في الوقت الحاضر ، تعود روسيا مرة أخرى إلى فكرة بناء محطة مأهولة على القمر. كان هذا المشروع ذا صلة في الستينيات. بالفعل في عام 1962 ، بدأ المصممون ورواد الفضاء السوفييت في تطوير مشروع مماثل ، والذي يُعرف اليوم باسم "بارمينغراد" (سمي على اسم المصمم والمخترع العام فلاديمير بافلوفيتش بارمين). شارك Barmin في تصميم جميع مواقع إطلاق الرحلات الفضائية ، والتي تميزت ببساطتها وموثوقيتها. كان من المفترض أن تكون محطته العلمية القمرية هي نفسها.
بارمينغراد
بدأ فريق التصميم ، برئاسة الأكاديمي فلاديمير بافلوفيتش بارمين ، في تطوير المحطة القمرية في عام 1962. عمل في المشروع مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية العامة ، الذي كان يقع في موسكو على جسر بيريزكوفسكايا. تم التخطيط بالفعل لتسخين المنزل في أواخر الثمانينيات. كان من المخطط استخدام المحطة للأغراض المدنية والعسكرية. يمكن أن تصبح القاعدة موقعًا فريدًا لنشر الصواريخ ، والتي ستكون تقريبًا غير معرضة للخطر من الأرض ، ومعدات استطلاع خاصة للتجسس على الولايات المتحدة. اجتذب القمر أيضًا العلماء السوفييت بخصائصه الجيولوجية. بالفعل في تلك السنوات كان معروفًا أن القمر الصناعي الطبيعي للأرض يحتوي على احتياطيات كبيرة من التريتيوم - وهو وقود مثالي لمحطات الطاقة النووية الحرارية في المستقبل. في الوقت نفسه ، يعتقد رائد الفضاء السوفيتي أليكسي ليونوف أن الأهداف العسكرية هي إلى حد ما خيال ، على الرغم من أن مواقع الإطلاق على القمر كانت مخططة حقًا ، ولكن لأي أغراض عسكرية أو مدنية ، لم يكن ذلك مهمًا.
في المجموع ، شاركت عدة آلاف من المنظمات المختلفة في العمل في مشروع المدينة القمرية المستقبلية. في الوقت نفسه ، تم تقسيم نطاق العمل إلى ثلاثة مجالات: الهياكل القمرية ، والنقل القمري والطاقة.
خطط المهندسون السوفييت لنشر القاعدة على القمر على 3 مراحل:
1. ابدأ بالسطح القمري للمركبة الفضائية الآلية ، والتي ستسلم إلى الأرض عينات من تربة القمر من الأماكن التي تم اختيارها للقاعدة.
2. إرسال الوحدة الأولى إلى سطح القمر على شكل أسطوانة ومركبة قمرية وفريق من رواد الفضاء لإجراء البحوث الأولية على الفور.
3 - تصحيح الرسائل بين القمر والأرض ، وإيصال معدات إضافية إلى الساتل: وحدات جديدة للقاعدة ، ومحطة للطاقة النووية ، أي كان من المفترض أن يكون التطور النشط للقمر الصناعي الطبيعي للأرض.
كان من المفترض أن يعمل رواد الفضاء السوفييت على القمر على أساس التناوب - 6 أشهر لكل فريق مكون من 12 رائد فضاء. كان من المخطط أن تسكن المدينة القمرية ، كما ذكر أعلاه ، بحلول نهاية الثمانينيات. وفقًا لرائد الفضاء السوفيتي الشهير أليكسي ليونوف ، الذي كان أول من ذهب إلى الفضاء الخارجي ، كان استعداد مشروع بارمين مرتفعًا جدًا ، حتى أنه تم اختيار أطقم السفن القمرية. "في الوقت الحالي ، يبدو لي أن الفريق القمري يجب أن يضم من 3 إلى 5 أشخاص من أجل توفير مزيج أكثر راحة من الشخصيات. قال أليكسي ليونوف: "أنا متأكد من أن هذا سيكون هو الحال في القاعدة الروسية المستقبلية".
