ظهرت خلال واحدة من أصعب فترات الحرب الوطنية العظمى - 3 أبريل 1942
يعود تاريخ الحرس البحري الروسي إلى الربع الأول من القرن التاسع عشر. تم تشكيل أول وحدة بحرية تابعة للحرس الإمبراطوري الروسي - طاقم الحرس - فقط في عام 1810 ، أي بعد 110 سنوات من وحدات الحرس الأرضي الأولى. بعد ثورة أكتوبر ، تم القضاء على مفهوم الحرس ، وعودة رتب الحرس في الأسطول السوفيتي مرة أخرى متأخرة قليلاً عن الجيش! ظهرت أولى وحدات الحرس التابعة للقوات البرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 18 سبتمبر 1941 ، وحصلت سفن الحراس الأولى على لقب الحراس فقط في 3 أبريل 1942. بأمر رقم 72 لمفوض الشعب البحري ، الأدميرال نيكولاي كوزنتسوف ، أصبحت أربع غواصات من الأسطول الشمالي حراسًا: D-3 Krasnogvardeets ، الغواصة K-22 ، M-171 و M-174. من أسطول البلطيق ذي اللافتة الحمراء ، كانت أولى سفن الحراس هي مدمرة ستويكي ، ومدمرة مارتي ، وكاسحة ألغام جافيل. وحصلت سفينة حربية واحدة فقط من أسطول البحر الأسود على رتبة حراس ، لكنها كانت أكبر وأقوى سفينة - الطراد كراسني كافكاز.
من أجل الإنصاف ، يجب أن يقال أنه قبل ذلك بقليل ، استلم جنود المارينز وطيارو البحرية ، الذين قاتلوا جنبًا إلى جنب مع جنود الجيش الأحمر منذ الأيام الأولى للحرب ، رتب الحرس. تم منح اللواء 71 من مشاة البحرية ، الذي أعيدت تسميته إلى لواء بنادق الحرس الثاني ، رتبة الحرس لأول مرة في 5 يناير 1942. في 8 يناير ، أصبحت أربع وحدات بحرية أخرى حراسًا: ثلاثة أفواج جوية على بحر البلطيق (اللغم الأول والطوربيد والفوجين المقاتلين الخامس والثالث عشر ، بعد إصلاحه في منجم الحرس الأول والطوربيد ومقاتل الحرس الثالث والرابع) وفوج جوي واحد من الشمال. الأسطول - مختلط 72 ، بعد حصوله على رتبة أصبح مقاتل الحرس الثاني. وفي 18 مارس 1942 ، تم تكليف رتبة حرس باللواء 75 من بنادق البحرية ، والذي أصبح لواء بنادق الحرس الثالث.
حتى نهاية الحرب ، نما عدد سفن الحراسة والوحدات والتشكيلات التابعة للبحرية السوفيتية بشكل كبير: 18 سفينة سطحية و 16 غواصة ، و 13 كتيبة من الزوارق القتالية ، وفرقتين جويتين ، و 20 فوجًا جويًا ، واثنان من المدفعية المضادة للطائرات أفواج ، لواء بحري ولواء مدفعية للسكك الحديدية البحرية. كانت آخر وحدة حراس في الأسطول خلال الحرب في 26 سبتمبر 1945 هي فوج الطيران المقاتل السادس ، بعد أن تم تعيينها تم تغيير اسمها إلى فوج الطيران المقاتل الثاني والعشرين لأسطول المحيط الهادئ.
ولكن بغض النظر عن مدى جدارة المارينز والطيارين البحريين ، فإن الأسطول هو في المقام الأول سفن حربية. هذا هو السبب في أن 3 أبريل 1942 يعتبر عيد ميلاد حرس البحرية في البحرية السوفيتية. وتستحق سفن الحراس الأولى أن تخبرنا ، ولو بإيجاز ، عن مصير كل منها ومسارها القتالي.
غواصة الحرس D-3 "Krasnogvardeets"
كانت الغواصة D-3 هي الغواصة الثالثة للمشروع السوفيتي الأول للغواصات الكبيرة - السلسلة الأولى التي وُضعت في حوض بناء السفن في بحر البلطيق في 5 مارس 1927 ، في 14 نوفمبر 1931 ، وأصبحت جزءًا من القوات البحرية لبحر البلطيق ، وعلى 21 سبتمبر 1933 ، بعد الانتقال من لينينغراد إلى مورمانسك - في الأسطول العسكري الشمالي. في فبراير 1935 ، قامت الغواصة المشاركة في عملية دعم تشغيل أول محطة انجراف قطبية "القطب الشمالي -1" لأول مرة في تاريخ أسطول الغواصات العالمي برحلة جليدية مدتها 30 دقيقة.خلال الحرب الوطنية العظمى ، قام القارب بسبع حملات عسكرية ولم يعد من الثامنة. أصبحت D-3 أول غواصة في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تحصل على لقب الراية الحمراء (تم منح وسام الراية الحمراء للجيش الأحمر في 17 يناير 1942) ورتبة الحرس. وفقًا للبيانات الرسمية للجانب السوفيتي ، تم تسجيل 8 سفن غارقة بإزاحة إجمالية قدرها 28140 brt وواحدة تالفة مع إزاحة 3200 brt على حساب Krasnogvardeyts ، التي نفذت 12 هجومًا بطوربيد وأطلقت 30 طوربيدًا.
