يواصل مكتب التصميم الأردني سيئ السمعة الذي يحمل اسم الملك عبد الله الثاني (مكتب الملك عبد الله الثاني للتصميم والتطوير - KADDB) العمل الذي بدأ منذ ما يقرب من عقد ونصف لإنشاء أنواع مختلفة من المركبات المدرعة الثقيلة المجنزرة على هيكل دبابة. في الأساس ، يدور فكر KADDB حول مشاريع مختلفة لـ "التخلص" من 293 دبابة Centurion المحدثة التي تم سحبها من الخدمة من قبل الجيش الأردني ، المسماة Tariq في الأردن. يتم تنفيذ أعمال التصميم والبناء الخاصة بـ KADDB بمشاركة نشطة من المقاولين الأجانب (في أوقات مختلفة ، تمكنت الشركات الأوكرانية والروسية والبريطانية والسويسرية وجنوب إفريقيا من المشاركة فيها).
منذ عام 1999 ، تم بناء نماذج أولية لمركبات المشاة القتالية الثقيلة AB13 (التي تم إنشاؤها بمساعدة KMDB) و AB14 وناقلات الجند المدرعة الثقيلة MAR (منصة الدروع متعددة الأغراض) على هيكل طارق ، لكنهم ظلوا جميعًا في نماذج أولية.
تمثلت مرحلة جديدة في عمل KADDB في النموذج الأولي لحاملة الأفراد المدرعة الثقيلة MAR II ، التي تم عرضها هذا العام ، على أساس نفس طارق ، والتي تتميز بمثل هذا الحل الأصلي كمخرج للهبوط في الجزء الأمامي من البدن.
تم الإبلاغ عن معلومات حول حاملة الجنود المدرعة MAP II في مقال كريستوفر فوس "يتوقع الأردن استخدام MAP II لكتائب المشاة" في مجلة International Defense Review. تحتفظ BTR MAR II بالتخطيط الأساسي لخزان Tariq مع الحفاظ على حجرة المحرك في الخلف (مع المحرك القياسي لأنظمة الدفع القتالية L-3 Combat Propulsion Systems AVDS-1790 V-12 بقوة 900 حصان و Allison CD 850-6A إنتقال تلقائي). وبالتالي ، كان هناك رفض لـ "دوران" المركبة القتالية مع حجرة نقل المحرك إلى الأمام ، والتي تم إعدادها في AB14 وأول خرائط الخرائط. تصل السرعة على الطريق السريع MAR II إلى 60 كم / ساعة ، ومدى الانطلاق 200 كم (600 لتر من الوقود).
في منتصف فيلق MAR II ، توجد حجرة عسكرية يمكن أن تستوعب 11 شخصًا (بما في ذلك القائد). الحل الأكثر إثارة للاهتمام هو تنفيذ الخروج من حجرة القوات للأمام من خلال الجزء الأمامي من الهيكل - يوجد على الجانب الأيسر فتحة ذات ضلفتين يبلغ ارتفاعها 1 متر وعرضها 75 سم. وهناك أيضًا أربع فتحات على سقف حجرة القوات. ومن المقرر أن يتم استيعاب قوة الهبوط في نماذج الإنتاج في مقاعد "معلقة" مقاومة للانفجار.
يقع السائق في مقدمة الهيكل على اليمين وله فتحة خاصة به.
يشتمل تسليح النموذج الأولي المقدم على برج يتم التحكم فيه عن بُعد بمدفع رشاش M2NV بحجم 12.7 ملم ومدفع رشاش Kornet-E ATGM ، بالإضافة إلى مدفع رشاش منفصل 7.62 ملم M60 على برج يدوي أمام فتحة القائد.
لم يتم الكشف عن الوزن القتالي لـ MAP II ومستوى الحماية. يمكن ملاحظة أن الجوانب محمية بواسطة حزم إضافية من الحماية السلبية المفصلية. تحتوي الماكينة على وحدة طاقة إضافية موجودة في مقدمة الهيكل على اليمين.
ذكرت المقالة أن الجيش الأردني وافق على مشروع MAP II وأصدر أمرًا إلى KADDB لمركبتين ما قبل الإنتاج مع خيار تصنيع 30 ناقلة جند مدرعة أخرى من السلسلة الأولى لتجهيز كتيبة مشاة واحدة.
ومع ذلك ، نظرًا لأن أيا من مشاريع KADDB للمركبات المدرعة الثقيلة لم تتجاوز النماذج الأولية ، فهناك شكوك معينة حول حقيقة أن هذه السيارة الباهظة ذات مخرج الهبوط الأمامي ستدخل الخدمة.
MAP II (c) Christopher Foss / International Defense Review
