في المقالات السابقة ، قمنا بفحص الأسباب التي جعلت المثبتات الروسية والطراد Varyag والزورق الحربي Koreets ليس لديهم أي حق ، ولم يتمكنوا جسديًا من منع الهبوط الياباني في Chemulpo بالقوة. دعونا الآن نفكر في البديل الذي تم كسر العديد من النسخ حوله في مجالات معارك الإنترنت للمؤرخين الهواة - الاختراق الليلي لـ Varyag.
للقيام بذلك ، دعونا نحديث ذاكرتنا عن التسلسل الزمني لتلك الأحداث البعيدة ، منذ اللحظة التي غادر فيها الكوريتس الغارة ، التي وقعت في النصف الثاني من 26 يناير وفي ليلة 26-27 يناير:
15.40 - الزورق الحربي "Koreets" غير مؤهل للإبحار إلى Port Arthur ؛
15.55 - شوهد سرب ياباني على كوريتس ؛
4:35 مساءً يستدير الكوري للعودة إلى بورت آرثر ، ويهاجمه طوربيد أثناء الدوران. تم إطلاق إنذار قتالي على متن السفينة ؛
16:37 (تقريبًا) تم إطلاق طوربيد ثان على السفينة. قائد الزورق الحربي G. P. أمر بيلييف بفتح النار ، لكنه ألغى أمره على الفور ، ومع ذلك تم إطلاق رصاصتين من مدفع 37 ملم ؛
16.40 - 16.50 (مبدئيًا) - دخلت شيودا وتاكاتيهو في غارة تشيمولبو ؛
16.55 "Koreets" مثبتة في الطريق الرئيسي لـ Chemulpo ، في 2 ، 5 كابلات في مؤخرة "Varyag" ؛
16.55-17.05 (تقريبًا) تدخل أربع مدمرات يابانية من الكتيبة التاسعة في المداهمة وتحتل المواقع - "أوتاكا" و "هاري" على بعد 500 متر من "فارياج" و "كورييتس" ، على التوالي ، "هاتو" و "تسوبامي" - مغطاة بواسطة السفن الأجنبية ، ولكن في حالة استعداد تام للهجوم. اتخذ تشيودا موقعًا أقرب إلى رصيف المدينة ، حيث كان من المفترض أن تصل وسائل النقل. لسوء الحظ ، لا يعرف مؤلف هذا المقال أين كان Takachiho ، ويفترض أن موقعه كان بين الرصيف و Varyag. في نفس الوقت تقريبًا ، ج. وصل بيلييف للإبلاغ عن Varyag. هذا هو ، ف. علم Rudnev عن هجوم Koreyets منجم في وقت واحد تقريبًا مع دخول مواقع المدمرات اليابانية.
يجب القول أن المصادر في أوصاف كيفية تمركز السفن في طريق Chemulpo بها تناقضات كبيرة. لذلك ، على سبيل المثال ، يُشار في العديد من الحالات إلى أن مدمرتين يابانيتين كانتا مختبئتين خلف مركبات أجنبية ثابتة ، ولكن ، على سبيل المثال ، يعطي V. كوريتس.
من ناحية أخرى ، يُظهر الرسم التخطيطي "نانيوا" ، والتي من المعروف بشكل موثوق أنها لم تكن في ليلة 26-27 يناير على الطريق ، ولكن في الأب. الفالميدو. يجب أن أقول إن مناورة السفن عادةً ما تكون أحد أكثر الجوانب إثارة للجدل في تاريخ الحرب في البحر - غالبًا ما يحدث أنه عند مقارنة مخططات المناورة في معركة واحدة ، والتي رسمتها الأطراف المشاركة فيها ، يبدو غالبًا أننا نتحدث عن معركتين مختلفتين تمامًا ، لذلك لا داعي مطلقًا للاندهاش من مثل هذه التناقضات ، أو البحث عن معنى خفي في هذا ؛
17.10-05.17 - دخول "أساما" و "نانيوا" و "نيتاكا" و "أكاشي" وعمليات النقل مع فريق الهبوط إلى غارة تشيمولبو. واتخذت "أساما" موقعها 27 كبلًا جنوب "فارياج" ، وبذلك سيطرت على كل من المحطات الروسية ومدخل غارة تشيمولبو. تقوم الطرادات الثلاثة الأخرى بعمل "حضن شرف" ، متجاوزة الطريق على طول محيط المرسى بالكامل ؛
ملاحظة صغيرة: لذلك ، بحلول الوقت الذي ظهرت فيه وسائل النقل اليابانية على الطريق ، كانت Varyag والكورية بالفعل "تحت إشراف" مدمرتين ، تم العثور على 2.5 كبل من السفن الروسية ، وفي أي لحظة يمكن أن يأتي المزيد منها مساعدة اثنين. دخلت وسائل النقل الطريق برفقة أربعة طرادات وتوجهت على الفور إلى الرصيف ، حيث وجدوا أنفسهم تحت غطاء شيودا وتاكاتشو.ثلاث طرادات يابانية مدرعة أخرى ، تركت وسائل النقل الخاصة بهم ، تحركت على طول الغارة ، أي من أجل البدء في العمل ، لم يكونوا بحاجة حتى إلى فك سلسلة المرساة أو برشامها. عندما تحركت وسائل النقل نحو الرصيف ، اتخذت "حجة" المدفعية الرئيسية لـ Sotokichi Uriu ، الطراد المدرع Asama ، موقعًا ممتازًا. من غير المعروف ما إذا كان هذا قرارًا متعمدًا من القائد الياباني ، لكن مسافة 27 كابلًا تفصل المحطة الروسية عن أساما كانت مثالية للطراد المدرع. من ناحية أخرى ، كان المدفعيون في أساما على هذه المسافة سيطلقون النار بسهولة على أهداف في المرساة ، وحتى لو كان ف.