قادر على تحمل دفعة الارتداد. يمكن لمركبة مدرعة تزن 27 طنًا أن تصل سرعتها إلى أكثر من 60-62 كم / ساعة وتتغلب على مختلف العقبات.
يحتوي البرج على مدفع أملس M69 عيار 152 ، عيار 4 ملم مع برميل 9045 ملم (59 كيلو رطل) ومكبح كمامة ، قادر على استخدام عدة أنواع من لقطات التحميل المنفصلة. بسبب الضغط في القناة حتى 392 ميجا باسكال ، تم ضمان تسريع قذيفة خارقة للدروع من العيار الفرعي حتى 1710 م / ث. تم نقل الطلقات في حامل أسطوانة ، مما أدى إلى تسريع عملية التحميل. وشملت الذخيرة 22 قذيفة مع أغلفة. يمكن استخدام المقذوفات شديدة الانفجار والقذائف التراكمية شديدة الانفجار.
تضمنت التسليح الإضافي لـ "تاران" مدفع رشاش KPV المضاد للطائرات ؛ كان المدفع الرشاش المقترن بالمدفع غائبًا. في حالة الطوارئ ، كان لدى الطاقم المكون من أربعة أفراد زوج من الرشاشات ومخزون من القنابل اليدوية.
في بداية عام 1960 ، أكمل Uralmashzavod بناء "كائن 120" التجريبي وأجرى جزءًا من اختبارات المصنع. قبل الانتهاء من العمل على المسارات وفي ميدان الرماية ، تم إغلاق المشروع. اعتبر العميل أن المدفع المضاد للدبابات ذاتية الدفع لا يهم الجيش ، على عكس أنظمة الصواريخ الواعدة لغرض مماثل.
المميزات والعيوب
وفقًا لاختصاصات ROC "Taran" ، كان على البندقية ذاتية الدفع إظهار مدى إطلاق مباشر يبلغ 3000 متر. ومن هذه المسافة ، كان مطلوبًا اختراق 300 مم على الأقل من الدروع المتجانسة بزاوية اجتماع 30 درجة. على العموم ، تم استيفاء هذه المتطلبات. عند إطلاقه من مسافة 3 كم ، يمكن لمدفع M69 بقذيفة من عيار ثانوي (وزن 11 ، 66 كجم) اختراق صفيحة مدرعة عمودية يبلغ قطرها 315 ملم. عند ميل 30 درجة - صفيحة بسمك 280 مم. تم الحفاظ على اختراق عالي للدروع في نطاقات متزايدة.
وهكذا ، كان "الكائن 120" قادرًا على ضرب جميع الدبابات المتوسطة والثقيلة الموجودة لعدو محتمل في نطاقات كيلومترات في الإسقاط الأمامي ، أي. من خارج نطاق حريق الاستجابة الفعالة. سمحت الذخيرة التراكمية المطورة بالحصول على خصائص كافية ، ووسع التفتيت شديد الانفجار الذي يبلغ وزنه 43.5 كجم القدرات القتالية للبندقية ذاتية الدفع.
كما تم توفير قوة نيران عالية من خلال وسائل إعادة التحميل الناجحة. بعد الطلقة ، عادت البندقية إلى زاوية التحميل ، وبسطت مجموعة الأسطوانة عمل اللودر. نتيجة لهذا ، يمكن للطاقم إجراء ما يصل إلى طلقتين في 20 ثانية. في هذا الصدد ، لم يكن SU-152 ، على الأقل ، أدنى من المركبات الأخرى المزودة بأسلحة مدفعية ، بما في ذلك. أصغر الكوادر.
يمكن اعتبار عيب "الكائن 120" مستوى منخفضًا نسبيًا من الحماية. أقوى أقسام الهيكل والبرج كان لها دروع بسمك 30 مم فقط ، وهي محمية فقط من قذائف العيار الصغير والمتوسط. هددت إصابة الذخيرة من عيار 76 ملم وما فوق بأخطر العواقب. ومع ذلك ، لم يتم اعتبار ميزة البنادق ذاتية الدفع هذه عيبًا نظرًا لانخفاض احتمال التعرض لنيران العدو من نطاقات تتراوح بين 2.5 و 3 كم.
