في الواقع ، "Sprut-B" هي ظاهرة غريبة جدًا في تاريخ مدفعيتنا. حاليًا ، يعتبر 2A45M Sprut-B أقوى مدفع مضاد للدبابات في العالم.
في غضون ذلك ، هذه قصة ذات نوع من الاستمرارية ، ويمكنني القول أن استمرارها كان ناجحًا للغاية. وقد بدأ كل شيء بعيدًا عن كونه ورديًا.
بدأ كل شيء في عام 1968 كاستمرار لتطوير فكرة البنادق ذاتية الدفع. تم إصدار مهمة لتطوير مدفع مضاد للدبابات مع المقذوفات والذخيرة لمدفع دبابة أملس 125 ملم D-81 (2A46).
بدأ العمل في المهمة مرات عديدة بواسطة OKB-9 المذكور بالفعل لـ FF Petrov. أصبح V. A. Golubev المصمم الرئيسي للمشروع.
في الوقت نفسه ، تم تصميم خيارين: مدفع D-13 مقطوع و SD-13 ذاتية الدفع.
تم تشغيل 2A45 SD-13 ("Sprut-A") ، لكن مدفع 2A45M "Sprut-B" دخل أيضًا في الإنتاج.
تم الحصول على مدفع Sprut-B من خلال تركيب مدفع دبابة D-81 على عربة مدفع D-30 عيار 122 ملم ، بالإضافة إلى مجموعات الحركة.
يبلغ طول فوهة البندقية حوالي 51 عيارًا وتتكون من أنبوب مزود بفرامل كمامة ، ومثبت بغطاء في جزء الحجرة وفتحة. لا يحتوي البرميل على خيط ، مما يضمن ارتفاع ضغط غازات المسحوق في تجويف البرميل ورسالة للقذيفة بسرعة أولية عالية جدًا ، مما يزيد من اختراق دروعها. على سبيل المثال ، تبلغ سرعة قذيفة Sprut-B الخارقة للدروع ذات العيار الفرعي 1700 م / ث ، مقارنة بـ 1040 م / ث لمدفع D-48 المضاد للدبابات 85 ملم.
توجد أجهزة الارتداد (مكابح الارتداد الهيدروليكي والمقبض الهوائي) فوق البرميل في صندوق المهد.
تم تجهيز المسدس بقفل خلفي مع إسفين عمودي وميكانيكي (ناسخ) أجهزة شبه أوتوماتيكية. لا تسمح آلية الأمان الموجودة في الجزء السفلي من الترباس بإطلاق طلقة عندما لا تكون مغلقة بالكامل. قبل اللقطة الأولى ، يفتح المصراع يدويًا ، وبعد ذلك ، بسبب طاقة الارتداد ، يتم فتحه تلقائيًا. في هذه الحالة ، يتم تفريغ الطبال ويتم التخلص من علبة الخرطوشة الفارغة. من أجل منع ظهور اللهب العكسي بعد الطلقة ، هناك آلية خاصة لتفجير تجويف البرميل.
يحتوي Sprut-B على العديد من أجهزة الرؤية. في النهار ، عند التصوير بنيران مباشرة ، يتم استخدام مشهد بصري OP4M-48A ، وفي الليل - مشهد ليلي 1PN53-1. البندقية لديها مشهد ميكانيكي 2TSZZ ، والذي يستخدم مع بانوراما PG-1M لإطلاق النار من مواقع مغلقة.
في الجزء العلوي من العربة ، يتم تثبيت عجلات الهيكل ، والتي ، عند نقل البندقية إلى موضع إطلاق النار ، يتم تعليقها فوق الأرض.
يتم نقل البندقية من موقع السفر إلى موقع القتال باستخدام نظام ميكانيكي ، والذي يتضمن محركًا هيدروليكيًا ومقبسًا هيدروليكيًا وأسطوانات هيدروليكية.
