لذلك ، في 29 يناير 1903 ، وصلت Varyag إلى Chemulpo (إنشيون). بقي أقل من شهر قبل المعركة التي وقعت في 27 يناير من العام المقبل - ماذا حدث في تلك الأيام الـ 29؟ عند وصوله إلى مكان العمل ، قال ف. اكتشف رودنيف بسرعة وذكر أن اليابانيين كانوا يستعدون لاحتلال كوريا. لاحظت مواد اللجنة التاريخية:
"قبعة. 1 ص. ذكر رودنيف في بورت آرثر أن اليابانيين أقاموا مستودعات للطعام في تشيمولبو ومحطة جونغ تونغ نو وفي سيول. وفقا لتقارير الغطاء. 1 ص. Rudnev ، وصل المبلغ الإجمالي لجميع المؤن اليابانية بالفعل إلى 1000000 poods ، وتم تسليم 100 صندوق من الخراطيش. كانت حركة الناس مستمرة ، في كوريا كان هناك بالفعل ما يصل إلى 15 ألف ياباني ، استقروا تحت ستار اليابانيين وقبل وقت قصير من الحرب في جميع أنحاء البلاد ؛ بلغ عدد الضباط اليابانيين في سيول 100 ، وعلى الرغم من أن الحاميات اليابانية في كوريا ظلت كما هي رسميًا ، إلا أن العدد الفعلي للحاميات كان أكبر بكثير. في الوقت نفسه ، قام اليابانيون علنًا بتسليم الجرافات وزوارق القطر والقوارب البخارية إلى Chemulpo ، والتي كانت ، بصفتها قائد جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. وأشار "فارياج" بوضوح إلى استعدادات مكثفة لعمليات برمائية … كل هذه الاستعدادات أشارت بوضوح شديد إلى احتلال اليابانيين الحتمي لكوريا ".
تم الإبلاغ عن نفس الشيء من قبل العميل العسكري الروسي في اليابان ، العقيد سامويلوف ، الذي أبلغ في 9 يناير 1904 عن شحن العديد من البواخر ، وتعبئة الفرق ، إلخ. وهكذا ، فإن الإعداد لاحتلال كوريا لم يكن سراً سواء بالنسبة لنائب الملك أو للسلطات العليا ، لكنهم ظلوا صامتين - كما قلنا في المقال السابق ، قرر الدبلوماسيون الروس عدم التفكير في إنزال القوات اليابانية في كوريا. كإعلان حرب على روسيا ، والتي أبلغ عنها نيكولاي الثاني والمضيف. تقرر اعتبار هبوط القوات اليابانية شمال خط العرض 38 فقط أمرًا خطيرًا ، ولا يمكن قراءة كل شيء في الجنوب (بما في ذلك Chemulpo) على هذا النحو ولم يتطلب تعليمات إضافية للمحطات. لقد كتبنا عن هذا بمزيد من التفصيل في المقال السابق ، لكننا الآن سنلاحظ فقط مرة أخرى أن رفض المعارضة المسلحة لإنزال اليابانيين في كوريا قد تم قبوله من قبل سلطات أعلى بكثير من قائد Varyag ، والتعليمات تلقى نهى تماما عن التدخل مع اليابانيين.
لكن - العودة إلى "فارياج". بدون شك ، فإن أفضل طريقة لتجنب فقدان الطراد والقارب الحربي "كوريتس" هو استدعائهم من تشيمولبو ، مع المبعوث الروسي إلى كوريا أ. بافلوف أو بدونه ، لكن هذا للأسف لم يتم. لماذا - للأسف ، من الصعب جدًا الإجابة على هذا السؤال ، ولا يسع المرء إلا أن يتخيل. بدون شك ، إذا كان قد تقرر بالفعل الاعتقاد بأن الهبوط الياباني في كوريا لن يؤدي إلى حرب مع روسيا ، فلن يكون هناك سبب لاستدعاء المراسلات الروسية من تشيمولبو - كان اليابانيون سيهبطون ، وسمحوا لهم بذلك. لكن الوضع تغير بشكل جذري عندما قطع اليابانيون العلاقات الدبلوماسية: على الرغم من حقيقة أنهم اعتقدوا في سانت بطرسبرغ أن هذه لم تكن حربًا بعد ، فإن الخطر الذي تعرض له الطراد والقارب الحربي يفوق بوضوح فوائد وجودنا العسكري في كوريا.
في واقع الأمر ، تطورت الأحداث على النحو التالي: في الساعة 4 مساءً يوم 24 يناير 1904 ، تم استلام مذكرة رسمية حول قطع العلاقات في سانت بطرسبرغ.ما كان مهمًا - في هذه الحالة ، فإن العبارة الكلاسيكية: "العلاقات الدبلوماسية مع الحكومة الروسية الآن لا قيمة لها ، وحكومة الإمبراطورية اليابانية قررت قطع هذه العلاقات الدبلوماسية" تكملها تهديد صريح للغاية: "الحكومة من الإمبراطورية يترك لها الحق في التصرف وفقًا لتقديرها الخاص ، معتبرة أنها أفضل طريقة لتحقيق هذه الأهداف ". كان هذا بالفعل تهديدًا حقيقيًا بالحرب: لكن ، للأسف ، لم يؤخذ في الاعتبار.
