Sturmpanzer 38 (t) ، المسمى رسميًا Geschützwagen 38 (t) für s. IG.33 / 2 (Sf) أو 15 سم s. IG.33 / 2 auf Panzerkampfwagen 38 (t) ، بالإضافة إلى مصبغة (تترجم حرفيًا إلى Grille - "الكريكيت") - SPG الألمانية الخفيفة من فئة مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع خلال الحرب العالمية الثانية.
وفقًا لقسم إدارة وزارة التسلح في ألمانيا النازية ، تم تعيين SPG كـ Sd. Kfz.138 / 1. تم إنشاء هذه المركبة القتالية في عام 1942 على أساس الخزان الخفيف الذي عفا عليه الزمن Panzerkampfwagen 38 (t) بواسطة BMM في براغ. كان الدافع لظهور المصبغة هو حاجة الفيرماخت إلى المدفعية الميدانية المتنقلة.
في البداية ، كان من المفترض أن يتم استخدام هيكل معدّل من طراز Panzerkampfwagen 38 (t) (تعديل M) مع ترتيب في منتصف هيكل محطة الطاقة لهيكل البنادق ذاتية الدفع. لكن الهيكل لم يكن جاهزًا ، وبالنسبة للدفعة الأولى من المركبات ، التي تتكون من 91 مركبة ، تم استخدام هيكل Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H حيث كانت حجرة المحرك موجودة في الخلف. تمت إزالة البرج من الخزان ، وبدلاً من ذلك ، تم تركيب غرفة قيادة ثابتة مزودة بمدفع ثقيل للمشاة s. IG.33 من عيار 150 ملم. تم إنتاج هذا التعديل في فبراير - أبريل 1943. في أبريل 1943 ، تم عمل الهيكل المعدني مع المحرك في المنتصف وبدأ إنتاج نسخة M من البنادق ذاتية الدفع ، حيث كانت حجرة القتال موجودة في الخلف. كانت هذه التشكيلة من السيارة أكثر ملاءمة لصيانة البندقية ، وكذلك لتزويد الذخيرة من الأرض. في أبريل - يونيو 1943 وأكتوبر 1943 - سبتمبر 1944 ، صنعت BMM 282 مدفعًا ذاتي الحركة مصبغة و 120 ناقلة ذخيرة. في الواقع ، كانت ناقلات الذخيرة المدرعة هي نفس البنادق ذاتية الدفع بدون أسلحة. تم إصلاح غطاء البندقية في لوحة المدرعات في غرفة القيادة. إذا لزم الأمر ، في الميدان ، كان من الممكن تثبيت بندقية المشاة s. IG.33 / 2 مرة أخرى ، وتحويل حاملة الذخيرة إلى بندقية ذاتية الدفع كاملة.
لأول مرة تم استخدام "الكريكيت" في صيف عام 1943 في Kursk Bulge. بالإضافة إلى الغرض المباشر منها كمدافع هاوتزر ذاتية الدفع لإطلاق النار من مواقع مغلقة ، غالبًا ما تُستخدم المدافع ذاتية الدفع للدعم الناري المباشر للمشاة بنيران مباشرة. على الرغم من القوة النارية ، لم تنجح السيارة بشكل عام. لم يتم تحسين الهيكل القصير والخفيف الوزن لاستيعاب نظام المدفعية الثقيلة عالي الارتداد. عند إطلاق النار على زوايا ارتفاع منخفضة ، قفز Sturmpanzer 38 (t) للخلف قليلاً بعد كل طلقة (ومن هنا كان الاسم المستعار "الكريكيت") ، كانت حمولة الذخيرة صغيرة (لذلك ، كانت هناك حاجة إلى ناقل متخصص) ، تركت الموثوقية الكثير المطلوب (كان نتيجة ارتداد قوي). ومع ذلك ، في حالة عدم وجود بديل آخر لـ Grille ، ظل في الإنتاج التسلسلي حتى سبتمبر 1944. بعد ذلك ، جرت محاولة أيضًا لتركيب s. IG.33 على أساس مدمرة Jagdpanzer 38 (t) ذات الخزان الخفيف ، ولكن وفقًا لـ T. Yentz ، فإن الأدلة الوثائقية على الإنتاج المتسلسل هذا النموذج ليست كذلك. شاركت المدافع ذاتية الحركة في المعارك حتى نهاية الحرب. يُعرف اليوم عن آلة واحدة من هذا النوع ، والتي يتم عرضها في متحف أراضي إثبات أبردين التابع للجيش الأمريكي.