غواصة الحرس "K-22"
كررت هذه الغواصة في الواقع مصير D-3: نفس الحملات العسكرية الثماني ، والتي انتهت آخرها باختفاء القارب ، ودخول الخدمة أولاً في بحر البلطيق ، ثم الأسطول الشمالي. تم وضع القارب في لينينغراد في المصنع رقم 196 في 5 يناير 1938 وفقًا لمشروع السلسلة السادسة عشر - أكبر الغواصات السوفيتية في فترة ما قبل الحرب - وبعد عشرة أشهر تم إطلاقها. في 7 أغسطس 1940 ، أصبح القارب جزءًا من أسطول البلطيق ، وفي 30 أكتوبر 1941 ، بعد عبور البحر الأبيض وقناة البلطيق ، الأسطول الشمالي. في الحساب القتالي للطائرة K-22 ، هناك 9 سفن غارقة - نقل ومساعدة ، بالإضافة إلى سفن حربية. في 7 فبراير 1943 ، اتصلت الغواصة بالغواصة K-3 للمرة الأخيرة ، والتي كانت تشن معها حملة عسكرية مشتركة ، ولا يُعرف عنها شيء آخر.
غواصة الحرس "M-171"
تم وضع الغواصة من النوع "Malyutka" من السلسلة الثانية عشر في المصنع رقم 196 في لينينغراد في 10 سبتمبر 1936 ، وبعد 10 أشهر تم إطلاقها ، وفي 25 ديسمبر 1937 أصبحت جزءًا من أسطول البلطيق تحت الحرف M-87. بعد عام ونصف ، في 21 يونيو 1939 ، وصل القارب الذي مر على Belomorkanal إلى مورمانسك وأصبح جزءًا من الأسطول الشمالي تحت التصنيف M-171. وبهذه الرسالة اكتسب القارب مجده العسكري ، حيث قام بـ 29 حملة عسكرية خلال الحرب الوطنية العظمى ، ونفذ 20 هجومًا بطوربيدًا ، وأطلق 38 طوربيدًا ، وحصل على كأسين موثوقين: سفينة النقل الألمانية "Curityba" غرقت في 29 أبريل. ، 1942 (4969 brt) وتضررت في 29 يناير 1943 ، النقل الألماني "Ilona Siemers" (3245 brt). خدمت الغواصة في البحرية السوفيتية حتى عام 1960: في عام 1945 عادت إلى بحر البلطيق كطبقة منجم تحت الماء ، وفي عام 1950 تم نقلها إلى فئة فرعية للتدريب ، وفي 30 يونيو 1960 ، بعد 23 عامًا من الخدمة ، تم استبعادها من قوائم سفن البحرية …
غواصة الحرس "M-174"
مثل الغواصة M-171 ، تم وضع M-174 في لينينغراد ، ولكن بعد ذلك بقليل ، في 29 أبريل 1937 ، وعندما تم وضعها ، تلقت الحرف M-91. في 7 يوليو 1938 ، تم إطلاقها ، وفي 21 يونيو 1938 ، دخلت أسطول البلطيق. وصل كل من "ماليوتكي" إلى الشمال في نفس الوقت ، بعد أن قاما بالانتقال على طول قناة البحر الأبيض-البلطيق من 15 مايو إلى 19 يونيو 1939. تم تضمين القارب في الأسطول الشمالي في 21 يونيو 1939 بالفعل باسم M-174 ، وتمكنت من القيام بحملة عسكرية واحدة خلال حرب الشتاء 1939-40 ، على الرغم من عدم تحقيقها للنجاح. خلال الحرب الوطنية العظمى ، قام القارب بـ 17 حملة عسكرية ، لكنه لم يعد من آخرها ، والتي بدأت في 14 أكتوبر 1943. أثناء الخدمة ، قامت M-174 بثلاث هجمات طوربيد وأطلقت 5 طوربيدات ، بفضل النقل الألماني المؤكد أصليًا "Emshörn" (4301 brt) ، غرقت في 21 ديسمبر 1941.