الحقيقة هي أنه ، للأسباب التي تم التعبير عنها سابقًا ، لم تكن روسيا تريد حربًا في عام 1904 على الإطلاق ، ويبدو أنها لم ترغب في تصديق بدايتها. لذلك ، في سانت بطرسبرغ ، فضلوا الاستماع إلى المبعوث الياباني كورينو ، الذي لم يتعب من تكرار أن قطع العلاقات الدبلوماسية لم يعد حربًا بعد ، وأنه لا يزال من الممكن الترتيب للأفضل. نتيجة لذلك ، سمحت وزارة خارجيتنا (ونيكولاس الثاني) ، في الواقع ، لأنفسهم بتجاهل الواقع ، على أمل السراب الذي رسمه لهم المبعوث الياباني والذي أرادوا تصديقه حقًا. علاوة على ذلك ، كان هناك خوف من أن "أبطالنا في الشرق الأقصى لن ينجرفوا فجأة بسبب حادث عسكري" (كلمات وزير الخارجية لامسدورف). نتيجة لذلك ، تم ارتكاب خطأ فادح ، ربما أدى في النهاية إلى تدمير Varyag: تم إخطار الحاكم بقطع العلاقات مع اليابان من قبل سان بطرسبرج في اليوم التالي ، 25 يناير ، ولكن الجزء الثاني من المذكرة اليابانية (حول "الحق في التصرف باسم) في الرسالة ، و E. I. لم يكتشف أليكسيف أي شيء عن هذا.
لنكن صريحين - إنه بعيد كل البعد عن حقيقة أنه بعد تلقي نص المذكرة اليابانية بالكامل ، فإن E. I. كان أليكسيف قد اتخذ تدابير لاستدعاء "فارياج" و "كورييتس" ، بالإضافة إلى ذلك ، لكي تتوج هذه الإجراءات بالنجاح ، كان من الضروري العمل بسرعة البرق: في الوقت نفسه ، من المعروف أن سرعة العمل هو أحد مزايا الحاكم EI ألكسيفا لم تدخل. ومع ذلك ، كانت هناك بعض الفرص ، وقد ضاعت.
ومن المثير للاهتمام أيضًا كيف أن E. I. تخلص أليكسييف من المعلومات التي تلقاها: أخطر القناصل في هونغ كونغ وسنغافورة بقطع العلاقات الدبلوماسية مع اليابان ، وأبلغ سرب طرادات فلاديفوستوك وزورق مانشزور الحربي ، لكنه لم يبلغ عن ذلك إلى سرب بورت آرثر أو المبعوث في كوريا AI … بافلوف ، ولا بالطبع قائد Varyag. يمكن للمرء أن يفترض فقط أن E. I. تلقى أليكسييف مهمة "عدم استفزاز اليابانيين بأي حال من الأحوال" ، واسترشادًا بمبدأ "بغض النظر عما يحدث" ، فضل عدم إبلاغ البحارة آرثر بأي شيء. مؤلف هذا المقال ، لسوء الحظ ، لم يستطع معرفة ذلك عندما قام قائد السرب O. V. ستارك ورئيس المقر البحري للحاكم ف. ك. فيتجفت. من المحتمل أنهم تلقوا هذه المعلومات أيضًا مع تأخير ، لذلك ربما لا. إيسن (الذي عبر عنه في مذكراته) أن تقاعس الأخير عن العمل أدى إلى الاستدعاء المبكر للمرابط الروسية في تشيمولبو وشنغهاي (حيث كان الزورق ماجور هناك) ليس له ما يبرره تمامًا. لكن على أي حال ، لم يعد الخبر يتعلق بقطع العلاقات الدبلوماسية ، ولكن عن بداية الحرب ، تم إرساله إلى رئيس Varyag فقط في 27 يناير ، بعد الهجوم الناجح للمدمرات اليابانية التي فجرت المدمرات Retvizan و Tsarevich و Pallada. عندما دخلت Varyag معركتها الأولى والأخيرة. كان هذا بالطبع تحذيرًا متأخرًا.
وماذا كان يحدث على الطراد في ذلك الوقت؟ بالفعل في 24 يناير (اليوم الذي تلقت فيه سانت بطرسبرغ رسميًا إخطارًا بقطع العلاقات الدبلوماسية) ، أبلغ قادة الوحدات الثابتة الأجنبية "سراً" فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف عن هذا الحدث المؤسف. طلب قائد Varyag على الفور تعليمات من الأدميرال Vitgeft: "الشائعات وصلت إلى تمزق العلاقات الدبلوماسية. بسبب التأخير المتكرر في عمليات الإرسال من قبل اليابانيين ، أطلب منكم إبلاغنا بما إذا كان هناك أمر باتخاذ مزيد من الإجراءات "، وطلب إلى المبعوث أ.بافلوفا في سيول: "سمعت عن قطع العلاقات الدبلوماسية ، يرجى تقديم معلومات". ومع ذلك ، لم يتم تلقي أي إجابة من Port Arthur و A. S. رد بافلوف:
"تنتشر شائعات الانفصال هنا من قبل الأفراد. لم يتم تلقي أي تأكيد موثوق به لهذه الإشاعة. سيكون من المرغوب جدا رؤيتك والتحدث معك ".
على ما يبدو ، عند استلام V. F. انطلق رودنيف في أول قطار متجه إلى سيول (غادر صباح 25 يناير 1904) وهناك ، في العاصمة الكورية ، ضاعت الفرصة الأخيرة لإخراج عمال القرطاسية الروس من تشيمولبو قبل بدء الحرب.