كانت خصوصية المرحلة الأولى من العمل على القاعدة القمرية هي أنه بحلول الوقت الذي بدأ فيه العمل ، لم يكن لدى أي شخص خبرة كافية ليس فقط في الملاحة الفضائية المأهولة ، ولكن حتى البيانات الدقيقة عن بنية سطح القمر الصناعي للأرض.كان من الواضح فقط أن الهياكل الخاصة التي تم إنشاؤها للعمل البحثي في القطب الشمالي ، ودراسة أعماق المحيطات والطيران إلى الفضاء لم تكن مناسبة للاستخدام في ظروف القمر. لضمان إقامة طويلة للناس على القمر ، لم يكن كافياً تحقيق مزيج في تصميم واحد من قوة مغاطس أعماق البحار وخفة منازل القطب الشمالي وحماية سفن الفضاء. كان من الضروري جعل الهيكل بأكمله يعمل بطريقة موثوقة لسنوات عديدة.
كان الشرط الضروري لإنشاء هياكل قمرية ثابتة هو شرط تحويل الهيكل. في المرحلة الأولى من التطوير ، قرر المهندسون المعماريون استخدام الشكل المستطيل المألوف للمبنى. أعجب هذا التكوين براحة التصميم والمزيج المقبول من العناصر الهيكلية لإطار صلب مع غلاف داخلي ناعم. في الوقت نفسه ، كان إطار الطاقة المضلع مضغوطًا أثناء النقل ويمكن تحويله بسهولة. أتاح ملء خلايا الهيكل بالبلاستيك الرغوي الحصول على هياكل قمرية موثوقة ودائمة. ومع ذلك ، تبين أن جاذبية الأشكال المكعبة في العمارة القمرية دون المستوى الأمثل. القضية الرئيسية في هندسة الفضاء هي تنظيم المساحة الداخلية للخلايا وتحديد الأبعاد المنطقية للمباني. أدى الحجم الزائد فقط إلى تفاقم خصائص الوزن لمثل هذه المباني.
نتيجة لذلك ، تحول المهندسون المعماريون إلى الأشكال الكروية والأسطوانية للمبنى. تم التخطيط لملء أثاثهم الداخلي بأثاث قابل للنفخ. كما تم أخذ توصيات علماء النفس في الاعتبار ، والتي بموجبها تم تصميم الخلايا الحية لشخصين. من أجل القضاء على تأثير الفضاء المغلق الذي يظهر في الشخص ، تم تطوير أنواع جديدة من الإضاءة وتم اختيار مجموعات خاصة من الألوان الداخلية. لنقل الطاقة الضوئية من المكثفات الشمسية ، كان لابد من استخدام أدلة ضوئية مجوفة ومرنة مصنوعة من مواد غشاء. بلغت كفاءة نقل الطاقة الضوئية لمثل هذه الأجهزة 80٪.
في ذلك الوقت ، لم يكن لدى البشرية ببساطة خبرة القيام برحلات فضائية طويلة. ومع ذلك ، والأسوأ من ذلك ، توقع علماء النفس احتمالية حدوث الاكتئاب لدى سكان القمر. لهذا السبب ، تم إيلاء اهتمام كبير لقضايا الراحة النفسية لرواد الفضاء على القمر. وفقًا لأليكسي ليونوف ، الذي أجرى مقابلة حصرية مع قناة Zvezda التلفزيونية ، فقد شارك في مشروع محطة القمر عام 1967. كان رائد الفضاء مسؤولاً في المشروع عن العمل على التصميم الداخلي لمباني المحطة وخلق الراحة النفسية لجميع سكانها. تم تكليف ليونوف بالدعم الفني لمثل هذه المعايير المهمة جدًا للقاعدة القمرية المستقبلية. كان رائد الفضاء السوفيتي الحادي عشر هو أول من قام بالسير في الفضاء ، لذلك كان دائمًا المصمم الرئيسي للمشروع يستمع إلى رأيه. في الواقع ، في الاتحاد السوفيتي ، لأول مرة ، تعاملوا بجدية مع مسألة بيئة العمل وتصميم أماكن المعيشة.
