تم الإعلان عن مشروع فريد من قبل شركة SpaceX الأمريكية. وتعتزم تقديم المركبة الفضائية الوحيدة في العالم التي يمكن إعادة استخدامها تمامًا ونفس مركبة الإطلاق. السمة المميزة للمشروع هي أنه سيتعين على جميع أجزاء المجمع الفريد العودة إلى الأرض باستخدام محركات الصواريخ. تختلف هذه المعرفة بشكل أساسي عن مكوكات مكوك الفضاء التي تعود إلى الأرض على الأجنحة ، ومكوكات سويوز التي تستخدم المظلات للهبوط.
تحدث Elon Musk ، رئيس SpaceX ، عن هذا المشروع غير العادي في مؤتمر صحفي في واشنطن الأسبوع الماضي. كما يخطط مطورو المشروع ، ستطلق مركبة الإطلاق Falcon 9 ذات المرحلتين مركبة Dragon الفضائية إلى المدار. تعتبر هذه السفينة قابلة لإعادة الاستخدام بالفعل - يتم فقد مقصورة الوحدة فقط في كل رحلة. يمكن إعادة استخدام الكبسولة التي تحتوي على طاقم السفينة.
ومع ذلك ، فإن الأكثر ابتكارًا في المشروع هو صاروخ قابل لإعادة الاستخدام. بعد انتهاء مرحلة الرحلة ، سيتعين على كلتا المرحلتين من مركبة الإطلاق أن تنزل إلى الغلاف الجوي (بينما تكون المرحلة الثانية مسلحة بدرع حراري) وتهبط في قاعدة الفضاء ، مع استخدام تيارات نفاثة خاصة بها. في المستقبل ، يمكن إعادة تزويد هذه الوحدات الصاروخية بالوقود وإعدادها مرة أخرى للإطلاق التالي.
أكثر دراية الصاروخ إثارة للجدل هي مرحلته الثانية القابلة لإعادة الاستخدام.
في المستقبل القريب ، سيتعين على مركبة الهبوط SpaceX أيضًا النزول بنفس الطريقة - على المحركات ، بدلاً من المظلات.
يعتقد المهندسون الأمريكيون أن "التنين" سيكون قادرًا على إكمال الرحلة بسهولة لإبطاء محركاتها الصاروخية.
جميع المكونات التي يعاد استخدامها للنظام المسقط: مركبة الهبوط ، والمراحل الأولى والثانية من مركبة الإطلاق.
نحن ندرك بشكل رائع عودة الوقود الصلب لمكوك الفضاء إلى الأرض. لقد سمعنا أيضًا عن عدد من المشاريع غير المحققة للمراحل الأولى القابلة لإعادة الاستخدام (تمت مناقشة هذا بالفعل في روسيا). لكن التحدي الحقيقي جاء من المصممين والمهندسين الأمريكيين - مرحلة الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام.
بعد كل شيء ، هذه الخطوة يجب أن تطور السرعة الكونية الأولى. بمجرد أن تنفصل السفينة أو القمر الصناعي ، قلل السرعة المدارية وادخل الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي ، ثم تباطأ مرة أخرى عن طريق تشغيل المحركات والهبوط على أربعة دعامات هبوط ، مثل الوحدة القمرية.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، يعتزم ماسك بالتالي خفض تكلفة رحلات الفضاء البشرية بشكل كبير ، وبالتالي تقريب لحظة بداية استعمار عوالم أخرى ، مثل المريخ على سبيل المثال. تضع شركة سبيس إكس خططًا لإرسال رواد فضاء إلى الكوكب الأحمر خلال العشرين عامًا القادمة.
يقول رئيس SpaceX إن أي إطلاق لصاروخ Falcon 9 في الوقت الحالي يكلف 50-60 مليون دولار ، وتكلفة الوقود 200 ألف دولار فقط. وبالتالي ، مع الاستخدام المتكرر لجميع مراحل مركبة الإطلاق ، سيقلل من تكلفة نقل المركبات الفضائية المأهولة والبضائع إلى الفضاء.
يدرك Elon Musk بشكل رائع أن هذا المشروع ليس بالأمر السهل. كما أنه لا يعطي تاريخًا نهائيًا. "لدينا المشروع بأكمله على الورق ، وقمنا بالحسابات والمحاكاة - كل شيء يعمل.نحتاج الآن إلى التأكد من أن الواقع والنمذجة يصلان إلى قاسم مشترك. لأنه في كثير من الأحيان ، إذا لم يتم تحقيق ذلك ، فإن الواقع يفوز "، كما يقول السيد ماسك.
تجدر الإشارة إلى أن الشركة تستعد في الوقت الحالي لإطلاق جديد لسفينة Dragon ، باستخدام مركبة الإطلاق Falcon 9 ، فقط في نسختها المعتادة.
ستقوم Dragon-u برحلة توضيحية وترسيخ مع محطة الفضاء الدولية وفقًا لبرنامج النقل المداري التجاري (COTS) التابع لوكالة الفضاء الأمريكية.
كبسولة دراجون في منشأة سبيس إكس في هوثورن بولاية كاليفورنيا (روجر جيلبرتسون / سبيس إكس).
في أغسطس من هذا العام ، تم إجراء اختبار ما قبل الإطلاق لـ Falcon 9 في Launch Pad 40 في Cape Canaveral. تضمن برنامج الاختبار التزود بالوقود لمركبة الإطلاق وتنفيذ جميع العمليات التي سبقت الإطلاق ، مع توقف العد التنازلي قبل ثانية من الإطلاق. (كايل كوثرن / سبيس إكس).
يعتقد ممثلو "سبيس إكس" أنهم أنفسهم مستعدون لإطلاق مركبتهم الفضائية الخاصة في 19 ديسمبر 2011. ومع ذلك ، لم يتم تأكيد هذا التاريخ رسميًا وقد يتم نقله إلى أوائل عام 2012.
إذا نجحت التجربة التي تم إجراؤها في المدار ، فعندئذٍ بالفعل في الرحلة التالية ، يمكن لـ "Dragon" تسليم حمولة إلى محطة الفضاء الدولية.
بالمناسبة ، تعول السلطات الأمريكية على تطوير الفضاء من قبل الشركات الخاصة. وافقت لجنة الاعتمادات في مجلس الشيوخ الأمريكي في 15 سبتمبر على تخصيص 500 مليون دولار للسفر إلى الفضاء التجاري في ميزانية ناسا لعام 2012.