ف. أعطى Rudnev خطوة ، لم يستطع تطوير سرعة عالية بسرعة ، وظل هدفًا جيدًا. في الوقت نفسه ، ستلحق القذائف شديدة الانفجار اليابانية أضرارًا فادحة بفارياج وكوريتس ، التي لم يكن لديها دروع حماية على الجانبين وبنادق. في الوقت نفسه ، كانت جميع النقاط الضعيفة في Asama (غرف المحرك والمراجل ، مدافع 152 ملم و 203 ملم ، إلخ) على 27 كبلًا محمية تمامًا من قذائف Varyag و Koreyets الخارقة للدروع: حزام الدروع الرئيسي ، تمت حماية أبراج وأبراج السفينة اليابانية بمقدار 152-178 ملم من درع هارفي ، وهو ما يعادل مقاومة الدروع لما يقرب من 129-151 ملم من درع كروب. في الوقت نفسه ، في 27 كابلًا ، كان اختراق دروع المقذوف الروسي 152 ملم 50-55 ملم على الأقل ، 203 ملم - بالكاد أكثر من 100 ملم. ومن قذائف شديدة الانفجار "أساما" كانت محمية بشكل جيد للغاية ، أفضل بكثير من السفن الروسية ، ناهيك عن حقيقة أنه بسبب المحتوى الضئيل للمتفجرات في القذائف ، يمكن للمرء أن يقول على الأرجح أنه لم يكن هناك ارتفاع- قذائف متفجرة على "فارياج" بشكل عام ، ولكن كان هناك نوعان من خارقة للدروع … ومع ذلك ، فالأخير معروف لنا ، لكن ضباط البحرية الإمبراطورية الروسية ، للأسف ، لم يعرفوا ذلك حينها.
بالطبع ، في ظل هذه الظروف ، لا يمكن أن تؤدي محاولة المراسلين الروس للدخول في معركة إلى أي نجاح - ولا شك في أنهم إذا حاولوا إطلاق النار ، فسيتم تدمير كل من Varyag والكورية على الفور بواسطة طوربيدات من قوارب الطوربيد ونيران مركزة من الطرادات اليابانية. ولم يكن هناك سبب لإطلاق النار - حادثة "كوريتس" تم حلها بأمان للبحارة الروس ، لكن الأمر متروك لسانت بطرسبرغ لتقرر ما إذا كانت ستستخدمها "كسبب للحرب" أم لا. يبدو أن كل شيء واضح هنا ولا مجال للتفسيرات الغامضة: ومع ذلك ، فإن بعض قراء VO الأعزاء لا يتفقون مع هذا.
إنهم يوبخون ف.ف. Rudnev أنه لم يتسرع في تجهيز الطراد للمعركة ، بمجرد أن أبلغ الكوريتس عن ظهور سرب ياباني يجب أن يبقى الطراد تحت الضغط ، وأن على الكوريتس أن يبلغوا على الفور أن اليابانيين كانوا يهاجمونه ، وأن طوربيدًا كان الهجوم إعلانًا للحرب ، وإذا كان الأمر كذلك ، كان على "فارياج" على الفور الدخول في معركة مع السفن اليابانية التي تدخل الغارة. حسنًا ، لنفترض للحظة أن هجوم كوريتس يمكن اعتباره بداية حرب (هذا ليس صحيحًا ، لكن دعنا نفترض). ماذا ، في هذه الحالة ، كان ينبغي أن تكون تصرفات "فارياج" إذا قرر قائدها الانضمام إلى المعركة؟
لسوء الحظ ، يميل أولئك الذين يتبنون وجهة النظر أعلاه إلى نسيان أحد التفاصيل الصغيرة. الحقيقة أن "الكوري" تعرض للهجوم خارج المياه المحايدة ، والطراد "فارياج" كان في مرمى طريق محايد. أي أنه حتى لو اندلعت حرب بين الروس واليابانيين ، فلا يزال من حق Varyag الانضمام إلى المعركة في غارة Chemulpo. إنه ينتهك حياد كوريا ، وهو ما لن يعني شيئًا ، لكنه سيعرض للخطر المستشفيات الأجنبية المتمركزة هناك ، وهو ما يعني الكثير. كانت المشكلة أن اليابانيين ، بعد أن هاجموا الكوريين ، كانوا ، بشكل عام ، في حد ذاتها - إذا كانوا مذنبين بأي شيء ، فإنهم فقط بدأوا الأعمال العدائية دون إعلان الحرب. ومع ذلك ، فهي لم تنتهك أي قوانين وأعراف بحرية تتعلق بحياد الدول الثالثة. لكن إذا فتحت "فارياج" النار ، فسيكون ذلك انتهاكًا صارخًا.وهكذا ، إذا اعتبر "فارياج" أنه من الممكن بدء الأعمال العدائية ، فلا ينبغي له أن يفتح النار على اليابانيين حتى يغادر الغارة. هل من الضروري توضيح أنه ، بعد أن خرجت إلى الممر ، كانت Varyag ستدفع نفسها إلى فخ ، حيث إنها ستصبح هدفًا ممتازًا للمدمرات التي كان من الممكن أن ترافقها منذ اللحظة التي تمت فيها إزالة Varyag من المرساة بدون يتم إزالتها (طريق محايد!) وأنه ربما لا توجد طريقة أفضل لتدمير طراد بلا فائدة؟ سيكون هذا مبررًا إلى حد ما إذا ، بعد غرق الطراد ، كان من الممكن سد الممر المؤدي إلى Chemulpo. لكنها لم تكن ضيقة للغاية - فوفاة "فارياج" في الممر ، في أحسن الأحوال ، كان من شأنه أن يعيق حركة السفن والسفن ، لكنه لا يمكن أن يوقفها بأي شكل من الأشكال.