اقترح ليونوف إنشاء نوافذ وهمية داخل المحطة ، حيث تم تطبيق مناظر طبيعية مطلية. الصورة في مثل هذه "النوافذ" يجب أن تتغير حسب المواسم والوقت من اليوم. لقد فكر أيضًا في وضع شاشة خاصة أمام دراجة التمرين. خلال الفصول ، يمكن لرواد الفضاء مشاهدة لقطات عليها ، تم تصويرها على الأرض - القيادة على طريق سريع ، طريق متعرج ، هبوط وصعود. وأشار رائد الفضاء إلى أنه "في الوقت الحالي لا يبدو أنه نوع من الابتكار ، ولكن في تلك السنوات تم تلقي فكرتي" بضجة كبيرة ". أليكسي ليونوف مقتنع بأنه في المحطة العلمية الروسية المطورة حديثًا على القمر ، سيتم بالتأكيد الحفاظ على أفكاره ، بنفس الشكل أو بشكل أكثر مثالية. لديه أيضا مقترحات جديدة. على وجه الخصوص ، نصح بتنظيم حمام سباحة في القاعدة القمرية.يقول أليكسي ليونوف: "دعها صغيرة حتى - 2 × 5 متر ، ولكن مع تيار ماء موجه لزيادة الحمل".
قامت معاهد بحثية مختلفة بوضع خيارات مختلفة للهياكل التحويلية المستقبلية. على سبيل المثال ، حتى المباني ذاتية التصلب. كما تم النظر في تصميمات الأشرطة. في حالة النقل ، كان من المفترض أن تشبه غلافًا معدنيًا أسطوانيًا ، ملتويًا ومفرغًا من الهواء فقط في لفافة. مباشرة على الفور ، كان من المفترض أن تمتلئ بالهواء ، وتضخم وتحتفظ بشكلها بشكل أكبر. كانت الهياكل التي سيتم بناؤها من مواد حيوية - مواد ذات "ذاكرة" حرارية ، من أكثر الأشياء التي كانت موضع اهتمام. تم التخطيط لتسطيح الهياكل النهائية المصنوعة من هذه المواد بطريقة خاصة ، وتحويلها في الواقع إلى كعكة ، وإرسالها إلى القمر بهذا الشكل. في الموقع ، وتحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، سيعود الهيكل إلى مظهره الأصلي. ومع ذلك ، فإن كل خيارات التصميم الرائعة هذه لم تستطع التغلب حتى على مرحلة اختبارات النماذج الأولية. نتيجة لذلك ، اختار Barmin وحدة برميل أسطوانية عادية.
تم بناء نموذج أولي بالحجم الكامل للوحدة القمرية في المكتب الهندسي العام ، حيث تم اختبار تخطيط الوحدات المستقبلية للقاعدة القمرية. تم النظر في خيارات مختلفة لفترة طويلة. لكن في المستقبل ، لسبب غير معروف ، قرروا إلقاء التصميم في الخردة ، والتي لم تصلنا منها إلا الصور التي ليست بأفضل جودة. كان من المفترض أن تتكون أول قاعدة قمرية سوفيتية من 9 وحدات منفصلة (طول كل منها 4.5 متر). كان من المقرر تسليم كل هذه الوحدات تدريجياً إلى قمر صناعي طبيعي للأرض باستخدام سفن النقل.
كان من المخطط رش المحطة النهائية والمجمعة من الأعلى بطبقة متر من التربة القمرية. وفقًا لخصائصه ، كان عازلًا مثاليًا للحرارة ، فضلاً عن حماية ممتازة ضد الإشعاع. بمرور الوقت ، كان من المفترض أن تظهر مدينة بأكملها على سطح القمر ، والتي سيكون لها مرصدها الخاص ، وسينماها ، ومركز علومها ، وصالة ألعاب رياضية ، وورش عمل ، ودفيئة ، وغرفة طعام ، ومرائب للنقل على سطح القمر ، ونظام لخلق الجاذبية الاصطناعية وحتى خاص بها. محطة للطاقة النووية. خاصة بالنسبة للمدينة القمرية ، تم التخطيط لإنشاء 3 أنواع من النقل القمري - المركبات القمرية الثقيلة والخفيفة وآلة متعددة الوظائف "النملة". تم تطويره من قبل شركة Leningrad VNIITransMash ، والتي اشتهرت بإنشاء المنتجات المدرعة. كان من المفترض أن تعمل بعض المركبات القمرية التي تم إنشاؤها على الطاقة الشمسية ، وبعضها يعمل بالبطاريات. تم التخطيط لتجهيز الآلات ، التي كانت مخصصة للرحلات البحرية لمسافات طويلة ، بمفاعلات نووية صغيرة الحجم.