أيضًا ، تبين أن المعلمات الإجمالية لم تكن ناجحة تمامًا ، على الرغم من أنها قسرية. على الرغم من الموقع الخلفي لحجرة القتال ، برز البرميل عدة أمتار أمام الهيكل. هذا جعل من الصعب القيادة على التضاريس الصعبة أو يمكن أن يؤدي إلى حوادث مختلفة غير سارة ، بما في ذلك. مع فقدان مؤقت للقدرة القتالية.
بشكل عام ، كان "Object 120" عبارة عن بنادق ذاتية الدفع مضادة للدبابات ناجحة إلى حد ما في وقتها مع أداء عالٍ يلبي متطلبات ذلك الوقت. ومع ذلك ، فإن بعض ميزات هذا البنادق ذاتية الدفع يمكن أن تعقد العملية ؛ وعد آخرون بالتقادم السريع مع تطور دبابات العدو المحتمل.
"الكبش الضرب" ضد "التنين"
نفس القرار الصادر عن مجلس الوزراء في عام 1957 حدد "الموضوع رقم 2" - تطوير مركبة مدرعة مجنزرة بأسلحة صواريخ متخصصة مضادة للدبابات. كان إجمالي هذا المشروع عبارة عن ATGM ذاتية الدفع "Object 150" / "Dragon" / IT-1 ، تم إنشاؤها بواسطة المصنع رقم 183 بالتعاون مع OKB-16 ومؤسسات أخرى.
كان الكائن 150 عبارة عن دبابة T-62 تم تعديلها بشكل كبير مع درع قياسي ومحطة طاقة ، ولكن مع استبدال كامل لمعدات حجرة القتال. كان يوجد داخل السيارة آلية تخزين وآلية تغذية لـ 15 صاروخًا موجهًا ، بالإضافة إلى قاذفة قابلة للسحب. كانت هناك أيضًا مرافق بصرية وحاسوبية للبحث عن الهدف والسيطرة على الحرائق.
كان سلاح Dragon عبارة عن صاروخ 3M7 بطول 1240 ملم وقطر 180 ملم وكتلة 54 كجم. كان الصاروخ محركًا يعمل بالوقود الصلب وتطور بسرعة 220 م / ث. نظام التوجيه هو أمر راديو شبه تلقائي مع حساب البيانات من المعدات الموجودة على متن مركبة مدرعة. قدمت نيرانا على مدى 300-3000 متر.الرأس الحربي التراكمي للصاروخ اخترق 250 ملم من الدروع بزاوية 60 درجة.
بعد الانتهاء من جزء من العمل في مشروعين ، كان على العميل مقارنة المركبات القتالية المختلفة اختلافًا جوهريًا لنفس الغرض - واختيار واحدة أكثر نجاحًا وواعدًا. كما اتضح فيما بعد ، لم يكن هناك قائد واضح في مثل هذه المقارنة - فالعينتين لهما مزايا على بعضهما البعض.
من حيث التنقل ، كان كلا النظامين المضاد للدبابات متساويين. من حيث الحماية ، كان Object 150 هو الرائد في هيكل دبابة مع درع مناسب وإسقاط أمامي أصغر. أدى استخدام هيكل مع كتلة من الوحدات الجاهزة إلى تبسيط العملية المستقبلية لـ "Dragon" في الجيش.
لم يكن هناك قائد واضح في الصفات القتالية. في النطاق الكامل لنطاقات التشغيل ، يمكن أن يُظهر IT-1 ، على الأقل ، ليس أسوأ اختراق للدروع ، أو حتى يتجاوز "Taran" - بسبب الأداء المستقر للشحنة المشكلة. كانت الميزة المهمة هي توافر أدوات التحكم في الصواريخ لإطلاق نار أكثر دقة. أخيرًا ، لم يبرز التسلح خارج الهيكل ولم يفسد القدرة عبر البلاد.
من ناحية أخرى ، لم يكن لدى SU-152 قيود على الحد الأدنى لمدى إطلاق النار ، ويمكنه استخدام القذائف لأغراض مختلفة ، وحمل ذخيرة أكبر وأظهر معدل إطلاق نار أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، كانت قذائف المدفعية أرخص بكثير من الصواريخ الموجهة. أما بالنسبة لتغلغل الدروع السفلية على مسافات طويلة ، فقد كان ذلك كافياً لهزيمة الأهداف النموذجية.
