أدى التصميم الكلاسيكي للدبابة أحادية البرج ، التي تشكلت منذ أكثر من 60 عامًا ، واختبارها خلال ست سنوات من الحرب العالمية الثانية والحروب اللاحقة ، إلى إنشاء مركبة قتالية حديثة. ولكن بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة ، أصبح من الواضح أن التصميم الكلاسيكي للدبابة قد تم تقليصه تمامًا.
ومع ذلك ، تبين أن التخطيطات الأخرى كانت أسوأ ، لذلك لم تترك كل هذه المشاريع مرحلة الاختبارات التجريبية. يُظهر تحليل تطور بناء الدبابات في العالم أن هناك ركودًا في هذه الصناعة ، وتتحول تدريجياً إلى أزمة. تم استنفاد الاحتياطيات الداخلية لتحسين نموذج الخزان الكلاسيكي. هناك حاجة ماسة لأفكار جديدة.
طورت الشركة الدولية Euromissile Dynamics الجيل الثالث من ATGM TRIGAT-LK في التسعينيات من القرن الماضي. وهي مصممة لتدمير الأهداف المدرعة والمروحيات والهياكل الهندسية. يمكننا أن نقول على الفور أنه لا الأشجار ولا المنازل ولا أي شيء آخر سيمنع هذه "الزرافة" من العثور على هدفها. يمكنك بسهولة إلقاء نظرة على نوافذ الطابق الثاني وحتى الثالث. يسمح لك المشهد الكهروضوئي بإطلاق النار على مبدأ "النار والنسيان". يوجد قاذفة بثمانية صواريخ وأجهزة تصويب على رافعة هيدروليكية قابلة للطي مثبتة على هيكل دبابة Leopard-1. بفضل منصة الرفع ، يمكن إطلاق النار من المواضع المغلقة. بعد الاختبارات ، من المخطط بدء الإنتاج الضخم.
وهنا ممثل آخر ، أكثر حداثة ، "للعائلة طويلة العنق". اقترح الكروات إنشاء مدمرة دبابة مع قاذفة مرفوعة على ذراع الرافعة بأقل تكلفة على أساس هيكل الخزان. يمكن أن تصل إلى ارتفاع مبنى من ثلاثة طوابق. في عام 2000 ، أنشأت كرواتيا ، على أساس الدبابة اليوغوسلافية M84 (التي تم إنشاؤها على أساس T-72 السوفياتي) ، "زرافة" خاصة بها - مدمرة دبابة M95 "كوبرا". ظل درع السيارة كما هو الحال في الخزان ، وظل الهيكل والهيكل دون تغيير ، ولكن بدلاً من البرج ، تم تثبيت قرص دوار مع مصعد ، وفي نهايته كان هناك مشهد ونظام تحكم و قاذفة ATGM روسية الصنع "المنافسة" ، والتي تسمح بإطلاق النار من - للعقبات. يتراوح مدى إطلاق الصاروخ من 75 إلى 4000 متر ، ويكون التوجيه شبه أوتوماتيكي بالسلك. الطاقم 2-3 أشخاص. يتم تثبيت قاذفات قنابل الدخان على القرص الدوار لإنشاء ستارة دخان. من غير المحتمل أن يتم اعتماد هذا النموذج الأولي.
على ما يبدو ، قامت الشركات الألمانية Krauss-Maffei و Messerschmitt-Bölkov-Blom و MAN بإنشاء أجهزة ATGM الخاصة بها باستخدام قاذفة رفع. على عكس المطورين الآخرين ، استخدم الألمان هيكلًا بعجلات ، وربما كانوا يعتزمون شن حرب ضد الدبابات السوفيتية في المدن. في ألمانيا ، تم تطوير نظام الصواريخ المضادة للدبابات ذاتية الدفع من طراز Panther على أساس تجريبي. يتم تركيب ATGM على أساس مركبة الطرق الوعرة ذات الدفع الرباعي MAN (8x8). الصاري ، الذي يرتفع إلى ارتفاع 12.5 مترًا ، مزود بكابينة المشغل بستة صواريخ XOT ATGM ، بالإضافة إلى مشاهد ونظام توجيه. أثناء إطلاق الصاري ورفع الصاري ، يتم تعليق الماكينة على دعامات قابلة للسحب لتحقيق الاستقرار. في وضع التخزين ، يتم إنزال المصعد على منصة خلف الكابينة.ومع ذلك ، حتى الآن ، لم يتم قبول "معجزة التكنولوجيا" هذه في الخدمة ، ومع ذلك ، مثل جميع النماذج المماثلة لها.
