أقيم صالون الهليكوبتر الدولي السادس لهليروسيا في موسكو الأسبوع الماضي. يتزايد حجم هذا المعرض من سنة إلى أخرى ، على الرغم من أن هذا لا يتجلى في جميع المجالات. على سبيل المثال ، شاركت 205 شركة من 18 دولة (بما في ذلك 165 شركة روسية) في المعرض هذا العام - شاركت أربع شركات فقط في معرض HeliRussua-2012. ومع ذلك ، حتى مع هذه الزيادة الطفيفة في عدد المشاركين ، يستمر الصالون في النمو. على سبيل المثال ، أقيم الحدث هذا العام في قاعتين بمجمع معارض Crocus Expo ، وليس في قاعة واحدة ، كما كان من قبل.
ربما كان من ألمع أحداث المعرض الأخير افتتاح أول مهبط للطائرات العمودية. في 17 مايو ، افتتحت أنظمة طائرات الهليكوبتر الروسية ، جنبًا إلى جنب مع طائرات الهليكوبتر الروسية ، أول مطار صغير في البلاد مصمم لاستقبال طائرات الهليكوبتر. يقع مهبط طائرات الهليكوبتر هذا على سطح مركز المعارض ويحتوي على كل ما تحتاجه للعمل الكامل: به مناطق هبوط وغرفة انتظار وعدادات تسجيل وصول وحتى نقطة تفتيش أمنية. يمتلك مهبط طائرات الهليكوبتر الذي تم افتتاحه بالفعل خدمة تاكسي مروحية خاصة به ، بالإضافة إلى أنه جاهز لقبول المعدات من شركات الطيران الأخرى.
حضر المعرض معرض مثير للاهتمام - مروحية Ka-226T التابعة لوزارة حالات الطوارئ. هذه الآلة مثيرة للاهتمام لأنها أصبحت أول طائرة هليكوبتر تسلسلية من هذا الطراز. منذ وقت ليس ببعيد ، انتهت اختبارات المصنع لهذه المروحية وقبل أيام قليلة من بدء المعرض تم تسليمها إلى طياري وزارة حالات الطوارئ. تواصل المروحية Ka-226T الإيديولوجية الموضوعة مسبقًا لطائرة دوارة بمعدات معيارية. وبذلك تكون العينة المعروضة في المعرض مجهزة بكابينة خاصة بها معدات طبية. في نهاية المعرض ، ذهب المسلسل الأول Ka-226T إلى قسم الطوارئ في قازان.
مروحية Ka-226T EMERCOM من روسيا
يشار إلى أنه تم عرض أكثر من مروحية طبية في HeliRussia-2013. كما عرضت يوروكوبتر مركبة لهذا الغرض. ليس بعيدًا عن Ka-226T ، في نفس قاعة المعرض ، كان هناك EC145 مع خطوط برتقالية زرقاء مميزة على الجانبين ، تنتمي أيضًا إلى وزارة الطوارئ الروسية. تم استخدام هذه السيارة من قبل رجال الإنقاذ في موسكو لعدة سنوات وتمكنت من إيصال العديد من ضحايا حوادث الطرق والحوادث الأخرى إلى المستشفيات خلال مسيرتها المهنية.
معرض آخر بالحجم الكامل من بناة المروحيات الأوروبية كان يوروكوبتر EC130 T2 الجديد. تمت ترقية مروحية الركاب هذه بمحركات Turbomecca Ariel 2D الجديدة وعدد من التغييرات في التصميم. نتيجة لذلك ، أصبحت EC130 T2 واحدة من أهدأ طائرات الهليكوبتر في العالم. يتم استخدام الميزة في شكل ضجيج منخفض للمحركات والمراوح بنشاط من قبل الشركة المصنعة لأغراض الدعاية. تتوقع Eurocopter أن تجذب EC130 T2 الهادئة شركات النقل التي يتعين عليها تشغيل خطوط طائرات الهليكوبتر فوق أو بالقرب من المناطق المأهولة بالسكان.