خلال المحادثة ، سرعان ما أصبح من الواضح أن A. I. بافلوف ، مثل V. F. Rudnev ، منذ أسبوع لم يتلق أي إجابات على استفساراته أو أي طلبات جديدة. كل هذا عزز الرأي القائل بأن اليابانيين كانوا يعترضون ويؤخرون إرسال قائد فارياج والمبعوث الروسي إلى كوريا: لكن كيف كان من المفترض تجاوز هذا الوضع؟ ف. اقترح رودنيف أن يأخذ المبعوث والقنصل ويغادر تشيمولبو على الفور ، لكن أ. لم يؤيد بافلوف مثل هذا القرار ، مشيرًا إلى عدم وجود تعليمات مناسبة من قيادته. واقترح المبعوث إرسال الزورق الحربي "كوريتس" إلى بورت آرثر بتقرير - وفقًا لـ A. I. بافلوفا ، على عكس البرقيات ، لم يتمكن اليابانيون من الاعتراض ، مما يعني أنه في بورت آرثر سيكونون قادرين على جمع اثنين واثنين معًا وإرسال الأوامر ، على سبيل المثال ، باستخدام قارب طوربيد.
نتيجة لذلك ، عاد قائد Varyag إلى السفينة ، في نفس اليوم في 25 يناير ، وأمر بإرسال Koreets إلى Port Arthur - وفقًا لأمره ، كان من المقرر أن يغادر الزورق الحربي شيمولبو في صباح يوم 26 يناير. في ليلة 25-26 يناير ، غادرت القرطاسية اليابانية "شيودا" الغارة (بالمعنى الدقيق للكلمة ، سيكون من الأصح كتابة "تشيودا" ، ولكن لراحة القارئ ، سوف نلتزم بالأسماء المطورة تاريخيًا و مقبولة بشكل عام في الأدب الروسي). لسوء الحظ ، ولأسباب غير واضحة ، لم تغادر "كوريتس" في الصباح ، كما طالب في إف. Rudnev ، وبقي حتى الساعة 15.40 يوم 26 يناير ، وأثناء محاولته الخروج ، تم اعتراضه من قبل سرب ياباني متجه إلى Port Arthur.
لن نصف بالتفصيل التحضير والفروق الدقيقة لعملية الهبوط التي كان اليابانيون يستعدون لها. نلاحظ فقط أنه كان من المفترض أن يتم إنتاجه في تشيمولبو ، ولكن فقط في حالة عدم وجود سفن حربية روسية هناك ، وإلا كان من الضروري الهبوط بالقرب من تشيمولبو ، في خليج أسانمان. كان هناك تم تعيين التجمع العام للسفن اليابانية المشاركة في العملية ، وهناك غادرت تشيودا غارة تشيمولبو. ولكن في 26 يناير 1904 ، عندما تم تجميع جميع "الشخصيات" ، أدرك قائد العملية ، الأدميرال سوتوكيتشي أوريو ، أن احتلال سيول يجب أن يتم في أسرع وقت ممكن ، وتلقى معلومات تفيد بأن المرابطين الروس كانوا يتصرفون كالمعتاد ولا يتخذون أي إجراءات تهديدية ، قرروا الهبوط في تشيمولبو ، والتي ، بالطبع ، كموقع هبوط كان أكثر ملاءمة من خليج أسانمان. ومع ذلك ، كان على اليابانيين بالطبع أن يدركوا إمكانية تدخل السفن الروسية - ينبغي تحييدهم إن أمكن.
جمع سوتوكيتشي أوريو قادة السفن الحربية وقباطنة سفن النقل التي تحمل القوات ، وأعلن لهم خطة العملية ولفت انتباههم إلى أمره رقم 28. هذا الترتيب مهم جدًا لفهم ما حدث في المستقبل ، لذلك سنقتبس منه بالكامل. على الرغم من أنه يمكن حذف بعض نقاط الترتيب ، غير المهمة لتحليلنا ، ولكن من أجل تجنب أي تكهنات حول هذا الموضوع ، فإننا سنقتبسها دون اقتطاع:
سر.
8 فبراير ، 37 سنة ميجي (مخرج)
مجلس الرائد "نانيوا" في خليج اسانمان.
1. الوضع مع العدو اعتبارًا من الساعة 23.00 يوم 25 يناير: في خليج تشيمولبو ، لا تزال السفن الروسية "فارياج" و "كوريتس" راسية ؛
2. تم تحديد نقطة إنزال مفرزة الاستطلاعية بواسطة خليج شيمولبو ، عند الوصول حيث يجب أن يبدأ إنزال القوات على الفور ؛
3.إذا اجتمعت السفن الروسية خارج المرسى في خليج تشيمولبو ، أو أبيم فالميدو () أو جنوب منه ، فيجب مهاجمتها وتدميرها ؛
4. إذا لم تقم السفن الروسية بأعمال عدائية ضدنا عند المرسى في خليج تشيمولبو ، فلن نقوم بمهاجمتها.
