ليس من المنطقي سرد إخفاقات صناعة الدفاع لدينا ، فهي على مرأى من الجميع ، ما عليك سوى البحث في الإنترنت ، وستظهر بشكل جماعي. لا جدوى من الجدال حول من يقع اللوم على كل هذه الإخفاقات. ومع ذلك ، سيبقى كل من المتنازعين غير مقتنعين ، ولكن هذا هو المكان الذي دُفن فيه الكلب. غالبًا ما لا تكون إخفاقاتنا ناتجة عن عوامل من صنع الإنسان. دعنا نحاول أن ننظر إلى المشكلة من منظور علم النفس والتعليم وعلم الاجتماع ، هكذا سنرى الكثير من الأشياء الجديدة.
لذلك في الأول من فبراير ، انتهى إطلاق القمر الصناعي العسكري Geo-IK-2 ، الذي انطلق من صاروخ Plesetsk الفضائي ، بالفشل. تم وضع القمر الصناعي عن طريق الخطأ في مدار خاطئ ، والآن لدى الخبراء شكوك كبيرة فيما إذا كان من الممكن استخدام الجهاز للغرض المقصود منه ، ربما أثناء الرحلة عملت المرحلة العليا بطريقة خاطئة. بالنسبة إلى وزارة الدفاع ، التي تعتمد أيضًا على التخفيضات الضريبية ، فقد تحول هذا الإطلاق إلى فلس واحد. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في هذه القصة هو أنه بينما كنا نبحث دون جدوى عن قمر صناعي في مدار معين ، كانت قيادة الفضاء الأمريكية الكندية في أمريكا الشمالية هي أول من اكتشف ذلك.
وماذا لو أخذنا في الاعتبار الاختبارات سيئة السمعة لصاروخ بولافا الباليستي البحري الجديد؟ إنه أمر "محزن" لأن هذا الصاروخ لا يريد أن يطير بشكل طبيعي. لكن قرار تطوير هذا الصاروخ تم اتخاذه مرة أخرى في الاتحاد السوفياتي في عام 1988. في هذه الأثناء ، في سيفيرودفينسك ، في أحد أكبر أحواض بناء السفن العسكرية في أوروبا ، تم الانتهاء بالفعل من بناء غواصة يوري دولغوروكي ، ويجري بناء زوارق ألكسندر نيفسكي وفلاديمير مونوماخ ، والتي من المقرر أن يتم تسليحها بهذا الصاروخ. وفقًا لخطط مثل هذه الغواصات ، يجب أن يكون هناك 8. موقف ينشأ عندما يتم بالفعل تصنيع القوارب ، ولا يزال صاروخ بولافا ، الذي يجب أن يصبح سلاحهم الرئيسي ، لا يطير. علاوة على ذلك ، فإن جميع الاختبارات تكلف الدولة مبالغ طائلة.
دعونا نحاول من هذا المكان بالذات ، من هذا بولاف المؤسف للغاية ، وننتقل إلى التعليم وعلم الاجتماع وحتى علم النفس. يمكنك أحيانًا سماع كلمات من عدد من علماء الصواريخ حول عدم رضاهم عن الجيش: يقولون ، ليس كل منهم يقول الحقيقة لرؤسائهم. لذلك ، نظرًا لبعض الاعتبارات الخاصة بهم ، فإنهم يقدمون ادعاءات لا أساس لها من الصحة للمصنع حول هذا الصاروخ. ربما يريد بعض العسكريين تقديم هذا الصاروخ أكثر تقدمًا تقنيًا مما هو عليه في الواقع.
