إن مبادئ التعاون العسكري التقني بين أوكرانيا والدول الأخرى ، بعبارة ملطفة ، محيرة
علينا أن نعود مرة أخرى إلى موضوع البناء المزيف من قبل شركة فيودوسيا لبناء السفن (FGC) "المزيد" لأربع سفن هجومية برمائية من طراز "بيسون" 12322 (DKVP) تابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني (انظر المجلة " الدفاع الوطني "رقم 5/2009 ورقم 7/2010). اتضح الآن أن DKVP هذا ليس تطويرًا لمكتب سان بطرسبرج المركزي للتصميم البحري "ألماز" ، ولكن بناة السفن الأوكرانية من FSK "المزيد". ومشروعه مختلف - الأوكراني 958. لذلك ، يقولون إن روسيا ليس لديها سبب للاحتجاج على الصفقة. جاء ذلك من قبل صحيفة "جيش الشعب" - المنشور الرسمي لوزارة الدفاع الأوكرانية.
"الصداقة هي صداقة ، لكن السوق لا يزال يوفر المنافسة" ، يلاحظ الجيش الشعبي فلسفيًا. - يشبه تاريخ التناقضات التنافسية حول الطلبات ، على سبيل المثال ، النظام الصيني الحالي ، "مشاكل الدبابات" في التسعينيات من القرن الماضي. ثم حاول الموردون الروس قطع الأكسجين عن شركات بناء الدبابات الأوكرانية ، رافضين توفير المكونات لتلبية طلبات التصدير. كما نتذكر ، استند حساب الروس إلى حقيقة أن الأوكرانيين لن يتمكنوا من إنتاج دبابة T-80UD الخاصة بهم بمفردهم (كانت حصة المكونات الأوكرانية فيها أقل من 50 ٪). لكن الشركات المصنعة الأوكرانية أتقنت في وقت قصير تصنيع المكونات ، مما رفع حصتها إلى 94-98 ٪. ونتيجة لذلك فقد الروس نظامهم ".
هناك تشوهات واضحة هنا. تم تطوير خزان T-80UD من قبل مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية في خاركوف في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، وبدأ إنتاجه التسلسلي في مصنع ماليشيف في عام 1985 ، أي في وقت وجود الاتحاد السوفيتي. ولكن بعد انهيار الاتحاد ، وإن كان مع امتداد (نظرًا لأن جزءًا كبيرًا من مكوناته تم إنشاؤه وإنتاجه خارج أوكرانيا المستقلة حديثًا) ، يمكن أن يطلق عليه اسم آلة أوكرانية. DKVP 12322 "Zubr" هي من بنات أفكار المصممين من مكتب التصميم المركزي Almaz. وجميع حقوق الطبع والنشر للسفينة "الطائرة" الفريدة مملوكة لمكتب سانت بطرسبرغ.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن روسيا لم تتقدم بطلب للحصول على عقد دبابات مع باكستان ، وهو ما يتحدث عنه جيش الشعب. نعم ، عارضت موسكو هذه الصفقة لعدد من الأسباب السياسية والاقتصادية. وجذابة جدا. فقط عندما بدأت عمليات تسليم 320 دبابة أوكرانية من طراز T-80UD بقيمة 650 مليون دولار ، كانت باكستان والصين تعملان بشكل مشترك على تطوير دبابة القتال الرئيسية الخالد. لكن تقدم العمل بطيئًا ، حيث واجه الشركاء صعوبات كبيرة في إنشاء آلة واعدة. وسحب الخالد دبابة T-80UD والتوثيق الفني للخروج من مستنقع المشاكل ، فضلاً عن المشاركة المباشرة للمتخصصين الأوكرانيين في إنشاء MBT الباكستانية. حلول التصميم والمكونات والأجزاء المستعارة من T-80UD ، لم تسمح فقط للخالد "بالقيادة" ، ولكن أيضًا الخزان الصيني الحديث Tura 90-II ، والذي يتم إنتاجه الآن بواسطة PRC للتصدير تحت MBT-2000 ماركة.
كما تعلم ، فإن روسيا ، لأسباب واضحة ، لم تصدر أبدًا مركبات مدرعة إلى الصين. وعملت دبابات Ture 90-II كنماذج أولية لإنشاء أحدث دبابات Ture 96 و Ture 98 و Ture 99 لجيش التحرير الشعبي ، حيث يتم الآن إعادة تجهيز فرق الدبابات المنتشرة بالقرب من الحدود الروسية.في كل منهم ، يمكن للمرء أن يخمن بسهولة "السمات الجينية" الموروثة من T-80UD ، التي سلمتها أوكرانيا إلى باكستان في التسعينيات.