ومع ذلك ، فإن جميع الخطط لإنشاء قاعدة قمرية لم يكن مصيرها أبدًا أن تتحقق. كان العمل على تصميم المدينة القمرية على قدم وساق ، عندما تحطم الصاروخ "القمري" الرابع N-1 في 24 نوفمبر 1972 الساعة 9 صباحًا. كما انتهت عمليات إطلاقه الثلاثة السابقة بكارثة. في ذلك الوقت ، كان الأمريكيون يمشون بحرية على القمر لمدة 3 سنوات. قررت قيادة الاتحاد السوفيتي في النهاية تقليص برنامج N-1 ، الذي أصبح أكبر فشل لكوروليف ، وبدون مركبة إطلاق على سطح القمر ، فقد مشروع القاعدة القمرية كل معناه.
مراحل جديدة من مسار القمر
في القرن الحادي والعشرين ، عادت روسيا مرة أخرى إلى مسألة تصميم محطة قمرية. لا تزال هذه الأعمال في بدايتها ، لكن من الواضح بالفعل أن مراحل استكشاف القمر واستكشافه لن تختلف كثيرًا عما اقترحه فلاديمير بارمين. على أي حال ، ستكون هذه المراحل أيضًا ثلاث.
تتضمن المرحلة الأولى ، من عام 2016 إلى عام 2026 ، دراسة قمر صناعي طبيعي للأرض باستخدام مركبات آلية. ومن المفترض أن تهبط في مناطق القطب الجنوبي للقمر للمحطتين الأوتوماتيكية بين الكواكب "Luna-25" و "Luna-27". سيتعين على محطة Luna-26 دراسة الظروف المادية في المنطقة القطبية ، وكذلك الثرى.وستكون محطة Luna-28 مسؤولة عن تسليم عينات من التربة القمرية إلى كوكبنا. نتيجة لهذه الدراسات ، سيكتشف العلماء الخصائص الفيزيائية والكيميائية وتكوين الثرى القطبي القمري ، وكذلك لتحديد المناطق الواعدة في منطقة القطب الجنوبي للقمر لنشر موقع اختبار القمر و قاعدة قمرية في المستقبل.
تتضمن المرحلة الثانية من البرنامج القمري إجراء رحلات مأهولة في الفضاء حول القمر ، بالإضافة إلى نشر العناصر الضرورية للبنية التحتية الفضائية القمرية. بما في ذلك إنشاء موقع اختبار القمر الروسي بواسطة برنامج استكشاف الفضاء السحيق ، تم التخطيط له في وقت لاحق من عام 2030. في غضون عامين ، من 2030 إلى 2032 ، من المخطط أن يبدأ رواد الفضاء الروس في الهبوط على سطح القمر ، والذين يمكنهم البدء في بناء القاعدة وتجهيزها.
تم التخطيط للمرحلة الثالثة من استكشاف واستكشاف القمر في 2036-2050. لا توجد معلومات دقيقة حتى الآن حول ما سيحدث بالضبط في هذه المرحلة. ولكن يمكن الافتراض أنه خلال هذا الوقت يجب أن يكتمل التثبيت والتشغيل على القمر ، ويجب تشغيل جميع العناصر الضرورية للقاعدة القمرية الروسية.
في الوقت نفسه ، لا يكتسب البرنامج الروسي لدراسة القمر ودراسته ميزات حقيقية فحسب ، بل يكتسب أيضًا تكلفة. تم إرسال مشروع "البرنامج طويل المدى لاستكشاف الفضاء السحيق" إلى حكومة الاتحاد الروسي للموافقة عليه ، والذي يمكن إنفاق مبلغ قياسي قدره 12.5 تريليون روبل حتى عام 2050 لتنفيذه. في الوقت نفسه ، قد لا تزال الأرقام قيد المراجعة. وتعلن الشركات الروسية الخاصة أيضًا عن اهتمامها بتطوير قاعدة قمرية. على سبيل المثال ، أعلنت شركة Lin Industrial الروسية (مقيمة في سكولكوفو) عن استعدادها لنشر قاعدة على القمر في غضون 10 سنوات بعد اتخاذ القرار ذي الصلة.