في الوقت نفسه ، مُنع قائد Varyag من إعاقة هبوط القوات اليابانية. وفقًا لذلك ، قام V. F. Rudnev ، بعد قبول تقرير GB Belyaev ، أمر "Varyag" و "Koreyets" بأن يكونوا مستعدين لصد هجوم لغم ، والذي اقتصر عليه - وكان محقًا تمامًا في ذلك. إدراكًا أن اليابانيين لن يهاجموا سفنه في طريق محايد ، حاول فسيفولود فيدوروفيتش التصرف دبلوماسيًا. سنظل نفكر في ما جاء من هذا ، لكننا الآن سنعود إلى التسلسل الزمني:
17.30 - بدأ هبوط القوات. يجب أن أقول إن الأعماق لم تسمح للقوات بالهبوط مباشرة على الرصيف ، لذلك توقفت ثلاث وسائل نقل يابانية (وليس أربعة ، كما هو موضح في بعض المصادر) على بعد حوالي ميلين من الساحل. كانت كل عملية نقل على متن صنادل معدة خصيصًا ، تم بمساعدة الجنود نقلهم إلى الشاطئ. في ذلك ، تم مساعدتهم بواسطة قوارب بخارية ، تم إحضارها مسبقًا إلى تشيمولبو ، والمركبة العائمة لليابانيين الذين عاشوا في هذه المدينة. في نفس الوقت تقريبًا (أو ربما بعد ذلك بقليل) ، أكملت ثلاث طرادات يابانية مدرعة "دائرة الشرف" في الغارة وانفصلت - انضم Akashi إلى Chiyoda و Takachiho ، حرس وسائل النقل ، و Naniwa و "Niitaka "ترك الغارة وتوجه إلى الشرق من حوالي. Phalmido (Yodolmi) ، وبالتالي يقف بين جزر Phalmido و Harido ؛
بالإضافة إلى ذلك ، أود أن أشير إلى بعض التناقض في المصادر: على سبيل المثال ، في "عمل اللجنة التاريخية" أشير إلى أن إنزال القوات بدأ فقط في 19.20. ربما ينبغي تفسير ذلك من خلال حقيقة أن الساعة 17.30 هي وقت بداية الاستعدادات للإنزال ، أي إطلاق الصنادل ، واقتراب الزوارق البخارية ، وما إلى ذلك ، في حين أن 19.20 هو بداية العبور الفعلي للقوات.. يمكننا أيضًا أن نفترض شيئًا آخر - الحقيقة هي أن اليابانيين في مصادرهم يعطون الوقت على طول خط الطول في كيوتو ، أي اليابانيين ، بينما يستخدم الروس التوقيت المحلي - في حالة تشيمولبو ، يكون الفارق 34 دقيقة. لهذا السبب ، من الممكن حدوث ارتباك في بعض الأعمال ، إذا استخدم شخص ما بشكل خاطئ التوقيت الياباني والروسي لوصف الأحداث ؛
18.40 - التقى "نانيوا" و "تاكاشيهو" في الأب. الفالميدو مع مدمرات الكتيبة الرابعة عشرة ؛
غادر الطراد المدرع Asama غارة Chemulpo بعد غروب الشمس وانضم إلى Naniwa و Niitake. لسوء الحظ ، الوقت المحدد لخروجه من المداهمة غير معروف ؛
02.30 (27 يناير) - اكتمال هبوط المفرزة المحمولة جوا. نزل ما مجموعه 3000 جندي.
05.45 - انتهت اثنتان من ناقلات النقل اليابانية الثلاثة ، Dayren-maru و Otaru-maru ، من تحميل مركب الإنزال ؛
06.00 - قام كل من "Dayren-maru" و "Otaru-maru" بوزن المرساة وذهبا إلى خليج Asanman. (مرة أخرى ، يشير "عمل اللجنة التاريخية" إلى أن هذا حدث في الساعة 05.15). وتأخرت وسيلة النقل الثالثة "Heidze-maru" لتسوية الشؤون الاقتصادية ، وغادرت المداهمة عند الساعة 10:00 فقط.
07.00 - ترك "تاكاتشيهو" و "أكاشي" وكتيبة المدمرة التاسعة غارة تشيمولبو وذهبوا. الفالميدو. في الوقت نفسه ، وصل قائد آخر سفينة حربية يابانية متبقية تشيودا على الطراد البريطاني تالبوت لإبلاغ قائدها العميد بيلي باندلاع الأعمال العدائية بين روسيا واليابان ؛
09.23 غادرت شيودا غارة تشيمولبو.بعد بضع ساعات فقط ، سيشتبك كل من "فارياج" و "كوريتس" مع السرب الياباني.
