منذ نهاية الثمانينيات ، كان جيشنا يستبدل حوامل المدفعية ذاتية الدفع الحالية 2S3 "أكاتسيا" بأحدث طراز 2S19 "Msta-S". في المستقبل ، كان من الممكن تشكيل أسطول كبير إلى حد ما من هذه المعدات ، بالإضافة إلى إجراء العديد من الترقيات التي تعمل على تحسين الصفات القتالية بشكل كبير.
التطوير والإنتاج
كان المطور الرئيسي لـ ACS 2S19 الواعد هو مصنع Ural Transport Engineering Plant. في 1983-84 لقد صنع نماذج أولية ونماذج أولية لمثل هذه الآلة ، والتي تم استخدامها في مراحل مختلفة من الاختبار. بعد الانتهاء من الضبط الدقيق ، في عام 1986 ، تم بناء مجموعة تجريبية من ست مركبات مدرعة.
تم إطلاق الإنتاج التسلسلي واسع النطاق لمنتجات 2S19 بمسدس 2A64 في عام 1988 ، قبل بضعة أشهر من الاعتماد الرسمي. في ذلك الوقت ، لم يتمكن مصنع سفيردلوفسك من البدء في تجميع معدات جديدة ، ولهذا السبب كان لا بد من نقلها إلى المصنع في ستيرليتاماك. في وقت لاحق ، أعيد الإنتاج إلى Uraltransmash ، التي لا تزال مسؤولة عن إنتاج وتحديث البنادق ذاتية الدفع. تم إنتاج البنادق والأنظمة ذات الصلة بواسطة مصنع الحواجز ؛ جاءت وحدات أخرى من مؤسسات أخرى.
فور إطلاق السلسلة تقريبًا ، بدأ العمل على تحديث وإنشاء تعديل محسّن. كان من المفترض أن تُظهر البنادق ذاتية الدفع "Msta-SM" (2S19M أو 2S33) زيادة معدل إطلاق النار ومدى ودقة إطلاق النار. أكدت الحسابات والدراسات إمكانية الحصول على مثل هذه النتائج. ومع ذلك ، غير الجيش وجهات نظره بشأن تطوير المدفعية ذاتية الدفع ، ولم يصل 2S33 إلى الإنتاج والخدمة.
في منتصف التسعينيات ، تم تعليق إنتاج 2S19 لأسباب اقتصادية. فقط في 2000-2001. كان من الممكن إطلاق برنامج إصلاح شامل للمعدات مع استبدال الوحدات التي استنفدت مواردها. لم يتم حتى الآن مناقشة استئناف الإنتاج.
في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم اتخاذ قرار أساسي لبدء أعمال البحث والتطوير لإنشاء مدفع ذاتي الحركة جديد تمامًا عيار 152 ملم ، والذي أصبح يُعرف فيما بعد باسم 2S35 "Coalition-SV". أخذ المشروع الجديد في الاعتبار تطورات مشروعي Msta-S و Msta-SM.
على الرغم من إطلاق العمل على "التحالف" المستقبلي ، فإن تطوير عائلة "مستا- S" لم يتوقف. بالفعل في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ظهر مشروع التحديث 2S19M1 ، والذي نص على استبدال أنظمة القتال الرئيسية الموجودة على متن الطائرة. تم اقتراح تنفيذ إجراءات مماثلة عند إجراء إصلاح شامل للمعدات الموجودة.
سرعان ما ظهر مشروع تحديث فضولي ، مصمم حصريًا للسوق الدولية. تلقت ACS 2S19M1-155 مسدسًا جديدًا من عيار 155 ملم ، تم إنشاؤه لطلقات معايير الناتو. ومع ذلك ، كما أظهرت الأحداث اللاحقة ، فإن مثل هذه البنادق ذاتية الدفع لا تهم المشترين المحتملين. تم تصدير أنظمة عيار 152 ملم الروسية فقط.
في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأت الاستعدادات لاستئناف الإنتاج. دخلت أول بنادق ذاتية الدفع ، تم تصنيعها وفقًا للمشاريع الحالية ، القوات في عام 2008. يستمر الإنتاج حتى يومنا هذا.
في عام 2012 ، تم الإعلان عن تطوير مشروع محسّن جديد - 2S19M2. يستخدم هاوتزر 2A64M2 المحدث و FCS الحديث مع مكونات أخرى. تم اقتراح تدابير للحد من الرؤية. في صيف عام 2012 ، تم اختبار البندقية ذاتية الدفع 2S19M2 ، وسرعان ما بدأ الإنتاج.ظهرت التقارير الأولى عن توريد معدات البناء الجديدة هذه في منتصف عام 2013.
