في 16 ديسمبر 1967 ، تبنت وزارة الصناعة الدفاعية القرار رقم 801 ، الذي نص على نشر أعمال البحث والتطوير على نظام جديد ذاتي الدفع على هيكل مجنزرة. كان الهدف منه تدمير الخرسانة والخرسانة المسلحة والتحصينات الأرضية وتدمير مدفعية العدو بعيدة المدى ومنشآت الصواريخ التكتيكية وغيرها من وسائل إيصال الشحنات النووية. كان من المفترض أن يكون أكبر مدى للرماية لا يقل عن 25 ألف متر ، في حين أن فئة البندقية والعيار يجب أن يتم اختيارهما من قبل المصممين أنفسهم.
قدم المصممون عدة خيارات لتركيب البنادق على هيكل مجنزرة:
1) فرض برميل من مدفع S-23 قطره 180 ملم على الهيكل السفلي لخزان T-55 بمدى إطلاق لقذيفة تقليدية - 30 كم ، قذيفة صاروخية نشطة - 45 كم. حصل هذا المشروع على تسمية "بيون -1" ؛
2) فرض برميل من مدفع S-72 210 ملم على هيكل مجنزرة تجريبي ("الكائن 429") مع مدى إطلاق قذيفة تقليدية - 35 كم ، قذيفة صاروخية نشطة - 50 كم على هيكل "كائن 429A" ؛
3) فرض برميل من مدفع ساحلي MU-1 (Br-402) 180 ملم على هيكل دبابة T-55 ؛
4) لوضعها في غرفة القيادة - على الهيكل السفلي المستعار من دبابة T-64 - مدفع 203 ، 2 مم مع خصائص باليستية محسنة ، تم تطويره بواسطة متخصصين من مصنع لينينغراد كيروف. أو يمكن تثبيت مدفع من نفس العيار بشكل مفتوح على "Object 429" ، مزودًا بفتاحة قابلة للطي ، مما يحسن الاستقرار عند إطلاق النار.
بعد الكثير من الجدل ، في بداية عام 1969 ، تقرر اعتماد عيار 203 ملم. في سبتمبر 1969 ، قدم مصنع لينينغراد كيروفسكي إلى MOP تصميمًا أوليًا لـ Pion ACS استنادًا إلى هيكل T-64 في تصميم برج مفتوح ، وقدم مصنع Barrikady تصميمًا متقدمًا يعتمد على الهيكل 429 الكائن في فتحة مفتوحة. التصميم. نتيجة لذلك ، تقرر تطوير ACS بناءً على الكائن 429 في تصميم مفتوح. بموجب قرار مشترك من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 8 يوليو 1970 ، رقم 427-151 ، تقرر تصميم مدفع ذاتي الحركة 203.2 ملم 2S7 "بيون" بإطلاق النار نطاق 32000 م بالذخيرة التقليدية و 42000 م بالذخيرة التفاعلية. في 1 مارس 1971 ، وافقت GRAU على المتطلبات التكتيكية والفنية المنقحة للنظام المتوقع. اقترحوا العمل على إمكانية استخدام طلقة خاصة ZVB2 من مدافع هاوتزر بقطر 203 ملم من طراز B-4. تم تحديد الحد الأقصى لمدى إطلاق النار للقذيفة التقليدية التي يبلغ وزنها 110 كيلوغرامات عند 35 كيلومترًا ، وكان الحد الأدنى لمدى إطلاق النار الخالي من الارتداد 8.5 كيلومترًا. كان مدى إطلاق قذيفة صاروخ نشط 40-43 كم. تم تعيين مكتب التصميم رقم 3 لمصنع لينينغراد كيروفسكي المطور الرئيسي.
