كان صديقي أمس مكتظًا بكل ما في الكلمة من معنى بالمشاركات حول الهجوم الياباني على بيرل هاربور. لكن نادراً ما أكتب عن نفس الشيء الذي يدور حوله الآخرون ، فأنا مهتم أكثر بالحقائق التي يعرفها القليل من الناس. لذلك ، أمس لم أنتبه إلى الحدث المعروف. لكن الأمر يستحق الآن الخوض في حلقة أخرى ، تتعلق مباشرة ببيرل هاربور ، لكنها أقل بكثير من "الترويج". علاوة على ذلك ، يصادف عيد ميلاده الخامس والسبعين اليوم.
لذلك ، في الثامن من ديسمبر عام 1941 ، بعد يوم من الهجوم على بيرل هاربور ، وجه اليابانيون ضربة قوية ثانية للأمريكيين. هذه المرة ، كانت أهدافهم هي القواعد الجوية الفلبينية لكلارك وإيبا ، حيث تمركزت القوات الرئيسية لطيران الجيش الأمريكي في منطقة الشرق الأقصى (القوات الجوية للشرق الأقصى - FEAF). على الرغم من أن القواعد الجوية كانت تدرك بالفعل كارثة بيرل هاربور وتلقيت أمرًا قاطعًا من واشنطن لمنع تكرارها ، إلا أن اليابانيين تمكنوا من إلحاق هزيمة ثقيلة بالقوات الجوية في غارة واحدة وتدمير نصف قوتها القتالية.
بحلول بداية الحرب ، كان هناك 220 طائرة مقاتلة أمريكية في المطارات الفلبينية ، دون حساب الطيران البحري ، بما في ذلك 35 قاذفة ثقيلة من طراز Boeing B-17 Flying Fortress ، و 107 من مقاتلات Curtiss R-40 Warhawk (منها 94 قابلة للخدمة) ، 26 المقاتلين Seversky R-35 ، 18 قاذفة قنابل دوغلاس B-18 Bolo ، 12 مقاتلة قديمة من طراز Boeing R-26 Pishuter ، 11 من طراز Curtiss O-52 Oul ، وثماني طائرات هجومية خفيفة من طراز A-27 من تكساس وثلاث قاذفات قديمة نسبيًا Martin B-10. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك 12 "كاتبًا" آخر في القوات الجوية الفلبينية.
بدءًا من الساعة 8.30 صباحًا يوم 8 ديسمبر ، طار عشرات من طائرات Warhawks من كلارك وإيبا ومطار نيكولز المقاتل الصغير للقيام بدوريات. لكن بعد قضاء ما يقرب من ساعتين في الجو ، لم يجد الطيارون أي أعداء. لم تكن هناك رسائل تنذر بالخطر من الرادارات أيضًا. بين الساعة 10.30 و 10.45 هبطت المقاتلات ونفد الوقود. بدأ الفنيون دون تسرع كبير في إعدادهم لرحلة جديدة ، وركب الطيارون سياراتهم الجيب وتوجهوا إلى الكافتيريا لتناول الإفطار. في الساعة 1100 في كلارك ، حيث تمركز 17 "حصنًا طائرًا" وجميع القاذفات الأخرى تقريبًا ، تم تلقي الأمر بالرد على جزيرة فورموزا اليابانية بعد الظهر. بدأت الطائرات تمتلئ بالوقود وتعلق القنابل.
في هذا الوقت ، كانت أسطول جوي ياباني مكون من 80 قاذفة قنابل من طراز G4M و 26 قاذفة من طراز G3M و 85 مقاتلة من طراز Zero يقترب بالفعل من الفلبين من فورموزا. في الساعة 11:30 تم رصده بواسطة رادار قاعدة إيبا الجوية ، ومع ذلك ، حدد المشغلون مسار طائرة العدو بشكل غير صحيح ، وأفادوا أنهم كانوا متجهين إلى عاصمة الفلبين ، مانيلا ، أو إلى قاعدة كافيت البحرية. سرعان ما اكتشف رادار آخر العدو ، لكن أفراده قرروا أن اليابانيين يتجهون نحو شبه جزيرة باتان ، حيث توجد القواعد والمستودعات والتحصينات الساحلية للجيش الأمريكي.
بعد تلقي هذه التقارير المتضاربة ، قررت المطارات تغطية جميع الأهداف الثلاثة المزعومة للهجوم بالمقاتلين ، ولكن في الوقت نفسه ، لم يعد هناك المزيد من الصواريخ الاعتراضية الجاهزة للقتال لتغطية المطارات نفسها. حوالي الظهر ، أقلعت طائرات وارهوك الثلاثة من كلارك وإيبا ونيكولز مرة أخرى وتوجهوا نحو مانيلا وباتان. ومع ذلك ، لم يكن اليابانيون هناك. وفي الساعة 12.27 ، اكتشفت نقاط المراقبة الأرضية بصريًا أن مجموعتين كبيرتين من الطائرات كانت تقترب من كلارك. في القاعدة الجوية عواء صفارات الإنذار ، هرع الطيارون والفنيون إلى الطائرة ، ووجهت المدافع المضادة للطائرات إلى المدافع ، لكن الأوان كان قد فات. في الساعة 12.30 سقطت القنابل على حظائر الطائرات والمطار.
