من الواضح أنه خلال عشرين أو ثلاثين عامًا ، سيتم النظر إلى طائرة Boeing-747-400F Freighter ("Air Truck") ، المجهزة بنظام طيران ليزر متمرس ALTB (Airborne Laser Testbed) ، بنفس الطريقة التي نرى بها طائرة رايت الإخوة اليوم - عفا عليها الزمن وحتى سخيفة في مكان ما. لكنها الآن سلاح المستقبل الخارق.
11 فبراير من هذا العام في الساعة 20 و 44 دقيقة بتوقيت المحيط الهادي (الساعة 07.44 يوم 12 فبراير - بتوقيت موسكو) ضربت طائرة من طراز Boeing-747-400F مزودة بنظام ALTB ، أقلعت من مطار بوينت موجو في مركز أبحاث القوات الجوية البحرية الأمريكية في كاليفورنيا ، بأشعة ليزر قوية شعاع على الصاروخ الباليستي الذي يعمل بالوقود السائل ودمره. وأطلق الصاروخ المستهدف من نوع من "منصة عائمة متحركة" قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة. بمساعدة مستشعرات الأشعة تحت الحمراء المثبتة على الطائرة ، تم الكشف عن إطلاق الصاروخ ، وتتبع شعاع ليزر منخفض الطاقة رحلة الهدف في قسم التسارع. بمساعدة نبضة ليزر ثانية منخفضة الطاقة ، تم تحديد حالة الغلاف الجوي على "مسار" إطلاق النار. قام الكمبيوتر الموجود على متن "Air Truck" بحساب معلمات مسار الجسم المهاجم على الفور ، وأخذ في الاعتبار بيانات الاضطرابات الجوية ، وأجرى التعديلات المناسبة لجهاز التصويب وأعطى الأمر "إطلاق النار". ضرب شعاع ليزر عالي الطاقة الصاروخ المستهدف وقام على الفور بتسخينه إلى درجة حرارة عالية ، مما أدى إلى انهياره. استغرقت هذه العملية بأكملها أقل من دقيقتين.
11 فبراير من هذا العام في الساعة 20 و 44 دقيقة بتوقيت المحيط الهادي (الساعة 07.44 يوم 12 فبراير - بتوقيت موسكو) ضربت طائرة من طراز Boeing-747-400F مزودة بنظام ALTB ، أقلعت من مطار بوينت موجو في مركز أبحاث القوات الجوية البحرية الأمريكية في كاليفورنيا ، بأشعة ليزر قوية شعاع على الصاروخ الباليستي الذي يعمل بالوقود السائل ودمره. وأطلق الصاروخ المستهدف من نوع من "منصة عائمة متحركة" قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة. بمساعدة مستشعرات الأشعة تحت الحمراء المثبتة على الطائرة ، تم الكشف عن إطلاق الصاروخ ، وتتبع شعاع ليزر منخفض الطاقة رحلة الهدف في قسم التسارع. بمساعدة نبضة ليزر ثانية منخفضة الطاقة ، تم تحديد حالة الغلاف الجوي على "مسار" إطلاق النار. قام الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة "Air Truck" بحساب معلمات مسار الجسم المهاجم على الفور ، وأخذ في الاعتبار بيانات الاضطرابات الجوية ، وأجرى التعديلات المناسبة لجهاز التصويب وأعطى الأمر "إطلاق النار". ضرب شعاع ليزر عالي الطاقة الصاروخ المستهدف وقام على الفور بتسخينه إلى درجة حرارة عالية ، مما أدى إلى انهياره. استغرقت هذه العملية بأكملها أقل من دقيقتين.
تم تنفيذ التوجيه و "إطلاق" شعاع الليزر بواسطة برج في مقدمة الطائرة Boeing-747-400F. ويحتل ليزر اليود بالأكسجين الكيميائي عالي الطاقة (COIL) بقوة ميغاواط ومكوناته معظم جسم الطائرة الضخمة "Air Truck". أعلاه ، خلف قمرة القيادة مباشرة ، يوجد نظام رؤية بالليزر واستطلاع جوي. داخل السيارة ، خلف قمرة القيادة مباشرة ، توجد حجرة قيادة وتحكم ، حيث يعمل المشغلون - "طاقم" مدفع الليزر.