5 - بالتزامن مع الاستعدادات لمغادرة المرسى المؤقت في خليج أسانمان ، تنقسم قوات المفرزة على النحو التالي:
- المجموعة التكتيكية الأولى: (1) "نانيوا" ، (2) "تاكاتشيهو" ، (3) "شيودا" مع مفرزة المدمرات التاسعة المرفقة ؛
- المجموعة التكتيكية الثانية: (4) "أساما" ، (5) "أكاشي" ، (6) "نيتاكا" مع مفرزة المدمرة الرابعة عشرة ؛
6. إجراءات الاقتراب من المرسى في خليج تشيمولبو:
أ) "شيودا" ، "تاكاتشيهو" ، "أساما" ، مفرزة المدمرة التاسعة ، سفن النقل "Dairen-maru" ، "Otaru-maru" ، "Heidze-maru" تأتي للرسو في خليج Chemulpo ؛
ب) مفرزة المدمرة التاسعة ، التي تمر بجزيرة Phalmido ، تتقدم بهدوء ، دون إثارة شك من العدو ، تدخل المرسى. يقف مدمران عند نقطة يتعذر الوصول إليها من نيران العدو ، بينما يحتل المدمران الآخران ، بهواء مسالم ، مثل هذا الموقع بجوار Varyag و Koreyets ، بحيث يكون من الممكن في لحظة تحديد مصيرهم - العيش أو الموت;
ج) تختار "شيودا" بشكل مستقل مكانًا مناسبًا لها وترسخ فيه ؛
د) مفرزة من سفن النقل ، في أعقاب أساما ، بعد فشل شيودا وتاكاشيو ، في أقرب وقت ممكن تدخل المرسى وتبدأ على الفور في تفريغ القوات. من المستحسن أن يكونوا قادرين على دخول الميناء أثناء ارتفاع المد في المساء.
ه) "نانيوا" ، "أكاشي" ، "نيتاكا" تتبع في أعقاب مفرزة لسفن النقل ، ثم ترسو إلى الجنوب من جزيرة جيريدو في الخط إلى الشمال الشرقي. تم تقسيم مفرزة المدمرة الرابعة عشرة ، بعد أن انتهت من تلقي الفحم والماء من كاسوجا مارو ، إلى مجموعتين ، تتكون كل منهما من مدمرتين. تحتل إحدى المجموعات موقعًا في جنوب جزيرة Phalmido ، وتقع المجموعة الأخرى بجوار "Naniwa". إذا بدأ العدو في الليل بالتحرك من مرسى إلى البحر المفتوح ، فيجب على كلتا المجموعتين مهاجمته وتدميره;
و) قبل غروب الشمس ، يغادر أساما من موقع بالقرب من مرسى إنتشون ويتجه إلى مرسى نانيوا والمراسي هناك ؛
7. في حالة قيام العدو بأعمال عدائية ضدنا ، أو فتح نيران المدفعية أو شن هجوم طوربيد ، يجب أن نهاجمه على الفور وندمره ، ونتصرف بطريقة لا تلحق الضرر بسفن وسفن القوى الأخرى عند الإرساء. ؛
8. تتحرك السفن في جزيرة جيريدو ، بحلول فجر اليوم التالي ، إلى مرسى مؤقت في خليج أسانمان ؛
9 - نقل السفن والمدمرات الراسية في خليج تشيمولبو بعد التأكد من اكتمال عملية الإنزال إلى مرسى مؤقت في خليج أسانمان.
10. "Kasuga-maru" و "Kinshu-maru" ، بعد أن أنهيا تزويد مدمرات الكتيبة الرابعة عشر بالفحم والماء بالوقود ، قم بالتثبيت عند مدخل خليج Masanpo ولا تفتح أضواء التثبيت ليلاً ، مع ملاحظة انقطاع التيار الكهربائي ؛
11. المدمرات التي تقوم بدوريات في خليج تشيمولبو ، تكتشف أن سفن العدو بدأت في التحرك من المرسى إلى البحر المفتوح ، وتبدأ على الفور في مطاردتها ، وعندما تجد نفسها إلى الجنوب من جزيرة فالميدو ، يجب مهاجمتها وتدميرها.;
12. أثناء الإرساء ، كن مستعدًا للتصوير الفوري من المرساة ، والتي من أجلها جهز كل ما هو ضروري لتثبيت سلاسل التثبيت ، واحتفظ بالغلايات تحت البخار وقم بإعداد إشارة محسنة ومراقبة مراقبة."
وهكذا ، كانت خطة الأدميرال الياباني بسيطة للغاية. لقد احتاج إلى الهبوط في تشيمولبو ، ولكن دون إطلاق النار على الطريق ، وهو ما سيكون مرفوضًا للغاية بالنسبة للمراسلين الأجانب. وفقًا لذلك ، كان سيدخل الخليج أولاً ويصوب السفن الروسية ، وعندها فقط يقود وسائل النقل مع فريق الإنزال إلى الغارة.إذا أطلق الروس النار ، عظيم ، فسيكونون أول من يكسر الحياد (كما قلنا سابقًا ، لم يعتبر أحد أن هبوط القوات على الأراضي الكورية انتهاكًا للحياد) وسيتم تدميره على الفور بواسطة المدمرات. إذا حاولوا الاقتراب من وسائل النقل ، فسيتم استهدافهم ليس فقط من قبل المدمرات ، ولكن أيضًا من قبل الطرادات ، وعندما يحاولون إطلاق النار ، مرة أخرى ، سيتم تدميرهم على الفور. إذا حاول "فارياج" و "كوري" مغادرة تشيمولبو بدون إطلاق نار ، فإن المدمرات سترافقهم وتغرقهم بطوربيدات بمجرد مغادرتهم الغارة ، ولكن حتى لو تمكن الروس ببعض المعجزة من الانفصال ، فمرر اليابانيين الطرادات التي منعت المخرج لا تزال غير ناجحة.
