عشية الاحتفال بيوم الناقلة ، الذي وقع هذا العام في 10 سبتمبر ، على أراضي ملعب تدريب الأسلحة المشترك الثالث والثلاثين ، الواقع بالقرب من مدينة لوغا (منطقة لينينغراد) ، أقيمت فعاليات رسمية ، بما في ذلك إطلاق نار مظاهرة ومظاهرة لمعدات عسكرية حديثة. يمكن اعتبار المفهوم الأكثر مثالية ، بلا شك ، MBT T-90M حديثة للغاية ، مصممة كجزء من أعمال تطوير Proryv-3. هنا لا نرى العناصر القياسية لـ 4S22 ERA "Contact-5" المثبتة على معظم الدبابات القتالية للجيش الروسي (T-72B3 و T-80U و T-90A / S) ، ولكن الوحدات الترادفية الحديثة 4S23 من ERA "Relikt "… علاوة على ذلك ، مرت هذه المجمعات بمرحلة جيدة من التحديث ، حيث تلقت حواجز شبكية مضادة للتراكم في أقسام تقاطع إسفين للوحدات 4S23.
أولاً ، يسمح لك بالتغطية الكاملة لحزام الكتف الضعيف لبرج الخزان من قذائف الحرارة. ثانيًا ، يضاعف بقاء "البقايا" عند إطلاقها بواسطة صواريخ ATGM التراكمية الترادفية مثل BGM-71 "TOW-2A" أو RK-3 "Corsair". ثالثًا ، لا تحتوي EDZ 4S23 التوأم على شكل إسفين (على عكس 4S22 "Contact-5") على فجوات تكشف النتوءات الأمامية والجانبية لبرج الخزان من أجل أنوية رقيقة من التنجستن واليورانيوم لمقذوفات من عيار فرعي خارقة للدروع ، مما يزيد بشكل كبير من بقاء الدبابة تحت التعرض لنيران كثيفة من جانب دبابات العدو. في الواقع ، يمكن اعتبار هذا الخزان نسخة محدثة جذريًا من T-90MS تاجيل. في الجزء العلوي من القناع المقوى على شكل إسفين لمدفع 2A46M4 وفي نهاية المسدس ، يمكنك رؤية العناصر المنبعثة والعاكسة لمقياس ثني البرميل (CID) ، مما يزيد من دقة إطلاق النار بمقدار 1 ، 15 - 2 مرات.
يتم تمثيل لوحات الدروع الأمامية لبرج هذه السيارة بواسطة درع قياسي مشترك باستخدام حزم ذات ألواح عاكسة ، نموذجية لعائلة T-72B / 90 بأكملها. تقترب مقاومتها المكافئة ضد BOPS بزوايا 0-15 درجة من المحور الطولي للتجويف (مع مراعاة "الأثر") من 1050-1200 مم ، من KS - 1400 مم ، مما يجعل الخزان محميًا تمامًا تقريبًا حتى في المقدمة من أحدث قذائف M829A3 الخارقة للدروع. على الرغم من ذلك ، بقيت حركة الخزان على نفس المستوى (القوة المحددة حوالي 21.5 حصان / طن) ، لأنه على الملصق ذي الخصائص نرى نفس محرك الديزل سعة 12 أسطوانة 38 ، 88 لترًا بسعة 1000 ساعة بالإضافة إلى DZ "Relikt" ، لا نلاحظ أي ابتكارات أساسية في T-90M ، على الرغم من الإعلان في فصل الشتاء عن أن "التسعينيات" ستكون مزودة بمدافع 2A82-1M واعدة ، وربما KAZ "Afganit ".
الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو النظر في الإمكانات القتالية لدبابة القتال الرئيسية "النفاثة" المحدثة T-80BVM ، والتي تم تقديم نموذج أولي لها أيضًا خلال مظاهرة في ساحة التدريب 33 للأسلحة المشتركة بالقرب من لوغا. بدأ تاريخ الإصدارات المبكرة من هذه المركبات الفريدة (T-80 / B / BV) ، المسماة "Tanks of the English Channel" لقدرتها المفترضة على الوصول إلى ساحل البحر السلتي في غضون أسبوعين فقط ، في عام 1976 ، عندما بدأت الوحدات القتالية في استلام آلات التعديل "Object 219 bd 2".كانت النقطة الأكثر إثارة للاهتمام هي أنه في وقت بدء السلسلة الضخمة ، اقتربت تكلفة محرك التوربينات الغازية GTD-1000T وحدها من 130-135 ألف روبل ، وهو ما يمثل حوالي 95 ٪ من تكلفة T-64B MBT. كل دبابة T-80B تكلف الخزانة السوفيتية 480.000 روبل (3 أضعاف تكلفة T-64B). على الرغم من أن السعر كان "عضويًا" للغاية (مع "الشراهة" المرتفعة للغاية GTD-1000T / TF) ، إلا أنه كان أكثر من مبرر من خلال أهم جودة تقنية لـ "ثمانية" - التنقل! كانت هي التي كانت بحاجة إليها وتحتاجها وستظل بحاجة إليها من قبل ألوية الدبابات التابعة للجيش الروسي ، والتي تقع في منطقة مسؤوليتها توجيه العمليات الغربية. في ذلك الوقت ، بعد تلقي أنظمة الحماية الديناميكية المركبة Kontakt-1 ، كانت T-80Bs محمية تمامًا من معظم الصواريخ الغربية الموجهة المضادة للدبابات والمجهزة برؤوس حربية تراكمية أحادية الكتلة. علاوة على ذلك ، فإن المقاومة المكافئة للإسقاط الأمامي للبرج البالغ 540 ملم من BOPS سمحت لدبابات "القناة الإنجليزية" "بأخذ ضربة" للقذائف الأمريكية الخارقة للدروع عيار 105 ملم M735 و M774 و M833 ، وكذلك في ذلك الوقت كانت الطائرات الواعدة BOPS M827 و L23 (بريطانيا العظمى) و DM-23 / M111 "Hetz-6" (ألمانيا / إسرائيل) من عيار 120 ملم.
كانت منطقة مشكلة T-80B / BV هي الجزء الأمامي العلوي فقط من الهيكل ، والذي كان محميًا من BOPS بترتيب 430-450 ملم. يمكن اختراقه بسهولة بواسطة قذائف خارقة للدروع الأمريكية بمؤشرات M833 (مع نواة من اليورانيوم) و M827 (مع قلب تنجستن) ، الألمانية DM23 والبريطانية L23. في هذه الأثناء ، لم يتم إيلاء اهتمام خاص لهذه المشكلة ، لأنه أولاً ، تلقت T-80B 9K112 Cobra أنظمة أسلحة موجهة لتدمير دبابات العدو من 3.5-4 كم (قبل بدء المعركة باستخدام BPS) ، وثانيًا ، كان كل الأمل في عمل "شاشة التضاريس" ، والتي لم تسمح بضرب الخزان بسهولة في الأقسام السفلية من الإسقاط الأمامي (VLD / NLD). بعد 12 عامًا من اعتماد أول دبابات T-80s ، كان لدى الجيش السوفيتي حوالي 6700 دبابة T-80B / BV MBT ، معظمها يقع شرق جبال الأورال ، وجزء أصغر في جمهورية ألمانيا الديمقراطية.
في الوقت نفسه ، بحلول عام 1988 ، حقق العدو نجاحًا هائلاً في تطوير مقذوفات واعدة خارقة للدروع باستخدام اليورانيوم المنضب والتنغستن. لذلك ، في العام الثامن والثمانين ، ظهرت قذيفة M829 من عيار خارق للدروع مع وحدات دبابات تابعة للجيش الأمريكي ، قادرة على اختراق 550-570 ملم من الفولاذ المكافئ من 2000 متر ؛ في نفس الفترة تقريبًا ، ظهر BOPS ألماني مع مؤشر DM-33 ، مشابه في المعلمات. فقدت "الثمانين" كل مزاياها في مواجهة الدبابات القريبة ، خاصة أنه عند الاقتراب كان لدى الألمان تعديل أكثر تقدمًا لـ "ليوبارد" - "A4" ، وتمكنت شركة "جنرال دايناميكس لاند سيستمز" الأمريكية من "طرح" تعديل "أبرامز" M1A1HA ، مزود بدرع أمامي مدمج للبرج باستخدام غلاف من اليورانيوم المنضب. بلغت المقاومة المكافئة للإسقاط الأمامي للبرج ضد قذائف خارقة للدروع الحركية لهذه المركبات 580-620 مم بزاوية إطلاق تبلغ 0 درجة من المحور الطولي للبرميل ؛ كان لمقاومة VFD مؤشرات مماثلة. كانت قذيفة ZBM-33 "Vant" الخارقة للدروع من اليورانيوم 125 ملم ، قادرة على اختراق ما يعادل 560 ملم فقط ، وكان هذا الدرع صعبًا للغاية. تم تهدئة الموقف من خلال ظهور سيارة T-80U المحسنة بعمق في عام 1985 ("Object 219AS"). وصلت متانة البرج ضد القذائف الخارقة للدروع على طول الجبهة (باستخدام Contact-5 DZ) إلى 780-900 ملم نظرًا لزيادة حجم لوحات الدروع الأمامية وتحسين الحشو ، ولكن لم يكن هناك أكثر من 700 وحدة من هذه المركبات. مطرود.
