15 سم بانزر-هوبيتزر 18/1 عوف فاهرجستل GW III / IV Hummel / Sd. Kfz.165 / "Hummel"
من الناحية الهيكلية ، تشبه مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع مدفع ناشورن المضاد للدبابات ذاتية الدفع ، ولكن بدلاً من المدفع المضاد للدبابات عيار 88 ملم ، فإن الجزء المتأرجح من حقل 18/40 مدفع هاوتزر 150 ملم بطول برميل يبلغ 30 كالوري يمكن لمدافع الهاوتزر إطلاق مقذوفات شديدة الانفجار تزن 43.5 كجم على مدى 13.3 ألف متر ، نظرًا لاستخدامها طلقات تحميل منفصلة ، كان معدل إطلاقها منخفضًا نسبيًا. كانت زاوية التوجيه الرأسي 42 درجة والأفقي - 30 درجة. لتقليل قوة الارتداد ، تم تثبيت فرامل كمامة على بعض مدافع الهاوتزر. للسيطرة على الحرائق ، تم استخدام المشاهد ، والتي كانت تستخدم عادة في المدفعية الميدانية ، حيث تم استخدام مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع بشكل أساسي كسلاح مدفعي ميداني وكان في الخدمة مع فرق الدبابات في أفواج المدفعية. تم إنتاج مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع على التوالي. في المجموع ، في الفترة من 1943 إلى 1944 ، تم تصنيع أكثر من 700 بندقية ذاتية الدفع "شميل".
نموذج الفرامل كمامة
كانت "هاميل" آخر وحدة مدفعية ثقيلة ذاتية الدفع ، طورتها شركة "ألكويت" ، ومركبة على قاعدة خاصة. الشاسيه GW III / IV.
كان المحرك ، كما في حالة بنادق ناشورن ذاتية الدفع ، موجودًا في المقدمة ، مما جعل من الممكن تقليل ارتفاع حجرة القتال. كان برميل البندقية على ارتفاع 2300 ملم ، وهو مؤشر جيد لهذا النوع من المركبات.
أنتجت شركة "Deutsche Eisenwerke" في الفترة من 1943 إلى 1945 666 وحدة. هذا السلاح الفعال والقوي للغاية الذي تم تصميمه لتجهيز كتائب الدبابات في فرق الدبابات. يمكن أن تدمر البندقية ذاتية الدفع أي أهداف ، وبالتالي كان الطلب على مدافع هاوتزر ذاتية الدفع ، كوسيلة للدعم الناري ، مرتفعًا للغاية. لكن الصناعة لم تستطع تلبية مطالب الجيش بالكامل ، ولم تدخل هذه المدافع ذاتية الدفع الخدمة إلا في وحدات النخبة.
تم تجهيز البنادق النموذجية بمكابح كمامة ، لكن مركبات الإنتاج لم تكن بها - نقص الفولاذ عالي الجودة جعل نفسه محسوسًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب إطلاق مكابح الفوهة موارد ووقتًا إضافيًا لم يكن متاحًا. كما جعل تجميع خط التجميع غير محسوس.
ومع ذلك ، لم يمثل سبير خط تجميع المركبات المدرعة فضيلة ، قائلاً إن "الصناعة الألمانية لا تقبل أساليب النقل الأمريكية والروسية ، ولكنها تعتمد بشكل أساسي على العمالة الألمانية المؤهلة".
على الرغم من أن الافتقار إلى الشركات الكبيرة كان السبب في عدم قدرة الصناعة الألمانية على تحمل المنافسة مع بناء دبابات الكتلة المناهضة للفاشية. تم تقسيم الدروع التسلسلية الألمانية الصنع إلى عدة مجموعات حسب درجة الصلب وسمكه. إلى جانب الدروع غير المتجانسة ، تم إنتاج المزيد من الدروع المتجانسة. وفقًا لتكنولوجيا الإنتاج ، تم تقسيم الصفائح المدرعة إلى درع مقوى بالسطح ومقاوم بشكل موحد. بعد خسارة حوض نيكوبول ، انخفض المعروض من المنجنيز لألمانيا. تم تسليم النيكل فقط من شمال فنلندا.