بتكليف من البنتاغون ، تم تطوير نظام الطائرات القتالية بالليزر من قبل كونسورتيوم من ثلاث شركات أمريكية صناعية عسكرية كبرى: Boeing و Northrop Grumman و Lockheed Martin. قام المقاول العام Boeing بتزويد Air Truck وعمل كمندمج للبرنامج بأكمله. قامت شركة Northrop Grumman Corporation بتطوير وتصنيع ليزر كيميائي منخفض الطاقة وعالي الطاقة.قامت شركة لوكهيد مارتن بتصنيع نظام توجيه الشعاع والبرج. بالإضافة إلى "الحيتان الثلاثة" ، شاركت أكثر من 30 شركة ومنظمة أمريكية في إنشاء ALTB.
بعد ساعة من إطلاق أول "طلقة" ALTB الثانية ، لم تكن أقل نجاحًا. الآن ، تم إطلاق صاروخ باليستي يعمل بالوقود الصلب من جزيرة سان نيكولاس قبالة سواحل كاليفورنيا ، وقد أصيب بأشعة الليزر. أشادت وكالة الدفاع الصاروخي (MDA) بنتائج الاختبار. وقالت الوكالة في بيان "إن الاستخدام الثوري للطاقة الموجهة أمر جذاب للغاية للدفاع الصاروخي لأنه يجعل من الممكن مهاجمة العديد من الأشياء بسرعة الضوء على مسافة مئات الكيلومترات".
وبالفعل أكدت الاختبارات جاهزية نظام الطيران الليزري (Airborne Laser - ABL) لاعتراض الصواريخ الباليستية في المرحلة النشطة من المسار. علاوة على ذلك ، أصبحت بشكل عام علامة فارقة في تطوير أسلحة الحرب. تتساوى هذه القفزة النوعية مع ظهور البنادق والمدافع المحملة بالبارود والمدافع والبنادق والغواصات والطائرات الحربية والصواريخ. الآن ، سيتم استبدال المدفعية والصواريخ في العديد من المناطق تدريجياً بالليزر وأنواع أخرى من أسلحة الطاقة الموجهة. بحلول عام 2015 ، تعتزم وزارة الدفاع الأمريكية تشكيل سرب من سبع طائرات مع ABL. من المفترض أنهم سيكونون قادرين على ضرب صواريخ تعمل بالوقود السائل على مدى يصل إلى 600 كيلومتر ، والصواريخ الصلبة - حتى 300 كيلومتر. كل "شاحنة هوائية" مع "مدفع" ليزر قادرة على القيام بدوريات في المجال الجوي لمدة 16 ساعة. بالإضافة إلى أداء وظائف الدفاع المضادة للصواريخ ، فإنهم سيقاتلون بنجاح الطائرات وصواريخ كروز ، بما في ذلك تلك المصنوعة وفقًا لمتطلبات تقنيات التخفي. وستبلغ تكلفة إحدى هذه "القلعة الطائرة" الليزرية ما يقرب من 1.5 مليار دولار.
تم استخدام تقنية الليزر للأغراض العسكرية لعدة عقود. تستخدم أجهزة ضبط المسافة بالليزر وأنظمة التوجيه على نطاق واسع. ولكن مع "hyperboloid للمهندس Garin" - أنظمة الأشعة القتالية - كان من الصعب المضي قدمًا. صحيح ، حتى الآن ، تم إنشاء العديد من أنظمة القتال التجريبية للطائرات والأرض والبحر. قامت شركة Northrop Grumman Corporation بتطوير مجمع Skyguard لصد الهجمات من أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة. لكنه لا يزال بعيدًا عن الكمال. يحتاج نظام Centurion على ليزر الحالة الصلبة من شركة Raytheon أيضًا إلى تحسين. ومن المقرر أن تحل محل أنظمة الدفاع المضادة للطائرات من طراز Phalanx متعددة الأسطوانات عيار 20 ملم على السفن ووحدات الجيش. ومع ذلك ، أظهر النظام نتائج جيدة في الاختبارات ، ويبدو أن العمل عليه سيستمر. في العام الماضي ، حصلت شركتا Boeing و Raytheon على عقد بملايين الدولارات لتطوير نظام دفاعي لسفينة أخرى ، باستخدام ليزر إلكترون مجاني 100 كيلو وات.