تم تطوير وحدة المدفعية بواسطة مصنع فولجوجراد "Barricades" تحت قيادة كبير المصممين جي.سيرجيفا. تم تنفيذ وحدة مدفعية فولغوغراد وفقًا للمخطط الكلاسيكي ، ولكن مع بعض الخصائص. على وجه الخصوص ، لم يكن البرميل من قطعة واحدة ، ولكنه قابل للطي ، ويتألف من أنبوب مجاني ، وغطاء ، وفتحة ، ووصلة ، وجلبة. تم عرض هذه الصناديق مرة أخرى في السبعينيات. القرن التاسع عشر. متخصص في مصنع Obukhov A. A. كولوكولتسوف. والحقيقة هي أن أنظمة المدفعية القوية بشكل خاص تتميز بالتآكل السريع لأجزاءها الممزقة عند إطلاق النار. في مثل هذه الحالات ، يتم إرسال الكتل الأحادية التي سقطت في حالة سيئة لاستبدالها بمؤسسات خاصة ، الأمر الذي يتطلب قدرًا كبيرًا من الوقت ، يكون خلاله الجهاز غير نشط. بالنسبة للأجهزة القابلة للطي ، يمكن تنفيذ عملية مماثلة بسهولة في ورش المدفعية الموجودة في الجزء الخلفي من الخطوط الأمامية.
بعد إجراء اختبارات المصنع والدولة ، في عام 1975 ، اعتمد الجيش السوفيتي البندقية ذاتية الدفع ودخلت حيز الإنتاج الضخم. تم إنتاج وحدة المدفعية في مصنع فولجوجراد "المتاريس". في مصنع كيروف ، تم تصنيع هيكل خاص "الكائن 216" وتم التجميع النهائي للمسدس.
بالإضافة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان 2S7 في الخدمة مع بولندا وتشيكوسلوفاكيا (فيما بعد جمهورية التشيك). في الوقت الحالي (2010) 2S7 في الخدمة مع روسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا وأذربيجان.
صُممت البندقية ذاتية الدفع 2S7 لأداء المهام التالية:
- تدمير وقمع الأسلحة النووية والمدفعية وقذائف الهاون وأسلحة ومعدات النيران الأخرى ؛
- تدمير الميدان والهياكل الدفاعية طويلة المدى ؛
- قمع وتدمير الخدمات الخلفية ونقاط وأجهزة القيادة والسيطرة للقوات والمدفعية ؛
- قمع وتدمير القوى العاملة والمعدات في مناطق التمركز وعلى خطوط الانتشار.
صُنع المدفع الذاتي الدفع 2S7 وفقًا لمخطط متهور مع وضع المسدس مفتوحًا في الجزء الخلفي من الهيكل المتعقب. يتكون 2S7 من مدفع ميكانيكي 203 ملم 2A44 وهيكل مجنزرة.
يتكون المدفع 2A44 من برميل ، ومسامير ، وآلية إطلاق ، ومزلقة تحميل ، ومهد ، وجهاز ارتداد ، وآليات محورية ورفع ، وجهازي موازنة من نوع السحب الهوائي ، وآلة علوية ، وأجهزة رؤية ، وآلية تحميل. تم تجهيز البندقية ببرميل مع غلاف وبرغي مكبس ثنائي الأشواط (مع ختم بلاستيكي من النوع "bange") ، والذي يمكن فتحه لأعلى. تم تجهيز البرغي بآلية إطلاق من نوع الإيقاع ، ومحرك ميكانيكي خاص يسمح بأتمتة عمليات فتح وإغلاق البرغي (في وضع الطوارئ ، يمكن إجراء هذه العمليات يدويًا) ، وجهاز موازنة يسهل فتح الترباس. تحتوي آلية الإطلاق على مقبس لمجلة أنبوب الكبسولة. يتم التحرير باستخدام مشغل كهربائي أو سلك تحرير (في وضع الطوارئ).
