تم سحب Panzer II من الوحدات النشطة ونقلها إلى وحدات الخدمة والخلفية في بداية عام 1942. وقد أتاحت هذه الخطوة استخدام هيكل هذه السيارة لإنشاء مدافع ذاتية الدفع Marder II و Wespe. تم تطوير هذا الأخير بواسطة Alkett في منتصف عام 1942 ، وكان النموذج الأولي لهذه الشركة هو الذي تم طرحه في الإنتاج الضخم. في الوقت نفسه ، لم يتم قبول النماذج الأولية القائمة على خزانات Panzer III و Panzer IV التي طورتها شركات أخرى. كان Wespe (Wasp) مسلحًا بمدافع هاوتزر ذات مجال خفيف 105 ملم وتم تركيبه على Panzerkampfwagen II Ausf F.
مدفع ألماني ذاتي الحركة من عيار 105 ملم "Vespe" (Sd. Kfz.124 Wespe) من فوج المدفعية ذاتية الدفع رقم 74 من قسم الدبابات الثاني في Wehrmacht ، يمر بجوار المدفع السوفيتي المهجور 76 ملم ZIS-3 بالقرب من مدينة اوريل. عملية الهجوم الألمانية "القلعة"
وفقًا للمبدعين ، كان من المفترض أن توفر هذه الآلة لقوات المشاة دعمًا للهجوم والنيران. بادئ ذي بدء ، كان Wespe يهدف إلى إكمال الفن. بطاريات أقسام الدبابات - Panzerartillerie ، كل منها يحتوي على 6 مدافع ذاتية الدفع من Wespe و 2 من الذخائر Schlepper Wespe (جرارات لنقل الذخيرة). شارك Wespe في المعارك على جميع الجبهات ، حيث خدم مع كل فرقة دبابات من عام 1943 إلى عام 1945.
تم إطالة هيكل Panzer II قليلاً ، وتم تحريك المحرك للأمام ، وكان على التعليق المعزز أن يتحمل قوة الارتداد. تم تركيب مدفع الهاوتزر داخل بدن مدرع لا سقف له. قمرة القيادة تحمي الطاقم. كما تم تركيب 32 قذيفة في دائرة حول قمرة القيادة. يمكن أن تدور البندقية في مستوى أفقي في كلا الاتجاهين بمقدار 17 درجة. كان لدى مدفع هاوتزر 105 ملم leFH 18 القدرة على إطلاق قذائف خارقة للدروع وقذائف تراكمية وشديدة الانفجار. كان الحد الأقصى لمدى إطلاق النار 8.4 ألف متر ، وتم وضع مدفع رشاش MG34 مقاس 7 ، 92 ملم داخل السيارة وتم استخدامه حسب الحاجة. أثناء إنتاج Wespe ، تم تغيير مقعد السائق قليلاً. وهكذا ، ظهر نوعان مختلفان من السيارة. استخدم النموذج المبكر هيكل Panzer II Ausf القياسي. F ، نماذج لاحقة - على نفس الهيكل ، بطول 220 ملم. لتسليم الذخيرة في الوقت المناسب إلى موقع Wespe ، تم تطوير جرار غير مسلح Sf auf Fgst PzKpfw II قادر على نقل 90 قذيفة في وقت واحد. يتكون طاقم السيارة من ثلاثة أشخاص. تم إنتاج ما مجموعه 159 من هذه الجرارات. إذا لزم الأمر ، أعيد تركيب مدافع الهاوتزر على الجرارات.
مدافع ألمانية ذاتية الدفع ومدافع هاوتزر ذاتية الدفع ويسبي. يظهر خزان مقلوب M4 شيرمان في الخلفية. الجبهة الشرقية
تم تطوير Wespe من قبل مصممي شركة Alkett ، وتم تنفيذ الإنتاج بواسطة Vereinigte Maschinenwerke (وارسو) و Famo (Breslau). تضمن الطلب الأولي 1000 مركبة ، ولكن بحلول نهاية عام 1943 تم تخفيض الطلب إلى 835 مركبة ، بما في ذلك ناقلات الذخيرة. بين فبراير 1943 وأغسطس 1944 ، تم إنتاج 676 بندقية من طراز Wespe ذاتية الدفع و 159 ذخيرة من طراز Sf auf Fgst PzKpfw II. تم استخدام بنادق Wespe ذاتية الدفع لأول مرة في يوليو 1943 في Kursk Bulge ، حيث ثبت أنها سلاح فعال واستخدمت لاحقًا حتى نهاية الأعمال العدائية. بحلول مارس 1945 ، بقي 307 Wespe في الخدمة.
خصائص أداء البندقية ذاتية الدفع Wespe:
الوزن - 11 ألف كجم
المحرك - 6 أسطوانات Maybach HL 62 TRM ، 140 حصان ؛
الطول - 4 ، 81 م ؛
العرض - 2 ، 28 م ؛
الارتفاع - 2.30 م ؛
درع - 5-30 مم ؛
التسلح:
الإصدارات المبكرة - 105 ملم leFH 18/2 L / 26 و 7 ، 92 ملم مدفع رشاش MG34 ،
الإصدارات الأحدث - 105 ملم leFH 18/2 L / 28 و 7 ، 92 ملم مدفع رشاش MG34 ؛
الذخيرة - 32 طلقة.
السرعة - 40 كم / ساعة ؛
المبحرة على الطريق - 220 كم ؛
الطاقم - 5 أشخاص.
مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع "Wespe" من فرقة الدبابات 116 من الفيرماخت ، خرجت في 12 أغسطس 1944 بالقرب من مدينة مورتر الفرنسية بواسطة دبابات من الفرقة المدرعة الخامسة للجيش الأمريكي.
البنادق ذاتية الدفع "Vespe" و "Hummel" (في الخلفية) ، التي دمرتها قوات الجبهة البيلاروسية الأولى في إقليم براندنبورغ بألمانيا في عام 1945
البنادق ذاتية الدفع "فيسبي" بعد إصابتها بقذيفة من العيار الثقيل. عدد فريق الكأس السوفيتي "256". المجر ، منطقة بحيرة فيلينس
متحف الدبابات في سومور (متحف المكفوفين ، سومور) ، سومور ، فرنسا
متحف الأسلحة والمعدات المدرعة ، كوبينكا ، منطقة أودينتسوفو ، منطقة موسكو ، روسيا