مكافحة استخدام Sturmpanzer 38 (t)
كانت مدافع المشاة الثقيلة المثبتة على هيكل مدرع ذاتي الحركة في الخدمة مع 6 فرق دبابات ألمانية خلال الحملة الفرنسية. ومع ذلك ، فقط مع وصول 200 بندقية ذاتية الدفع Sd. Kfz.138 / 1 جديدة في القوات ، اتضح أن زيادة القوة النارية لوحدات المشاة في فرق الدبابات ، وهذه الزيادة لم تكن بسبب عدد المركبات ، ولكن بسبب جودتها. وفقًا لجدول التوظيف في فرق الدبابات والدبابات في 1943-1945 ، كان لكل وحدة 12 بندقية مشاة ذاتية الدفع فقط. لم يكونوا جزءًا من مدفعية الفرق المسلحة بمدافع مقطوعة ومدافع ذاتية الحركة.تم ربط وحدات من المدافع ذاتية الدفع للمشاة مباشرة بأفواج panzergrenadier كمركبات دعم النيران. 6 مدافع ذاتية الدفع لكل منها أفواج ميكانيكية على الشاحنات وناقلات الجند المدرعة (تنظيميا ، تم تجميع المدافع في الشركة التاسعة). كانت هذه المنظمة نظرية بحتة ، منذ 200 ألف دينار كويتي. 138/1 لم يستطع تلبية احتياجات جميع فرق الدبابات والدبابات. تم نقل 12 كلًا إلى 1 و 2 و 4 و 5 و 16 و 17 و 24 و 26 بانزر و 3 و 29 فرق بانزرغرينادير من فيرماخت ، فرق بانزرغرينايد "فيلدرنهال" و "ألمانيا العظمى" ، أقسام إس إس بانزر "رأس الموت" و "داس رايش" و "أدولف هتلر". تم استخدام المركبات المتبقية المنتجة في الوحدات الاحتياطية ولتدريب الطاقم. كانت الأقسام المذكورة أعلاه تعمل بشكل رئيسي في إيطاليا أو على الجبهة الشرقية. ACS Sd. Kfz. أثبتت 138/1 أنها ممتازة في المعارك ، ولكن بسبب الخسائر ، انخفض عددها بشكل كبير. كانت الرغبة في تعويض الخسائر هي السبب في طلب 10 سيارات من طراز Sd. Kfz في نوفمبر 1943. 138/1. تم تصنيع الدفعة في بداية عام 1944 ، وبعد ذلك تم نقل المركبات إلى أربع فرق دبابات: الثاني والرابع والسابع عشر و "رأس الموت". كان حل المشكلة هو إدخال مركبة رابعة في تكوين بطارية المدافع الثلاثة ، المعدة لتسليم الذخيرة وخالية من البندقية. تم إنتاج ناقلات الذخيرة بالتوازي مع تصنيع البنادق ذاتية الحركة. في الفترة من يناير إلى مايو 1944 ، أنتج مصنع VMM 93 من هذه الآلات. كما وقعوا اتفاقية مع المصنع لتزويد 40 ناقلة بالأسلحة ، والتي تم تصنيعها في مايو: وبالتالي ، إذا لزم الأمر ، يمكن تحويل هذه المركبات في الميدان إلى مدافع ذاتية الدفع "عادية" ، بمدافع 150 ملم. اعتبارًا من مارس 1945 ، وفقًا لمصادر ألمانية ، كان هناك 173 مدفعًا ذاتي الحركة مصبغة في الجيش ، لكن لم يتم تحديد عدد منها بنادق ذاتية الدفع وعدد ناقلات الذخيرة. في أبريل 1945 ، دخلت آخر 13 مدفعًا ذاتي الحركة الخدمة مع 3 فرق دبابات: دخلت ثلاث مركبات في الفرقتين 18 و 20 ، والباقي في 25. وفقًا لبيانات الجيش التشيكوسلوفاكي في أكتوبر 1948 ، كان هناك ثلاثة عشر ناقلة ذخيرة في البلاد.