ميزات الترقيات
دعونا ننظر في الميزات الرئيسية للإصدارات الأساسية والمحدثة من ACS 2S19. تقدم كل هذه المشاريع نظام مدفعي على هيكل دبابة ، مزود ببرج مع مدفع هاوتزر 152 ملم من عائلة 2A64. تكمن الاختلافات بين التعديلات بشكل أساسي في تكوين مجموعة متنوعة من المعدات الإلكترونية. يتضمن أحدث مشروع ترقية استبدال بعض المكونات الأخرى.
في البداية ، حملت ACS 2S19 مدفع 2A64 مع نظام مكافحة الحرائق 1V124. توفر المعدات من OMS استقبال البيانات من قائد البطارية عبر قناة سلكية أو راديو ، وحساب بيانات إطلاق النار وتنفيذ التصويب. يتم تنفيذ بعض العمليات عن طريق الأتمتة ، والبعض الآخر - بواسطة طاقم السيارة.
يمكن لـ 2S19 استخدام مجموعة واسعة من جولات التحميل أحادية الحالة ، بدءًا من جولات التفتيت البسيطة شديدة الانفجار إلى الجولات العنقودية والجولات الموجهة. العبوات تحمل 50 طلقة ؛ التغذية من الأرض أو من الناقل ممكن. هاوتزر 2A64 ببرميل 47 كيلو رطل قادر على إرسال قذيفة تجزئة شديدة الانفجار إلى مسافة تصل إلى 25 كم ؛ نشط رد الفعل - حتى 29 كم. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 7-8 طلقات / دقيقة. بفضل هذه المؤشرات ، في وقت ظهورها ، كانت "Msta-S" واحدة من أفضل البنادق ذاتية الدفع في العالم.
قدم مشروع 2S33 Msta-SM لاستبدال مدفع 2A64 بمنتج 2A79 من نفس العيار ، وتركيب لوادر جديدة و MSA واعد. وفقًا للاختصاصات ، كان من المفترض أن يتجاوز مدى إطلاق قذيفة تجزئة شديدة الانفجار 30 كم ، وقذيفة صاروخية نشطة - 40 كم. تم رفع معدل إطلاق النار إلى 10-12 طلقة / دقيقة. تولى الجهاز من MSA الجديد جزءًا من مهام الطاقم ، مما قلل من وقت التحضير لإطلاق النار والفترات الفاصلة بين الطلقات.
على بندقية ذاتية الدفع 2S19M1 ، تم استخدام نظام التوجيه الآلي والتحكم في الحرائق "Success-S" ، والذي يتمتع بمزايا كبيرة مقارنة بالمعدات السابقة. يوفر ASUNO تحديدًا مستقلاً للإحداثيات الحالية ، وحسابًا تلقائيًا لبيانات التصوير ، وما إلى ذلك. وهي أيضًا مسؤولة عن توجيه وترميم الشاحنة الصغيرة. جاري تركيب نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية.
وفقًا للخصائص الجدولية ، تختلف سيارة الإصدار "M1" قليلاً عن طراز 2C19 الأساسي. في الوقت نفسه ، يسمح ASUNO "Success-S" باستخدام مجموعة واسعة من الذخيرة ، ويسرع الاستعداد لإطلاق النار ، ويزيد من دقته وكفاءته. يتم ضمان تنفيذ مناورة مضادة للنيران مع القدرة على الانتقال بسرعة إلى موقع إطلاق آخر واستئناف إطلاق النار.
تميزت نسخة التصدير من 2S19M1 باستخدام مدفع عيار 155 ملم بطول برميل يبلغ 52 كيلو رطل. من خلال إطالة البرميل ، كان من الممكن زيادة مدى إطلاق قذيفة "تقليدية" إلى 30 كم ، وقذيفة نفاثة نشطة إلى 40 كم. خلاف ذلك ، كرر 2S19M1-155 العينة الأساسية بالكامل تقريبًا.
قدم مشروع 2S19M2 تحديثًا عميقًا لوحدة المدفعية و MSA ، بالإضافة إلى إدخال مكونات جديدة بشكل أساسي. يُظهر مدافع الهاوتزر 2A64M2 ، جنبًا إلى جنب مع اللودر الأوتوماتيكي الجديد ، معدل إطلاق نار يبلغ 10 طلقة / دقيقة. يتميز ASUNO من النوع الجديد بزيادة الأداء ووجود وظائف جديدة. على وجه الخصوص ، هناك وضع "غارة نارية" - إطلاق عدة قذائف متتالية على طول مسارات مختلفة مع سقوط متزامن على الهدف.
يتم توفير تدابير لحماية البنادق ذاتية الدفع من اكتشاف وهزيمة العدو. طور معهد أبحاث الصلب نوعًا مختلفًا من طقم "Cape" لجهاز 2S19M2. مجموعة من الشاشات الخاصة تقلل بشكل كبير من الرؤية في نطاقات الرادار والأشعة تحت الحمراء.