الأمر الأكثر "طريفًا" هو أن هجوم طوربيد من قبل سفن روسية باحتمال 99.9٪ لن تعتبره ثابتة أجنبية انتهاكًا للحياد. حسنًا ، انفجرت سفينتان روسيتان بشكل غير متوقع ، من يدري لأي سبب؟ لا ، بالطبع ، لم يكن هناك مجانين بين قادة السفن الأجنبية ، غير قادرين على الجمع بين اثنين واثنين معًا وفهم أيديهم. ولكن ، كما قلنا سابقًا ، لم تكن السفن الأوروبية والأمريكية في غارة تشيمولبو تدافع عن حياد كوريا ، ولكن مصالح بلدانها ومواطنيها في كوريا. كانت أي تصرفات يابانية لا تهدد هذه المصالح غير مبالية بهؤلاء المرضى الداخليين. كانت الحرب بين روسيا واليابان مسألة بين روسيا واليابان ، ولم يكن للإيطاليين ولا الفرنسيين ولا الأمريكيين أي مصلحة فيها. لذلك ، فإن تدمير "فارياج" و "قرييتس" ، بشرط عدم إصابة أي شخص آخر ، كان سيتسبب فقط في احتجاج رسمي من جانبهم ، وحتى ذلك الحين - بالكاد ، لأن كبير المسؤولين عن الغارة كان يعتبر البريطاني "تالبوت" "، وكانت مصالح إنجلترا في هذه الحرب بالكامل إلى جانب اليابان. بدلا من ذلك ، هنا كان ينبغي للمرء أن يتوقع تهنئة غير رسمية للقائد الياباني …
في الواقع ، كان S. Uriu سيبني فخًا رائعًا ، لكن الإنسان يفترض ، لكن الله يتصرف ، وعند مدخل الطريق ، اصطدمت سفنه بـ "الكورية" التي ذهبت إلى Port Arthur. يصعب وصف ما حدث في المستقبل ، لأن المصادر المحلية واليابانية تتعارض تمامًا مع بعضها البعض ، وحتى في كثير من الأحيان تتعارض مع نفسها. ربما في المستقبل سنقدم وصفًا تفصيليًا لهذا الاصطدام في شكل مقال منفصل ، لكن في الوقت الحالي سنقتصر على النظرة العامة الأكثر عمومية - لحسن الحظ ، شرح مفصل لجميع الفروق الدقيقة في المناورة الكورية و سفن المفرزة اليابانية ليست ضرورية لأغراضنا.
الكنسي للمصادر باللغة الروسية هو الوصف المقدم في "عمل اللجنة التاريخية لوصف إجراءات الأسطول في حرب 1904-1905. في هيئة الأركان العامة للبحرية ". وبحسب قوله ، فقد بلغ وزن المرساة "الكورية" 15.40 ، وبعد ربع ساعة ، عند الساعة 15.55 ، شوهد سرب ياباني يتحرك في عمودين. تم تشكيل إحداها بواسطة الطرادات ووسائل النقل ، مع تشيودا وتاكاشيهو وأساما في المقدمة ، تليها ثلاث وسائل نقل وبقية الطرادات ، ويتكون العمود الثاني من مدمرات. حاول "الكوريون" تجاوزهم ، لكن اتضح أن ذلك مستحيل ، حيث سمعت الأعمدة اليابانية على الجانبين ، واضطر الزورق الحربي للمتابعة بينهم. في هذا الوقت ، استدار "أساما" عبر مسار "كوريتس" ، وبذلك منع الخروج إلى البحر. أصبح من الواضح أن السرب الياباني لن يطلق الكوريتس في البحر ، وقائده جي.بي. قرر بيلييف العودة إلى الغارة ، حيث كان من غير المحتمل الاستفزازات اليابانية. لكن في لحظة الانعطاف ، تعرض الزورق الحربي للهجوم بواسطة طوربيدات من مدمرات ، ومع ذلك ، مرت ، وغرق أحدها قبل أن يصل إلى جانب السفينة. ج. أعطى Belyaev الأمر بفتح النار ، وألغاه على الفور ، لأن "الكوري" دخل بالفعل في غارة Chemulpo المحايدة ، ومع ذلك تمكن أحد المدفعي من إطلاق رصاصتين من مدفع 37 ملم.بشكل عام ، كل شيء واضح ومنطقي ، وتصرفات المظهر الياباني ، رغم أنها غير قانونية تمامًا ، لكنها متسقة ومنطقية. لكن التقارير اليابانية تثير شكوكاً جدية.
وفقًا للبيانات اليابانية ، عملت سفن S. Uriu أولاً وفقًا للخطة المحددة مسبقًا. تحرك اليابانيون في التشكيل التالي:
عندما اقتربت الأعمدة من العبور. Phalmido (Yodolmi) ، ثم انفصل القائدان Chiyoda و Takachiho عن القوات الرئيسية ، ورافقتهما مفرزة المدمرة التاسعة ، زادت سرعتهم وتحركوا للأمام - وفقًا لخطة عملية الهبوط ، كان عليهم أن يكونوا أول من يدخل غارة Chemulpo ، حتى تستهدف المراسلين الروس. وعند الاب. قاموا بتغطية الفالميدو لنحو ثلاثة أميال ، وبشكل غير متوقع على متن السفن اليابانية وجدوا "الكوري" يقترب منهم. وهكذا نشأت حالة لم ينص عليها الأمر رقم 28.