تم تثبيت مهد أسطواني على الجهاز العلوي. يتم إرفاقها بأسطوانات جهاز الارتداد ، والقوس المسنن لآلية الرفع ، ومستشعر طول الارتداد والقوس لتوصيل أجهزة الرؤية. يشتمل جهاز الارتداد على مكابح ارتداد هيدروليكي مع نظام لموازنة حجم مائع العمل واثنين من المخرش المائي الهوائي. طول التراجع لا يزيد عن 1400 مم.الآلة العلوية مجهزة بآليات الرفع والخراطة وأجهزة الموازنة. يتم توجيه البندقية في الطائرات الرأسية والأفقية باستخدام محركات هيدروليكية أو يدويًا (في وضع الطوارئ). زاوية التوجيه الرأسي من 0 درجة إلى + 60 درجة ، وزاوية التوجيه الأفقي ± 15 درجة بالنسبة للمحور الطولي للمركبة.
أدى رفض استخدام فرامل الكمامة إلى توفير موجة كمامة من الضغط المنخفض في أماكن العمل وجعل من الممكن التخلي عن تثبيت الحماية الخاصة للحساب.
تم تجهيز البندقية بنظام تحميل هيدروليكي شبه أوتوماتيكي يسمح بتنفيذ هذه العملية في أي زوايا ارتفاع للبرميل. يتم التحكم في جميع عمليات آلية التحميل من لوحة تحكم القفل. أولاً ، يتم وضع قذيفة في غرفة الشحن ، ثم شحنة دافعة ، وفي المرحلة الأخيرة (قبل إغلاق المصراع) يتم إدخال أنبوب الكبسولة يدويًا في مقبس آلية الإطلاق. بعد إطلاق النار ، يتم إخراج أنبوب الكبسولة المستخدم تلقائيًا عند فتح البرغي.
عند تشغيله بواسطة لقطات SPG من الأرض ، يتم استخدام عربة يدوية ذات عجلتين. تتكون العربة من إطار بعجلات ونقالة قابلة للإزالة. يتم فصل المحالة عند رفع المقذوف عن الأرض وتحميل المقذوف على صينية الدك. من الممكن أيضًا حمل النقالة يدويًا بدون عربة. مطلوب ستة أشخاص إضافيين لتزويد الذخيرة من الأرض.
تتكون المشاهد من مشهد ميكانيكي D726-45 ، بانوراما PG-1M ، مشهد بصري OP4M-99A ، موازاة مدفعية K-1 ، معلم رئيسي Sat 13-11 وجهاز إضاءة Luch-S71M. يمكن أن تطلق المدافع ذاتية الدفع ، سواء من المواقع المغلقة أو بالنيران المباشرة.
لإطلاق مدفع ، يتم استخدام طلقات تحميل منفصلة بدون غلاف ، تتكون من قذيفة وشحنة دافعة (كاملة أو مخفضة). يتم وضع شحنات دفع المسحوق في غلاف من الكتان وتخزينها في حاوية محكمة الإغلاق.
الجولات الرئيسية هي قذيفة تجزئة شديدة الانفجار من طراز OF43 وقذيفة صاروخية نشطة 3OF44. كتلة قذيفة تجزئة شديدة الانفجار 110 كجم ، كتلة المتفجرات 17.8 كجم ، أقصى مدى لإطلاق النار بشحنة كاملة 37.5 كم ، وسرعة الفوهة 960 م / ث. تبلغ كتلة قذيفة الصاروخ النشط 103 كجم ، وكتلة المتفجرات 13.8 كجم ، ومدى إطلاق النار الأقصى 47.5 كم. أيضًا ، تم تطوير قذيفة خارقة للخرسانة وذخيرة خاصة بشحنة نووية وقذيفة كيميائية للبندقية.
تتكون حمولة الذخيرة من 40 طلقة ، 4 منها موضوعة على مدفع ذاتي الحركة ، والباقي يتم نقلها في عربة نقل مصاحبة.
الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار من البندقية هو 1.5 طلقة في الدقيقة. يتم توفير أوضاع التصوير التالية:
- 8 طلقات في غضون 5 دقائق ؛
- 15 طلقة في غضون 10 دقائق ؛
- 24 طلقة في غضون 20 دقيقة ؛
- 30 طلقة في غضون 30 دقيقة ؛
- 40 طلقة في الساعة.
يشمل التسلح الإضافي منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، وقاذفة قنابل يدوية مضادة للدبابات RPG-7 ، وقنابل يدوية من طراز F-1 ، وأربع بنادق هجومية ومسدس إشارة.
هيكل الهيكل عبارة عن هيكل صندوقي ملحوم ، مقسم بواسطة الأقسام العرضية إلى أربعة أقسام: التحكم ، والطاقة ، والحساب ، والخلف.يوجد في الجزء الأمامي من الهيكل حجرة تحكم بثلاثة أماكن عمل للقائد والسائق والمدفعي ، وخلفها توجد حجرة المحرك مع وحدات الطاقة الرئيسية والمساعدة ، ومقصورة لأربعة من أفراد الطاقم ومقصورة الخلف ، والتي تضم بطاريات وخزانات وقود ومخزن للذخيرة. يتم تحريك قمرة القيادة إلى الأمام بعيدًا. بالإضافة إلى الغرض الرئيسي منه ، فإنه يعمل أيضًا بمثابة ثقل موازن لحامل البندقية.
يتكون الهيكل السفلي من عجلات دفع أمامية وسبعة أزواج من بكرات الجنزير وستة أزواج من بكرات الحامل وعجلات التباطؤ الخلفية. تستخدم الماكينة مسارات مفصلية من المطاط والمعدن وقضيب التواء مستقل مع ممتص صدمات هيدروليكي تلسكوبي (على الأزواج الأولى والثانية والسادسة والسابع من عجلات الطريق). تم استعارة العديد من أجزاء الهيكل السفلي من الخزان T-80. يتم استعارة ناقل الحركة الميكانيكي مع علبة التروس المخروطية وعلب التروس المدمجة من الخزان T-72.
لإدراك قوة ارتداد كبيرة جدًا للمدفع ، يتم تركيب فتاحة من نوع الجرافة في الجزء الخلفي من هيكل الهيكل. يغرق في الأرض حتى عمق 700 ملم ويوفر ثباتًا جيدًا للبندقية عند إطلاق النار. تم تحسين الثبات عن طريق خفض عجلات التوجيه هيدروليكيًا للهيكل المتعقب ، بالإضافة إلى مخمدات الصدمات الهيدروليكية القابلة للقفل لوحدات تعليق عجلات الطريق. في زوايا الارتفاع المنخفضة وعند استخدام الشحنات المنخفضة ، يمكن إطلاق المدفع دون خفض الفتح.
محطة الطاقة الرئيسية على البندقية ذاتية الدفع هي محرك ديزل رباعي الأشواط على شكل V مكون من 12 أسطوانة V-46-1 بسعة شحن توربيني 750 حصان. تتكون وحدة الطاقة المساعدة من محرك ديزل 4 أسطوانات 9R4-6U2 بقوة 18 كيلوواط وصندوق تروس مزود بمولد بدء التشغيل ومضخة نظام هيدروليكي.
تم تجهيز 2S7 بجهازي مراقبة للرؤية الليلية TVNE-4B ، ومحطة راديو R-123 ، وجهاز اتصال داخلي 1V116 ، ونظام منع الحريق ، وأجهزة تهوية بالفلتر ، ونظام تدفئة ، ومجموعة تطهير الخزان.
يخدم البندقية طاقم مكون من 14 شخصًا ، من بينهم 7 أفراد من طاقم التثبيت الذاتي ويوضعون في المسيرة في أقسام التحكم والحساب ، والباقي في الشاحنة المصاحبة أو ناقلة الجند المدرعة.