مقارنة صعبة
تم إجراء تحليل لإمكانيات وآفاق المرفقين في ربيع عام 1960 ، وفي 30 مايو ، تم تأكيد نتائجه بقرار جديد من مجلس الوزراء. طالبت هذه الوثيقة بإنهاء العمل في مشروع "120" - على الرغم من حقيقة أن البندقية ذاتية الدفع بالكاد لديها الوقت لدخول اختبارات المصنع. تم نقل العينة النهائية لاحقًا إلى المخزن في كوبينكا ، حيث بقيت حتى يومنا هذا.
تمت التوصية بـ IT-1 "دبابة الصواريخ" لمزيد من التطوير مع إدخالها لاحقًا في الخدمة. استغرق العمل عليها عدة سنوات أخرى ، وفقط في منتصف الستينيات انتقلت إلى سلسلة صغيرة وانتهى بها الأمر في الجيش. تم بناء أقل من 200 من هذه المركبات المدرعة ، واستمر عملها ثلاث سنوات فقط. ثم تم التخلي عن فكرة وجود دبابة بأسلحة صاروخية لصالح مفاهيم أخرى.
أسباب الرفض
في أغلب الأحيان ، يتم تفسير الرفض من "Object 120" لصالح "Object 150" من خلال وجهات النظر المحددة لقيادة الدولة ، والتي أولت اهتمامًا متزايدًا لأنظمة الصواريخ ، بما في ذلك. على حساب مناطق أخرى. هذا التفسير منطقي ومعقول ، ولكن ، على ما يبدو ، أثرت عوامل أخرى أيضًا على مصير المدفع الذاتي الدفع المضاد للدبابات.
قد يكون أحد العوامل الرئيسية التي أثرت على مصير SU-152 هو ميزاتها الفنية الخاصة. من السهل أن نرى أن أعلى الخصائص القتالية لـ "تاران" قد تم ضمانها ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال زيادة عيار وطول البرميل ، مما أدى إلى قيود ومشاكل ملحوظة. في الواقع ، النتيجة هي "مدفع ذاتي الحركة ذو معايير متطرفة" ، قادر على إنتاج أداء عالٍ ، ولكن لديه أدنى إمكانات للتحديث.
لم تكن IT-1 أيضًا آلة مثالية ، ولكن في ذلك الوقت بدت أكثر نجاحًا ولديها آفاق أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مفهوم ATGM على منصة مدرعة ذاتية الدفع قد برر نفسه تمامًا وتم تطويره. عينات مماثلة ، على الرغم من عدم وجودها على قاعدة خزان ، لا يزال يجري تطويرها وتشغيلها.
المنافس الثالث
في الستينيات ، بعد التخلي عن "Object 120" / "Ram" ، بدأ تطوير جيل جديد من مدافع الدبابات ذات التجويف الأملس من عيار 125 ملم والذخيرة. كانت نتيجتها منتج D-81 أو 2A26 ومجموعة كاملة من الأصداف لأغراض مختلفة. كان مجمع الأسلحة الناتج من حيث أدائهم جيدًا على الأقل مثل "تاران" و "التنين". علاوة على ذلك ، يمكن استخدامه على نطاق واسع في نماذج جديدة من الدبابات. في وقت لاحق ، على أساس 2A26 ، قاموا بإنشاء 2A46 الشهيرة.
جعل ظهور أسلحة دبابة جديدة من غير المجدي زيادة عيار المدافع ذاتية الدفع من نوع المشروع 120. في الوقت نفسه ، لم تتدخل مدافع الدبابات في التطوير الإضافي للصواريخ المضادة للدبابات ، ثم أصبحوا هم أنفسهم قاذفات لهذه الأسلحة. بقيت عيارات كبيرة في أيدي مدفع هاوتزر ، بما في ذلك ذاتية الدفع. ومع ذلك ، فقد عادوا إلى فكرة وجود مدفع مضاد للدبابات عيار 152 ملم ، ولكن هذه المرة في سياق تسليح الدبابات.