في واقع الأمر ، فإن البيانات المذكورة أعلاه وحدها تميز تمامًا الاستحالة الكاملة لاختراق ليلي من قبل Varyag و Koreyets ، أو ، إذا أردت ، Varyag بدون Koreyets. سيكون من الممكن مناقشة هذا كنوع من النسخة النظرية القائمة على فكرة لاحقة ، ولكن بشرط واحد فقط - أنه في ليلة الاختراق ، سيركز السرب الياباني في مكان ما بالقرب من مدخل ممر غارة تشيمولبو - حسنًا ، على سبيل المثال ، بالقرب من جزيرة Harido أو Palmido. لكن الحقيقة هي أن "Varyag" و "Koreets" وقفت بشكل أساسي طوال الليل تحت إشراف مدمرات يابانية ، والتي يمكنها بسهولة نسفها وهي لا تزال واقفة ، عند محاولة فك المرساة (وهو ما لا يمكن القيام به مرة واحدة) ، و ما هو نوع الاختراق الموجود؟ هل يمكنك التحدث أصلاً؟ ومع ذلك ، ولتجنب أي تقصير ، سنقوم الآن بتحليل تفصيلي للمعلومات التي كان لدى فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف مساء 26 يناير وليلة 27 يناير ، وننظر فيما إذا كان هو أو أي قائد آخر مكانه ، يمكن أن يقبل قرار الاختراق.
إذن ما الذي حدث بالفعل في 26 يناير 1904؟ من الواضح أن اليابانيين كانوا في طريقهم للهبوط في تشيمولبو ، إذا كان الأمر كذلك ، إذا كان ذلك يعمل لحسابهم الخاص ، ففي أي حال كان الوضع المنصوص عليه في الأمر. ف. كان لرودنيف تعليمات واضحة في هذا الشأن: لا تتدخل. ومع ذلك ، في نفس الوقت حدث حدث غير عادي - تمت مهاجمة "الكوري" ، ومع ذلك ، فإن اليابانيين لم يحققوا أي شيء ولم يحاولوا مواصلة القتال. في هذه الحالة يأمر قائد "فارياج" بالاستعداد لصد الهجوم ، وهو نفسه يحاول معرفة ما حدث - عبر القنوات الدبلوماسية. بعبارة أخرى ، يذهب فسيفولود فيدوروفيتش إلى كبير تشيمولبو في الغارة - العميد بيلي ، قائد طراد تالبوت ويتحدث معه. نتيجة للمفاوضات ، ذهب الإنجليزي على الفور للتفاوض مع اليابانيين ، ثم قام بزيارة الطراد Varyag ، حيث أخبر V. F. Rudnev حول نتائجهم. وهنا يوجد واحد … دعنا نقول ، حلقة مثيرة للجدل للغاية. السؤال الأول هو - لمن ذهبت شركة السلع البريطانية؟ يشير تقرير اللجنة التاريخية إلى أن بيلي زار نهر نانيوا وأجرى محادثة مع العميد البحري أوريو ، بينما تشهد المصادر اليابانية بشكل قاطع أن بيلي وصل إلى تاكاتشيهو وتحدث إلى قائدها موري إيتشيبي. على ما يبدو ، حدث مثل هذا التناقض بسبب تفسير غير صحيح: سنعيد قراءته مرة أخرى ، مثل V. يصف رودنيف كلمات العميد البحري بيلي:
أتيت ، بصفتي كبير قادة السفن على الطريق ، إليكم ، بصفتكم أكبر القادة اليابانيين ، لتحذير:
1. نحن نقف في غارة على أمة أعلنت الحياد ، وبالتالي فإن الغارة محايدة تمامًا ولا يحق لأحد إطلاق النار أو إلقاء الألغام على أحد. أعلن لكم أنه في السفينة التي تقوم بهذا ، بغض النظر عن الأمة ، سأكون أول من يبدأ إطلاق النار. (كان اليابانيون مندهشين للغاية ، حتى أنهم سألوا: "كيف ستطلق النار علينا؟ - نعم ، سأفعل ، لأنني مستعد تمامًا لفتح النار") ؛
2. يجب عليك إصدار أمر لفريقك وإعلان ما يقال. (وافق اليابانيون ، لكنهم سألوا: "ماذا لو بدأ الروس في إطلاق النار؟" كرر القائد الإنجليزي التزامه بتحمل مسؤولية سفن السرب الدولي) ؛
3. يجب أن تسمح لجميع القوارب بالهبوط حيث يجب ألا تكون هناك عوائق أمام النزول ؛
4. يمكنك إنزال القوات ، لأن هذا شأنك ولا يهمنا ؛
5. في حالة وجود سوء تفاهم مع أي أمة ، أطلب منك القدوم إلى سفينتي ، وسأقوم بدعوة قائد نفس الأمة وسأعالج الأمر بنفسي ؛
في الختام ، ردا على سؤال القائد حول إطلاق الألغام على الكوريتس ، أجاب اليابانيون أنه لا يعلم بالقضية ، وأنه كان سوء فهم ، وربما لم يكن هناك أي شيء.
وهذا يعني أن فسيفولود فيدوروفيتش يكتب عن زيارة الرجل الإنجليزي إلى القائد الياباني الكبير ، وربما قرر أحد أعضاء اللجنة أنه نظرًا لأن الياباني كان الأكبر سنًا س. أوريو ، ثم قام بيلي بزيارته. لكن "نانيوا" لم يكن في غارة تشيمولبو في المساء ، وإلى جانب ذلك ، حتى لو عاد إلى هناك بمعجزة ما ، لم يستطع العميد بيلي الإشارة إلى سوتوكيتشي أوريو على أنه "كبير قادة السفن المتمركزة في الطرق" ، لأنه في هذه الحالة ، سيكون الأقدم هو الأدميرال الياباني.