في وقت انهيار الاتحاد السوفياتي ، لم تكن مسألة أمن المركبات المدرعة ذات أهمية تذكر لأي شخص. ذهب عدد لا بأس به من "الثماني" "التفاعلية" إلى أوكرانيا وأوزبكستان وبيلاروسيا وأذربيجان. علاوة على ذلك ، مع استخدام المنظمات الأمامية والأشخاص في صفوف الجيش الروسي ، حيث ساد الفوضى أيضًا في ذلك الوقت ، تمكنت الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى من الحصول على عدة نسخ من هذه الآلات لتقييم الصفات الديناميكية والمحاكاة الشاملة لمواقف المبارزة في ساحة المعركة بمشاركة Challengers-2 و "Abrams" ، بالإضافة إلى T-80. تم وضع حوالي 2800 من T-80B / BV في التخزين. في القوات البرية للاتحاد الروسي ، تقرر ترك حوالي 500 T-80BV / U. تم وضع الرهانات أيضًا على متغيرات MBT من Uralvagonzavod مثل T-72B (موديل 1989) و T-72BA ثم T-72B3.كانت حماية دروعهم من الإسقاطات الأمامية والجانبية من BOPS على مستوى T-80BV (عند استخدام "Contact-1") وتجاوزتها بنسبة 15-20٪ عند تثبيت EDZ 4S22 "Contact-5". في ذلك الوقت ، كانت "الثمانينيات" غير مربحة للغاية للاقتصاد الروسي الذي كان يعيش بالكاد في التسعينيات: الشراهة الهائلة لمحركات التوربينات الغازية GTD-1000T / TF و GTD-1250 (60-80٪ أكثر من محركات الديزل ذات الطاقة المتساوية) أجبرت دول القيادة العسكرية على النظر حصريًا إلى آلات بناة الدبابات الأورال من UVZ ، وبدأوا في نسيان "دبابات القناة الإنجليزية" لينينغراد وأومسك.
بعد بدء الإنتاج الضخم ، تم إجراء أول تعديل لـ T-90 MBT ("Object 188") في خريف عام 1992 ببرج مصبوب من T-72B ، يمثله حاويات ذات دروع خاصة مصنوعة من صفائح عاكسة في الحجم من لوحات الدروع الأمامية ، تحول تركيز مبنى الدبابة الروسي بأكمله بشكل حاد نحو تطوير تعديلات جديدة لهذه الآلات. تم استعارة مجمع مكافحة الحرائق 1A45T "إرتيش" في الكائن 188 من التوربينات الغازية T-80U وشمل: نظام التحكم في الحرائق 1A42 ، مشهد المدفعي الليلي TPN-4-4E "Buran-PA" ، التلفزيون المشترك والحراري نظام رؤية التصوير TKN-4S "Agat-S" ، وهو أيضًا مجمع دبابات للأسلحة الموجهة 9K119 "Reflex". من المزايا المهمة لـ KUV الجديد ، على عكس 1A40 (T-72B) ، عدم الحاجة إلى إدخال يدوي ثابت لتصحيحات باليستية والأرصاد الجوية لتحديد زوايا الرصاص الجانبية ، مع مراعاة رطوبة الهواء ودرجة حرارة الشحن ، الضغط الجوي ، وكذلك انخفاض في السرعة الأولية المرتبطة بقناة ارتداء البنادق 2A46M-2. بفضل هذا ، كان طاقم "الكائن 188" قادرًا على ضبط زوايا الرصاص المطلوبة في مستويات الارتفاع والسمت عدة مرات أسرع مما كان عليه الحال في T-72B. تمت عملية تثبيت البندقية في المعركة في الدبابة الجديدة عن طريق مثبت كهربائي هيدروليكي فعال بدرجة كافية (في الارتفاع) ومثبت كهروميكانيكي (في السمت) 2E42-4 "الياسمين" ، والذي يستخدم أيضًا في T- 72 سطرًا يبدأ بالتعديل "BA" ("Object 184A").
