كانت إحدى أساطير الحرب الوطنية العظمى حول "الدبابات المعجزة" ، المحصنة ، التي تجتاح كل شيء في طريقها ، أسطورة الدبابات الجديدة للاتحاد السوفيتي - T-34 ، KV ، في الفترة الأولى من الحرب. لقد تم اقتراح أنه من أجل القضاء عليهم ، كان على القوات المسلحة الألمانية استخدام الطائرات ، لأن الأسلحة التقليدية المضادة للدبابات لا تستطيع التعامل معها. أدى هذا إلى أسطورة أخرى - سبب الهزيمة في بداية الحرب هو عدم وجود "دبابات معجزة". تم إلقاء اللوم ، بالطبع ، على القيادة السوفيتية ، التي يُزعم أنها لم تفهم أهميتها قبل الحرب ، وعلى ستالين شخصيًا.
تم تقديم أمثلة عندما عاد KV (Klim Voroshilov) من المعركة بعشرات الخدوش من قذائف العدو ، ولكن بدون وجود ثغرات ، حدثت مثل هذه الحقائق بالفعل. أثارت ذكريات الألمان اهتمامًا أكبر ؛ من أشهرها مذكرات قائد مجموعة الدبابات الثانية G. Guderian استنادًا إلى رسالته حول "مناعة" T-34 للبنادق الألمانية ، حول المعركة الثقيلة لفرقة الدبابات الرابعة في أكتوبر 1941 جنوبًا. متسينسك - تعرضت للهجوم من قبل لواء دبابة T-34 كاتوكوف. نتيجة لذلك ، تم إنشاء أسطورة ، بما في ذلك الأدب الأنجلو أمريكي ، حول دبابات T-34 "التي لا تقهر" ، والتي تغلبت بسرعة على المنحدرات والمستنقعات ، ولم يتم أخذها بالقذائف ، بل إنها تزرع الموت والدمار. على الرغم من أنه من الواضح أن الدبابات في ذلك الوقت كانت تتحرك على أرض وعرة بسرعة لا تزيد عن 10-15 كم في الساعة.
على الرغم من أنه من الواضح أنه إذا تعرض العمود الألماني للهجوم في تشكيل مسير وأخذ على حين غرة ، فإن خطأ القادة الألمان ، قائده ، الميجور جنرال دبليو فون لانغمان وإيرلينكامب. لم ينظم الاستطلاع من أجل نشر العمود في تشكيل المعركة في وقت مبكر. كان لدى فرقة بانزر الرابعة أموال كافية لتنظيم الدفاع المضاد للدبابات: مدافع من طراز Pak-38 عيار 50 ملم ومدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم ومدافع فيلق. لكن الألمان سمحوا لأنفسهم بأن يفاجأوا ، ولكي لا يعترفوا بأخطائهم ، ألقوا باللوم على "الدبابات المعجزة" الروسية "الرهيبة". أيد جوديريان تقرير لانجيمان حتى لا يقوض سمعته.
ومن المثير للاهتمام أن جوديريان قد جادل في السابق بأن: "… الدبابة السوفيتية T-34 هي مثال نموذجي للتكنولوجيا البلشفية المتخلفة. لا يمكن مقارنة هذه الدبابة بأفضل الأمثلة على دباباتنا ، التي صنعها أبناء الرايخ المخلصون وأثبتوا تفوقهم مرارًا وتكرارًا … ".
موديل T-34 1940.
المعارك الأولى للدبابات السوفيتية الجديدة مع الفيرماخت
التقى الفيرماخت في معركة مع الدبابات السوفيتية الجديدة في بداية الحرب. مع الاستطلاع الطبيعي والتفاعل الجيد الزيت لوحدات الدبابات مع المدفعية والمشاة ، لم تكن دباباتنا الجديدة مفاجأة للألمان. أبلغت المخابرات الألمانية عن دبابات جديدة في أبريل 1941 ، على الرغم من أنها كانت مخطئة في تقييم حماية الدروع: قدرت KV بـ 40 ملم ، وكانت من 40 إلى 75 ملم ، و T-34 - عند 30 ملم ، والأساسية كان الحجز 40-45 ملم.