النقص المستمر في سبائك الفولاذ هو السبب في تدهور جودة الدروع التسلسلية بشكل حاد. غالبًا ما تنقسم الصفائح الأمامية لهيكل "النمر الملكي" أو "النمر" ببساطة عندما تصطدم بقذائف سوفياتية من عيار 100 ملم أو 122 ملم خارقة للدروع.حاولوا القضاء على هذا العيب من خلال تعليق الشاشات الواقية ، وزيادة زوايا الميل وسمك لوحات الدروع. من بين الدرجات الفولاذية المدرعة ذات القابلية المنخفضة للسبائك ، لم يتم العثور على مواد هيكلية ذات مقاومة مقذوفة مرضية.
اقتصرت ذخيرة الهاوتزر ذاتية الدفع على 18 طلقة ، والتي تم وضعها في حجرة القتال في رفوف الذخيرة. لذلك ، كان من الضروري استخدام ناقلات الذخيرة ، والتي كانت نفس البنادق ذاتية الدفع ، ولكن بدون أسلحة. تم تقديم أربعة مدافع هاوتزر ذاتية الدفع بواسطة ناقل ذخيرة واحد تقريبًا ، لكن من الواضح أن هذا لم يكن كافيًا. لإنتاج عدد أكبر بكثير من المركبات المساعدة ، لم يكن هيكل الخزانات كافياً.
لم يتم استخدام بندقية هامل ذاتية الدفع كسلاح هجوم. لهذا الغرض ، كان من المفترض أن تكون البندقية ذاتية الدفع جزءًا من وحدات المدفعية ، التي كانت تحتوي على معدات لمكافحة الحرائق. في وحدات الدبابات الفرعية ، لم تكن هناك حاجة لهذا الدعم ، ولكن هناك أصبح المدفع الذاتي قوة نيران إضافية قادرة على إطلاق النار مباشرة على الأهداف التي كانت مرئية للمدفعي. على الرغم من أن "Bumblebee" أظهرت نفسها بشكل جيد في هذا الدور ، إلا أن استخدامها في هذا الدور كان بمثابة إطلاق النار على العصافير من مدفع. لكن الجبهة الشرقية في عام 1943 كانت مسرحًا للعمليات ، حيث تم أخذ القوة النارية في الاعتبار في المقام الأول.
كان اسم البندقية ذاتية الدفع - "Hummel" - غير ضار ومحايد ، ولكن في 1944-02-27 ، منع هتلر ، بأمر من الجيش الألماني ، استخدام هذه الكلمة لتسمية سيارة.
ظهرت أولى المدافع ذاتية الدفع في القوات في مايو 1943 ، وتم تعميدهم بالنار بالقرب من كورسك في صيف العام نفسه. أولاً ، دخلت المدافع ذاتية الدفع الخدمة مع قوات SS ، ثم الفيرماخت. اعتبارًا من 10 أبريل 1945 ، كان لدى القوات الألمانية 168 مركبة من هذا النوع.
أثناء الإنتاج ، تم إجراء تغييرات طفيفة على السيارة ، تتعلق بشكل أساسي بتطوير احتياطي لبعض المكونات أو بدء إنتاج مكونات جديدة. يمكن تقسيم المركبات بشكل مشروط إلى SPGs للإصدارات المبكرة والمتأخرة. يتيح تحليل صور مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع "Hummel" تحديد الاختلافات الخارجية التالية:
الإطلاق المبكر مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع
- الكسلان من تعديل PzKpfw IV D ؛
- مواسير العادم مكدسة فوق الكسل على مصدات واحدة فقط ؛
- على لوحة الدرع الأمامية ، يتم إرفاق بكرة احتياطية احتياطية واحدة ؛
- مصابيح أمامية من طراز بوش مثبتة على كل شريحة ؛
- عجلات القيادة هي نفسها الموجودة في الدبابات PzKpfw III ، تعديل E ؛
- بكرات دعم الجنزير مغطاة بالمطاط ، على غرار بكرات خزان PzKpfw IV للتعديل D ؛
- فتحات تهوية المحرك في صفائح الدروع اليمنى واليسرى للمقصورة ؛
- فوق الكسلان ، شرائح قابلة للطي.
مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع من الإنتاج المتأخر
- الكسلان المستخدم في تعديل PzKpfw IV F ؛
- يتم وضع أنابيب العادم على كلا الجانبين على الرفارف ؛
- يتم وضع زوج من عجلات الطريق الاحتياطية على لوحة الدروع الخلفية ؛
- مصباح أمامي Bosh مثبت على الشريحة الأمامية اليسرى ؛
- تشبه عجلات القيادة تلك الخاصة بالدبابات PzKpfw III من التعديل J ؛
- دعم بكرات فولاذية تشبه بكرات خزانات PzKpfw IV تعديل H ؛
- تغطي شبكات تهوية المحركات الدروع المدرعة ؛
- لا يتم تثبيت الشرائح المفصلية فوق الكسلان.
نشر منشآت المدفعية ذاتية الدفع "هاميل" وتنظيم الوحدات التي تعمل فيها البنادق ذاتية الدفع "هامل".
تم تنظيم تنظيم أفواج المدفعية من تقسيمات بانزر من خلال جدول التوظيف في Kriegsstarkenachweisung (KStN 431) ، تم تنظيم معدات أفواج المدفعية من خلال جدول التوظيف في Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431) ، تمت الموافقة على جدولين في 01.16.1943 ؛ 1944-01-06 تمت الموافقة على طاقم عمل جديد - KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung). واحدة من 3 كتائب المشاة الآلية وفقا لجدول KStN 431 (في معظم الحالات الأولى) أعيد تجهيزها مع البنادق ذاتية الدفع. تلقت اثنتان من البطاريات الثلاث لفوج المدفعية في قسم الدبابات مدافع ويسبي ذاتية الدفع ؛ تتألف كل بطارية من ستة بنادق ذاتية الدفع و 1-2 ناقلة ذخيرة من طراز Munitionstrager.
تلقت البطارية الثالثة 6 مدافع ذاتية الدفع من طراز Hummel ومركبتين من طراز Munitionstrager على أساس هذه السيارة.كان مقر البطارية مزودًا بمركبتين من طراز Panzer-Beobachlungwagen (مراقب مدفعية) تم إنشاؤهما على أساس PzKpfw II و PzKpfw III. في نهاية الحرب ، تلقت بطاريات المدفعية لفرقة Panzergrenadier أيضًا مدافع Wespe و Hummel ذاتية الدفع للخدمة. لأول مرة تم استخدام البنادق ذاتية الدفع "Hummel" في صيف عام 1943 بالقرب من كورسك ، وفي نهاية عام 1943 تم استخدام "Hummels" في جميع قطاعات الجبهة. أظهرت البنادق ذاتية الدفع الجديدة في عام 1943 فعالية قتالية عالية وموثوقية.
الوسم والتمويه
في الأشهر الأولى من عام 1943 ، تم طلاء المركبات الألمانية المدرعة الجديدة تدريجيًا باللون الأصفر الداكن الجديد - Dunkelgelb. تم رسم Hummel بنفس اللون ، ولكن هناك صورًا لمدفعية Wespe و Hummel ذاتية الدفع من فرقة SS Panzer التاسعة ، حيث يمكن ملاحظة أن المدافع ذاتية الدفع مطلية باللون الرمادي الأساسي ، على أي البقع يتم دهانها بالطلاء الأخضر.
نظرًا لأن مدافع Hummel ذاتية الدفع مصممة لإطلاق النار من مواقع مغلقة ، والتي تقع على بعد عدة آلاف من الأمتار من خط المواجهة ، لم تكن هناك حاجة ماسة للتمويه المتطور. تظهر معظم الصور أن البنادق ذاتية الدفع مطلية باللون الأساسي Dunkelgelb (أصفر داكن) ، ويتم وضع البقع فوقها باستخدام مسدس رش مع الدهانات RAL6013 (الأخضر) و RAL8017 (البني). في فصل الشتاء ، كانت البنادق ذاتية الدفع مطلية بالكامل باللون الأبيض. تم تطبيق ألوان تمويه جديدة في النصف الثاني من عام 1944. في بعض الحالات ، في عام 1945 ، تم تطبيق التمويه في المصنع ، ليس فقط باستخدام مسدس الرش ، ولكن أيضًا باستخدام الفرشاة. يكاد يكون من المستحيل تحديد التلوين الدقيق للصور الفوتوغرافية بالأبيض والأسود من الحرب العالمية الثانية.