في نوفمبر من العام الماضي ، اختبرت شركة Boeing بنجاح مجمع الليزر MATRIX في موقع اختبار China Lake في كاليفورنيا. إنها منصة متنقلة مزودة بأجهزة الليزر والرادار. رصدت MATRIX وأسقطت خمس طائرات بدون طيار. في سبتمبر 2009 ، نجح مدفع ليزر ATL (Airborne Tactical Laser) مثبت على متن طائرة C-130H في إصابة هدف أرضي متحرك.
بدأ برنامج الليزر الجوي ABL الموصوف أعلاه في عام 1994. ومع ذلك ، لم يتحقق النجاح على الفور. تم تسليم الطائرة الأولى إلى شركة بوينج للاختبار في عام 2002. وأجريت مئات الرحلات لاختبار عناصر المجمع وتصحيحها. في عام 2008 فقط قام المطورون بتركيب ليزر كيميائي عالي الطاقة على متن الشاحنة الهوائية. في أغسطس من العام الماضي ، أجريت "بروفة" لتدريبات الرماية هناك. ثم انطلق الصاروخ أيضًا من جزيرة سان نيكولاس. على Boeing-747-400F ، تم رصده ، وتوجيه الليزر وتوجيه حزمة ABL منخفضة الطاقة نحو الهدف. وسجلت أجهزة الاستشعار الموجودة على الصاروخ "إصابة".كانت التجربة مقصورة على هذا. وفي 11 فبراير من هذا العام ، كان كل شيء يعمل بشكل طبيعي.
لكن هناك مشكلة تقلق الجيش وصانعي الأسلحة الجديدة كثيرًا. الليزر الكيميائي ، على الرغم من قوته ، هو وحدات ضخمة ومعقدة. لهذا السبب ، فهي باهظة الثمن ومتقلبة. لهذا السبب ، في السنوات القادمة ، سيتم إيلاء الأولوية لتحسين ليزر الحالة الصلبة. حققت شركة Northrop Grumman تقدمًا خاصًا في هذا الاتجاه. في إطار برنامج JHPSSL (ليزر الحالة الصلبة عالي الطاقة المشترك - "ليزر الحالة الصلبة عالي الطاقة الواعد") ، تمكنت من تطوير ليزر الحالة الصلبة بقوة تزيد عن 100 كيلو واط. لا يتم تشغيله عن طريق الحصول على الطاقة من تفاعل المواد الكيميائية ، والتي تشغل مساحة كبيرة وتتطلب ظروف تخزين خاصة ، ولكن عن طريق فصل الكهرباء التي تولدها محركات الطائرات والمركبات القتالية والسفن. وفقًا لمدير برنامج أسلحة الليزر بالجيش الأمريكي ، براين ستريكلاند ، فإن قوة الحزمة التي تم إنشاؤها بمساعدة الكهرباء كافية لتدمير الأهداف في ساحة المعركة.
يتكون ليزر نورثروب جرومان من دوائر ، يصدر كل عنصر منها شعاعًا من الطاقة بقوة تزيد عن 15 كيلو وات. يتكون النظام بأكمله من ثماني دوائر ليزر مع أربع وحدات تضخيم لكل منها. وبالتالي ، فإن القدرة الإجمالية لـ JHPSSL تصل إلى 105 كيلو واط.