يوروكوبتر EC130 T2
لقد أدرك مصنعو طائرات الهليكوبتر الأجانب بالفعل آفاق السوق الروسية ، وبالتالي يحاولون بكل طريقة ممكنة جذب العملاء من روسيا. وهكذا ، وقع الممثل الرسمي لشركة Bell Helicopter Textron الأمريكية في روسيا - شركة Jet Transfer - عقدًا مع شركة "Transas" الروسية. وفقًا لهذه الوثيقة ، سيتم تجهيز طائرات الهليكوبتر Bell 407 و Bell 429 الموردة إلى روسيا بمعدات ملاحة متوافقة مع نظامي أقمار صناعية في آن واحد: GPS و GLONASS. وبالتالي ، ستعمل الشركات على زيادة احتمالات طائرات الهليكوبتر بيل في السوق الروسية. الجدير بالذكر أن إحدى تلك الطائرات المروحية التي تؤثر على شروط العقود كانت حاضرة في المعرض. في صالة عرض HeliRussia-2013 ، عرضت شركة Jet Transfer الطائرة العمودية Bell 407.
مروحية بيل 429
عرضت شركة AgustaWestland الإيطالية ، جنبًا إلى جنب مع طائرات الهليكوبتر الروسية ، المروحية AW139 في هيليروسيا. هذه الآلة ليست جديدة - لقد مرت عشر سنوات على بدء تشغيلها. ومع ذلك ، فإن العينة المعروضة في المعرض ذات أهمية كبيرة. الحقيقة هي أنها أصبحت أول طائرة هليكوبتر من هذا النوع ، تم تجميعها ليس في إيطاليا ، ولكن في روسيا ، في مصنع HeliVert. بدأ تجميع AW139 في المشروع المشترك بين Russian Helicopters و AgustaWestland في توميلينو بالقرب من موسكو العام الماضي ، وهناك بالفعل عقود لإنتاج أربع عشرة طائرة هليكوبتر ، خرج أولها المتجر مؤخرًا. ربما ، في المستقبل ، سيزداد دفتر الطلبات الخاص بمشروع HeliVert. من المستحيل أيضًا استبعاد مثل هذا التطور للأحداث التي ستوافق فيها طائرات الهليكوبتر الروسية و AgustaWestland على تجميع أنواع أخرى من طائرات الهليكوبتر.
بينما يحاول بعض مصنعي طائرات الهليكوبتر الأجانب تقسيم السوق للتكنولوجيا الجديدة ، يعتمد البعض الآخر على طائرات الهليكوبتر التي تعمل بالفعل. وهكذا ، قدمت الشركة الأوكرانية Motor Sich مشروعها MSB-2 ، والذي يعد في الواقع تحديثًا عميقًا لطائرة هليكوبتر Mi-2 السوفيتية التي لا تزال. في وقت واحد ، تم بناء ما يقرب من خمسة آلاف ونصف طائرة من طراز Mi-2 ، ولكن الآن عدد الآلات التي يتم تشغيلها لهذا الطراز لا يمثل سوى نسبة قليلة من إجمالي عددها. من المفترض أن يتم تجهيز المروحية MSB-2 بمحركين جديدين من طراز AI-450M بسعة 465 حصان لكل منهما ، مما سيعطي زيادة كبيرة في خصائص الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء تحديث Mi-2 ، تلقت عددًا من التغييرات الرئيسية في التصميم ، فضلاً عن المعدات الإلكترونية الجديدة. وفقًا للمدير العام لشركة Motor Sich V. Boguslaev ، فإن MSB-2 هي طائرة هليكوبتر جديدة تمامًا ، والتي أصبحت Mi-2 مجرد نموذج أولي لها.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
حتى الآن ، أصبح حجم المعرض الدولي HeliRussia أحد أكبر أحداث طائرات الهليكوبتر من هذا القبيل. يجب الاعتراف بأنه لم يتم بعد التوقيع على عقود بملايين الدولارات لتوريد المعدات في صالون موسكو ، لكنها أصبحت بالفعل منصة شائعة لعرض تطوراتها والترويج لها في السوق. لم يقتصر عرض معرض الأسبوع الماضي على طائرات الهليكوبتر المذكورة أعلاه. كما تم تقديم عدد كبير من العروض التجارية على شكل كتيبات ونشرات ومواد ترويجية أخرى. ربما في المستقبل سيكون هناك المزيد من طائرات الهليكوبتر وعينات العرض والإعلانات الأخرى في HeliRussia. لكن لن يكون من الممكن التحقق من هذا الافتراض إلا خلال عام واحد ، في الصالون الدولي HeliRussia-2014.
مروحية خفيفة متعددة الأغراض أنسات
روبنسون آر - 22
يوروكوبتر EC130 T2
AW139
AW119Ke
طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض من AgustaWestland AW139