بحلول بداية القرن الحادي والعشرين ، كان التعديل الأكثر حداثة لـ T-90A "Object 188A" جاهزًا. تلقت MBT برجًا ملحومًا حديثًا مع زيادة قدرها 1 ، 15 ضعفًا في مقاومة المقذوفات ذات العيار الفرعي الخارقة للدروع ، والتي أصبحت ممكنة بسبب استخدام الأبعاد الخارجية والداخلية للصفائح المدلفنة. ازدادت قابلية بقاء البرج أيضًا بسبب التوزيع الأصلي للوصلات الملحومة بين عناصر الدروع الرئيسية لبرج الدبابة: كانت مغطاة جزئيًا أو كليًا بألواح مدرعة من اتجاه الخطر المقذوف. على الرغم من أعلى حماية للدروع للأبراج الملحومة الجديدة لدبابات T-90A / C ضد القذائف الحركية للعدو ، والتي زادت إلى 1050-1150 ملم باستخدام صواريخ كونتاكت 5 وريليكت المحمولة جواً ، لا يمكن اعتبار هذه المركبات. سلاح هجومي مثالي ، لأن محركات الديزل 1000-92C2 بقوة 1000 حصان توفر نفس كثافة الطاقة المنخفضة وسرعة قصوى تبلغ 65 كم. كما تظل خصائص الجر لهذه المحركات متواضعة جدًا عند مقارنتها بالتوربينات الغازية. من المخطط الإنتاج الواعد لـ T-14 "Armata" MBT لعام 2019 فقط ، وقد يندلع الصراع الإقليمي في مسرح العمليات الأوروبي ، والذي يتطلب سرعة عالية وأداءًا قابلاً للمناورة من مركباتنا المدرعة في المواقف المبارزة. في السنتين إلى الثلاث سنوات القادمة. هذا هو السبب في أن وزارة الدفاع والقوات البرية قد تولوا بإحكام أعمال التطوير لتحسين "الدبابات النفاثة" T-80BV بشكل جذري إلى مستوى "BVM". ما حدث في النهاية ، سننظر الآن.
نظرًا لأننا تمكنا من التأكد مرة أخرى في مايو 2017 ، في ظل الحكومة الأوكرانية الحالية ، فقد "مصنع خاركوف المدرع" عمليا جميع "رؤوس التفكير" التي تعمل في مؤسسة الدفاع قبل وصول "قمة" جديدة غير شرعية. وقد انعكس ذلك في تفاصيل برنامج استعادة MBT T-80B / BV ، والتي تم إيقافها سابقًا.لم تتلق السيارات أي علامات تحديث بالضبط على خلفية عينات العام 85. على وجه الخصوص ، هناك جميع المرفقات نفسها 4S20 DZ "Contact-1" ، والتي لا تزيد من حماية الدبابة ضد قذائف اليورانيوم الخارقة للدروع "Vant". لا يتم توفير حماية الإسقاط الأمامي من صواريخ ATGM الترادفية من نوع Metis-M أو قنابل RPG-27 Tavolga المضادة للدبابات. كل هذا "الفكر الهندسي" كان كافيًا هو "لصق" كشاف الأشعة تحت الحمراء على يمين قناع البندقية ، مما قلل المقاومة إلى قطعة واحدة KS بمقدار 1 ، 8 مرات. الآن يمكن إيقاف "الدبابات النفاثة" الأوكرانية المشاركة في العدوان على LDNR بسهولة حتى بمساعدة RPG-7s ، والهجوم في الإسقاط الأمامي باستخدام PG-7VL التراكمي التقليدي "Luch" ، ناهيك عن "استئناف".