لو كانت كلمة "الكورية" قد خرجت قبل ذلك بقليل وكان الاجتماع سيعقد للأب. Phalmido ، كان اليابانيون ببساطة قد دمروا السفينة الروسية ، على النحو المنصوص عليه في الأمر. لكن اللقاء جرى بين الاب. Phalmido والغارة ، الأمر لم ينظم مثل هذا الوضع ، ولم تكن نوايا "Koreyets" واضحة. خشي اليابانيون من أن يهاجم الزورق الحربي وسائل النقل ، لذلك استعد كل من تشيودا وتاكاشيهو للمعركة - أخذ المدفعيون أماكنهم في المدافع ، لكنهم رابضون خلف الأسوار بحيث لا يمكن رؤية استعداداتهم الحربية قدر الإمكان. عندما اقتربت الطرادات الرائدة من الكوريتس ، رأوا أن السفينة الروسية لم تكن تستعد للمعركة ، بل على العكس ، تم بناء حارس على سطحها للترحيب. سواء وجدت "الكورية" نفسها في هذه اللحظة بين الطرادات والمدمرات ، فمن المستحيل الجزم - من ناحية ، لم تتجاوز المسافة بين الطرادات اليابانية والمدمرات 1-1.5 كابلات ، ولكن من ناحية أخرى ، انفصل "الكوري" عن "شيودا" و "تاكاتشيهو" على مسافة لا تزيد عن 100 متر ، بحيث يمكنه ، من حيث المبدأ ، أن يفصل نفسه بين هؤلاء وغيرهم.
على أية حال ، وجد "الكوري" نفسه بين مفرزتين ، أحدهما سار من أمامه إلى غارة تشيمولبو ، والثاني ، بقيادة "أساما" ، مشى باتجاه الزورق الحربي الروسي. كان هناك بعض الالتباس في وسائل النقل اليابانية ، ثم غادرت الطراد المدرع التشكيل ، ودارت 180 درجة ، وسارت في مسار موازٍ للمسار الكوري ، من أجل البقاء بين الزورق الحربي الروسي والقافلة التي يرافقها أساما. ولكن بعد ذلك استدار "أساما" مرة أخرى إلى اليمين - على ما يبدو ، كانت هذه المناورة هي التي اعتمدها جي. بيلييف لمحاولته منع وصوله إلى البحر. المضحك أن قائد أساما لم يفكر في شيء من هذا القبيل - حسب تقريره ، استدار إلى اليمين من أجل تفادي الطوربيدات ، والتي ، في رأيه ، يمكن أن تطلق الكوريات عليه.
وفقًا لذلك ، قام G. P. قرر بيلييف العودة إلى الطريق وعاد إلى الوراء. لقد رأينا بالفعل أن قادة تشيودا وتاكاشيهو ، مقتنعين بأن الزورق الحربي ليس لديه نوايا عدوانية ، تحركوا أكثر نحو الغارة من أجل تنفيذ المهمة الموكلة إليهم ، لكن قائد مفرزة المدمرة اليابانية التاسعة كان له رأي مختلف.. واعتبر أن الكوريتس يمكن أن يقوموا باستطلاع لمصالح فارياج وأن الروس ربما يخططون لشن هجوم. لذلك ، بعد أن تفرق مع Koreyets ، أعاد البناء من عمود الاستيقاظ إلى الأمام ، ثم أخذ Koreyets في كماشة: اتخذ المدمران Aotaka و Hato موقعًا على الجانب الأيسر من Koreyets ، بينما اتخذ Kari و Tsubame - من الحق … أو بالأحرى ، كان ينبغي أن يتخذ. الحقيقة هي أنه أثناء أداء المناورة ، لم يحسب Tsubame ، وتجاوز الممر وقفز على الحجارة ، بحيث كان الكوريون يرافقهم ثلاث مدمرات فقط ، بينما تم وضع أنابيب الطوربيد الموجودة عليها في حالة تأهب.
وعندما بدأت "الكورية" العودة إلى شيمولبو ، اتضح أن السفينة الروسية سارت في اتجاه المدمرات اليابانية العالقة بينها وبين حافة الممر.على المدمرة ، قرر كاري أن هذا من شأنه أن يخلق موقفًا خطيرًا ، ولكن من ناحية أخرى ، سيجعل من الممكن إنهاء الكورية بينما لا يمكن لأي من المراسلين الأجانب رؤيتها ، وأطلق طلقة طوربيد ، والتي تجنبها الكوري. كما يقول المثل ، "المثال السيئ هو معدي" ، لذلك قام "أوتاكا" و "هاتو" على الفور بزيادة سرعتهما ووضعا على التقارب مع "الكوري" ، بينما أطلق "هاتو" طوربيدًا واحدًا ، ورفض "أوتاكا" الهجوم لأسباب غير واضحة. يمكن افتراض أن المسافة هي المسؤولة - في اللحظة التي دخل فيها "الكوري" غارة تشيمولبو ، كانت المسافة بينها وبين "أوتاكا" لا تزال حوالي 800-900 متر ، وهو ما كان بعيدًا بما يكفي لإطلاق طوربيد في تلك السنوات.
بشكل عام ، كل شيء كالمعتاد - لدى الروس صورة واحدة للمناورة ، واليابانيون لديهم صورة مختلفة تمامًا ، بينما تختلف أيضًا المعلومات المتعلقة باستهلاك الذخيرة: يعتقد الروس أن ثلاثة طوربيدات أطلقت على الكوريين ، واليابانيون ثانيًا ، بينما يزعم الروس أن "الكوريين" أطلقوا رصاصتين من نيران المدفعية ، أشار اليابانيون إلى أن الزورق الحربي أطلق النار على المدمرات الثلاث التي شاركت في الهجوم (وهو أمر يصعب للغاية القيام به بقذيفتين).