واحدة من المعارك مع الدبابات الجديدة هي اشتباك فرقة بانزر السابعة من مجموعة بانزر الثالثة في جوتا يوم 22 يونيو عند الجسور فوق نهر نيمان بالقرب من مدينة أليتوس (أوليتا) مع فرقة الدبابات السوفيتية الخامسة ، كان لديها 50 أحدث. T-34s ، دون احتساب الدبابات الأخرى. كانت الفرقة الألمانية مسلحة بشكل أساسي بالدبابات التشيكية "38 (t)" ، وكان هناك 167 منها ، وكانت T-34s 30 وحدة فقط. كانت المعركة صعبة ، فشل الألمان في توسيع رأس الجسر ، لكن طائراتنا من طراز T-34 لم تتمكن من القضاء عليهم ، وسحب الألمان مدفعيتهم ، وطوروا هجومًا على الجناح والمؤخرة ، وتحت تهديد الحصار ، انسحبت فرقةنا.. أي في اليوم الأول "تعرف" الفيرماخت على أحدث الدبابات السوفيتية ، ولم تكن هناك كارثة.
وقعت معركة أخرى في منطقة بلدة Radziechów في 23 يونيو ، عندما اصطدمت وحدات من الفيلق الميكانيكي الرابع ووحدات من فرقة الدبابات الألمانية 11. اقتحمت الدبابات الألمانية المدينة وهناك اصطدمت بطائرات T-34 الخاصة بنا. كانت المعركة صعبة ، لكن القوات كانت غير متكافئة - فوج دبابات ألماني ، معزز بالمدفعية ، وكتيبتا دبابات بدون مدفعية ، انسحبت كتيبتنا. وفقًا للبيانات السوفيتية ، فقد الألمان 20 دبابة و 16 مدفعًا مضادًا للدبابات وخسارتنا - 20 دبابة BT و 6 T-34s. وأصيب 34 منهم بمدافع مضادة للطائرات من عيار 88 ملم. في معارك أخرى ، قامت الناقلات الألمانية ، بدعم من مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم ، بالاستفادة من موقع دفاعي جيد ، بإخراج 40-60 دبابة سوفيتية وفقًا لبياناتهم ، وفقًا لبياناتنا. خسر الفيلق الرابع 11 دبابة ، ودمر 18 دبابة أخرى للعدو. في معركة 25 يونيو ، دمرت مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم 9 كيلو فولت ، وتؤكد البيانات السوفيتية هذا الرقم.
في 24 يونيو ، اجتمعت فرقة الدبابات السادسة في فيرماخت من فيلق راينهاردت مع فرقة الدبابات السوفيتية الثانية من الفيلق الميكانيكي الثالث. كان لدى الفرقة السوفيتية 30 كيلو فولت و 220 BT وعدة عشرات من طراز T-26 ، وكان لدى فرقة Landgraf 13 دبابة قيادة (بدون مدافع) ، و 30 Panzer IV ، و 47 Panzer II ، و 155 Czech Panzer 35 (t). لكن كان لدى الألمان مجموعة متنوعة من قطع المدفعية ، ونتيجة لذلك ، تمكن الألمان من محاربة 30 كيلوفولت ، ثم شنوا هجومًا مع فرقة بانزر الأولى ، وحاصروا ودمروا فرقة الدبابات السوفيتية الثانية.
اصطدم الفيرماخت منذ الأيام الأولى بالدبابات السوفيتية الجديدة ، لكن هذا لم يمنعه ، فقد كان لديه سلاح قادر على ضرب KV و T-34. أصيب معظمهم بمدافع 105 ملم (10.5 سم) و 88 ملم مدافع مضادة للطائرات ، وهذا ما أكده إف هالدر.
الوسيلة الرئيسية للتعامل مع "الدبابات المعجزة"
لعبت المدافع المضادة للطائرات والميدان 10 و 5 سم دورًا رئيسيًا في القتال ضد KV و T-34 في بداية الحرب ، ولكن بعد ذلك ، بدأ الدور الرئيسي لـ Pak-38 بحجم 50 ملم ، المعتمد في عام 1940. اخترقت قذيفة خارقة للدروع من هذا المدفع المضاد للدبابات درعًا متجانسًا يبلغ قطره 78 ملمًا على مسافة 500 متر ، مما جعل من الممكن ضرب KV و T-34 في ظروف مواتية. كانت المشكلة الرئيسية هي إصابة الدرع الأمامي لـ T-34 ، حيث ارتدت القذائف ، ولم يكن بالإمكان ضربها إلا بزاوية معينة.