مع T-80BVM الروسي ، القصة مختلفة تمامًا. هنا يمكننا أن نرى التداخل الضيق للغاية للإسقاط الأمامي للبرج مع عناصر إسفين الشكل للدرع التفاعلي 4S23 "بقايا" في زوايا مناورة آمنة ± 40-45 درجة من اتجاه اتجاه الخزان. يتم أيضًا تغطية المنطقة الموجودة على يسار غطاء المدفع بشكل موثوق به بواسطة وحدة 4C23 الموجودة بشكل منفصل بزاوية ارتفاع كبيرة من المستوى الأفقي. تم نقل كشاف الأشعة تحت الحمراء إلى محطة الأسلحة الدوارة فوق فتحة القائد. يتم تغطية صفائح الدروع الجانبية للبرج بوحدات متطورة متخصصة كبيرة الحجم 4S24 "Relikt" للمركبات المدرعة الخفيفة ، والتي تعادل صفيحة فولاذية قطرها 600 ملم عند إطلاق النار على المركبة الفضائية. لوحة الدرع الرقيقة الخلفية محمية بواسطة درع شبكي مضاد للتراكم في قطاع 60-70 درجة. نستنتج أن إجمالي المساحة المتداخلة لبرج T-80BVM بواسطة مجمع DZ "Relikt" المدمج تجاوز حتى مساحة T-72B "Slingshot" ذات الخبرة ، والتي لا تحتوي على EDZ كبيرة من نوع الصندوق للحماية جوانب البرج. يتم أيضًا تثبيت عناصر صغيرة من الحماية الديناميكية على لوحة الدرع العلوية للبرج وإخفاء الحجم المحجوز جزئيًا في منطقة مقاعد القائد والمدفعي. الآن دعونا نلقي نظرة على الأمن في الأرقام.
من المعروف أن T-80BVM به برج مصبوب قياسي مع درع مدمج ، والذي ، بدون استشعار عن بعد ، لديه مقاومة لمقاومة BOPS من 520-530 ملم ومن المقذوفات التراكمية - بترتيب 560 ملم. يزيد التجهيز بمركب "Relikt" DZ المكافئ من القذائف الخارقة للدروع إلى 800-820 مم ومن KS - إلى 1050 مم. وبالتالي ، فإن الخزان محمي من جميع BPS الأمريكية والألمانية تقريبًا (M829 و M829A1 و M829A2 و DM53) عند إطلاقه بزاوية مناورة آمنة بمقدار ± 15 درجة. أما بالنسبة للقذائف الخارقة للدروع ذات العيار الفرعي M829A3 و DM63 ، فعند القصف الأمامي من مسافة 1500-2000 متر ، من غير المرجح أن تصمد حماية دروع الإسقاط الأمامي لـ T-80BVM حتى مع وجود بقايا ، لأن الاختراق من هذا الأخير يقترب من 830 - 850 ملم. وهذا يعني أن الأولوية بالنسبة لأطقم "دبابات القناة الإنجليزية" الحديثة يجب أن تكون تدمير دبابات العدو من خلال المجمعات المتكاملة للأسلحة الموجهة "Reflex". خلافًا لذلك ، يجب ألا يكون T-80BVM مزودًا بأبراج "ضعيفة" قياسية ، ولكن بعناصر أكثر سمكًا من T-80U MBT. أيضًا ، ستحمي "Relic" الدبابة بسهولة من الصواريخ الأمريكية الموجهة المضادة للدبابات BGM-71E ، التي يصل اختراقها إلى 900 ملم خلف الحماية الديناميكية.
تعمل أداة EDZ الكبيرة الحجم "Relikt" الموجودة على جوانب البرج على زيادة الحماية ضد BOPS حتى 600 مم (في مقدمة الجوانب) وحتى 350-450 (في الخلف) ، لأن الأبعاد المادية للبرج جوانب البرج تتناقص تدريجياً من الأمام إلى الخلف. هذه المناطق قادرة على اختراق جميع BOPS الغربية تقريبًا (من 105 مم M774 و M833 إلى أول 120 مم M829). كما أن هذه القطاعات عرضة للأسلحة التراكمية التراكمية المضادة للدبابات التي يتجاوز اختراقها مسافة 300-350 ملم. لتوضيح الأمر بشكل أكثر بساطة ، تم تصميم T-80BVM لرمية هجومية بسرعة البرق ، ومبارزة دبابة قصيرة مع مناورة نشطة واستخدام "Reflex" TUR على مسافات بعيدة عن متناول BOPS.يمكن لطاقم T-80BVM إجراء قتال قريب للدبابات على مسافة 2-3 كم فقط على أمل الحصول على صفات عالية السرعة والقدرة على المناورة ، وكذلك حقيقة أن العدو لن يستخدم قذائف حديثة مثل M829A3 و DM63 ، وهذه بالفعل إشارة سلبية للغاية. يمكن ملاحظة النتيجة المؤسفة للغاية للتصادم مع Leopards-2A5 / 6 و Abrams M1A2SEP إذا فقدت "النفاثة" T-80BVM العديد من عناصر 4S23 على الإسقاط الأمامي للبرج خلال معركة شديدة: "كرتون" (بواسطة معايير القرن الحادي والعشرين) سيتم تجريد الدروع مقاس 530 مم وسيتم تدمير الخزان بواسطة أول M829 BOPS المتقادم.