في هذا الوقت ، يخفي عمال المصنع أنفسهم ، وفقًا للعديد من العسكريين البارزين ، أحيانًا عن وزارة الدفاع الحالة الحقيقية للصاروخ ، محاولين "تهدئة" عدد من "الفروق الفنية الدقيقة". في الوقت نفسه ، لم يتم العثور على "العامل البشري" في الصحافة المفتوحة كمصدر للمشكلة. في الأساس ، يتحدث الجميع عن الجانب التقني للمسألة. ربما تكون أسباب إخفاقات الصناعة الدفاعية بالتحديد في مقاربات مختلفة لهذا الموضوع! ليس من المستبعد أن سبب هذه الخلافات هو الانقسام بين الإدارات للوزارات والمنظمات التي تعمل في إنتاج بولافا. ربما لديهم بعض مصالح الشركات الخاصة بهم في تأخير عملية قبولها؟
لا أحد من المشاركين في العملية مهتم بإيقاف السلطات تمويل هذا المشروع وتحويل الأموال إلى شيء آخر.في الوقت نفسه ، يهتم كل هؤلاء العسكريين والمصممين والصناعة ككل للغاية باختبارات بولافا التي يتم إجراؤها "حتى النهاية المريرة" (بينما لا يمكن لأحد أن يقول متى ستأتي هذه "النهاية المنتصرة") ويضغطون من أجل مشروع إنتاج الغواصات "Borey" الذي سيوفر بناء السفن من "التعطل".
في سياق هذا الانقسام بين الإدارات والشركات والانقسام ، تتضرر القدرة الدفاعية للبلاد ، على الرغم من أن جميع الإدارات ذات الصلة تعمل بشكل جيد بشكل عام. يمكن للعديد من المصممين والعسكريين وعمال المصانع إدراك هذه الكلمات بشكل سلبي للغاية ، لكنها بالضبط ما يسمعونه من المتخصصين من المستوى المتوسط ، الذين ربما لا يعرفون كل الفروق الدقيقة في هذه المشكلة ، لكنهم يواجهون عواقبها باستمرار في الممارسة..
بالإضافة إلى ذلك ، في إخفاقات بولافا ، من بين أمور أخرى ، تلعب الحقيقة "البشرية الزمنية" دورها أيضًا ، والتي لم تتم دراستها حاليًا بشكل كافٍ ، وبالتالي لا يتم أخذها دائمًا في الاعتبار من قبل القادة. هذا ما يفكر فيه سيرجي أورلوف ، مرشح العلوم الاجتماعية.
في أوائل التسعينيات من القرن الماضي في البلاد ، ولأسباب واضحة ، كان هناك فشل خطير في الموظفين في جميع مكاتب ومؤسسات التصميم تقريبًا. في التسعينيات ، وبسبب نقص الطلب عليها ، ترك جيل كامل من المتخصصين الذين تتراوح أعمارهم بين 30 و 40 عامًا ، والذين ما زالوا يتذكرون البناء النشط لأسطول الاتحاد السوفياتي في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات من القرن العشرين ، " ". الآن تواجه الدولة مشكلة نمو جيل جديد من المصممين والمهندسين ، وبدون ذلك فإن عملية التحديث الروسي بالكامل ليست ممكنة ببساطة. وبالتالي ، ليس فقط في صناعة الدفاع ، لوحظ وضع مماثل في جميع الصناعات كثيفة العلم.
حان الوقت لتذكر العبارة الجذابة - الكوادر يقررون كل شيء! في الوقت نفسه ، فإن موقف عدد من مسؤولي التعليم تجاه نوع من الإصلاح الجذري لنظام التعليم في البلاد ، بما في ذلك التعليم الثانوي ، مثبط بشكل متزايد. في أيام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان التعليم الثانوي في البلاد ، إذا جاز التعبير ، منسقًا مع التعليم المهني الثانوي والتعليم العالي - يمكن لأي من خريجي المدارس الثانوية أن يصبح في المستقبل طبيبًا ومهندسًا ومتخصصًا ضيقًا آخر. الآن السؤال الذي يطرح نفسه ، هل خطط الإصلاح الحالي منسقة مع مستويات أعلى من التعليم؟ لذلك ، في أحواض بناء السفن في سيفيرودفينسك ، وهي الأكبر في البلاد ، فإن مشكلة تعليم وتدريب الموظفين ، لحسن الحظ ، مفهومة جيدًا وتبذل كل جهد ممكن لحلها. لكن من وقت لآخر ، للأسف ، لا مفر. في الوقت الحالي ، لا يُعرف متى سيتم القضاء تمامًا على "فشل" أفراد التسعينيات في بلدنا.