الآن دعونا نرى كيف سارت المحادثة مع العميد البحري البريطاني ، وفقًا للجانب الياباني. للقيام بذلك ، دعونا ندرس تقرير الكابتن الأول موري إيتشيبي لقائده المباشر سوتوكيتشي أوريو ، والذي كتبه قائد تاكاتشيو:
"في الساعة 21.00 يوم 8 فبراير (26 يناير ، الطراز القديم ، المؤلف تقريبًا) ، وصل قائد الطراد الإنجليزي تالبوت إلى Takachiho ، الذي أخبرني ، بصفته أحد كبار السفن الأجنبية على الطريق ، بما يلي:" أنا متأكد أن تحترم حياد ميناء إنتشون (تشيمولبو) وأنك لن تفتح النار هنا أو تتخذ أي إجراءات أخرى من شأنها أن تشكل تهديدًا لسفن القوى الأجنبية الموجودة هنا ". رداً على ذلك ، أكدت له أنه طالما لم تقم السفن الروسية بأعمال عدائية ضدنا على الطريق ، فلن يكون هناك تهديد للسفن الأجنبية. سألني القائد الإنجليزي: ما سبب قيام زوارقكم الطوربيد اليوم بهجوم طوربيد على السفينة الروسية كوريتس ، وهل هذه المعلومة صحيحة؟ أجبته أنني ما زلت لا أملك معلومات دقيقة حول هذا الموضوع ولا أستطيع تأكيد ما إذا كان الأمر كذلك أم لا. ولم يتفوه بكلمة ولم يسأل عن إنزال قواتنا ، لكنه أعرب فقط عن أمله في ألا يتسبب وجود قواتنا في إنتشون في أي اضطرابات أو سوء تفاهم. في نهاية المحادثة ، أكد قائد السفينة البريطانية أن هناك علاقات ودية وثيقة بين اليابان وإنجلترا ، والتي يجب أن تستمر في التعزيز. بعد ذلك غادر سفينتنا وتوجه إلى Varyag للقاء قائدها ، وبعد ذلك نقل عن طريق الضابط المرسل إليه من Takachiho ما يلي: "صرح قائد Varyag بشكل قاطع أنه من أجل تجنب أي حوادث ، لم يفعل تعتزم بأي شكل من الأشكال إعاقة هبوط القوات اليابانية ".
كما نرى ، يختلف تقرير موري إيتشيبي اختلافًا كبيرًا عن وصف هذه المحادثة بواسطة ف. رودنيف. وبالتالي ، من الواضح أن هناك من هو مخادع ، لكن من بالضبط؟ للقيام بذلك ، دعونا نتذكر القول المأثور اللاتيني الشهير "Is fecit cui prodest" ("لقد صنع الشخص الذي يستفيد"). لذا ، هل كان هناك أي نقطة في قائد Takachiho لتغيير كلمات العميد البحري بيلي بطريقة أو بأخرى؟ نعم ، لم يحدث هذا على الإطلاق ، لأن علاقات اليابان مع إنجلترا كانت مهمة للغاية ، وبالتالي كان على موري إيتشيبي أن ينقل معنى حديثه مع القائد البريطاني إلى سوتوكيتشي أوريو بأكبر قدر ممكن من الدقة. لذلك ، يمكننا أن نفترض بأمان أن الكابتن الياباني من الرتبة الأولى لا يكذب. تبقى V. F. رودنيف والكومودور بيلي: لكن السؤال هو ، لماذا يشوه فسيفولود فيدوروفيتش كلمات القائد البريطاني؟
من حيث الجوهر ، ما يلي واضح من تقرير السيد إيتشيبي - أكد القائد الياباني لبيلي أنه ما لم يطلق الروس النار أولاً ، فلن تحدث معركة ، وأن الحادث مع الكوري هو نوع من الخطأ. مثل هذا البيان يؤكد صحة V. F. Rudnev - وفقًا للأوامر التي تلقاها ، بعدم التدخل في هبوط اليابانيين في Chemulpo وعدم الاستسلام لاستفزازات اليابانيين. بمعنى آخر ، إذا كان بيلي قد نقل بدقة V. F. Rudnev محتوى المحادثة ، ثم لم يكن لدى Vsevolod Fedorovich سبب واحد لتزيين محتواه بطريقة أو بأخرى.
لكن العميد بيلي … أوه ، هذه مسألة أخرى تمامًا. في واقع الأمر ، كان للبريطاني اهتمامات كثيرة في هذا الشأن. أولاً ، كانت إنجلترا ، في الواقع ، حليفًا ضمنيًا لليابان ، لذلك حاول بيلي مساعدة اليابانيين.إذا شك شخص ما في هذه الأطروحة ، فيكفي قراءة نص رسالة عاجلة إلى Naniva ، والتي أرسلها النقيب موراكامي من الرتبة الأولى بعد زيارة Talbot في الساعة 22.30 يوم 26 يناير: "وفقًا للمعلومات الواردة من قائد الطراد البريطاني ، في 8 فبراير (26 يناير) غادرت السفن الروسية "كوريتس" المرسى متوجهة إلى بورت آرثر. بالإضافة إلى ذلك ، أفاد القائد البريطاني أن هناك معلومات تفيد بأن الوثائق السرية للبعثة الدبلوماسية الروسية في كوريا تم تحميلها على سفينة Sungari البخارية وفي الساعة 10 صباحًا يوم 9 فبراير (27 يناير) يجب أن تغادر هذه الباخرة الغارة وتتوجه إلى Port Arthur ". وهذا هو ، في الواقع ، تجسس السلعة الباسلة لصالح اليابانيين.
ثانيًا ، بالطبع ، كان قائد تالبوت مهتمًا للغاية بعدم تسبب اليابانيين في أي ضرر للمصالح البريطانية ، وعدم إفساد العلاقات مع القوى ، التي كان مراقبوها حاضرين في غارة تشيمولبو. رأى البريطانيون اليابان كقوة قادرة على سحق القوة البحرية الروسية في الشرق الأقصى ، ولم يكن البريطانيون بحاجة مطلقًا إلى هذه القوة لكي تعرقلها فضائح الولايات المتحدة أو فرنسا أو إيطاليا. وفقًا لذلك ، كانت مهام بيلي على النحو التالي:
1. لمساعدة S. Uriu في تحقيق أهدافه (هبوط القوات دون عوائق) ، بشرط ألا يرتكبوا أي خطأ تجاه الأوروبيين في كوريا ؛
2. تجنب إطلاق النار على الطريق ، حيث يمكن أن يصاب أحد المرضى الداخليين الأجانب.