المعدات في القوات
وفقًا لعدد من التقديرات ، قامت الصناعات السوفيتية والروسية حاليًا ببناء حوالي 800 مدافع هاوتزر ذاتية الدفع 2S19 من جميع التعديلات. وفقًا لمصادر أخرى ، تم إنتاج أكثر من 1100 سيارة. نعم. 780 ديجمجرام. (أو أكثر من 1000) من هذه المعدات قيد التشغيل الآن أو في الاحتياط في العديد من البلدان. يظل المشغل الرئيسي لـ Msty-S هو الجيش الروسي ، الذي يمتلك جميع التعديلات التسلسلية تحت تصرفه.
وفقًا للتوازن العسكري ، تمتلك القوات البرية الروسية 500 بندقية ذاتية الدفع "نشطة" و 150 مدفعًا احتياطيًا من عائلة 2S19. يتم تشغيل 18 مركبة أخرى من قبل القوات الساحلية التابعة للبحرية. تشكل الماكينات 2S19M1 و 2S19M2 المحدثة حصة كبيرة من هذه المعدات ، والتي يستمر العدد الإجمالي لها في النمو.
على سبيل المثال ، في 2008-2011. تلقى الجيش تقريبا. تم تصنيع 200 سيارة 2S19M1 عن طريق إصلاح وتحديث المعدات القديمة. في عام 2017 ، استؤنفت شحناتهم ولا تزال جارية. في المجموع ، وفقًا للمشروع الحالي ، تم تحديث ما يقرب من 300 بنادق ذاتية الدفع من الوحدات القتالية.
بدأت عمليات تسليم بنادق Msta-SM2 ذاتية الدفع التي تم بناؤها حديثًا في عام 2013 ، وتضمنت الدفعة الأولى 35 مركبة قتالية. في وقت لاحق ، تم الإبلاغ عن عمليات تسليم جديدة. استقبلت الوحدات في مختلف المناطق العسكرية 10-20 وحدة. تقنية. قبل أيام فقط ، قالت وزارة الدفاع إنه في عام 2020 ، ستتلقى القوات مرة أخرى 35 بندقية ذاتية الدفع حديثة.
تم تصميم مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع 2S19 للعمل في أفواج المدفعية من دبابات وفرق بنادق آلية أو ألوية من القوات البرية والساحلية. يتم تقليل البنادق ذاتية الدفع إلى بطاريات من ثماني وحدات ، ومجهزة أيضًا بمركبات التحكم والمعدات المساعدة. وفقًا للبيانات المفتوحة ، تمتلك القوات المسلحة الروسية تقريبًا. 30 فرقة ولواء مع أفواج مدافع ذاتية الحركة "Msta-S".
المشغلين الأجانب
بحلول وقت انهيار الاتحاد السوفياتي ، تمكنت الصناعة من إطلاق عدد كبير من ACS 2S19 ، وذهب جزء صغير من هذه المعدات إلى الدول المشكلة حديثًا. في المستقبل ، كان هناك عدد قليل من عقود التصدير ، والتي بفضلها وصلت المدافع ذاتية الدفع إلى الخارج.
يستخدم الجيش البيلاروسي 12 مركبة. ذهبت عدة سيارات إلى جورجيا ، لكن الآن واحدة فقط في الخدمة. شمل الأسطول الأوكراني 40 وحدة ، والآن تم تقليصه إلى 35 مركبة. استخدم الجيش الأوكراني بنادقه ذاتية الدفع خلال "عملية مكافحة الإرهاب" في دونباس. بالفعل في عام 2014 ، أصبحت 5 أو 6 بنادق ذاتية الدفع بمثابة جوائز للجمهوريات التي نصبت نفسها بنفسها واستخدمت لاحقًا ضد أصحابها السابقين.
كانت إثيوبيا أول زبون أجنبي حقيقي. في عام 1999 ، وسط الصراع مع إريتريا ، حصل الجيش الإثيوبي على 12 بندقية ذاتية الدفع في روسيا. تم توريد المعدات غير متوفرة ، مما جعل من الممكن تنفيذ الطلب في أقصر وقت ممكن. سرعان ما شاركت المركبات القتالية في المعارك وأظهرت كفاءة عالية. تم تسهيل ذلك من خلال خصائصها الخاصة من البنادق ذاتية الدفع والحالة السيئة لقوات العدو.
في عام 2009 ، حصلت أذربيجان على 18 مدفعًا ذاتي الحركة لبناء جديد. سرعان ما تم الوفاء بالعقد الفنزويلي لـ 48 مركبة من تعديل 2S19M1. كل هذه المعدات لا تزال في الخدمة وتشكل أهم جزء من قوات المدفعية في جيوشهم.