تشترك جميع الوحدات ذاتية الدفع "هاميل" في مكان وضع التقاطع - علامة التعريف - على جانب غرفة القيادة ، على بعد متر واحد تقريبًا خلف فتحات تهوية المحرك.
بدلاً من الأرقام المكونة من ثلاثة أرقام المستخدمة في الدبابات ، تم تمييز جوانب المدافع ذاتية الدفع بأحرف من "A" إلى "F" كما هو معتاد في وحدات المدفعية ، والمركبات التي تحمل الأحرف "G" و "O" كما تم العثور على "R". في معظم الحالات ، تم تطبيق الحروف على لوحات الدروع الأمامية والخلفية للمقصورة. كانت أرقام "الدبابة" المكونة من ثلاثة أرقام نادرة للغاية على مدافع ذاتية الدفع "Hummel" ، على وجه الخصوص ، هكذا كانت المدافع ذاتية الدفع لفوج المدفعية الثاني لفرقة SS Panzer الثانية "Das Reich" ومائة وستة عشر تم وضع علامة على فوج المدفعية من الفرقة المدرعة الخامسة (Pz. Ar. R. 116). توجد صورة لبندقية ذاتية الدفع تحمل الرقم "158" وهي جزء من قسم بانزر الخامس. الرقم يشير إلى السرية الأولى ، الفصيلة الخامسة ، السيارة الثامنة. ومع ذلك ، ظلت أعداد "الدبابات" على بنادق أفواج المدفعية ذاتية الدفع نادرة.
تمت طباعة رقم التسجيل (مثل TZ-04) تحت أحرف التعريف ، وفي بعض الحالات كان الرقم مكتوبًا على الشريحة الأمامية اليسرى.
الحرف "A" يدل على الرقم الموجود في البطارية.
في النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية ، نادرًا ما تم استخدام شعارات الأقسام على المركبات المدرعة الألمانية ، ولم يكن هاميل استثناءً. كتب الطاقم يدويا أسماء المنشآت على براميل المدافع. عادة ما يتم استدعاء البنادق ذاتية الدفع بأسماء الزوجات أو الفتيات المحبوبات أو الشخصيات الشهيرة.
المدافع ذاتية الحركة "هاميل" الباقية
يوجد اليوم في العالم 5 وحدات مدفعية ذاتية الدفع باقية من طراز "Hummel". قد يكون هناك العديد من SPGs من هذا النوع في سوريا.
خصائص أداء الهاوتزر ذاتية الدفع عيار 150 ملم "Hummel" ("Bumblebee"):
نموذج - "هاميل" ؛
الفهرس العسكري - Sd. Kfz.165 ؛
الشركة المصنعة - "Deutsche Eisenwerke" ؛
الهيكل - GW III / IV ؛
الوزن القتالي - 23.5 طن ؛
الطاقم - 6 أشخاص ؛
سرعة الطريق السريع - 45 كم / ساعة ؛
سرعة حارة البلد - 28 كم / ساعة ؛
المبحرة على الطريق السريع - 21 كم ؛
المبحرة على الأرض - 140 كم ؛
سعة خزان الغاز - 218 لترًا ؛
الطول - 7170 مم ؛
العرض - 2950 مم ؛
الارتفاع - 2850 مم ؛
التخليص - 400 مم ؛
عرض المسار - 400 مم ؛
المحرك - "مايباخ" HL120TRM ؛
قوة - 300 حصان
مدفع - sPH 18 (M) ؛
العيار - 150 مم ؛
طول البرميل - 29 ، 5 عيار ؛
السرعة الابتدائية للقذيفة 595 م / ث ؛
الذخيرة - 18 طلقة.
تسليح إضافي - MG-42 ؛
حجز -20-30 ملم.
Gunner SAU "Hummel"
المدفع الذاتي الألماني "هاميل" من فوج المدفعية الثالث عشر من فرقة الدبابات 13 ، دمرته القوات السوفيتية في المجر. تمزق الدرع المحيط بالحجرة العلوية بسبب الانفجار ، ويقع جزء منه بالقرب من السيارة
مدفع ألماني ذاتي الحركة من عيار 150 ملم "Hummel" على أساس الهيكل "العالمي" GW III / IV ، دمره انفجار ذخيرة بعد إصابته بقذيفة من عيار 57 ملم. رقم فريق الكأس السوفيتي "273"