كانت الموجة الأولى هي G3M ، التي قصفت من ارتفاع كبير - حوالي 6000 متر. في هذا الارتفاع ، لم تصلهم المدافع المضادة للطائرات. بعدهم ، قصفت 27 طائرة من طراز G4M من ارتفاع كبير. في المجموع ، سقطت 636 قنبلة شديدة الانفجار بوزن 60 كجم على المطار. مع مثل هذه الكمية من الذخيرة التي تم إسقاطها ، لم تلعب دقة القصف دورًا خاصًا ، فقد تم تغطية القاعدة الجوية بأكملها بـ "سجادة" مستمرة.
وبمجرد أن تلاشى الدخان من الانفجارات ، هوجمت كلارك من رحلة منخفضة المستوى بـ 34 صفرًا. أطلق الطيارون اليابانيون أطقمًا مضادة للطائرات من المدافع والرشاشات وقضوا على الطائرات التي لم تدمرها القنابل. حاول طيارو Warhawks الناجون بشجاعة الإقلاع تحت النار. تجاوزوا الممرات ، تحركوا إلى المدارج ، لكن أربعة مقاتلين فقط تمكنوا من النزول من الأرض و "قطعوا" اليابانيين كلهم أثناء ارتفاعهم.
بعد سبع دقائق من بدء قصف كلارك ، تكررت نفس القصة على إيبا. تمت مهاجمة هذا المطار من قبل 53 طائرة من طراز G4M ، حيث أسقطت 486 قنبلة زنة 60 كيلوغرامًا و 26 قنبلة وزنها 250 كيلوغرامًا ، ثم "تم تسويتها" 51 "صفرًا". صحيح ، تمكن 12 "من مقاتلي الحرب" من الإقلاع والانضمام إلى المعركة ، لكن القوات كانت غير متكافئة للغاية. فقد الأمريكيون أربعة مقاتلين آخرين وهرب الباقون. بعد أن دمر اليابانيون المطار بالكامل ، دمر اليابانيون بالذخيرة المتبقية الرادار القريب وطاروا بعيدًا للاحتفال بالنصر.
في غضون ذلك ، تلقت الطائرات التي كانت تحلق فوق مانيلا وباتان أوامر عبر الراديو بالتحليق على وجه السرعة لإنقاذ القواعد الجوية التي تعرضت للقصف. اندفع الطيارون نحو إيبا وكلارك بأقصى سرعة ، ورأوا العديد من أعمدة الدخان الأسود والرمادي تتصاعد في السماء أمامهم. لكنهم تأخروا ، بحلول وقت وصولهم ، لم يعد اليابانيون قريبين.
نتيجة للغارات الجوية ، تم تدمير أكثر من مائة طائرة أمريكية ، بما في ذلك 12 قلعة طائرة ، و 44 طائرة من طراز Warhawok (36 منها كانت على الأرض) وحوالي 50 نوعًا آخر من الطائرات ، بما في ذلك جميع طائرات P-35 تقريبًا. ولحقت أضرار بخمسة "قلاع" أخرى. لم يتم استعادة ثلاثة منهم مطلقًا ، وتم إصلاح اثنين بطريقة ما. قرروا إجلائهم إلى أستراليا ، لكن أثناء الرحلة ، تحطمت السيارتان. وبلغ عدد القتلى ، بحسب بعض المصادر الأمريكية ، 80 قتيلاً ، ووفقًا لمصادر أخرى - "نحو 90" قتيلاً و 150 جريحًا. زعم الأمريكيون أنهم تمكنوا أثناء صد الغارة من إسقاط سبع طائرات يابانية ، لكن اليابانيين ينفون ذلك.
وهكذا ، فإن الغارات الجوية اليابانية في 8 ديسمبر 1941 هي مسمار قوي آخر في نعش نظرية مارك سولونين حول استحالة مزعومة لإلحاق خسائر فادحة بالعدو في الطائرات أثناء الغارات على مطاراته.
ويظهر على شاشة البداية رسم لفنان أمريكي معاصر يصور قاعدة كلارك الجوية قبل وقت قصير من هزيمتها من قبل اليابانيين.
Warhawks في قاعدة كلارك الجوية.
B-17 و A-27 في نفس المطار. لم تكن "القلاع الطائرة" الموجودة في الفلبين قد طليت بالألوان الواقية مع بداية الحرب.
مقاتلات سلاح الجو الأمريكي P-35 و P-40 من مطاري إيبا وكلارك. يوجد أدناه أحد مقاتلات P-26 التي عفا عليها الزمن والتي سلمها الأمريكيون إلى الفلبينيين.
قاذفات القنابل اليابانية G4M و G3M ، والتي شاركت في الغارات على الفلبين في ديسمبر 1941.
مقاتلات P-35 دمرت على إيبا.
مطار إيبا بطائرات أمريكية متضررة ومهجورة أثناء الانسحاب. تبدو مشابهة جدًا للمطارات السوفيتية التي تحتوي على طائرات مهجورة ، والتي كان الألمان مغرمين جدًا بتصويرها في صيف عام 1941.
دمرت على سفينة كلارك وارهاوك.
قصفت بقايا قاذفة من طراز B-18 في نفس المكان على خلفية حظيرة طائرات معطوبة وناقلة للتزود بالوقود مهجورة.
اليابانيون يقفون في P-35 التي تم الاستيلاء عليها في مطار إيبا.
رجل ياباني آخر بالقرب من اسقاط Warhawk.
لقطة من مطار كلارك الذي تم قصفه مأخوذة من قمرة القيادة لمهاجم ياباني.
رسم من ذكرى طيار ياباني شارك في تفجير كلارك.