في 1 يونيو 1941 ، كان لدى Wehrmacht 1047 من هذه الأسلحة ، مع زيادة إنتاجها ، بدأت الوحدات المضادة للدبابات في تلقيها ، وكان دورها في القتال ضد KV و T-34 ينمو باستمرار. وفقًا لـ NII-48 في عام 1942 ، شكلت Pak-38 51.6٪ من الضربات الخطيرة من العدد الإجمالي للضربات.
مدفع 50 ملم PAK-38.
105 ملم هاوتزر مجال الضوء الألماني.
مسدس من سلسلة البنادق الألمانية الشهيرة المضادة للطائرات 8 و 8 سم FlaK 18 و 36 و 37. يعتبر من أفضل البنادق المضادة للطائرات في الحرب العالمية الثانية. تم استخدامه بنجاح ليس فقط كوسيلة للدفاع الجوي ، ولكن أيضًا كمدفع مضاد للدبابات ، حيث تبين أن المدفعية الألمانية المضادة للدبابات في عام 1941 كانت ضعيفة بالنسبة للدبابات السوفيتية الثقيلة.
مشاكل KV و T-34
عندما ضربت قذيفة ورصاص من العيار الثقيل KV ، يمكن أن يتكدس البرج ، مما يؤدي إلى تشويش القبعات المدرعة. كان لمحرك KV احتياطي طاقة صغير ، لذلك غالبًا ما كان المحرك محملاً بشكل زائد وسخونة زائدة ، مما أدى إلى فشل القوابض الرئيسية والجانبية. بالإضافة إلى ذلك ، كان "كليم فوروشيلوف" بطيئًا ومنخفض القدرة على المناورة. كان الديزل V-2 في بداية الحرب "خامًا" ، ولم يتجاوز إجمالي موارده 100 ساعة على المنصة ، و 40-70 ساعة على الخزان. على سبيل المثال: عمل البنزين الألماني "مايباخس" 300-400 ساعة ، لدينا GAZ-203 (على دبابات T-70) و M-17T (وقفت على BT-5 و BT-7 و T-28 و T-35) حتى 300 ساعة …
في T-34 ، اخترقت قذائف خارقة للدروع مكونة من 37 ملم مدافع مضادة للدبابات الدروع من مسافة 300-400 متر ، كما اخترقت القذائف 20 ملم الخارقة للدروع الجوانب. بضربة مباشرة للقذيفة ، سقطت فتحة السائق الأمامية و "تفاحة" حامل المدفع الرشاش ، والمسارات الضعيفة ، وفشل القوابض الرئيسية والجانبية. تم تصميم حامل الكرة من مدفع رشاش Dektyarev للدبابات للرصاص والشظايا ، ولم يكن به قذائف 37 ملم. كانت الفتحة الأمامية للدبابة مشكلة أيضًا.
لكن لا يمكن القول إن معظم الدبابات الجديدة "تحطمت" قبل وصولها إلى المعركة ، أو تم التخلي عنها بسبب الأعطال. بشكل عام ، مات حوالي نصف الدبابات في المعركة ، وهزمهم الفيرماخت بنجاح كبير.بقية "الخسائر غير القتالية" مفهومة تمامًا ، لأن انهيار الجيش المنسحب ، والأضرار التي لحقت بالدبابات ، والتي يمكن تصحيحها في حالة أخرى (بجبهة مستقرة أو أثناء الهجوم) ، أجبرتها على التفجير والتخلي. وينطبق هذا أيضًا على الخزانات التي نفد وقودها أثناء التراجع. فقدت وحدات دبابات الفيرماخت ، التي تراجعت في 1943-1945 ، نفس الكمية من المعدات بسبب عدم القدرة على إخلائها.
النازيون يتفقدون KV-1 المبطن مع إضافة. الشاشات المدرعة.