لذا ، فإن خطط الإصلاح القادم (إذا لم تتباطأ) للتعليم الثانوي في بلدنا هي في الحقيقة غريبة للغاية. منذ وقت ليس ببعيد ، تناولت مجموعة من معلمي "المدرسة القديمة" هذه المسألة برسالة مفتوحة إلى الرئيس د. ميدفيديف ورئيس الوزراء ف. بوتين ، رئيس مجلس الدوما ب. غريزلوف ، وكذلك إلى وزير التربية والعلوم أ. فورسينكو. في الرسالة ، طُلب من المعلمين التخلي عن اعتماد المعيار التعليمي الفيدرالي للولاية (FSES) لطلاب المدارس الثانوية.
تقول الرسالة أن المعيار الجديد ينص على إدخال 4 مواد إجبارية فقط ، ومن المخطط دمج الباقي في 6 مجالات تعليمية ، حيث سيتمكن الطالب من اختيار مجال واحد فقط. هذا يعني أن الطالب لن يكون قادرًا على اختيار اللغة الروسية وآدابها في آن واحد ، أو الفيزياء والكيمياء ، أو الجبر والهندسة. هذا كله غريب جدا. من الواضح لجميع المعلمين (على الأقل الأكثر خبرة) في أي جامعة تقنية أن المهندس ليس مهنة ضيقة على الإطلاق. المهندس الذي لا يتمتع بالمستوى اللازم من المعرفة في الصناعات "غير الفنية" الأخرى يكون أداؤه أسوأ من زميله ذو النظرة الأوسع. يمكن أن يعزى الشيء نفسه إلى المعلمين والأطباء. أليس كذلك؟
يمكنك أن تأخذ البيانات الغريبة لعلماء الاجتماع.في نهاية عام 2010 ، وبناءً على طلب Vedomosti ، أجرت شركة الأبحاث Synovate مسحًا شمل 1200 موظف من الشركات (ليس فقط في المجال الإنتاجي والصناعي) في 7 مناطق من البلاد. كان الهدف من الدراسة هو معرفة سبب عمل العديد من الشركات أقل بكثير من الحد الأقصى لكفاءتها المحتملة. وتوجد مشاكل مماثلة نموذجية لحكم روسيا ككل. ونتيجة لذلك ، تم وضع تصنيف وطني لأبرز مشكلات الإدارة المحلية. ذكر 44٪ ممن شملهم الاستطلاع أن عادة ادخار المال على موظفيهم هي السبب الرئيسي لانخفاض الكفاءة وإنتاجية العمل ، بينما ألقى 35٪ ممن شملهم الاستطلاع باللوم في كل شيء على جهل مدرائنا - من رئيسهم إلى كبار المسؤولين في الدولة. يعتقد كل خُمس المستجيبين أن الحمائية تعيق تطور الشركات في بلدنا ، عندما تتقدم كوادر "هم "(أقاربهم غالبًا) من خلال الجذب. أشار 17٪ إلى عدم وجود ميزانية لأمور مهمة باعتباره سببًا للعديد من المشكلات ، بينما أكد 13٪ آخرون أن الكفاءة المنخفضة هي نتيجة المهام غير الواقعية التي حددتها الإدارة. لاحظ كل عشر أن العديد من المديرين الحاليين يفتقرون إلى الصفات القيادية ، وبالتالي ، فإنهم يأخذون المكان الخطأ.
من نتائج الاستطلاع يتضح أن سبب مشاكلنا يكمن بالتحديد في طائرة الأفراد. ترتبط العديد من إخفاقاتنا في المجال الصناعي بالجيل الضائع في التسعينيات ، والذي ترك الصناعة في ذلك الوقت العصيب ، ولم يعد نفسه للتحول ، ولم ينقل خبرته إلى الشباب. هذه ، إذا جاز التعبير ، خسائر غير قتالية تكبدتها صناعتنا.