يوفر المرفاع إمكانية رفع العربة إلى الارتفاع اللازم لخلط الأسِرَّة وبسطها ، ولإنزالها إلى الأرض. ترفع الأسطوانات الهيدروليكية البندقية إلى أقصى خلوص أرضي ، بالإضافة إلى رفع وخفض العجلات. يمكن تشغيل المحرك الهيدروليكي من مضخة يدوية ، لكن المصدر الرئيسي للطاقة بالنسبة له هو وحدة طاقة إضافية ، تقع على إطار الماكينة العلوية أمام غطاء الدرع (على يمين البرميل).
يتم إجراء التثبيت الإضافي على أساس محرك MeMZ-967A ويستخدم على حد سواء لميكنة عمليات نقل البندقية من موقع القتال إلى وضع التخزين والعكس ، ولضمان الدفع الذاتي للبندقية على ساحة المعركة.
نعم ، أعزائي ، "تسي وون". الأسطوري "الثلاثين" من نبتة ميليتوبول ، قلب الآلاف من "زابوروجتسيف" و "فولين". متواضع ، تم إصلاحه بأدنى مجموعة من الأدوات والمعرفة التقنية ، ولكنه قادر على إنتاج 30 (حسنًا ، 27) "حصانًا" في هذا المجال.
توجد أدوات التحكم ومقعد السائق على إطار الماكينة العلوية على يسار صندوق السيارة. عند استخدام وحدة طاقة إضافية ، تصل السرعة القصوى للمسدس على الطرق الترابية الجافة إلى 10 كم / ساعة. مدى الوقود - 50 كم.
نعم ، من أجل الراحة - ولا حتى لواز. كيف أذهب - لا أعرف ، أجلس … لا ، لم يعد هذا SD-44 ، لكنه لا يزال غير جيد جدًا.
عند القيام بالمسيرة يفضل بالطبع سحب البندقية مع أي جرار "أورال" و "كاماز" و إم تي-إل بي.
يتم إطلاق النار من مدفع Sprut-B بواسطة طلقات تحميل أحادية الحالة لمدفع دبابة D-81. يتم استخدام قذائف شظية تراكمية ومضادة للدبابات وشبه عيار وشديدة الانفجار.
تتمتع البندقية بمعدل إطلاق نار مرتفع إلى حد ما: 6-8 جولات في الدقيقة. الوضع المسموح به لإطلاق النار المستمر لمدة ساعة هو 100 طلقة.
نظرًا لعدم وجود أخاديد في برميل البندقية ، عند تثبيت نظام التوجيه 9S53 ، يصبح من الممكن إطلاق طلقات ZUBK14 (صاروخ 9M119 مضاد للدبابات موجه بشعاع ليزر).
تم إنتاج ما مجموعه 24 بندقية. لا توجد بيانات عن الاستخدام القتالي لـ Sprut-B.
على هذا ، من حيث المبدأ ، ينتهي تاريخ البنادق ذاتية الدفع.
مع كل التنقل الذي يبدو مفيدًا ، لم يكن لدى المدافع ذاتية الدفع المدى المناسب والحماية المناسبة للطاقم عند الانتقال من موقع إطلاق نار إلى آخر في المعركة. وما زالوا يحتاجون للجرارات للتحرك لمسافات أطول من 5-10 كيلومترات.
لقد فهم الجميع أن الإخراج كان مدفعًا ناجحًا للغاية من طراز Sprut-B. هي ، بتعبير أدق ، خصائصها ذات صلة اليوم ، على الرغم من عمر الخدمة الطويل إلى حد ما. من ناحية أخرى ، ما الذي تريده أكثر إذا كان لا يزال يخترق دروع الدبابات المحتملة؟
من الواضح أنه يجب أن تكون هناك خطوة تالية. وقد تم صنعه عندما تم نصب إطار مدرع حول نفس المدفع ، وتم توفير محرك أقوى وشاسيه متتبع.
لقد فهم الجميع بالفعل أننا نتحدث عن "Sprut-SD". كل شيء هو نفسه ، ولكن سلاح ذاتي الحركة ومحمول جوا. صحيح ، هذه قصة أخرى ، لكنها مع ذلك أفضل نهاية لكل ما يمكن أن تمتلكه المدافع ذاتية الدفع.