من أجل تجنب مثل هذه المنعطفات غير المرغوب فيها في المستقبل ، وقعت موسكو وكييف في عام 2006 اتفاقية حكومية دولية روسية أوكرانية بشأن الحماية المتبادلة للحقوق في نتائج النشاط الفكري المستخدمة والتي تم الحصول عليها في سياق التعاون العسكري التقني الثنائي. لكن ، على ما يبدو ، لن يلتزم القادة الأوكرانيون الذين يقفون وراء صفقة FGC More مع الصين بالاتفاقية.
الآن ، وفقا ل "الجيش الشعبي" ، في فيودوسيا سيتم بناء "التنمية الأوكرانية" DKVP ، وسيتم نقل وثائقها إلى جمهورية الصين الشعبية "على أسس قانونية". على الرغم من اعتراف الصحيفة بأن أوكرانيا "تنتج أقل من 50٪ من مكونات Zubr المذكورة أعلاه" ، إلا أنها تذكر أن ما يقرب من 50٪ من مكونات دبابات T-80UD تعلمت صنعها في أوكرانيا. ومع ذلك ، فمن المستحسن الآن اللجوء إلى الروس للحصول على المساعدة. لماذا ا؟ أوكرانيا بلا شك بلد صناعي. لديها إمكانات إنتاجية وعلمية وتقنية كبيرة. وتمكنت الشركات الأوكرانية من تشغيل المكونات المفقودة لـ 320 دبابة دون المساس بها. لكن من الصعب عمليًا إعادة تكوين عناصر بدن سفينة فريدة وخاصة الأجهزة لضمان سرعة عالية للحركة على وسادة هوائية. سوف تتجاوز التكاليف الدخل من بيع أربعة DKVP ما يسمى بالمشروع 958. لذلك ، أيها الفتيان الروس ، شمروا عن سواعدكم. بعد كل شيء ، كما كتب "الجيش الشعبي" ، "نظرًا لحقيقة أنه سيتعين طلب عدد من الوحدات لهذه السفن في روسيا على أي حال ، فإن شركات بناء السفن الروسية بحاجة إلى ضبط التعاون المثمر والبناء والأهم من ذلك ، وهو تعاون متبادل المنفعة مع زملائهم الأوكرانيين ". مثله! نسرق منك المشروع والتقنيات ، ونعيد تسميتها ونطلقها في الإنتاج بمساعدتك. وكل هذا يسمى "التعاون متبادل المنفعة"؟ لدى المرء انطباع بأن يد كاتب المقال في "جيش الشعب" كان يقودها مرشد صيني.
إن مبادئ التعاون العسكري التقني بين أوكرانيا والدول الأخرى ، بعبارة ملطفة ، محيرة. إنها تتعارض مع الاتفاقيات الدولية والقواعد غير المكتوبة الموجودة في هذا المجال. يكفي أن نتذكر القضية الفظيعة المتمثلة في بيع طائرة T-10K-3 لنفس الصين ، وهي نموذج أولي للمقاتلة Su-33 القائمة على الناقل. تم تسليم الوثائق مع السيارة. نتيجة لذلك ، استحوذت جمهورية الصين الشعبية على مقاتلة J-15 ، والتي تسمى Flying Shark في الغرب. في يونيو من هذا العام ، قام بأول رحلة له. تسمح مثل هذه "الصفقات التجارية" بأن يُشتبه في أن كييف تقوم بنقل تقنيات الصواريخ المحظورة بشدة إلى الصين ودول أخرى ، حيث تمتلك أوكرانيا الكثير منها تحت تصرفها ، وهي كميات من التكنولوجيا العسكرية الحديثة. هناك أيضًا اتفاقيات بين موسكو وبكين حول عدم جواز نسخ واستنساخ المعدات العسكرية دون التصاريح المناسبة. لكن جمهورية الصين الشعبية تتجاهلهم بتحد. لذلك ، من الواضح أن الوقت قد حان ليس فقط لإحكام السيطرة على التعاون العسكري التقني مع الجار الشرقي ، ولكن أيضًا لفرض قيود على الأنشطة معه في هذه المنطقة.