خصائص أداء وحدة الدفع الذاتي Sturmpanzer 38 (t) Grille:
الوزن القتالي - 11.5 طن ؛
التصميم: في الأمام - حجرة المحرك وحجرة التحكم ، في الخلف - حجرة القتال في حجرة القيادة ؛
الطاقم - 5 أشخاص ؛
سنوات الإنتاج - من عام 1943 إلى عام 1944 ؛
سنوات العمل - من عام 1943 إلى عام 1945 ؛
عدد السيارات المنتجة - 282 وحدة ؛
أبعاد:
الطول - 4835 مم ؛
العرض - 2150 مم ؛
الارتفاع - 2400 مم ؛
التخليص - 400 مم ؛
تحفظ:
نوع الدرع - الصلب المدلفن السطحي ؛
جبين الجسم (أسفل) - 15 مم / 15 درجة ؛
جبين الجسم (أعلى) ، 10 مم / 67 درجة ؛
جانب الهيكل (أسفل) - 15 مم / 0 درجة ؛
جانب الهيكل (أعلى) - 10 مم / 15 درجة ؛
تغذية الجسم (أسفل) - 10 مم / 41 درجة ؛
تغذية البدن (أعلى) - 10 مم / 0 درجة ؛
أسفل - 10 مم ؛
سقف الهيكل - 8 مم ؛
قطع الجبين - 10 مم / 9 درجات ؛
لوح تقطيع - 10 مم / 16 درجة ؛
تغذية القطع - 10 مم / 17 درجة ؛
سقف الكابينة مفتوح.
التسلح:
نوع المدفع - هاوتزر.
ماركة البندقية وعيارها - s. I. G.33 / 2 ، 150 مم ؛
ذخيرة بندقية - 15 طلقة ؛
زوايا التوجيه الرأسي - من -3 إلى +72 درجة ؛
زوايا التوجيه الأفقية - ± 5 درجات ؛
نطاق إطلاق النار - 4700 م ؛
إمكانية التنقل:
نوع المحرك - مكربن بتبريد سائل بست أسطوانات في الخط ؛
قوة المحرك - 150 حصان مع.؛
سرعة الطريق السريع - 42 كم / ساعة ؛
سرعة اختراق الضاحية - 20 كم / ساعة ؛
المبحرة في المتجر على التضاريس الوعرة - 140 كم ؛
قوة محددة - 13.0 لتر. شارع؛
نوع التعليق - على نوابض الأوراق ، متشابكة في أزواج ؛
ضغط الأرض المحدد - 0.75 كجم / سم 2 ؛
ارتفاع التغلب - 30 درجة ؛
جدار التغلب - 0.85 م ؛
التغلب على الخندق - 1 ، 9 م ؛
أوفركوم فورد - 0.9 م.
مدافع الهاوتزر الألمانية ذاتية الدفع المموهة "كريكيت" من مجموعة جريسر القتالية. حاملة الجنود المدرعة الألمانية Sd. Kfz تظهر أيضًا في الخلفية. 251 ودبابة أمريكية من طراز M4 شيرمان استولى عليها الألمان. بلدة Corroceto بالقرب من ابريليا
تم التخلي عن مدافع ذاتية الدفع عيار 150 ملم Sd. Kfz. 138/1 أوصف. M "Cricket" ("Grille") من فوج الدبابات 40th Grenadier التابع لفرقة الدبابات 17 الألمانية
مصبغة في متحف أبردين بروفينج جراوند