"Msta-S" ومثيلاتها
في الوقت الحالي ، تعد مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع 2S19 Msta-S وتعديلاتها أحد النماذج الرئيسية لفئتها في الجيش الروسي. جنبا إلى جنب مع 2S3 الأقدم "Akatsia" هم قادرون على حل جميع مهام النيران الرئيسية وضرب الأهداف على عمق عشرات الكيلومترات.
يقارن "Msta-S" في جميع الإصدارات بشكل إيجابي مع "Akatsia" في زيادة معدل إطلاق النار ومدى إطلاق أي قذائف. في التعديلات الجديدة ، تظهر مزايا إضافية مرتبطة بـ MSA / ASUNO الحديث ، بالإضافة إلى الذخيرة الواعدة. ومع ذلك ، فإن 2C19 أغلى ثمناً وأكثر صعوبة في التشغيل ، مما لا يسمح باستبدال 2C3 القديمة بالكامل. ومع ذلك ، تشكل البنادق ذاتية الدفع من النوعين معًا أداة مرنة لحل مجموعة واسعة من المهام القتالية.
من المنطقي مقارنة طراز 2S19 الروسي والمنتجات الأجنبية من فئته. من حيث الخصائص "الجدولية" الرئيسية ، فإن "Msta-S" ليست أدنى من البنادق ذاتية الدفع الأجنبية في وقتها ، وفي بعض الحالات توجد مزايا معينة. 2S19 والتعديلات الحديثة على ACS M109 (الولايات المتحدة الأمريكية) ، AMX AuF1 (فرنسا) ، إلخ. لها عيار قريب ، ومجموعة واسعة من الذخيرة وقادرة على إطلاق النار على مدى يصل إلى 25-30 كم ، اعتمادًا على القذيفة.
تُظهر أحدث البنادق الأجنبية ذاتية الدفع ، مثل الألمانية PzH 2000 أو AS90 البريطانية ، مدى يصل إلى 40 كم عند استخدام الذخيرة النشطة. تم الحصول على خصائص مماثلة في مشروع التصدير 2S19M1-155 ، بينما تختلف الإصدارات الأخرى من Msta-S في أداء أكثر تواضعًا. ومع ذلك ، في سياق العمل على طرق لتحديث ACS 2S19 ، تم العثور على فرص وطرق لرفع مدى الرماية إلى 35-40 كم وتحسين المؤشرات الأخرى. حتى الآن ، تم استخدام هذه التطورات في مشروع 2S35 الواعد.
وهكذا ، في مظهره ، كان "Msta-S" ACS 2S19 أحد أفضل الأمثلة على العالم ولم يكن بأي حال من الأحوال أدنى من الأنظمة الأجنبية. ومع ذلك ، استمر تطوير المدفعية الأجنبية ، بما في ذلك. وفيما يتعلق بظهور "Msta-S" ، وكانت نتائجه في غضون سنوات قليلة منتجات جديدة ذات خصائص محسنة. تسمح المشاريع الحديثة لتحديث 2S19M1 / 2 بزيادة الخصائص الرئيسية للبندقية ذاتية الدفع الأساسية وتقليل التأخر المحدد من المنافسين إلى الحد الأدنى. وتجدر الإشارة إلى أن هناك بالفعل ACS 2S35 أحدث ، متفوقة على كل من متغيرات 2S19 والنماذج الأجنبية الحالية.
بين الماضي والمستقبل
في الوقت الحالي ، تعد المدافع ذاتية الدفع لعائلة "Msta-S" أحد أسس المدفعية ذاتية الدفع للجيش الروسي. هناك عدة مئات من المركبات القتالية من هذا الخط في الخدمة ؛ يستمر إنتاج منتجات جديدة ويتم إجراء تحديث عميق للقديمة. كل هذا يجعل من الممكن الحفاظ على المستوى المطلوب من القدرة القتالية وبناء القدرات الإجمالية لوحدات المدفعية تدريجياً.
2S19 / 2S19M1 / 2S19M2 ليست حتى الآن أكثر أنظمة عيار 152 ملم ، ومع ذلك ، نظرًا لخصائصها التكتيكية والتقنية العالية ، فهي ذات أهمية خاصة للقوات. الآن يتم استخدامها بالتوازي مع النماذج القديمة ، وفي المستقبل القريب ، من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم التكنولوجيا الجديدة بشكل أساسي.
لن يبدأ "Coalition-SV" الواعد قريبًا ليحل محل "Mstu-S" ، وسيتعين على الأخير الخدمة لسنوات عديدة. ستحتفظ مثل هذه البنادق ذاتية الدفع في المستقبل المنظور بوضعها الحالي ، وستبذل الصناعة كل ما في وسعها لتحسينها - ومواصلة خدمتها الفعالة.