دعنا ننتقل إلى التفكير في درع الجزء الأمامي العلوي من بدن T-80BVM. هناك أيضًا تقدم ملحوظ هنا ، على عكس VLD "نصف العاري" الخاص بالطائرة الأوكرانية T-80BV. لوحة مدمجة صلبة مكونة من 12 عنصرًا من الدرع التفاعلي "Relikt" بحجم يتراوح بين 70 و 80 ملمًا ملفتة للنظر. يزيد المقاومة من المقذوفات الحركية من 400 إلى 600 ومن "كوما" - حتى 750 ملم. هذا يجعل من الممكن حماية منطقة السائق من قذائف M829 الأمريكية الخارقة للدروع و DM43 الألمانية ، بينما لا يتم توفير الحماية ضد الطلقات الأكثر تقدمًا. هذه اللحظة "مؤلمة" للغاية ، خاصة إذا كان العدو على ارتفاع منخفض بالنسبة إلى T-80BVM: في هذه الحالة ، لا يمكن حماية VLD بواسطة "شاشة التضاريس" ؛ المجموع واضح.
تجدر الإشارة إلى عيب آخر معبر للغاية لـ T-80BVM - الغياب التام لغطاء حلقة البرج. لذلك ، على T-64BM الأوكرانية "Bulat" و T-72B2 "Slingshot" الروسية ، فإن حزام الكتف للبرج محمي جزئيًا بألواح مطاطية مثبتة على "أسافين" المفصل EDZ "Knife" و "Relic" ، على التوالي ، حتى أن المتخصصين من DPR تمكنوا من تطوير مجموعة فريدة من نوعها من DZ "Kontakt-1/5" من أجل T-72AV / B ، حيث يتم تثبيت "أزواج إسفين" ERA "Kontakt-5" على البرج بسمك تنانير مطاطية مع عناصر موضوعة في نهايات العناصر 4S20 ERA "Contact-1" … يحمي هذا التصميم حزام كتف البرج تمامًا من قذائف RPG التراكمية الصاروخية ، و ATGMs المتراكمة أحادية الكتلة وقذائف المدفعية المختلفة التي يصل عيارها إلى 100 ملم.
تعد الشاشات المطورة المضادة للتراكم ، والتي تغطي بشكل موثوق رف الذخيرة الموجه عموديًا في الجزء المركزي من الهيكل ، نقطة تقنية "ائتمانية" ، يتم تنفيذها من أجل زيادة أمان الإسقاطات الجانبية لبدن T-80BVM. تصل التنانير المطاطية الموضوعة في الجزء السفلي منها إلى محاور البكرات ، بينما في الأوكرانية T-80BV PKE تصل فقط إلى محيط البكرات ، وتكشف عن صفائح الدروع الجانبية مقاس 80 مم ، والتي يمكن "خياطتها" بالطراز الغربي الحديث 40 - قذائف ملم خارقة للدروع من بنادق عائلة L-70 "Bofors".
يتم تخفيف الموقف مع عدم كفاية درع البرج و VLD بشكل طفيف من خلال مشهد مدفعي Sosna-U متعدد القنوات والنسخ الاحتياطي للتلفزيون PDT-7151 ، والذي يسمح بإطلاق النار في الليل وأثناء النهار على مسافة 3 كم أو أكثر. أيضًا ، يتم تعويض عيوب الدروع جزئيًا من خلال السرعة الفريدة للسيارة في حدود 80-85 كم / ساعة ، وبفضل ذلك يصبح الابتعاد عن نيران العدو أسهل بكثير. ومع ذلك ، بدون برج ملحوم حديث مشابه لذلك المثبت على T-90A / S ، أو برج مصبوب أكثر قوة ، فإن الطريق إلى "نادي الدبابات القرن الحادي والعشرين" مغلق أمام T-80BVM.