في الوقت نفسه ، بالطبع ، لم يكن بيلي على علم بأوامر ف. رودنيف ، منع هذا الأخير من التدخل في الهبوط الياباني. الآن دعونا نرى ما الذي تبين بالضبط أنه تم تزيينه في عرض المحادثة بين بيلي وقائد "تاكاتشو" في عرض ف.ف. رودنيفا:
1. يظهر بيلي فيه على أنه بطل لا يقهر لحياد غارة تشيمولبو ، وعلى استعداد لإطلاق النار على أي شخص ينتهكها. أي أنه لن يندم حتى على حليفه الياباني (تلميح: ماذا يمكننا أن نقول عن الطراد الروسي!) ؛
2. زُعم أن بيلي قد أجرى تحفظًا خاصًا مع القائد الياباني مفاده أنه لا يعتبر هبوط القوات اليابانية انتهاكًا ولن يقبل سببًا لإطلاق النار ("يمكنك إنزال القوات ، لأن هذا من شأنك ولا قلقنا ").
جانب آخر مثير للاهتمام هو أنه لم يتم المبالغة فيما يتعلق بهجوم طوربيد كوريتس. لكن الحقيقة هي أنه بعد أن أبلغ فسيفولود فيدوروفيتش بالضبط بكلمات القائد الياباني ، أظهر بيلي أيضًا موقفه فيما يتعلق بهذا الحادث: يقولون ، كل هذا يحتاج إلى توضيح ، وبشكل عام إنها مادة مظلمة ، أو ربما لا شيء مثل الذي حدث على الإطلاق. أي ، أوضح الكومودور الإنجليزي لـ V. F. وقال رودنيف إنه لا يعتبر تصرفات اليابانيين ضد "كوريتس" أي "حادثة حرب" ولن يقبلها كذريعة لأية أعمال عدوانية للسجناء الروس. مع كل هذا ، بالطبع ، لم يعبر العميد بيلي عن موقفه الشخصي ، لكنه تحدث كممثل كامل لـ "Foggy Albion" - أي في الواقع ، لفت انتباه القائد الروسي إلى الموقف الرسمي من إنجلترا ، والتي كانت ستأخذها في الأحداث الجارية …
بالطبع ، لا يمكننا أن نقول على وجه اليقين أن بيلي هو من أفسد المفاوضات مع قائد تاكاتشيهو. لكننا نرى أن "المبالغات" التي قالها ف. يتناسب رودنيف ، في تقريره وفي مذكراته ، تمامًا مع الأهداف التي كان يمكن وينبغي لقائد تالبوت السعي وراءها. وبالتالي ، فإن مثل هذه الفرضية تبدو الأقرب إلى الحقيقة.
والآن دعونا نحاول أن نأخذ مكان فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف ، عندما كان عليه أن يتخذ قرارًا بشأن تصرفات سفنه في الليلة التالية. هاجم اليابانيون الكوريين بطوربيدات ، لكن لماذا ولماذا؟ لم يكن هناك إعلان حرب ، ولم يبلغ اليابانيون عن أي شيء من هذا القبيل. قائد Takachiho أيضا لم يوضح هذه المسألة. من الممكن أن تكون هذه محاولة لتدمير الكوريين بينما لا يراها أحد.ولكن ربما يكون هذا في الحقيقة نوعًا من الخطأ ، على سبيل المثال ، بسبب حقيقة أن وسائل النقل الكورية واليابانية كانت قريبة جدًا من بعضها البعض؟
بعبارة أخرى ، كان الوضع غير واضح على الإطلاق. إما أن اليابانيين قد قرروا بالفعل خوض الحرب مع روسيا ، والآن كانوا ينتظرون فقط الفرصة لتدمير السفن الروسية ، لكنهم لم يجرؤوا على القيام بذلك على طريق محايد. إما أن اليابانيين لم يبحثوا على الإطلاق عن صراع مفتوح مع الإمبراطورية الروسية ، والوضع مع هجوم "الكوريتس" هو مجرد نتيجة لتوتر فناني الأداء. كان لديهم ما يدعو للقلق: على سبيل المثال ، إذا تلقى S. Uriu أمرًا بإنزال القوات في كوريا ، فلن يسعه إلا أن يفهم أن هذا كان انتهاكًا لحيادها ، ومن يدري كيف سيتصرف الروس في هذا قارة؟ كان الوضع متوترًا ، وربما فقدت المدمرات اليابانية أعصابها؟
بالطبع ، هذا النوع من "الأخطاء" لا يمكن ببساطة "إيقافه" ، فمن المستحيل السماح للسفن الأجنبية بإطلاق طوربيدات على سفننا دون عقاب. ولكن ، كما قلنا سابقًا ، كان يجب تحديد "مقياس العقوبة" في مثل هذه الحالات ليس من قبل قائد الطراد ، ولكن من قبل قيادة البلاد.