اقتربت الغواصة ، التي أغرقت النقل النازي ، من رصيف القاعدة. الصورة: تاس
مدمرة الحرس "الرواقية"
تم وضع هذه المدمرة في لينينغراد ، في المصنع رقم 190 في 26 أغسطس 1936 ، وفقًا لأضخم تصميم قبل الحرب للمدمرات السوفيتية. في 26 ديسمبر 1938 ، تم إطلاقها ، وفي 18 أكتوبر 1940 ، دخلت ستويكي الخدمة وأصبحت جزءًا من أسطول البلطيق الأحمر. لقد قاتل منذ اليوم الأول للحرب ، وتم جلب مجد هذه السفينة من خلال المشاركة في عملية فريدة لإخلاء الحامية السوفيتية في شبه جزيرة هانكو. تم تشكيل مفرزة من السفن لهذه العملية في 30 أكتوبر 1941 ، ومن بين العديد من السفن الأخرى ، تضمنت ستويكي وسفينتي حراس آخرين في بحر البلطيق - مارتي كاسحة الألغام وكاسحة ألغام جافيل.لكن على "ستويكوم" حمل قائد السرب ورئيس العملية ، الأدميرال فالنتين دروز ، العلم ، الذي أطلق اسمه على السفينة في 13 فبراير 1943 ، بعد وفاة القائد. خدمت المدمرة في بحر البلطيق حتى عام 1960 ، مؤخرًا كسفينة مستهدفة.
عامل منجم الحراس "مارتي"
هذا هو الأقدم بين جميع سفن الحراسة الأولى للبحرية السوفيتية. في 1 أكتوبر 1893 ، تم وضعها في حوض بناء السفن الدنماركي باسم اليخت البخاري القيصري "ستاندارت" ، وبعد إطلاقه في 21 مارس 1895 ، أصبحت اليخت المفضل لآخر إمبراطور روسي نيكولاس الثاني. في عام 1917 ، كان Tsentrobalt ، قائد البحارة الثوريين ، موجودًا على متن السفينة ، وبعد حملة الجليد الأسطورية من Helsingfors إلى Kronstadt ، تم تخزين اليخت. وفقط في عام 1936 عادت السفينة إلى الخدمة: تم تحويلها إلى عامل منجم. اجتمعت حرب "مارتي" ، التي حصلت على هذا الاسم في عام 1938 ، في 22 يونيو على طريق تالين ، وفي ليلة 23 يونيو ذهبت إلى أول وضع قتالي للألغام. إجمالاً ، خلال الحرب ، قام "مارتي" بـ 12 حملة عسكرية ، وألقى 3159 لغمًا وأسقط 6 طائرات معادية. وظلت في الخدمة حتى عام 1961 ، وبذلك جلبت آخر فائدة للبحرية كسفينة صاروخية.
ماينلاير "مارتي". الصورة: wikipedia.org
كاسحة ألغام حراس "جافل"
مشارك آخر في الحملة الأسطورية لـ Hanko ، تم وضع كاسحة ألغام Gafel في لينينغراد في 12 أكتوبر 1937 وفقًا لمشروع 53u - وهو أضخم مشروع لكاسحات الألغام الأساسية في الثلاثينيات والأربعينيات من القرن الماضي. في 23 يوليو 1939 ، دخل الخدمة وأصبح جزءًا من أسطول البلطيق. شارك في حرب الشتاء ، التقى بالحرب في كرونشتاد ، اشتهر كمشارك نشط في إخلاء المدافعين عن هانكو ، وشارك في الصيد بشباك الجر حتى نهاية الحرب ، وانتهى خدمته في البحرية في 1 سبتمبر ، 1955.
طراد الحرس "كراسني كافكاز"
تم وضعه في نيكولاييف في عام 1913 على أنه طراد خفيف "الأدميرال لازاريف" ، ولكن في عام 1918 توقف البناء. استؤنفت فقط في عام 1927 ، بعد أن أعيدت تسمية السفينة "كراسني قفقاس". دخلت الخدمة في 25 يناير 1932 ، لتصبح أحدث سفينة في الأسطول السوفيتي في ذلك الوقت - والأخيرة في تكوينها ، والتي تم وضعها في روسيا القيصرية. التقى الطراد بالحرب في سيفاستوبول ، وبدأ بالفعل في 23 و 24 يونيو في زرع حقول الألغام على الطرق المؤدية إلى ميناء سيفاستوبول. شارك "كراسني كافكاز" في الدفاع عن أوديسا وسيفاستوبول ، في هبوط كيرتش فيودوسيا في نهاية ديسمبر 1941. كان في فيودوسيا في 4 يناير 1942 ، أثناء القصف ، أصيب الطراد بأضرار جسيمة ، مما جعلها للإصلاح لمدة ستة أشهر. لكن بالفعل في أغسطس 1942 ، عادت Krasny Kavkaz إلى الخدمة ، وخدمتها حتى 21 نوفمبر 1952 ، عندما تم نزع سلاحها بالفعل وتحولت إلى سفينة مستهدفة ، خدمت خدمتها الأخيرة ، واعتماد صاروخ كروز مضاد للسفن من طراز Tu-4 قاذفة القنابل. ومما له دلالة رمزية أن هذا حدث في منطقة فيودوسيا ، واستُبعدت السفينة من قوائم سفن الأسطول في 3 يناير 1953.