طرق أخرى من Wehrmacht
حاولت قيادة الفيرماخت ، في مواجهة الدبابات السوفيتية الجديدة ، تعزيز قدرات الجيش المضادة للدبابات. تم تحويل البندقية الميدانية الفرنسية التي يبلغ قطرها 75 ملم من طراز عام 1897 بشكل كبير إلى مدفع مضاد للدبابات - تم وضع جسم البندقية على عربة PAK-38. لكن التأثير كان صغيراً ، ولم تكن هناك ضمانات بضرب الدبابات السوفيتية وجهاً لوجه ، لذلك حاولوا ضرب الجانب. ولكن من أجل ضرب الدبابات بنجاح ، كان من الضروري الضرب من مسافة 180-250 مترًا. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن هناك قذائف خارقة للدروع تقريبًا ، فقط شظايا تراكمية وشديدة الانفجار. كان العيب عند إطلاق القذائف التراكمية هو انخفاض سرعة كمامة المقذوف - حوالي 450 م / ث ، مما جعل حساب الرصاص أكثر صعوبة.
أصيبت الدبابات السوفيتية بمدافع 75 ملم من الدبابات الألمانية T-IV (Pz. IV) باستخدام الذخيرة التراكمية. كانت هذه هي قذيفة الدبابة الألمانية الوحيدة القادرة على ضرب T-34 و KV.
أصبحت البنادق الألمانية المضادة للدبابات عيار 75 ملم والمزودة بقذائف خارقة للدروع الحركية وقذائف من العيار الصغير ، PAK-40 و Pak-41 (تم إطلاقها لفترة قصيرة وعلى دفعات صغيرة) أسلحة فعالة حقًا ضد KV و T- 34. أصبحت Pak-40 أساس الدفاع الألماني المضاد للدبابات: في عام 1942 أنتجوا 2114 وحدة ، في 1943 - 8740 ، في 1944-11728. يمكن لهذه المدافع أن تقضي على T-34s على مسافة 1200 متر. صحيح ، كانت هناك مشكلة إطلاق نار دائري ، بعد عدة طلقات ، تم دفن الفتاحات بعمق شديد في الأرض بحيث كان من الممكن فقط نشر البندقية بمساعدة جرار.
أي أنه تم إجبار الفيرماخت على استخدام بنادق ثقيلة بطيئة الحركة ضد الدبابات السوفيتية الجديدة ، والتي كانت عرضة للمناورات الدائرية من قبل المركبات المدرعة والطيران ومدفعية العدو.
مدفع ألماني مضاد للدبابات PAK-40 عيار 75 ملم.
حصيلة
تحتوي الأسطورة حول "الدبابات العملاقة الروسية" على معلومات سلبية للغاية - فهي ترفع مستوى التكنولوجيا وتقلل من شأن الناس. يقولون إن الروس كان لديهم "دبابات معجزة" ، لكنهم لم يتمكنوا من استخدامها بشكل صحيح وانسحبوا في النهاية إلى موسكو.
على الرغم من أنه من الواضح أنه حتى الدبابات المحمية جيدًا كانت تعاني من نقاط ضعفها وكانت عرضة للعدو. وينطبق هذا أيضًا على أحدث الدبابات الألمانية - "النمور" و "الفهود". كانت هناك مدافع مضادة للطائرات ومدافع ثقيلة للجسم ، وكان من الممكن إصابة الدبابات على الجانب بمدافع مضادة للدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تدمير الدبابات من قبل الطيران والمدفعية الثقيلة التي ضربت قبل هجوم القوات. بسرعة كبيرة ، قام كل من الجيش الأحمر والفيرماخت بزيادة العيار الرئيسي للمدافع المضادة للدبابات والدبابات إلى 75 ملم.
ليست هناك حاجة لخلق أسطورة أخرى - "حول ضعف الدبابات السوفيتية الجديدة". كان للدبابات السوفيتية الجديدة عيوب "الطفولة" ، فقد تم القضاء عليها عن طريق التحديث ، و T-34 لا تعتبر أفضل دبابة في الحرب العالمية الثانية.
إطلاق T-34 1941 في متحف Armored في كوبينكا.