لذا ، فإما أن يقوم اليابانيون بإنزال القوات في كوريا ، لكنهم لا يريدون الحرب معنا ، أو أنهم في حالة حرب معنا بالفعل ، ونحن لا نعرف ذلك حتى الآن. إذا كان الأول صحيحًا ، وكان اليابانيون يريدون فقط حماية وسائل النقل الخاصة بهم من التعديات الروسية المحتملة ، فلا توجد إجراءات خاصة من V. رودنيف ليس مطلوبًا ، لأنه لم يكن هناك شيء يهدد سفنه على الطريق وكان لديه أمر لليابانيين بعدم التدخل. لكن محاولة الهروب قد تؤدي إلى تصادم غير ضروري ، لأن حركة السفن الروسية يمكن أن يساء تفسيرها من قبل اليابانيين ، مما يدفعهم للهجوم. لكن حتى لو كان بالإمكان المغادرة فكيف سيبدو الأمر من الخارج؟ لم يكن اليابانيون يبحثون عن قتال مع الروس ، لكن قادة المحطة كانوا خائفين للغاية من مجرد رؤية السفن الحربية اليابانية لدرجة أنهم فروا في حالة من الذعر ليلاً ، تاركين مهمتهم الدبلوماسية؟
بمعنى آخر ، إذا افترضنا (ما زلنا في مكان فسيفولود فيدوروفيتش) أن اليابانيين كانوا سيهبطون بقوات فقط ، لكنهم لن يقاتلوا مع روسيا ، فإن ف. لم يفز رودنيف بأي شيء على الإطلاق ، حيث حاول ترك غارة تشيمولبو في الليل. حسنًا ، ماذا لو كانت لا تزال حربًا ، والشيء الوحيد الذي لا يزال يمنع Sotokichi Uriu من الهجوم بالقوة المفتوحة هو وجود مرابطين أجانب في الغارة؟
حسنًا ، إذن كان ينبغي وصف موقف السفن الروسية بأنه ميؤوس منه. ترسو "فارياج" و "كوريتس" تحت تهديد السلاح بواسطة مدمرات يابانية ، والتي لم تكن موجودة فقط على مسافة لم تسمح لها بتفويت السفينة عند المرساة ، ولكن عند حلول الليل وجهوا أنابيب الطوربيد الخاصة بهم نحو المرابط الروسية. هذه الحقيقة تؤكدها المذكرات اليابانية ، يتذكر أحد ضباط مقر S. Uriu ، قائد الرتبة الثالثة Moriyama Keisaburo: بقلق ، لم يغلق عينيه ". في هذه الحالة ، ستؤدي أي محاولة للرسو ليلاً إلى هجوم فوري. ولكن ماذا لو قرر القادة اليابانيون احترام "حياد غارة تشيمولبو" وعدم إطلاق النار أولاً؟ وإليك ما هو - المدمرات الأربعة من المفرزة التاسعة التي شوهدت على الطريق ستذهب ببساطة جنبًا إلى جنب مع Varyag و Koreyets إلى الخروج من الطريق ، وهناك ، خارج المياه المحايدة ، عند الخروج من الممر ، سوف يدمرونها على الفور طوربيدات. وإذا لم يذهب شخص ما بعد هذا الهجوم إلى القاع بالسرعة التي يريدها الأشخاص المخلصون للميكادو ، فإن مدفعية أساما نانيوا ونيتاكي ، بالطبع ، ستكمل المهمة بسرعة.
حسنًا ، ماذا يحدث إذا بدأ فارياج ، متجاهلاً تحذير بيلي ، المعركة أولاً؟ قم بتربية الأزواج ، على أمل ألا تهاجم المدمرات اليابانية على الفور ، لكنها ستنتظر حتى يعطي الروس خطوة. برشام سلاسل المرساة لإعطاء هذه الحركة في أسرع وقت ممكن.وحتى قبل انتقال "فارياج" و "كوريتس" من مكانهما ، لإطلاق وابل من القذائف من جميع المدمرات على المدمرتين الواقفتين بجانب بعضهما البعض. "Aotaka" و "Hari" كانتا مدمرات صغيرة نسبيًا ، مع إزاحة طبيعية تبلغ 152 طنًا - نظريًا ، يمكن لنيران خنجر فارغة (500 متر!) قمعها وإرسالها إلى القاع بسرعة كبيرة بحيث لا يكون لدى الأخير وقت لاستخدام طوربيد سيكون صغيرًا جدًا. وبعد ذلك … كل ما تبقى هو الدعاء لنيكولاس العجائب حتى لا يتوفر للزوج الثاني من المدمرات اليابانية الوقت للحاق بالسفن الروسية القادمة إلى الخروج من الغارة ، أو لإغراق هاتين المدمرتين. ، وإطلاق النار عليهم وهم في طريقهم للخروج ، مع التمكن من تجنب إصابة مثبتات أجنبية بقذيفة عرضية ، والتي سيهاجم اليابانيون عليها. نصلي من أجل أن ينام المدفعيون على أسام (لم يعرف Varyag أن هذا الطراد الذي غادر بعد غروب الشمس) ينام في كل شيء ولا يفتح النار على الروس الذين يطلقون النار بشكل يائس - وهذا وحده سيكون كافيًا لإيقاف كل من السفينة الروسية. بشكل عام ، حتى لو حدثت معجزة موحدة ، وتمكنت مجموعة Varyag و Koreets بطريقة ما من التعامل مع المدمرات اليابانية من الكتيبة التاسعة ، فلن تتاح لهم الفرصة لاختراق Asama ، وحتى لو نجحوا فجأة في ذلك - عند الخروج من الممر كان من المؤكد أن "نانيوا" و "نيتاكا" ينتظرونهم ، ومن يدري كم عدد المدمرات التي ستكون معهم؟ لم تكن هذه السفن اليابانية مضطرة حتى إلى التنافس مع "فارياج" في قوة المدفعية - كان يكفي ، بعد سماع صوت نشاز في الطريق ، إرسال العديد من المدمرات إلى القناة من حوالي. Pkhalmido ، الذي كان سيدمر Varyag والكورية بطوربيدات بينما كانوا يسيرون في الظلام وفي الضيق.