تتمثل مزايا هذا الترتيب في حجمه الصغير إلى حد ما والقدرة على توليد شعاع مركّز قوي لفترة طويلة دون تدهور جودته. تم التخطيط لاستخدام الليزر لحماية الأجسام الثابتة والوحدات العسكرية المتنقلة والسفن والطائرات والمروحيات ، وكذلك لتوجيه ضربات عالية الدقة ضد العدو من أنواع مختلفة من المنصات البرية والجوية والبحرية.
أبدت البحرية الأمريكية اهتمامًا شديدًا بشكل خاص بأفكار شركة نورثروب غرومان. وقعوا عقدًا بقيمة 98 مليون دولار مع الشركة لإنشاء نموذج أولي من ليزر MLD (عرض ليزر بحري). إذا تم اختباره بنجاح ، وهو أمر لا يشك فيه الكثير ، فمن المخطط تزويد حاملات الطائرات والمدمرات والسفن الساحلية وسفن الإنزال بمثل هذه التركيبات.
تقوم بوينج أيضًا بتجربة الليزر القتالي ذو الحالة الصلبة. فازت بعقد قيمته 36 مليون دولار مع وزارة الدفاع الأمريكية لتطوير جهاز ليزر متنقل مزود بتقنية الليزر عالية الطاقة (HEL TD). من المفترض أن يتم تركيب هذا الليزر على أساس شاحنة HEMTT للطرق الوعرة رباعية المحاور. سيكون هدفها الرئيسي تدمير صواريخ العدو وقذائف المدفعية وذخيرة الهاون في ساحة المعركة.
لسوء الحظ ، في بلدنا ، العمل على الليزر القتالي وأنواع أخرى من أسلحة الطاقة الموجهة ليس أولوية. لكن في السبعينيات والثمانينيات. في القرن الماضي ، كان الاتحاد السوفيتي ، وفقًا للخبراء الأجانب ، متقدمًا بشكل كبير على الولايات المتحدة والدول الغربية الأخرى في هذا المجال. تم إنشاء ليزر عالي الطاقة في البر والجو والبحر. وفقًا لما قاله يوري زايتسيف ، مستشار أكاديمية العلوم الهندسية في الاتحاد الروسي ، فقد أصاب "مدفع ليزر متنقل" الأهداف الجوية بالفعل في عام 1972 بنجاح كبير. في عام 1977 ، تم إصدار OKB im. بدأ Beriev في إنشاء مختبر طيران A-60 على أساس Il-76MD لدراسة انتشار أشعة الليزر في الطبقات العليا من الغلاف الجوي. أقلعت هذه الطائرة لأول مرة في أغسطس 1981. تم اختبار ليزر قتالي على طائرة A-60. كان رائد ABL الأمريكي. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، توقف العمل على هذا البرنامج.
في ملعب تدريب Sary-Shagan في صحراء Betpak-Dala في كازاخستان ، تم اختبار الليزر عالي الطاقة للدفاع الاستراتيجي المضاد للصواريخ في البلاد في إطار برنامجي Terra و Omega. استخدمت المرافق التجريبية أنظمة ليزر مختلفة وأنظمة مختلفة لضخ وسائط العمل. في 10 أكتوبر 1984 ، أصاب أحد ليزر ساري شاجان المركبة الفضائية الأمريكية تشالنجر بشعاعها ، مما تسبب في حدوث خلل في نشاط أنظمتها على متنها وشكاوى من الطاقم حول الأحاسيس غير السارة.في هذا الصدد ، أرسلت واشنطن احتجاجًا إلى موسكو. لكن كل هذا في الماضي البعيد. على الرغم من أن ساري شاجان خاضع رسميًا لأرض اختبار الخدمة المركزية للولاية الرابعة لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، لم يتم اختبار أي شيء هناك لفترة طويلة. وتحولت أغراضه إلى مكب لمخلفات البناء ، حيث يأخذ "الملاحقون" المحليون ، مقابل أجر معقول ، عشاق السياحة المتطرفة في رحلات. في الصيف الماضي في ساري شجان ، كان الحاجز الأخير والوحيد في ذلك الوقت مغلقًا عند المدخل المباشر إلى مكب النفايات.
