سيبدأ إنتاج دبابة القتال الرئيسية الكورية الجنوبية K-2 "بلاك بانتر" بعد فترة وجيزة من تأخير لمدة عام بسبب مشاكل الإرسال. تقارير TsAMTO بالإشارة إلى "Corea Times" ومعلومات عن وكالة برامج المشتريات الدفاعية التابعة لوزارة الدفاع في جمهورية كوريا (DAPA). أكدت الاختبارات الإضافية ملاءمة قسم ناقل الحركة الوطني كجزء من محرك ديزل سعة 12 أسطوانة 1500 حصان. ونقل للتشغيل.
وفقًا لممثل DAPA ، تم التخلص من جميع أوجه القصور التي حدثت وسيتم توقيع اتفاقية الإنتاج التسلسلي للخزان في أقرب وقت ممكن. من المقرر اعتماد MBT K-2 في الخدمة مع القوات المسلحة لجمهورية كوريا في نهاية عام 2011. وكان من المقرر أن يبدأ إنتاج 390 دبابة K-2 في عام 2010 بعد الانتهاء من الاختبارات الميدانية. تم تصميم الخزان ليحل محل دبابة MBT K-1 وخزانات M-48 Paton الأمريكية المتقادمة التي تعمل حاليًا. لكن اختبارًا ميدانيًا في يوليو 2009 كشف عن أوجه قصور في أداء المحرك وناقل الحركة.
في ديسمبر 2009 ، قررت الجمعية الوطنية للبلاد قطع 50 مليار وون من التمويل لإنتاج دبابات جديدة في ميزانية الدفاع لعام 2010 (88.2 مليار وون). قال وزير الدفاع في البلاد ، كيم تا جونغ ، إنه على الرغم من تأخر البرنامج عن موعده ، تظل خطط إنتاج أول 100 دبابة MBT بحلول عام 2014 دون تغيير. تم إنشاء MBT K-2 من قبل وكالة تطوير الدفاع بالاشتراك مع 20 شركة كورية جنوبية بقيادة Rotem. تقدر الميزانية البرنامجية بمبلغ 230 مليون دولار.
لأول مرة ، تم عرض K-2 في عام 2007 وهي اليوم المنتج الرئيسي لصناعة الدفاع في كوريا الجنوبية ، وهي مصممة لتجهيز القوات المسلحة في البلاد وبيعها للتصدير. دخلت جمهورية كوريا بالفعل في اتفاقية نقل التكنولوجيا K-2 مع تركيا.
الخزان مسلح بمدفع مستقر أملس 120 ملم بطول برميل 55 عيارًا مع نظام تحميل أوتوماتيكي ، مدفع رشاش ثقيل 12 ، 7 ملم K-6 ، 7 ، 62 ملم مدفع رشاش متحد المحور. بندقية كهربائية / محرك برج. محطة توليد كهرباء من صنع شركة "STX Engin" بطاقة 1500 حصان. يوفر سرعة تصل إلى 70 كم / ساعة عند القيادة على الطريق السريع و 50 كم / ساعة على الطرق الوعرة. يسمح أنبوب سحب الهواء للخزان بإجبار عوائق المياه حتى عمق 4 ، 1 متر وفتح النار أثناء الحركة. تم تجهيز MBT بأنظمة التحكم في الأسلحة الرقمية وأنظمة الحماية من المخاطر الكيميائية والبيولوجية والنووية. طاقم الدبابة 3 أشخاص.