بشكل منفصل ، أود أن ألفت انتباهكم إلى حادث تسوبامي - التحرك على طول الممر ، حيث سيخوض فارياغ والكوريون المعركة في اليوم التالي ، ملاحقين زورقًا حربيًا ، كان لديه 10-12 عقدة على الأكثر ، تمكنت المدمرة لتجد نفسها على الصخور وتتلف بسبب فقدان شفرة واحدة من المروحة اليسرى وإتلاف ثلاث شفرات من المروحة اليمنى ، ولهذا السبب اقتصرت سرعتها الآن على 12 عقدة. صحيح أن اليابانيين يزعمون أنهم كانوا يطاردون الكوريين بسرعة تصل إلى 26 عقدة ، لكن هذا أمر مشكوك فيه للغاية بالنسبة إلى Tsubame - فقد طار على الصخور فورًا تقريبًا بعد الانعطاف ، ولم يكن لديه الوقت الكافي لالتقاط مثل هذه السرعة (على كل حال) ، واحدة على الأقل من المدمرات اليابانية ، والتي ، مرة أخرى ، مشكوك فيها إلى حد ما). بشكل عام ، من غير المرجح أن يطلق على مناوشة صغيرة بين زورق حربي روسي ومدمرات يابانية اسم معركة ، ولكن بلا شك أثبتت عيوب ممر تشيمولبو أنها الأكثر فاعلية فيها.
على أية حال ، حالما عاد "الكوريون" إلى غارة تشيمولبو ، تخلى اليابانيون عن الهجوم ، و "اتخذوا وجهة نظر سلمية قدر الإمكان" اتخذوا المواقع المحددة لهم: "أوتاكا" راسية على بعد 500 متر من " Varyag "،" Kari "- على نفس المسافة من Koreets ، بينما Hato و Tsubame ، اللذان أزالا الأحجار بشكل مستقل ، اختبأوا خلف السفن البريطانية والفرنسية ، ولكن وفقًا للأمر رقم 28 ، كانا مستعدين للهجوم في أي لحظة.
الآن دعونا نلقي نظرة على هذا الموقف من موقع قائد طراد Varyag. هنا يترك "الكوري" منطقة الغارة المائية ويمر على طول الممر المائي إلى البحر ، ثم تبدأ المعجزات. أولاً ، دخلت طرادات يابانية ، "شيودا" و "تاكاتشيو" ، في الغارة. وخلفهم ، ظهر "الكوري" العائد بشكل غير متوقع - ليس من الواضح ما إذا كانوا قد سمعوا طلقاته على "فارياج" ، لكنهم بالطبع لم يعرفوا عن هجوم الطوربيد.
على أية حال ، اتضح أنهم في "فارياج" إما رأوا أن "الكوريتس" يطلقون النار ، أو أنهم لم يروا ذلك ، وإما أنهم سمعوا إطلاق النار ، أو لم يفعلوا ذلك. في أي من هذه الحالات ، إما في Varyag ، رأوا أن الكوري كان يطلق النار ، لكن اليابانيين لم يطلقوا النار ، أو سمعوا طلقتين (والتي ، على سبيل المثال ، كان من الممكن أن تكون طلقات تحذيرية) ، بينما لم يكن واضحًا من كان يطلق النار. بعبارة أخرى ، لم يكن هناك شيء يمكن رؤيته أو سماعه على الطراد Varyag يتطلب تدخلاً عسكريًا فوريًا. وبعد ذلك دخلت الطرادات اليابانية و 4 مدمرات في الغارة ، التي اتخذت مواقع ليست بعيدة عن السفن الروسية ، وعندها فقط ، أخيرًا ، في. تلقى Rudnev معلومات حول الأحداث التي وقعت.
في الوقت نفسه ، مرة أخرى ، ليس من الواضح تمامًا متى حدث هذا بالضبط - R. M. أفاد ميلنيكوف أن "كوريتس" ، بعد أن عادوا إلى الطريق ، اقتربوا من "فارياج" حيث نقل بإيجاز ظروف اجتماعه مع السرب الياباني ، ثم رسو الزورق الحربي.في الوقت نفسه ، لم يذكر "عمل اللجنة التاريخية" هذا - من وصفه يترتب على ذلك أن "الكوريتس" ، بعد دخولهم الطريق ، ثبتوا عند 2.5 كبل من "فارياج" ، ثم جي. ذهب بيلوف إلى الطراد مع تقرير ، وبعد 15 دقيقة من رسو الزورق الحربي ، اتخذت المدمرات اليابانية مواقع - سفينتان في كابلين من "فارياج" و "كورييتس". من الواضح أنه في غضون 15 دقيقة كان من الممكن فقط إنزال القارب والوصول إلى Varyag ، أي أن السفن الروسية كانت تحت تهديد السلاح عندما كان G. P. أبلغ بيلوف فقط في. Rudnev حول ظروف المعركة.
بشكل عام ، على الرغم من الاختلاف في التفسيرات ، يتفق كلا المصدرين على شيء واحد - في الوقت الذي كان فيه فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف على علم بالهجوم الذي قامت به المدمرات اليابانية:
1. "الكورية" كانت بالفعل في مأزق ؛
2. تمركزت مفرزة المدمرة التاسعة (وربما الطراد أيضًا) على مقربة شديدة من Varyag و Koreyets.