بشكل عام ، باختصار ، لم تكن هناك فرصة لاختراق ليلي (بناءً على المعلومات التي كان لدى VF Rudnev). بالنظر إلى ما نعرفه اليوم ، كان الأمر أقل من ذلك. نعم ، تركت "أساما" الغارة بالفعل ، وانضمت إلى "نانيوا" و "نيتاكي" بين جزيرتي هاريدو وبخالميدو ، لكن مفرزة المدمرة الرابعة عشرة وصلت إلى هناك ، والتي كانت قادرة تمامًا على "الدفء" و "فارياج" ، و "الكورية" الحق في الممر. عادة ، بدائل الاختراق الليلي في Varyag تنزل إلى الوصفة لفصل الأبخرة بهدوء ، والدخول إلى الممر ، وإعطاء السرعة القصوى هناك إلى 23 عقدة ، ثم الاندفاع إلى ما وراء السرب الياباني النائم بهدوء - ثم البحث عن الرياح في الحقل. عادة ، بعد التعبير عن ما سبق ، تبدأ حسابات السرعة التي يمكن أن تسير بها "Varyag" على طول الممر ، وتتنازع حول السرعة القصوى التي يمكن أن تطورها …
لكن في الواقع ، هناك حقيقتان ثابتتان تمامًا تقتلان مثل هذا البديل في مهده. الحقيقة الأولى: لم تستطع Varyag مغادرة غارة Chemulpo دون إطلاق النار إلا تحت حراسة أربعة مدمرات يابانية ، وهذا فقط إذا لم تهاجم الأخيرة الروس على الفور ، أي بسبب ظروف خارجة عن سيطرة البحارة الروس. ولكن في هذه الحالة ، كان من الممكن تدمير "Varyag" و "Koreets" عند مغادرة الممر المائي ، أو ربما مباشرة عليه ، لأن فيضان كلتا السفينتين الروسيتين لن يمنع الوصول إلى Chemulpo ، ولكنه فقط جعل من الصعب الوصول إلى Chemulpo. حد معين. الحقيقة الثانية هي أن اليابانيين لم يغفو على الإطلاق - في الواقع ، لم يخشى سوتوكيتشي أوريو من "فارياج" مع "الكوريين" فحسب ، بل كان يخشى أيضًا اقتراب قوات روسية إضافية من بورت آرثر. لذلك ، لم تكن السفن التي أخذها من الغارة إلى جزيرة Phalmido تحبس مرابطنا في Chemulpo بقدر ما كانت تستعد للقتال مع التعزيزات الروسية المحتملة. من الواضح أنه مع مثل هذه البيانات الأولية ، لم تكن هناك "أطقم يابانية نائمة بسلام" على متن السفن "مع نيران غير مضطربة في المرجل" و "لم تكن مستعدة لإضعاف المرساة على الفور" لم تكن كذلك ولا يمكن أن تكون كذلك.
وأخيرًا ، في حالة بدء إطلاق النار على الطريق ، سيتم اتهام السفن الروسية بانتهاك الحياد. بالطبع ، إطلاق الطوربيدات ليس صامتًا - في أنابيب الطوربيد في تلك السنوات ، تم إلقاؤها بشحنة طرد مسحوق خاصة ، لكنها أعطت ضوضاء أقل بكثير من طلقة البندقية وكادت لا تعطي وميض.لذا ، حتى لو فتحت "Varyag" النار بالفعل بعد أن تعرضت لهجوم من قبل مدمرة يابانية (على سبيل المثال ، أثناء إطلاق النار من مرساة) ، إذن ، مع احتمال بنسبة مائة بالمائة تقريبًا ، فإن الضابط الكبير في الطريق ، العميد بيلي "سيعين" VF رودنيف. وإذا كان في نفس الوقت ، لا سمح الله ، سيعاني شخص من المستشفى ، فإن تصرفات قائد Varyag يمكن أن تؤدي إلى تعقيدات دبلوماسية شديدة (تصل إلى الحرب) مع القوة المتضررة.
وهكذا نرى أن محاولة الاختراق الليلي:
1. لا يمكن أن تكون ناجحة ؛
2. يمكن أن يؤدي بسهولة إلى موت السفن الروسية دون جدوى مع الحد الأدنى من الضرر لليابانيين ، أو بدونه على الإطلاق ؛
3. بأعلى درجة من الاحتمال سيؤدي إلى تعقيدات دبلوماسية.
وهكذا ، لم يكن للاختراق الليلي أي مزايا على اختراق النهار ، وكان في الواقع البديل الأسوأ ، لأنه خلال النهار على الأقل كان من الممكن ترك الغارة وعدم الخوف من وقوع حادث دولي.
مقالات في هذه السلسلة:
الطراد "فارياج". معركة تشيمولبو 27 يناير 1904
الطراد "فارياج". معركة تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 2. لكن لماذا كرامب؟
الطراد "فارياج". معركة تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 3. غلايات Nikloss
الطراد "فارياج". معركة تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 4. آلات البخار
الطراد "فارياج". معركة تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 5. لجنة الإشراف
الطراد "فارياج". معركة تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 6. عبر المحيطات
الطراد "فارياج". معركة تشيمولبو في 27 يناير 1904. الفصل 7. بورت آرثر
الطراد "فارياج". معركة تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 8. الحياد الكوري
الطراد "فارياج". معركة تشيمولبو في 27 يناير 1904. الفصل 9: إطلاق سراح "كوري"