في هذه الحالة ، بالنسبة لطراد Varyag ، لم يكن لإطلاق النار والدخول في معركة أي معنى على الإطلاق. بالطبع ، إذا تعرضت الكوريتس للهجوم ، ورأى فارياج ذلك ، فيجب على الطراد ، أن يتجاهل أي خطر ، ويذهب لإنقاذ كوريتس ويخوض معركة غير متكافئة بشكل تعسفي. ولكن بحلول الوقت الذي علم فيه الطراد بالهجوم الياباني ، انتهى كل شيء ، ولم تكن هناك حاجة لإنقاذ الكوري. وبعد القتال لا يلوحون بقبضاتهم. كما يقول المثل البريطاني القديم ، "الرجل المحترم ليس هو الشخص الذي لا يسرق ، بل هو الشخص الذي لا يُقبض عليه": نعم ، أطلق اليابانيون طوربيدات على الكوريتس ، لكن لم يرَ أي من العاملين الأجانب ذلك ولم يتمكن من تأكيد ذلك ، لكنها تعني أنه لم يكن هناك سوى "كلمة ضد كلمة" - في الدبلوماسية هي نفس كلمة لا شيء. يكفي أن نتذكر مواجهة عمرها قرن تقريبًا بين التاريخ الرسمي الروسي والياباني - ادعى الروس أن الطلقات الأولى في الحرب كانت طوربيدات يابانية ، يابانية - أن قذيفتين من عيار 37 ملم أطلقهما الكوريان. ومؤخراً فقط ، مع نشر التقارير اليابانية ، أصبح من الواضح أن اليابانيين قاموا بالتصوير أولاً ، ولكن من يهتم بهذا اليوم ، باستثناء عدد قليل من هواة التاريخ؟ ولكن إذا فتحت "فارياج" النار على السفن اليابانية التي دخلت الغارة ، فسيكون في نظر "العالم المتحضر بأسره" أول من ينتهك الحياد الكوري - بغض النظر عما قد يقوله المرء ، ولكن في ذلك الوقت لم يكن اليابانيون قد فعلوا ذلك بعد. بدأ الهبوط ولم يفعل شيئًا غير مقبول في غارة محايدة.
بالإضافة إلى ذلك ، من الناحية التكتيكية ، كان المرابطون الروس في وضع ميؤوس منه تمامًا - فقد وقفوا على الطريق تحت أنظار السفن اليابانية ويمكن أن تغرقهم المدمرات في أي لحظة. لذلك ، لم ينتهك إطلاق النار على اليابانيين بشكل مباشر جميع V. أوامر رودنيف ، انتهكت الحياد الكوري ، وأفسدت العلاقات مع إنجلترا وفرنسا وإيطاليا والولايات المتحدة ، ولم تفعل شيئًا من الناحية العسكرية ، مما أدى فقط إلى الموت السريع لسفينتين روسيتين. بالطبع ، لا يمكن أن يكون هناك أي شك في أي تدمير لطرف الهبوط - كان ذلك مستحيلًا تقنيًا بحتًا.
من الناحية الدبلوماسية ، حدث ما يلي. لقد ألزم شرف العلم الروسي Varyag بالدفاع عن أي سفينة أو سفينة محلية تعرضت للهجوم والدفاع عن طاقمها (للقتال معها) ضد أي قوات معادية متفوقة بشكل تعسفي. لكن لم تكن هناك مفاهيم الشرف تطلب من Varyag إشراك السرب الياباني بعد الحادث مع الكوري تم حله بأمان (لم يصب البحارة الروس ، ولم يعودوا في خطر مباشر). هجوم المدمرات اليابانية ، بلا شك ، يمكن أن يصبح حادثة حرب ، أي سبب رسمي لإعلان الحرب ، ولكن ، بالطبع ، مثل هذا القرار لم يكن يجب أن يتخذ من قبل قائد الطراد الروسي ، ولكن كثيرًا السلطات العليا. في مثل هذه الحالات ، واجب أي ممثل للقوات المسلحة ليس التسرع في الهجوم بسيف جاهز ، ولكن إبلاغ قيادته بالظروف التي نشأت ثم التصرف وفقًا لأوامرهم. لقد قلنا بالفعل أن جميع الأوامر التي قدمها V. F. Rudnev ، شهد للتو مباشرة أن روسيا لا تريد الحرب بعد. في الوقت نفسه ، فإن هجوم "هواة" من قبل السرب الياباني لن يؤدي إلا إلى تزويد اليابان سببًا رائعًا لدخول الحرب في وقت مناسب لها ، إلى الموت الفوري لسفينتين حربيتين روسيتين مع عدم وجود احتمال فعلي لإلحاق الضرر بالأسطول الياباني. العدو والتعقيدات الدبلوماسية مع الدول الأوروبية.
مفهوم الشرف للرجل العسكري مهم للغاية ، ولكن من المهم بنفس القدر فهم حدود الالتزامات التي يفرضها. لذلك ، على سبيل المثال ، من المعروف أنه خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما كان الاتحاد السوفياتي ينزف حتى الموت في القتال ضد ألمانيا النازية ، قامت القوات المسلحة اليابانية أكثر من مرة أو مرتين بأنواع مختلفة من الاستفزازات ، والتي يمكن أن تصبح ذريعة إعلان الحرب. لكن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لم يكن بحاجة إلى حرب على جبهتين على الإطلاق ، لذلك كان على قواتنا المسلحة أن تتحمل ، على الرغم من أنه يجب على المرء أن يفكر في أن القوات الحاضرة في مثل هذه الاستفزازات "حكوا أيديهم" علانية للرد على الساموراي بالطريقة التي يستحقونها. هل يمكن لوم قواتنا وقواتنا البحرية على الجبن أو عدم الشرف على أساس أنهم لم يطلقوا النار رداً على الاستفزازات اليابانية؟ هل استحقوا مثل هذه اللوم؟ من الواضح لا ، وبنفس الطريقة لا يستحق فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف اللوم على حقيقة أنه في 26 يناير 1904 ، لم تشارك السفن تحت قيادته في معركة ميؤوس منها مع السرب الياباني.
